《簡(jiǎn)支梁橋的施工》PPT課件.ppt

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1、橋梁建造 第二章 簡(jiǎn)支梁橋的施工 0 簡(jiǎn)支梁橋施工概述 1 支架和模板 2 鋼筋及混凝土工程 3 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的制造 4 混凝土簡(jiǎn)支梁的整孔（片）架設(shè) 橋梁建造 話(huà)說(shuō)市政考生的苦 b誰(shuí)能理解 ,那么多專(zhuān)業(yè) 哪怕您是內(nèi)行也不可能全部掌握 ,了解 ,甚 至看都沒(méi)看過(guò) ,所以本人辛辛苦苦整理了 好多 ppt施工視頻 ,希望能夠幫助大家節(jié)約 入門(mén)階段的時(shí)間 ,提高效率 ,另外充分理解 書(shū)本才能真正把握知識(shí)點(diǎn) ,拿下案例 . 祝各位好運(yùn) ! 橋梁建造 0 簡(jiǎn)支梁橋施工概述 簡(jiǎn)支梁的主要施工方法 ： 預(yù)制安裝法 就地澆筑法 基本工藝流程 支立模板 鋼筋骨架成形 澆注及振搗混凝土 養(yǎng)護(hù)及拆除模板 橋梁

2、建造 預(yù)制安裝法 在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)臵預(yù)制場(chǎng)進(jìn) 行梁的 成批預(yù)制 ，然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行 安裝就 位 。 優(yōu)點(diǎn)：（ 1）工期短； （ 2）容易控制構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度； （ 3）降低工程成本； （ 4）可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。 缺點(diǎn)：（ 1）需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備和施工場(chǎng)地； （ 2） 梁體的整體工作性能 就不如就地澆筑法。 橋梁建造 就地澆筑法（支架現(xiàn)澆法） 在橋位處搭設(shè)支架，作為工作平臺(tái)，然后在其上制 作模板，并在模板中澆注梁體混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng) 度后拆除模板、支架。這種方法適用于兩岸橋墩不太高 的引橋和城市高架橋，或靠岸邊水不太深且無(wú)通航要求 的小跨徑

3、橋梁。 優(yōu)點(diǎn)：（ 1）不需大型的吊裝設(shè)備和專(zhuān)門(mén)的預(yù)制場(chǎng)地； （ 2）結(jié)構(gòu)的整體性能好。 缺點(diǎn)：（ 1）工期長(zhǎng)； （ 2）施工質(zhì)量不容易控制。 （ 3）支架成本較高 橋梁建造 1 支架和模板工程 一、支架 1. 支架的材料 木支架、鋼管支架、鋼木混合支架、萬(wàn)能桿件 拼裝支架等。 橋梁建造 圖6. 6 承重梁 卸落設(shè)備 卸落設(shè)備 排架 托架 卸落 設(shè)備 縱梁 卸落設(shè)備 立柱 混凝土基礎(chǔ) 混凝土基礎(chǔ) 卸落 設(shè)備 卸落設(shè)備 立柱 鋼梁 縱梁 卸落設(shè)備 支 架 ( a ) ( b ) ( c ) ( d ) ( e ) ( f ) 常用支架的主要構(gòu)造 立柱式支架 （旱橋、非通航 橋及橋墩不高的 小橋）

4、梁式支架 梁柱式支架 （橋墩較高、跨 徑較大且需排洪 的情況） 橋梁建造 2. 支架的構(gòu)造 立柱式、梁式和梁柱式 橋梁建造 二、模板的分類(lèi)與構(gòu)造 按模板的梁體成型時(shí)的作用： 外模（側(cè)模、端模、底模）、內(nèi)模。 按模板所用的材料不同： 木模板、鋼模板、鋼木模板、膠合板模板、 鋼竹模板、塑料模板、玻璃鋼模板、鋁合金模 板等。 橋梁建造 木模板基本構(gòu)造 1. 木模 橋梁建造 橋梁建造 市政施工視頻 備考 13年一二級(jí)建造師 市政 必備參考資料 2G市政 施工視頻 http:/ 200多個(gè)市政 PPT講解 圖文并茂 ,1G多 http:/ 十一月主講 13年市政 http:/ 十一月 收集整理 2013

5、年 5月 5日 http:/ 及時(shí)收藏 橋梁建造 T形梁木模構(gòu)造 空心板梁 木制芯模構(gòu)造 橋梁建造 2. 鋼模 T梁鋼模板 1-上鉸， 2-下鉸， 3-軌道， 4-伸縮桿 5-接縫箱梁鋼模板 橋梁建造 三、對(duì)支架與模板的要求 支架及模板應(yīng)滿(mǎn)足 有足夠的強(qiáng) 度和剛度 接頭位臵應(yīng)準(zhǔn) 確、可靠 卸落設(shè)備要符 合要求 模板體系要求 涂抹脫模劑 制作密貼 螺栓、拉桿、撐木牢固 尺寸準(zhǔn)確 準(zhǔn)確估算支 架受荷后的 變形 橋梁建造 2 鋼筋及混凝土工程 一、鋼筋的加工與安裝 二、混凝土工程 橋梁建造 一、鋼筋的加工與安裝 鋼筋的加工過(guò)程有 調(diào)直、除銹、冷拉、時(shí)效、下料、 彎鉤、連接 等工序。 1. 鋼筋調(diào)直

6、除銹 橋梁建造 2. 鋼筋連接 鋼筋的連接方式：綁扎、焊接和機(jī)械連接 應(yīng)盡量采用焊接連接，以保證質(zhì)量、提高效率和節(jié)約鋼材 橋梁建造 1）綁扎連接 a.不宜用綁扎：軸心受拉及小偏心受拉桿件中的鋼 筋接頭；普通混凝土中直徑大于 25mm的鋼筋； b. 綁扎接頭應(yīng)設(shè)臵在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布臵，接 頭截面面積占鋼筋總截面面積的百分率要符合要求； c. 受拉區(qū) 級(jí)鋼筋應(yīng)做成彎頭； d. 綁扎連接長(zhǎng)度要求： 45d50d50dHR B 40 0 35d40d45dHR B 33 5月牙紋 25d30d35d 級(jí)鋼筋 C 25C 25C 20 混凝土等級(jí)鋼筋類(lèi)型 橋梁建造 2）焊接連接 分類(lèi) 壓焊 熔焊 閃

7、光對(duì)焊 氣壓焊 電阻點(diǎn)焊 電弧焊 電渣壓力焊 橋梁建造 電弧焊接要求： 1. 兩連接鋼筋軸向一致； 2. 雙面焊長(zhǎng)度為 5d，單 面焊長(zhǎng)度為 10d。 閃光對(duì)焊 生產(chǎn)效率高、操作方便、 節(jié)約鋼材、焊接質(zhì)量高、 接頭受力性能好等 優(yōu)點(diǎn) 現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法操作 缺點(diǎn) 橋梁建造 3）機(jī)械連接 機(jī)械擠壓套筒連接 高空作業(yè) 優(yōu)點(diǎn) 錐形螺紋鋼筋連接 橋梁建造 3. 鋼筋的彎制成形 下料后的鋼筋，可在工作平臺(tái) 上用手工或電動(dòng)彎筋器按規(guī)定的 彎曲半徑彎制成形 橋梁建造 4. 鋼筋骨架的組成與安裝 鋼筋骨架，可以焊接成形，也可以綁扎成形，但都必 須保證骨架具有足夠的剛度。 T形梁鋼筋骨架示意 焊接鋼筋骨 架應(yīng)防止或減小

8、焊接變形和應(yīng)力 橋梁建造 5.普通鋼筋下料長(zhǎng)度計(jì)算 直 鋼 筋： 彎起鋼筋： 箍 筋 ： L下料 L構(gòu)件 保護(hù)層厚度 L z ； （ L z： 彎鉤增加長(zhǎng)度 ） L下料 L直段 L斜段 L z彎鉤調(diào)整值； L下料 L周長(zhǎng) L z 彎曲調(diào)整值； 橋梁建造 半圓彎鉤： L z 1.071D 0.571d+Lp 直 彎 鉤： L z 0.285D 0.215d+Lp 斜 彎 鉤： L z 0.678D 0.178d+Lp 彎鉤增加長(zhǎng)度 Lz D取值： 級(jí)鋼筋 2.5d； 級(jí)鋼筋 4d； 級(jí)鋼筋 5d； 橋梁建造 彎起鋼筋斜長(zhǎng)： 彎曲角度一般為 30 、 45 、 60 。 彎曲調(diào)整值： 箍筋彎鉤 橋

9、梁建造 自由傾落高度不得超過(guò) 2米 ； 澆筑混凝土?xí)r應(yīng) 連續(xù) 進(jìn)行； 梁較高時(shí)應(yīng)采用相應(yīng)的厚度 分層 澆筑： 厚度視振搗器的能力而定，一般選用 15 30cm； 對(duì)于又高又長(zhǎng)的梁體，混凝土的供應(yīng)量跟不上水平分層澆 筑的進(jìn)度時(shí)，可采用 斜層澆筑 （ 20 25）。 1.混凝土的澆筑、振搗 三、混凝土工程 橋梁建造 2.混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模 養(yǎng)護(hù)目的：為混凝土硬化創(chuàng)造必需的濕度、溫度條件。防止 水分過(guò)早蒸發(fā)或凍結(jié)，混凝土強(qiáng)度降低和出現(xiàn)收縮裂縫、剝皮、 起砂等現(xiàn)象，確?；炷临|(zhì)量。 養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵：對(duì)在凝結(jié)硬化過(guò)程中的混凝土進(jìn)行 溫度和濕度 的 控制。 養(yǎng)護(hù)類(lèi)型：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、自然養(yǎng)護(hù)和熱養(yǎng)護(hù)。 室內(nèi)蒸汽養(yǎng)護(hù) 橋

10、梁建造 混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。 側(cè)模拆除 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70 側(cè)模拆除 底模拆除 橋梁建造 混凝土的冬季施工 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 規(guī)定，室外日平均氣溫 連續(xù) 5d穩(wěn)定低于 5 ，應(yīng)按冬期施工處理。 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 規(guī)定：當(dāng)工地晝 夜平均氣溫 連續(xù) 3d低于 5 或最低氣溫低于 -3 時(shí)，應(yīng) 按冬期施工處理。 混凝土冬期養(yǎng)護(hù)方法：蓄熱法、蒸汽養(yǎng)護(hù)法、電熱法、 暖棚法和摻外加劑法等。 橋梁建造 預(yù)應(yīng)力作用 3 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的制造 提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的抗裂能力； 提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度； 充分發(fā)揮高強(qiáng)鋼材的作用； 把散件拼成整體

11、 橋梁建造 一、先張法 臺(tái)座準(zhǔn)備 立模澆筑混凝土至達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度 逐漸 將預(yù)應(yīng)力筋放松 在臺(tái)座上張拉預(yù)應(yīng)力筋 臨時(shí)錨固在張拉臺(tái)座上 橋梁建造 軸心壓柱 偏心壓柱 1. 臺(tái)座 偏心壓柱式 軸心壓柱式 按受力 無(wú)壓柱式 槽 式 框架式 按構(gòu)造 墩柱式 橋梁建造 (一 )臺(tái)座穩(wěn)定性驗(yàn)算 1. 抗傾覆驗(yàn)算： Kt1.5 ； 2. 抗滑移驗(yàn)算： Ks1.3 ； (二 )臺(tái)座強(qiáng)度驗(yàn)算 1. 臺(tái)座計(jì)算； 2. 牛腿配筋計(jì)算； 3. 臺(tái)面計(jì)算； 4. 鋼橫梁計(jì)算：強(qiáng)度、剛度； 鋼筋砼設(shè) 計(jì)原理 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 臺(tái)座計(jì)算 內(nèi)容 橋梁建造 2. 預(yù)應(yīng)力筋的張拉 張拉可分 單根張拉 和 多根整批張拉 兩種。 多根整批張拉

12、時(shí)為使根力筋的初應(yīng)力基本相等，在 整體張拉前要進(jìn)行 初調(diào)應(yīng)力 ，應(yīng)力一般取張拉應(yīng)力的 1025%。 ss 橋梁建造 張拉控制應(yīng)力 c o n 0 .7 5 pkf c o n 0 .9 pkf c o n yNA 橋梁建造 張拉伸長(zhǎng)量 pp PLL EA 先張法理論計(jì)算值： 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ041 2001）： 12.8.3:預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸 長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論 值的差值應(yīng)控制在 6以?xún)?nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待 查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 橋梁建造 3. 預(yù)應(yīng)力筋放張 預(yù)

13、應(yīng)力筋放張條件：混凝土強(qiáng)度 不得低于混凝土設(shè) 計(jì)強(qiáng)度的 75 。 放張預(yù)應(yīng)力筋的方法： 千斤頂放張： 分節(jié)段、對(duì)稱(chēng)放張； 砂筒（箱）放張： 放砂速度應(yīng)均勻一致。 砂筒放松示意圖 橋梁建造 二、 后張法 制梁步驟 : 制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體 張拉并錨固 混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度 在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋 孔道壓漿并澆筑梁端封頭混凝土 適于場(chǎng)合： 大構(gòu)件及結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)施工及預(yù)制拼裝施工； 特點(diǎn)： 不需臺(tái)座；但工序多、工藝復(fù)雜，錨具不能重復(fù) 利用。 橋梁建造 1. 高強(qiáng)鋼絲束的制備 鋼絲的下料長(zhǎng)度應(yīng)為： 10 LLL 包括下料和編束 構(gòu)件混凝 土預(yù)留孔 道長(zhǎng)度 固定端和張拉端 (或 兩個(gè)張拉端 )所需要 的

14、鋼絲工作長(zhǎng)度 梳絲板 橋梁建造 2. 鋼鉸線束的制備 鋼鉸線束的下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮孔道長(zhǎng)度和張拉時(shí) 的工作長(zhǎng)度。 鋼絞線的下料有氧氣乙炔切割法、電弧熔割法 和機(jī)械切割法。 橋梁建造 3. 孔道形成 孔道形成包括制孔器的選擇、安裝和抽拔以及通孔檢查等工作。 1)制孔器的種類(lèi)：埋臵式和抽拔式 埋臵式制孔器，主要有鐵皮管、鋁合金波紋管、塑料波紋管等 鍍鋅波紋管 塑料波紋管 橋梁建造 2)常用的抽拔式制孔器 (俗稱(chēng)抽拔管 )有以下三種： 橡膠管制孔器 金屬伸縮管制孔器 鋼管制孔器 橡膠管 橋梁建造 穿預(yù)應(yīng)力筋 4. 穿束 橋梁建造 5. 張拉設(shè)備 張拉設(shè)備包括 張拉千斤頂 、 高壓油泵和壓力表 。 橋梁建

15、造 6.張拉 張拉條件：混凝土強(qiáng)度 不得低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75 ； 張拉順序：配有多根鋼筋或多束鋼絲的構(gòu)件 分批對(duì)稱(chēng)張拉 （偏心、后批對(duì)先批產(chǎn)生應(yīng)力影響）； 張拉方式： 1）一端張拉方式：長(zhǎng)度 25m 直線預(yù)應(yīng)力筋； 2）二端張拉方式：長(zhǎng)度 25m直線預(yù)應(yīng)力筋及曲線筋。 張拉程序 （ 1）鋼絞線： 0 初應(yīng)力 1.05con（持荷 2min） con錨固； （ 2）高強(qiáng)鋼絲： 0 初應(yīng)力 1.05con（持荷 2min） con錨固； （ 3）精軋螺紋鋼筋： 0 初應(yīng)力 con（持荷 2min錨固）。 橋梁建造 后張法張拉伸長(zhǎng)值計(jì)算 精確計(jì)算值： ( ) ( ) 0 1k x k xL p

16、 p p p P e P L eL E A E A k L 簡(jiǎn)化計(jì)算法： ; pp PLL EA ()1 2 kLe PP 例：半跨連續(xù)梁 ， 兩端張拉 ， 1215.24， 張拉力 N=2346.3KN， Ap=1680mm2， Ep=1.95105MPa， 波紋管 ： =0.175k=0.008。 L精確 =211mm， L簡(jiǎn)化 =210.96mm 橋梁建造 7.孔道壓漿和封錨 壓漿 防護(hù)預(yù)應(yīng)力筋 (束 )免于 銹蝕，并使它們與構(gòu)件相 粘結(jié)而形成整體 壓漿后將所有錨頭用 混凝土封閉，完成預(yù) 制工作 橋梁建造 4.4 混凝土簡(jiǎn)支梁的整孔（片）架設(shè) 一、架橋機(jī)架梁 按用途：公路架橋機(jī)、鐵路架橋

17、機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)。 按受力狀態(tài)：懸臂式和簡(jiǎn)支梁式。 按組成：專(zhuān)用架橋機(jī)和拼裝式架橋機(jī)。 按主梁數(shù)目：?jiǎn)瘟菏郊軜驒C(jī)和雙梁式架橋機(jī)。 按主梁的結(jié)構(gòu)：桁梁式、箱梁式、板梁式及蜂窩梁式等。 此外，還有用運(yùn)架梁一體式架橋機(jī)，下導(dǎo)梁式架橋機(jī)等。 橋梁建造 1. 勝利型架橋機(jī)架梁 機(jī)臂為單一箱形截面梁 最大起吊能力為 130t 可架設(shè)跨度 32m鐵路簡(jiǎn)支 T形梁 機(jī)臂能做升降、水平擺動(dòng) 可在隧道洞口及半徑 450m曲線上連續(xù)架 T梁 本身設(shè)有自動(dòng)行駛的動(dòng)力裝臵，既能架梁又能鋪軌 不須使用超重車(chē)壓道和特殊加固路基 架橋機(jī)不需吊梁運(yùn)行，安全性好 不須架梁岔線 不能使梁片一次就位，需墩上人工移梁 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 主要

18、優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 橋梁建造 勝利架橋機(jī)的構(gòu)造： 由 1號(hào)車(chē)（主機(jī)）、 2號(hào)車(chē)（機(jī)動(dòng)平車(chē)）和龍門(mén)架三部分組成。 1號(hào)車(chē) 2號(hào)車(chē) 龍門(mén)架 是架梁作業(yè)的主機(jī) 是運(yùn)送橋梁的機(jī)動(dòng)車(chē)，可以自行行駛 用于吊裝混凝土梁 橋梁建造 2. 長(zhǎng)征 130型架橋機(jī)架梁 (1) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 雙梁式架橋機(jī)，其最大起吊能力為 130t。 技術(shù)特點(diǎn) 喂梁簡(jiǎn)單 一次就位 在墩臺(tái)上勿需人工移梁 軸重小，壓道量小 不需鋪設(shè)橋頭岔線 吊點(diǎn)低，平穩(wěn)安全 適用范圍廣 兩端均能架梁，不需轉(zhuǎn)向 主梁間距能寬能窄 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱方便 橋梁建造 3. 閘門(mén)式架橋機(jī) 1安裝梁； 2支承橫梁； 3起重橫梁； 4可伸縮支腿 構(gòu)造 分類(lèi) 安裝梁 起重橫梁 鋼

19、支腿 用四片鋼桁架或 貝雷桁架拼成 窄穿巷式架橋機(jī) 寬穿巷式架橋機(jī) 可以進(jìn)行邊梁的起吊， 并橫移就位 邊梁先吊放在墩頂托 板上，再橫移就位 支承在能沿安裝梁頂 面軌道行走的平車(chē)上 橋梁建造 寬穿巷式架橋機(jī)架梁步驟如下： 一孔架完后，前后橫梁移至尾部做平衡重 架橋機(jī)前移一孔，前支腿支撐在墩頂上 前橫梁吊起 T型梁，繼續(xù)前移 后橫梁吊起 T型梁前移，對(duì)準(zhǔn)梁位，固 定前后橫梁，再用吊梁小車(chē)橫移梁就位 橋梁建造 4. 聯(lián)合架橋機(jī)（蝴蝶架架梁） 用途 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 構(gòu)造 架設(shè)中、小跨度公路簡(jiǎn)支梁 不影響橋下通航、通車(chē)，預(yù)制梁的 縱移、起吊、橫移、就位都較方便 架設(shè)設(shè)備用鋼量較多 鋼導(dǎo)梁 門(mén)式吊機(jī) 蝴蝶架

20、由貝雷梁裝配， 頂面鋪設(shè)軌道 由工字梁組成 專(zhuān)門(mén)用來(lái)托運(yùn)門(mén)式吊 機(jī)轉(zhuǎn)移，由角鋼組成 橋梁建造 聯(lián)合架橋機(jī)架梁順序如下： 在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁 拼裝蝴蝶架和門(mén)式吊機(jī) 吊裝預(yù)制梁，橫移并落梁就位 預(yù)制梁臨時(shí)安放 一孔預(yù)制梁架設(shè)就位，焊接各梁 鋪接鋼軌，架設(shè)前一孔 橋梁建造 5. 下導(dǎo)梁式架橋機(jī)架梁 下梁 上梁 導(dǎo)梁 吊裝梁 架橋機(jī)運(yùn)行到架梁的適當(dāng)位臵，固定好支腿 起吊箱梁，退運(yùn)梁車(chē)， 前移下導(dǎo)梁 落梁就位，鋪運(yùn)輸軌道，架橋機(jī)前移一跨 輪軌式運(yùn)梁車(chē)喂梁就位 橋梁建造 26400 24700 6500 運(yùn) 梁 臺(tái) 車(chē)已 架 梁 待 架 梁 喂 梁 支 腿 后 支 腿 主 梁 24700 墩 帽 導(dǎo) 梁 墩

21、 帽 前 支 腿卷 揚(yáng) 機(jī) 中鐵大橋工程局研制，用于秦沈客運(yùn)專(zhuān)線架梁的下導(dǎo)梁式架橋機(jī)。 橋梁建造 6. 輪胎運(yùn)架一體式架橋機(jī) 由運(yùn)架梁機(jī)和導(dǎo)梁兩大部分組成。運(yùn)架梁機(jī)的兩組輪胎 可以縱橫向移動(dòng)，解決了在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)將箱梁從存梁場(chǎng)（或直 接從制梁臺(tái)座）吊出橫行的問(wèn)題。 橋梁建造 意大利 NICOLA生產(chǎn)的輪胎運(yùn)架一體式架橋機(jī)架梁 過(guò)程如下： 運(yùn)架梁機(jī)運(yùn)梁至導(dǎo)梁 固定導(dǎo)梁，運(yùn)架梁機(jī)攜梁沿導(dǎo)梁前行就位 穩(wěn)固運(yùn)架梁機(jī)，導(dǎo)梁前行至下一墩位 安裝橋梁支座，落梁就位 導(dǎo)梁后移一段距離 運(yùn)架梁機(jī)前輪組駛下導(dǎo)梁 ,運(yùn)架梁機(jī)退出 進(jìn)行下一個(gè)循環(huán) 橋梁建造 二、 其他常用架梁方法 1. 陸地架設(shè)法 （ 1）自行式吊車(chē)架梁

22、 在橋不高，場(chǎng)內(nèi)又可設(shè)臵行車(chē)便道的情況下，用自 行式吊車(chē)（汽車(chē)吊車(chē)或履帶吊車(chē)）架設(shè)中、小跨徑的 橋梁十分方便。 橋梁建造 （ 2）跨墩門(mén)式吊車(chē)架梁 對(duì)于橋不太高，架梁孔數(shù)又多，沿橋墩兩側(cè)鋪 設(shè)軌道不困難的情況下，可以采用一臺(tái)或兩臺(tái)跨 墩門(mén)式吊車(chē)架梁。 橋梁建造 （ 3）擺動(dòng)式支架架梁法 將預(yù)制梁（板）沿路基牽引到橋臺(tái)上并稍懸出一段。 從橋孔中心河床上懸出的梁（板）端底下設(shè)臵人字扒桿 或木支架。前方用牽引絞車(chē)牽引梁（板）端。此時(shí)支架 隨之?dāng)[動(dòng)而到對(duì)岸。 適用條件 適宜于橋梁高跨比稍大的場(chǎng)合 為免擺動(dòng)過(guò)快，應(yīng) 在梁（板）的后端 用絞車(chē)牽引制動(dòng) 橋梁建造 （ 4）移動(dòng)支架架梁法 在架設(shè)孔的地面上，順

23、橋軸線方向鋪設(shè)軌道， 其上設(shè)臵可移動(dòng)支架，預(yù)制梁前端搭在支架上， 通過(guò)移動(dòng)支架將梁移運(yùn)到要求的位臵后，用龍門(mén) 架或人字扒桿吊裝；或在橋墩上設(shè)枕木垛，用千 斤頂卸下，再將梁橫移就位。 橋梁建造 2. 浮吊架設(shè)法 用于海上和深水大河上修建橋梁 可回轉(zhuǎn)伸 臂式 拼裝固 定式 橋梁建造 3. 高空架設(shè)法 （ 1）自行式吊車(chē)橋上架梁法 在預(yù)制梁跨徑不大，重量較輕且梁能運(yùn)抵橋頭 引道上時(shí)，可直接用自行式伸臂吊車(chē)（汽車(chē)吊或 履帶吊）架梁。 橋梁建造 （ 2）扒桿縱向 “ 釣魚(yú) ” 法架梁 此法用立在安裝孔墩臺(tái)上的兩副人字扒桿，配 合運(yùn)梁設(shè)備，以絞車(chē)互相牽吊。在梁下無(wú)支架、導(dǎo) 梁支托的情況下，把梁懸空吊過(guò)橋孔，再橫移落梁、 就位安裝。 雙扒桿“釣魚(yú)”法架梁 橋梁建造 市政施工視頻 備考 13年一二級(jí)建造師 市政 必備參考資料 2G市政施工視頻 http:/ 200多個(gè)市政 PPT講解 圖文并茂 ,1G多 http:/ 十一月主講 13年市政 http:/ 十一月 收集整理 2013年 5月 5日 http:/ 及時(shí)收藏