(2021更新）國家開放大學(xué)電大本科《物流設(shè)施與設(shè)備》2025-2026期末試題及答案（1238套）

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1、國家開放大學(xué)電大本科《物流設(shè)施與設(shè)備》2025-2026期末試題及答案（試卷號：1238） 一、選擇題（下列選項(xiàng)中至少有一項(xiàng)是正確的，請將你認(rèn)為正確的答案的序號填在答題紙上，每題2分, 共20分） 1. （）是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動所需的、可供長期使用的、并在使用過程中基本保持原來實(shí)物形態(tài) 的生產(chǎn)資料。不包括建筑物、場站等物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具。 A.物流功能性設(shè)施 B.物流基礎(chǔ)設(shè)施 C.物流技術(shù)裝備 D.物流資料 2. 具體地說，（ ）就是指主要用于各類倉庫、配送中心進(jìn)行貨物存取的各種機(jī)械設(shè)備和器具，例 如貨架、堆垛機(jī)、自動導(dǎo)引搬運(yùn)車、搬運(yùn)機(jī)器人、分揀設(shè)備、提升機(jī)、貨物出入庫輔助

2、設(shè)備等。 A.裝卸機(jī)械設(shè)備 B.倉儲機(jī)械設(shè)備 C.運(yùn)輸設(shè)備 D.流通加工機(jī)械 3. （）是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一種應(yīng)用廣泛的裝備。其原理是利用貨物單元的自重，使貨物單元在有 一定高度差的通道上，從高處向低處運(yùn)動，從而完成進(jìn)貨、儲存、出庫的作業(yè)。 A.層架 B.單元貨格式貨架 C.托盤式貨架 D.重力式貨架 4. 下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)是起重機(jī)械的特點(diǎn)？（） A.穩(wěn)定運(yùn)動時間較長 B.適用長距離作業(yè) C.通用性較好 D.需要較大作業(yè)空間 】一輸送帝以一被包裝物品$3一橫向推動開關(guān)—什里膠掃 OOOO OO 一 0000. 008 0000_ 0000 5. 以下透

3、頊中等一項(xiàng)不是輪胎式集裝箱花門起直機(jī)的樣點(diǎn)？（ A.機(jī)動靈活.不受軌ift限制 B.場地利用率有 G作業(yè)跨至大.雄島能力強(qiáng) D.倒電率咬腐.作業(yè)外節(jié)增加 6. 下列選頊中嚏一項(xiàng)不屬于自動引導(dǎo)搜送車待點(diǎn)？（ > A.無人鶯駛 B.高度娑性 c.清活生產(chǎn) a裝轂質(zhì)it大 7. < >是指用亍物品包裝?分割,計AL分抹組裝■價格姑付.標(biāo)安貼付.商品檢 也等作業(yè)的專業(yè)機(jī)喊設(shè)備. a又車 a運(yùn)輸設(shè)施 G液通加工設(shè)俺 D,倉儲設(shè)施 8. F列圖示中.哪一頊?zhǔn)侨葑馐糙鏅C(jī)構(gòu)的示巨圖？（ D. H： 1- H h 2— 技的 欺H；如 4 -怖送泊 9. ）是利用在管道內(nèi)運(yùn)

4、動氣流的能量對物料進(jìn)行輸送的裝置。它常用于港口、倉庫、工廠等場 所，對大批量的散裝物料，如糧食、礦砂、煤粉等進(jìn)行輸送。 A.帶式輸送機(jī) B.氣力輸送機(jī) C.螺旋輸送機(jī) D.帽子輸送機(jī) 10. 某物流設(shè)備的原值為200000元，每年增加的維修費(fèi)用為1000元，則該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為（采用 低劣化系數(shù)法）。（） A. 10 年 B. 20 年 C. 30 年 D. 40 年 二、判斷題（正確的命題在答題紙上劃“ 錯誤的命題在答題紙上劃“X”并改正.每題2分.共 20分） 11. 物流系統(tǒng)的功能要素中不包括物流信息處理功能要素。（） 改正： 12. 旋轉(zhuǎn)式貨架適于以分揀為目的的大

5、件物品的存取。（） 改正： 13. 運(yùn)行速度是堆垛機(jī)的一個主要技術(shù)參數(shù)，是指堆垛機(jī)在水平方向上的行駛速度。（） 改正： 14. 起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)中起升高度是指起重機(jī)工作場地地而或起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面到取物裝置上極 限位置之間的垂直距離。（） 改正： 15. 聯(lián)運(yùn)托盤都采用平托盤，以便于叉車、貨架、倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化。（） 改正： 16. 叉車在起重升降或行駛時，有關(guān)工作人員可以站在貨叉上把持物件或起平衡作用。（） 改正： 17. 配煤加工設(shè)備可將各種煤及其他發(fā)熱物，按不同的配方進(jìn)行摻配加工，生產(chǎn)出各種產(chǎn)生不同熱量 的燃料。配煤加工設(shè)備屬于流通加工機(jī)械的一種。（） 改正： 18

6、. 容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定容量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備體積 小，計量精度高，計量速度慢。（） 改正： 19. 自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小。（） 改正： 20. 物流設(shè)備選擇的總體原則中的低成本原則是指物流設(shè)備的一次購置成本低。（） 改正： 三、 筒答題（每題10分，共20分） 21. 筒述倉儲機(jī)械選用的原則。 22. 集裝箱龍門起重機(jī)有哪兩種類型？兩者的特點(diǎn)？ 四、 案例分析（40分） 23. 在美國，鐵路集裝箱專列平均速度為70?90km/h,在專用線、編組站等環(huán)節(jié)疏導(dǎo)很快，基本上不 壓箱。在港口，進(jìn)口貨

7、在船舶到港之前一般都向海關(guān)預(yù)申報。因而船到港后，當(dāng)天就可以卸箱裝上集裝箱 貨車或鐵路車輛（若當(dāng)天有車輛），或在第二天轉(zhuǎn)運(yùn)到口岸地區(qū)其他集裝箱站場。美國的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)大 致包括4個獨(dú)立的作業(yè)環(huán)節(jié)： （一） 港口作業(yè)。船停港總共3?5天，其中通關(guān)作業(yè)一般為1?2天。 （二） 港口附近周轉(zhuǎn)作業(yè)（即從港口轉(zhuǎn)到火車上）。 （三） 鐵路長途運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)長途運(yùn)輸方式主要是鐵路，集裝箱在列車出發(fā)前3?4h集中到站場， 列車的運(yùn)輸距離可以達(dá)每天1200—1500kmo （四） 內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站的內(nèi)陸作業(yè)集裝箱的停留時間主要取決于物流工作的商業(yè)考慮，如集裝箱運(yùn)輸過程 是由集裝箱所有者來控制。 當(dāng)港口至貨主的

8、運(yùn)距為1500km時，采用集裝箱貨車運(yùn)輸。集裝箱從船上運(yùn)到集裝箱貨車后，其運(yùn)送 速度一般為80km/h,若配備兩個駕駛員則會減少停車時間。在24h內(nèi)集裝箱最大運(yùn)輸范圍可達(dá)2000km. 這樣集裝箱運(yùn)到貨主手中只需片刻，返空箱再用2天，總周轉(zhuǎn)時間為4天。對于出口貨物公路運(yùn)輸則只需 3天。 閱讀案例，請分析下列問題： （1） 結(jié)合案例分析集裝箱的概念。（5分） （2） 集裝箱作為一種集合運(yùn)輸包裝，有著其它包裝形式無法替代的哪些特點(diǎn)？（15分） （3） 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分為哪幾種？（5分） （4） 結(jié)合案例，試分析集裝箱使用管理中應(yīng)注意哪些問題？（15分） 試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn) （

9、僅供參考） 一、 選擇題（下列選項(xiàng)中至少有一項(xiàng)是正確的，請將你認(rèn)為正確的答案的序號填在答題紙上，每題2分， 共20分） 1. C 2. B 3. D 4. D 5. C 6. D 7. C 8. B 9. B 10. B 二、 判斷題（正確的命題在答題紙上劃錯誤的命題在答題紙上劃“X”并改正，每題2分，共20 分） 11. X物流系統(tǒng)的功能要素中包括物流信息處理功能要素。 12. X旋轉(zhuǎn)式貨架適于以分揀為目的的小件物品的存取。 13. V 14. V 15. V 16. X叉車起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。 17. V 18. X容積式

10、充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定容量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備體 積小，計量精度低，計量速度快。 19. V 20. X物流設(shè)備選擇的總體原則中的低成木原則是指物流設(shè)備的壽命周期成本低 三、 簡答題（每題10分，共20分） 21. 簡述倉儲機(jī)械選用的原則。 在選擇倉儲機(jī)械設(shè)備時，應(yīng)對倉儲機(jī)械的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合評價，遵循以下原則： （1）與倉 庫作業(yè)量及頻率相適應(yīng)。倉儲機(jī)械設(shè)備的型號和數(shù)量應(yīng)與倉庫的日吞吐量相對應(yīng)。倉庫的日吞吐量與倉儲 機(jī)械的額定起重量、水平運(yùn)行速度、起升和下降速度以及設(shè)備的數(shù)量有關(guān)，應(yīng)根據(jù)具體的情況進(jìn)行選擇； 同時，倉儲機(jī)械的型號應(yīng)與倉庫的出入庫頻率

11、相適應(yīng)。 (2) 計量和搬運(yùn)作業(yè)同時完成。如果搬運(yùn)作業(yè)和計量作業(yè)不同時進(jìn)行，勢必要增加裝卸搬運(yùn)的次數(shù), 降低生產(chǎn)效率，所以希望搬運(yùn)和計量作業(yè)同時完成。 (3) 注重提高倉庫的作業(yè)效率。要提高倉庫的作業(yè)效率，從貨物的角度來考慮，就是要選擇合適的貨 架和托盤。托盤的運(yùn)用和合適貨架的選擇都能大大提高出入庫作業(yè)的效率；從機(jī)械設(shè)備的角度來考慮，應(yīng) 提高機(jī)械設(shè)備的自動化程度，以提高倉儲作業(yè)的效率。 (4) 注意倉儲機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性。選擇倉儲機(jī)械設(shè)備時，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)倉庫作業(yè)的特點(diǎn)，運(yùn)用系統(tǒng)的 思想，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便的原則，根據(jù)自身的條件和特點(diǎn)，在對設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評價后, 選擇合適的機(jī)

12、械設(shè)備。 22. 集裝箱龍門起重機(jī)有哪兩種類型？兩者的特點(diǎn)？ (1) 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)和軌道式集裝箱龍門起重機(jī)。 (2) 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn)是： ① 機(jī)動靈活，不受軌道限制； ② 場地利用率較高； ③ 倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加。 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)與輪胎式比較，其裝卸工藝流程基木相同，但有不同的特點(diǎn)。 ① 作業(yè)跨距大，堆高能力強(qiáng)； ② 機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高； ③ 靈活性差，作業(yè)范圍受限。 四、案例分析(40分) 23. (1)參考答案： 集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，它應(yīng)滿足以下要求： ① 能長期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 ② 途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動箱內(nèi)貨

13、物，就可以直接換裝。 ③ 具有快速搬運(yùn)和裝卸的裝置，并可從一種運(yùn)輸工具上直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具上。 ④ 便于貨物的裝滿和卸空。 ⑤ 具有1立方米或1立方米以上的容積。 (2)參考答案： 第一，強(qiáng)度高貨損小。由于集裝箱的堅(jiān)固強(qiáng)度，其保護(hù)防護(hù)能力強(qiáng)，因而貨損小。 第二，集多功能為一體。集裝箱本身是一個小型的儲存?zhèn)}庫，因此可以不再配備倉庫、庫房。 第三，重疊垛放占地少。由于集裝箱可以重疊垛放，所以有利于提高單位地面的儲存數(shù)量。在車站、 碼頭等待外運(yùn)，占地也較少。 第四，集裝貨物數(shù)量大。在幾種集裝方式中，尤其在散、雜貨集裝方式中，集裝箱的集裝數(shù)量較大。 第五，易于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。集裝箱具備標(biāo)準(zhǔn)化裝備的一系列優(yōu)點(diǎn)，例如：尺寸、大小、形狀有一定規(guī)定, 便于對裝運(yùn)貨物和承運(yùn)設(shè)備作出規(guī)劃、計劃，可統(tǒng)一裝卸、運(yùn)輸，簡化裝卸工藝，通用性、互換性強(qiáng)。 第六，白重大且造價高。由于集裝箱自重大，因而無效運(yùn)輸、無效裝卸的比重大。物流過程中，許多 勞動消耗于箱體本身上，增加了貨物的運(yùn)費(fèi)。另外集裝箱本身的造價較高，因此在每次物流中分?jǐn)偟某赡?較高。 (3) 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分為國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。 (4) 答案略。 (以上答題要點(diǎn)僅供參考。請?jiān)u卷老師根據(jù)學(xué)生答題情況酌情給分)