汽車專業(yè)外文文獻翻譯-外文翻譯--汽車服務的設備

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附錄 is an is be in on a it to to As a in is al of be a to so as in so of be to or to to in to up Be to to to 2 of to to CU to to if on To on If a at be to to a to a 1 a 10 To a a or to on 0 is in in of a 3 0 4on a 3 is on of An of be be if a is is to : at is . to to of to to on or in to . By is in or in on [by CU to in is ). : is to on I/ ff no -8 OT or to to to to 40, 250 51 is a 40 — of . a 40 - 4 is 50 - 51 — 40, 50, S 232 40, 250 51 a a to 2 of on be ". 32) an it is to 00/110 an or be on in in ? ? he on As a or of is he in 4 00 in of in is is to 00 40 V 0/60 '40 be a a . of of of on of a is by on An i" be by to or to or of is on is in to up 2 of ? or to or ? of up a ? of DC 1 or . ? DC or ? or of in ? or at or ? or in ? on ? to or of at , or ? of up 000 A 0 A up 00 mA . ? to ? by of ? as or in or ? as of ? 32 in on a 12" 40: 10" a of of by of of or of of or of on or of or at (-) of of in of _ DS)or ? in in or of of ? PM C ? on of in or to ? of of of of of or of of of of of in of of of of DC of of of of of of of of or ? of 00 32 as or in or of to be as of or of a a B+ ) of he of in 32 in of of in of of of of to in of of to is to or ). 附錄 汽車服務的設備 為為自動傳輸服務的一個有效和靈活的工具。單位是便攜式的，并且汽車使用在車和在長凳。 它能力舉行信息驅動并且分析所有傳輸類型。 當新的傳輸來模子市場 個設備回來容易接近的 控制器，并且可以迅速被替換。請登記您的 此生產商能通知您，當更新變得可利用。 所有電子開關、螺線管司機和測量，電子位于接口箱子。 這做了，因此他們控制 您能塞住您的電源線入控制器或接口箱子提供力量給 每當可能，生產商推薦使用接口箱子，與電池適配器 給 請務必跑黑夾子到電池被研和紅色夾子到電池 12伏特。 每 力了 鞔具集合包括二纜繩。 你連接到車傳輸和其他到車具。 這兩臺適配器附上到接口箱子。如果您在長凳，工作 你 只需要使用傳輸邊適配器。 防止用戶錯誤，所有 鞔具 ) 旁邊纜繩有男性別針，纜繩有女性別針的所有傳輸邊。 熱忱的鞔具集合是列出的在傳輸試驗用紙樣，與連接器圖畫和導線圖一起。 使用原始設備連接器，每當經常提供可能和新的鞔具集合。如果您需要連接器設置生產商不此時提供，他們將是高興架線您必須使用與您的 請叫他們獲得更多信息。 您的成套工具也包含一個小袋子用 1紅色測試點主角 、 1 黑測試點主角和一根 10安培保險絲。 確定您的 持續(xù)很長時間，使用測試點主角，每當您使用一個多用電表 (或其他商店設備 )與您的 們在您的 10 安培保險絲在那個在您的電源線吹的模子事件提供。簡單地松開更輕的插座的末端并且替換保險絲。 用 3 杯貼水快速的吹動總替換保險絲 10安培保險絲 . 控制板 制板包含 5個部分。 圖 4這些部分在以下解釋。 第 1部分： 選擇代碼 每傳輸有一個 3個數字代碼，在瓦 片試驗用紙樣的右上角清楚地被標記。 可以提供所有測試編碼索引。 按代碼入鍵盤 (數字將氣餒 ) 并且按 果您犯鍵入代碼的一個錯誤，持續(xù)鍵入代碼，直到正確 數字 被顯示，然后推擠進入。 現在被編程正確地駕駛模子螺線管為您測試的傳輸。 第 2部分： 選擇測試 此時執(zhí)行 3 (特別測試為未來傳輸是后備的 )。 按 這個指南的操作部分促進細節(jié)如何進行測試。 螺線管測試允許您隔絕每條螺線管，并且快檢 查開始并且短缺。 總進行 能進行這個測試對長凳或在車。 轉移測試提供模子能力駕駛繞過車計算機 (車。 當您鍵入了傳輸代碼，所有轉移的信息被編程了。 通過分離傳輸從 將迅速確定問題是否在傳輸或在 您能也進行對長凳的這個測試。 [聘用顯示器計算機測試， 這些信號被解碼，并且齒輪在 鎖住、傳動器 , 等 ,)。 第 3部分： 傳感器模塊 A 傳感器測試是簡單的與 傳感器渠道 1 至 4使用監(jiān)測壓力開關象那些在模子 4I/ 列伊 ) 征兆有 3個狀態(tài)： 紅色表明正面電壓，綠色不表明地面和表明電壓。 傳感器渠道 5小孩傳感器，或者您希望檢查的其他傳感器使用。 塞住您的歐姆 用試鉛包括有您的成套工具，測量讀書從傳感器。 使用傳感器夾子集合附有通過案件連接器沒連接的傳感器。 這個單位介紹 40， 250和 251 數字式燃燒被堆積的和多示波器。 40的圖片 ? a與液晶顯示，扼要 (的便攜式和獨立。 40 備臺車， 4打印機和尾氣 單光束貝克曼氣體分析儀 - (地也設計。 50 動 鎖定的工具柜和寬敞內閣。 51 ? a緊湊 全與節(jié)省空間設備臺車和旋轉的顯示器。 40， 50， 楚地通知了關于品牌、類型和系統。 所有 S 232 接口。 40， 250和 251與數字式示波器加上測量的單位與 連接的纜繩和傳感器。 示波器有圖片記憶以能力召回 32張顯示圖片。 因此 普遍測量設備為所有必要的測量在引擎和電子系統期間測試。 這使能有選擇性的麻煩 - 射擊，即。 在各種各樣的燃燒和燃料管理系統。 這些 試者 (錄打印機， " 入鍵盤為排氣分析 )。 通過 3個連續(xù) (32)接口。 使用一個附加接口開關，連接 00/110排氣煙米也是可能的。 當與適當的排氣分析儀或煙米結合，這些時 在 火花點火和柴油引擎。 所有測量作用在特別測試程序適當地被編組為使用實踐上： ? 引擎，唯恐 ? 燃燒 ? 多測試 ? 被堆積的示波器 ? 排氣 (包括排氣分析 ) ? 多示波器 ? 射入測試 測量值和示波器樣式在數字式屏幕顯示。 多達 3個測量值顯示 與一個小示波器樣式或示波圖的大表示法顯示以發(fā)動機速度。 所有測量值和示波器樣式能他打印了。 以清楚，顧客友好的形式在 4大小用 00記錄打印機。 傳感器和連接的纜繩在測量的單位的框架在托架和插入式插口清楚地被安排。 力量是從扼要和自動地適應所有電壓從 100到 240 0/60赫茲。 ?40可能從車電池也供給動力。 引擎測試管理與 7 鑰匙與固定，作用 )和 6 鑰匙以一個易變的作用 )。 永久短路 (燃燒鎮(zhèn)壓 )，測量值 、操作報告打印機，信息關鍵干旱的回車鍵為分支從現行程序和轉換存貯和讀出在操作為示波器和測量之間起作用。 根據選擇的節(jié)目，每一個模子 6功能鍵有由標志在屏幕表示的一個不同的作用。 信息鑰匙 “我 ”可以由操作員使用到通入信息和指示為各自測量或操作，即。 關于與車的連接或測量的作用的范圍。 所有經營和系統軟件在是容易接近的從外面的程序模塊被存放。 萬一要求變動測試新的車和內燃機發(fā)火裝置，這意味著高靈活性。 測試 ? 引擎用 12個圓筒以柱面數和內燃機發(fā)火裝置的自動識別。 ? 范圍從聯絡受控燃燒的內燃機發(fā)火裝置與一兩經銷 商對充分地電子內燃機發(fā)火裝置與唯一引起點火線圈 (雙重引起點火線圈控制。 ? 3個測量值同時顯示與一張小示波圖一起。 ? 示波圖的大表示法與發(fā)動機速度一起。 測量的作用 ? 發(fā)動機速度通過 有。 1個圓筒或信號從終端 1。 ? 燃點用 以自動識別 )或頻率觀側器。 ? 居住角度 % 或程度經銷商軸和關閉時間在女士。 ? 射入時間或其他次，被測量在閥門或適當的測量點。 ? 自動 ; 圓筒比較，絕對或者相對下落在發(fā)動機速度。 ? 動態(tài)壓縮測量據庫 )在起始者潮流。 ? 電壓與地面關連或 漂浮，電壓和在終端 1，動態(tài)或者靜態(tài)。 ? 1000 0 500 特別輔助部件 )。 ? 抵抗從 ? 溫度通過油溫傳感器， ? 主要和次要燃燒，顯示作為游行、光柵或者各自的顯示，在內燃機發(fā)火裝置與或沒有經銷商。 ? 信號從車電子和電子系統作為電壓和潮流曲線。 這把您的 ? 記憶方式以圖片記憶 (32顯示 ) 為審查的不規(guī)則性在 分散瑕疵 )。 下列是 在 12實際上顯示的有些測試 " 屏幕 (40 ： 10 "屏幕 )和代表 唯恐測量值示波器顯示支持的節(jié)目。 引擎測試 ? 電池電壓或點火線圈的電源電壓的測量 ? 電流的測量，即。 起始者力量或者溫度 ? 發(fā)動機速度 ? 交流發(fā)電機波紋內容在示波器或示波器： 主要旁邊燃燒主要邊 ? 聯絡電壓的測量或在終端 1 (-)點火線圈 ? 居住角度的測量在程度經銷商軸 (_ % ? 關閉時間在女士 ? 發(fā)動機速度 ? 示波器 ; 主要邊 測量形成弧光每條燃燒電路執(zhí)行在內燃機發(fā) 火裝置以二經銷商或直接燒。 燃點的測量 ? 絕對燃燒前進 ? 親戚或三角洲燃燒前進 ? 發(fā)動機速度 ? 示波器 ; 次要旁邊圓筒比較 ? 溫度和發(fā)動機速度的測量 ? 開關 ? 示波器： 次要旁邊測量 ; ? 加速在 有和沒有三角洲 動態(tài)： 壓縮測量根據起始者潮流的依據 測量每條燃燒電路進行在內燃機發(fā)火裝置以二經銷商或直接燒。 與電壓相關的測量 (相對引擎地球 ) ? ? 無潛力電壓測量的纜繩和電流測量 ? 電阻的測量 ? 溫度的測量 ? 零的定標 ? 電壓或潮流的測量使用示波器射入測試 ? 溫度的測量 ? ? 射入的期間 ? 脈沖義務 因素 ? 電壓的排氣分析的測量使用示波器排氣測試或過程 ? 排氣組成部分顯示在依照 與 使用的分析儀 ? 引擎具體數據的油溫和發(fā)動機速度調整的測量 ? 引擎的圓筒的類型或數字 ? 各種各樣的內燃機發(fā)火裝置 ? 各種各樣的 ? 自動識別 引擎 類型 ? 記憶為標準引擎類型基本的調整調遣 ? 車間地址輸入 ? 測量單位轉換 ? 選擇打印機驅動程序為報告司機和語言 ? 報告頭輸入為車間地址 ? 排氣分析檢驗機構輸入 ? 打印輸出的選擇 (測試紀錄或屏幕內容 ) ? 車間地址輸入對于 00報告打印機信息 ? 信息為每次測量 數字式燃燒示波器以游行， 被堆積的和單獨顯示和多示波器，其中每一臺以圖片記憶 (32 顯示 )和曲線測量為精確信號分析。 燃燒示波器 主要和次要燃燒電壓，顯示作為游行，堆積或個體顯示在內燃機發(fā)火裝置有或沒有經銷商。 多示波器 信號錄音從電和電子車系統被顯示作為電壓曲線或當前， 射入信號用紅色多夾子測量了 交流發(fā)電機波紋通過正面 (紅色 )電池終端 ( B+)測量了 記憶信號曲線的方式和測量 記憶方式、信號曲線的測量和調整菜單是可利用的在燃燒示波器和多示波器。 記憶方式以向前和回歸圖片記憶 (32顯示 ) 為審查的范圍顯示詳細，即。 為評估的瑕疵。 信號曲線的測量在記憶方式期間。 這里，即。燃燒期間和燃燒電壓的測量在次要 調整菜單 變動 偏差和位移為信號的更加準確的研究。 顯示開始轉移排列信號曲線的，即。 在屏幕的中心。 確定當的各種各樣的觸發(fā)器設施的選擇測量是 開始時 ( 信號大小，上升或者下落的傾斜等等。 ).