騎動(dòng)感單車的正確姿勢(shì)

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1、騎動(dòng)感單車的正確姿勢(shì) 騎動(dòng)感單車的正確姿勢(shì) 　　動(dòng)感單車是很常見(jiàn)的一種健身運(yùn)動(dòng)器材，很多人都會(huì)經(jīng)常使用動(dòng)感單車健身減肥。下面是小編分享的騎動(dòng)感單車的正確姿勢(shì)，一起來(lái)看一下吧。 　　騎動(dòng)感單車的正確姿勢(shì)　　頭的姿勢(shì) 　　騎行時(shí)，頭部要盡量的與背部保持平直，不要過(guò)高或前仰、搖頭晃腦、低頭抬腿等都是不正確的姿勢(shì)。 　　肩部的姿勢(shì) 　　不要聳肩駝背，保持挺直，含背或過(guò)分向后傾，都是會(huì)讓背部受壓而損傷的。同時(shí)要注意肩部保持放松狀態(tài)。 　　手臂的姿勢(shì) 　　手臂伸直，可以稍微微屈，手腕不要過(guò)分的彎曲。 　　軀干的姿勢(shì) 　　身體軀干的姿勢(shì)并不是需要挺得非常直，而是微微的向前傾，微微的向

2、前傾是能幫助鍛煉到核心肌肉群的。 　　腰腹部的姿勢(shì) 　　在騎行過(guò)程中，不能彎腰，腹部要收緊，采用腹式呼吸的方法。 　　腿部的姿勢(shì) 　　兩腿要和動(dòng)感單車的橫梁平行，膝、髖關(guān)節(jié)要保持協(xié)調(diào)，踩踏時(shí)雙腿注意彎曲。 　　腳的姿勢(shì) 　　踩踏時(shí)，雙腳應(yīng)該是與地面平行的，腳掌在腳踏板的正中，同時(shí)腳趾不要朝下或出現(xiàn)外撇的情況。 　　動(dòng)感單車的車把握法　　握姿1：是坐姿最常見(jiàn)的握法。拳頭和手肘應(yīng)該微呈三角形，隨時(shí)保持手肘及肩膀的放松。 　　握姿2：這個(gè)姿勢(shì)比較適用于坐姿狀態(tài)下的爬坡、跑動(dòng)、從此及跳躍。在這種握法的身體直立時(shí)候，不會(huì)對(duì)呼吸產(chǎn)生阻礙，在身體離開(kāi)車座的時(shí)候也能讓你很穩(wěn)定。 　　握姿3：

3、只限于站姿爬坡時(shí)使用。雙手握在車把的長(zhǎng)端，掌心向內(nèi)，指節(jié)朝外，手指輕輕環(huán)繞在車把的外緣。 　　常見(jiàn)的動(dòng)感單車騎行姿勢(shì)　　動(dòng)感單車最常見(jiàn)姿勢(shì)是坐式和趴式騎行，要注意把握這幾種騎行的正確姿勢(shì)，在騎行鍛煉中最好是能兩者相結(jié)合來(lái)騎。 　　坐式的正確姿勢(shì) 　　騎動(dòng)感單車時(shí)的坐式是最常見(jiàn)的姿勢(shì)，而采用坐式騎行時(shí)的正確姿勢(shì)是：身體上身軀干要保持挺直，雙手緊握住扶手，雙臂保持微屈，可以適當(dāng)?shù)氖昭埂? 　　坐式是適用于短時(shí)間短程的運(yùn)動(dòng)(10-20分鐘)，能有效的鍛煉腰背部的肌肉，幫助腿部的塑形。 　　趴式的正確姿勢(shì) 　　騎動(dòng)感單車時(shí)的趴式即趴在動(dòng)感單車上騎行，小臂靠在扶手上，腰部可以放松。 　　趴

4、式比較適合30-60分鐘這樣的長(zhǎng)時(shí)間的騎行，能放松腰部，避免長(zhǎng)時(shí)間的騎行對(duì)腰部產(chǎn)生傷害。 　　站姿跑步的正確姿勢(shì) 　　臀部后坐、使上身自然稍微前傾，感覺(jué)踩踏時(shí)臀部和大腿都施力就是正確位置。握把手比坐姿時(shí)稍微分開(kāi)，踩踏時(shí)注意上身不扭動(dòng)，才能正確鍛煉下半身。 　　重心放在腳踏板上，每一圈最底端不要停頓，整條大腿和臀部發(fā)力，收緊核心，重心不要前傾。踩踏提拉相互配合，有點(diǎn)像在路上跑步。切忌上半身過(guò)挺、或太過(guò)前撲，以免壓力集中傷害膝蓋。 　　站姿爬坡的正確姿勢(shì) 　　身體類站姿跑步的踩踏方式，但把手握在最高處，可以利用身體的重量，幫助踩踏的阻力更強(qiáng)，仍要注意臀部后坐、上身自然稍往前壓。將阻力調(diào)高

5、，想像要攀登山頂?shù)尿T乘動(dòng)作。重心放在大腿和臀部，主要找到大腿后側(cè)提拉發(fā)力，每一圈圓順踩踏。注意騎行一定要腳尖向前，膝蓋向腳尖方向運(yùn)動(dòng)，腳踩位置正確并且腳掌保持平行于地面。 　　動(dòng)感單車健身的禁忌　　不穿適當(dāng)?shù)男? 　　穿軟底、非自行車運(yùn)動(dòng)專用的鞋子，久而久之會(huì)導(dǎo)致你足弓的不適和足底的疼痛。選擇專門的鞋子通?？梢越鉀Q因?yàn)樾犹鸬哪_部麻木和刺痛感。 　　車座調(diào)得太過(guò)向前 　　車座前后的調(diào)整決定膝蓋彎曲的.角度。專家指出，太過(guò)前移的車座會(huì)影響骨盆的角度，而對(duì)下背部造成壓力，還會(huì)造成腰部和臀部的不舒適。 　　車座調(diào)得太過(guò)向后 　　如果你的車座靠頭，那么你的腿部需要極力的伸張才能踩動(dòng)

6、踏板，也就相當(dāng)于你車座變高時(shí)會(huì)產(chǎn)生的一些危險(xiǎn)，比如腱肌拉傷等癥狀。 　　手把調(diào)得太高 　　健身專家告誡那些習(xí)慣把手把調(diào)得過(guò)高的運(yùn)動(dòng)人士，手把若是太高的話，會(huì)影響你的騎乘技巧與鍛煉效果。因?yàn)槭职堰^(guò)高會(huì)間接導(dǎo)致你的身體過(guò)度挺直，而身體太過(guò)挺直，會(huì)因?yàn)樾枰鼜?qiáng)的力量下踩，而無(wú)法達(dá)到完美的踩動(dòng)循環(huán)。 　　這樣一來(lái)，不但你的鍛煉姿勢(shì)會(huì)不好看，而且會(huì)使你的下踩力量被錯(cuò)誤的身體姿態(tài)所消耗，從而削減了運(yùn)動(dòng)效果。 　　手把調(diào)得太低 　　專家指出，如果手把位置太低，就會(huì)把大部分的力量都用在手部、手臂和肩膀上。這樣會(huì)造成手部的刺痛和麻木感覺(jué)，加速腕關(guān)節(jié)癥候群癥狀的惡化，并且可能造成肩膀的疼痛。 　　如果你是初學(xué)者，或頸和背部有問(wèn)題，并且軀干肌群不夠強(qiáng)壯、柔軟度太差的話，適當(dāng)?shù)氖职迅叨?，就顯得尤其重要。