通用汽車(chē)精益生產(chǎn)dms主要指標(biāo)介紹.ppt

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1、) 2021/3/28 1 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS 主要指標(biāo)介紹 天馬行空官方博客： http:/ ； QQ:1318241189； QQ群： 175569632 ) 2021/3/28 2 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 1 計(jì)劃工時(shí)利用率 天馬行空官方博客： http:/ ； QQ:1318241189； QQ群： 175569632 ) 2021/3/28 3 計(jì)劃工時(shí)利用率 定義：機(jī)器或過(guò)程的實(shí)際生產(chǎn)時(shí)間占其計(jì)劃時(shí)間 的百分比。 目的：用作過(guò)程度量 ,以減少生產(chǎn)周期時(shí)間 ,提高 計(jì)劃質(zhì)量 ,增加能力和資源利用率。重點(diǎn)在于 時(shí) 間的度量 公式： 計(jì)劃工時(shí)利用率 =(計(jì)劃生產(chǎn)時(shí)間 -

2、計(jì)劃外停機(jī)時(shí) 間 ) 100 /計(jì)劃生產(chǎn)時(shí)間 基準(zhǔn)： A.T.Kearney基準(zhǔn)是 95%。 ) 2021/3/28 4 術(shù)語(yǔ)定義 計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間：設(shè)備計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間減去計(jì)劃內(nèi)停 機(jī)時(shí)間。 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間：限于下列各項(xiàng)之和： 計(jì)劃內(nèi)的雇員會(huì)議和教室培訓(xùn)。包括換模 . 合同的 /計(jì)劃的（關(guān)機(jī) ）休息 。 模具試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，試制樣件，新設(shè)備調(diào)試， 校驗(yàn)，過(guò)程認(rèn)證。 計(jì)劃內(nèi)的預(yù)防性維護(hù)，包括文件上規(guī)定的，重 復(fù)性的，和例行的（參看設(shè)備能力利用率的定 義）。 ) 2021/3/28 5 術(shù)語(yǔ)定義 計(jì)劃外的停機(jī)時(shí)間包括： 計(jì)劃外的工具和設(shè)備修復(fù)。 等待服務(wù)和材料的延誤時(shí)間。 生產(chǎn)線(xiàn)改型或調(diào)試 /模具改變 /

3、換模。 由于材料變更或 調(diào)整引起的延誤。 其它的任何計(jì)劃外的生產(chǎn)時(shí)間損失。 ) 2021/3/28 6 應(yīng)用 /信息 缺少拉動(dòng)信號(hào)被解釋是沒(méi)有計(jì)劃故被認(rèn)為 是計(jì)劃內(nèi)的停機(jī)時(shí)間。 計(jì)劃工時(shí)利用率是時(shí)間的一個(gè)度量，計(jì)算 計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間的另外一個(gè)公式如下所示。 當(dāng)計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間或需求表達(dá)零件件數(shù)時(shí)可 以使用該公式。 計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間批量 凈循環(huán)率 ) 2021/3/28 7 應(yīng)用 /信息 其中：批量是部件的計(jì)劃或需要的數(shù)量，凈循環(huán) 時(shí)間是最佳循環(huán)時(shí)間。 工廠(chǎng)應(yīng)該測(cè)量那些對(duì)于操作很重要的過(guò)程（譬如， 約束過(guò)程、主過(guò)程、問(wèn)題過(guò)程、和高影響過(guò)程）。 工廠(chǎng)應(yīng)保留那些匯報(bào)的過(guò)程，以追蹤隨著時(shí)間的 持續(xù)提高狀況，變更過(guò)

4、程及過(guò)程數(shù)量的唯一時(shí)間 是在每年的年初 .所以 ,不要包括在模具改變時(shí)將 要拆除的設(shè)備 或在模具改變時(shí)新增的其他設(shè)備 . ) 2021/3/28 8 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 2 維修率 ) 2021/3/28 9 維修率 定義：用于維持工廠(chǎng)建筑，工具，和設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用占預(yù) 計(jì)更換價(jià)值的百分比。 目的：用作一個(gè)結(jié)果度量，來(lái)減少維護(hù)費(fèi)用，提高維護(hù)效 率，促使每個(gè)工廠(chǎng)和過(guò)程朝著精益 /靈活的操作努力。 公式： 維修率（年度維護(hù)費(fèi)用 /預(yù)計(jì)更換價(jià)值） 100 季度維修率 (（實(shí)際維修費(fèi)用預(yù)計(jì)費(fèi)用） /預(yù)計(jì)更換價(jià) 值 ) 100 基準(zhǔn)：維護(hù)占預(yù)計(jì)更換價(jià)值的 A.T.Kearney 基準(zhǔn)是 3

5、 4。 ) 2021/3/28 10 術(shù)語(yǔ)定義 全年： 第一季度：三個(gè)月實(shí)際值加上后九個(gè)月 的預(yù)計(jì) 第二季度：六個(gè)月實(shí)際值加上預(yù)計(jì)的后 六個(gè)月預(yù)計(jì) 第三季度：九個(gè)月實(shí)際值加上預(yù)計(jì)的后 三個(gè)月預(yù)計(jì) 第四季度：實(shí)際的十二個(gè)月 ) 2021/3/28 11 術(shù)語(yǔ)定義 維護(hù)費(fèi)用包括： 直接的維護(hù)和工具制造勞力工資，正常福利， 加班費(fèi)，夜班獎(jiǎng)金，生活津貼 外購(gòu)的直接維護(hù)勞力 直接的維修材料（非投資用材料和工具） 附屬設(shè)施的維護(hù)費(fèi)用（行政中心，工程中心， 庫(kù)房）的費(fèi)用 ) 2021/3/28 12 術(shù)語(yǔ)定義 維護(hù)費(fèi)用不包括： 支持部門(mén)的分?jǐn)傎M(fèi)用（薪金人員，日常費(fèi)用） 的分配費(fèi)用 土地（庭院和草地維護(hù)） 房

6、屋管理 清潔工，門(mén)衛(wèi)和工人 垃圾 清運(yùn) 變電站費(fèi)用（不能包括在分母里） 任何投資性的工作（例如，工具機(jī)床，重新布 置）。 ) 2021/3/28 13 攤銷(xiāo)項(xiàng)目 預(yù)計(jì)更換價(jià)值是更換建筑（若 DELPHI擁有 的話(huà)，分子也應(yīng)計(jì)入），正在使用的工具 （專(zhuān)用 / 攤銷(xiāo)的 /持久的 /客戶(hù)的）和設(shè)備 費(fèi)用總和。預(yù)計(jì)更換價(jià)值不包括土地，易 損工具，家具，室內(nèi)附屬裝置和消耗材料。 ) 2021/3/28 14 應(yīng)用 /信息 預(yù)計(jì)更換價(jià)值的基礎(chǔ)應(yīng)是由風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén) 確定的保險(xiǎn)更換價(jià)值。若保險(xiǎn)更換價(jià)值和 工程預(yù)計(jì)不符合的話(huà)，應(yīng)更新為準(zhǔn)確地反 應(yīng)工程預(yù)計(jì)的值。 ) 2021/3/28 15 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DM

7、S-主要指標(biāo) 3 廢品率 ) 2021/3/28 16 廢品率 定義：該百分比由廢品材料費(fèi)用除以總生 產(chǎn)成本得到。 目的：用作結(jié)果度量，來(lái)確定過(guò)程是否按 照規(guī)范化進(jìn)行零件生產(chǎn)和裝配。 公式： 廢品率（廢品的材料金額 /總生產(chǎn)成本） 100 基準(zhǔn)：廢品率 A.T.Kearney基準(zhǔn)值是 0.2%。 ) 2021/3/28 17 術(shù)語(yǔ)定義 廢品材料金額是廢品所使用的材料的價(jià)值。 總生產(chǎn)成本是勞動(dòng)力，材料和工廠(chǎng)負(fù)擔(dān) （水、電等）的總和。 ) 2021/3/28 18 應(yīng)用 /信息 廢品計(jì)算是直接向前的計(jì)算，直接從本單 位的財(cái)務(wù)系統(tǒng)中得到其數(shù)值。若某單位的 財(cái)務(wù)系統(tǒng)不能從勞動(dòng)力和負(fù)擔(dān)費(fèi)用中分離 出廢品

8、材料價(jià)值，他們應(yīng)盡快與他們的部 門(mén)協(xié)調(diào)員請(qǐng)教。 ) 2021/3/28 19 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 4 廢品率 ) 2021/3/28 20 返工率 定義：花費(fèi)在返工活動(dòng)中時(shí)間的比例 ,由返 工工時(shí)除以生產(chǎn)勞動(dòng)工時(shí)得到。 目的：用作結(jié)果度量，來(lái)強(qiáng)調(diào)那些在第一 次質(zhì)量中需要改進(jìn)的操作工位。 公式： 返工率（返工工時(shí) /總生產(chǎn)勞動(dòng)工時(shí)） 100 基準(zhǔn)：返工的 A.T.Kearney基準(zhǔn)值是 1.0。 ) 2021/3/28 21 術(shù)語(yǔ)定義 返工工時(shí) :是指再次加工，分揀，修復(fù)那些否則將 成為廢品的工件所花費(fèi)的時(shí)間。這些時(shí)間可以是 用在在制品，成品，和外購(gòu)部件或材料上。返工 時(shí)間包括諸

9、如修復(fù)，重新包裝，再分揀，附加的 檢查活動(dòng)， C.A.R.E，和遏制等。返工時(shí)間包括內(nèi) 部的或外部的活動(dòng)（若 級(jí)遏制）。應(yīng)包括直接 時(shí)間加上加班時(shí)間中的直接時(shí)間部分。 生產(chǎn)勞動(dòng)工時(shí)：直接 /生產(chǎn)勞動(dòng)工人工作時(shí)間總和 （包括直接時(shí)間加上加班時(shí)間中的直接時(shí)間部 分）。 ) 2021/3/28 22 應(yīng)用 /信息 直接勞動(dòng)工人的偶爾檢查不應(yīng)認(rèn)為是返工。 任何再進(jìn)入生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)品應(yīng)被認(rèn)為返工。 生產(chǎn)線(xiàn)的總勞動(dòng)內(nèi)容的一部分應(yīng)認(rèn)為是返 工。該部分將根據(jù)返工的產(chǎn)品情況確定。 譬如，在最終檢查時(shí)，涂漆生產(chǎn)線(xiàn)有 10 的產(chǎn)品不合格，而該涂漆生產(chǎn)線(xiàn)共有 20名 操作員，返工的產(chǎn)品（ 10）需要再次涂 漆，涂漆生產(chǎn)

10、線(xiàn)總工作時(shí)間的 10被認(rèn)為 是用來(lái)返工。 ) 2021/3/28 23 應(yīng)用 /信息 10 20人 8小時(shí) 16 返工小時(shí) 簡(jiǎn)單起見(jiàn)，也可以通過(guò)一段時(shí)間內(nèi)（季度， 年，等等）的首次質(zhì)量或等效值（ F.T.Q） 計(jì)算 :總返工操作小時(shí)數(shù)（ 100 F.T.Q） 操作人員數(shù) 工作總時(shí)間 ) 2021/3/28 24 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 5 設(shè)備能力利用率 ) 2021/3/28 25 設(shè)備能力利用率 定義：是一個(gè)時(shí)間度量 ,指在測(cè)量周期內(nèi)設(shè)備的利用時(shí)間 與其總可用時(shí)間的比值 目的：用作結(jié)果度量，來(lái)優(yōu)化資產(chǎn)利用。 公式： 直接時(shí)間設(shè)備利用率（直接時(shí)間小時(shí)數(shù) /可利用時(shí)間） 100 加

11、班時(shí)間設(shè)備利用率（獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間小時(shí)數(shù) /可利用時(shí)間） 100 計(jì)劃維護(hù)時(shí)間比率（計(jì)劃維護(hù)時(shí)間小時(shí)數(shù) /可利用時(shí)間） 100 閑置時(shí)間比率（停工時(shí)間小時(shí)數(shù) /可利用時(shí)間） 100 總的比率 100 基準(zhǔn)：直接時(shí)間段是測(cè)量的主焦點(diǎn)，直接時(shí)間利用率的 A.T.Kearney基準(zhǔn)值是 80 85%。 ) 2021/3/28 26 術(shù)語(yǔ)定義 設(shè)備能力利用分四部分，（ 1）直接時(shí)間，（ 2） 加班時(shí)間，（ 3）計(jì)劃維護(hù)時(shí)間，和（ 4）閑 置時(shí)間，這四項(xiàng)加起來(lái)等于 100。 直接時(shí)間小時(shí)數(shù)是在直接時(shí)間的基礎(chǔ)上 ,計(jì)劃讓設(shè) 備工作的時(shí)間。假期和周末（無(wú)生產(chǎn)安排） 不應(yīng) 認(rèn)為是直接時(shí)間，應(yīng)認(rèn)為是加班時(shí)間（若有計(jì)劃）

12、 或閑置時(shí)間 加班時(shí)間小時(shí)數(shù)是那些利用周末，假期或延長(zhǎng)正 常班時(shí)間來(lái)完成計(jì)劃的加班時(shí)間，不包括計(jì)劃內(nèi) 的那些填補(bǔ)各種缺勤或 短期人手不足的加班時(shí)間。 ) 2021/3/28 27 術(shù)語(yǔ)定義 計(jì)劃維護(hù)時(shí)間只包括文件規(guī)定的，重復(fù)的，或例行的計(jì)劃 /預(yù)防性的維護(hù)。文件由計(jì)算機(jī)打出的 ,對(duì)特定設(shè)備的維護(hù) 活動(dòng)的計(jì)劃。為進(jìn)行各種修復(fù)而做的事后維護(hù)不應(yīng)包括在 計(jì)劃維護(hù)內(nèi)， 設(shè)備在這個(gè)期間不生產(chǎn)產(chǎn)品。計(jì)劃維護(hù)可以在直接時(shí)間內(nèi) 完成，也可以在加班時(shí)間內(nèi)完成。 閑置時(shí)間是指不在上述定義范圍內(nèi)的其它時(shí)間。 可利用時(shí)間是那些在整個(gè)測(cè)量時(shí)間中可利用的時(shí)間。 季度（以天數(shù)計(jì)算） 90 天 24 小時(shí) 2160 小時(shí) 。

13、 91 天 24 小時(shí) 2184 小時(shí) 。 92 天 24 小時(shí) 2208 小時(shí) 。 93 天 24 小時(shí) 2232 小時(shí) 。 ) 2021/3/28 28 應(yīng)用 /信息 設(shè)備能力利用的計(jì)算應(yīng)考慮在每個(gè)要匯報(bào)的工廠(chǎng) 中所有的生產(chǎn)過(guò)程 /設(shè)備，可以考慮加權(quán)，以 更 真實(shí)地反應(yīng)設(shè)備的利用狀況。 當(dāng)總計(jì)幾個(gè)工廠(chǎng)或部門(mén)時(shí)，有必要考慮根據(jù)預(yù)計(jì) 更換價(jià)值對(duì)每個(gè)工廠(chǎng)和部門(mén)進(jìn)行加權(quán)。不應(yīng)使用 所有的其它加權(quán)方法（例如：使用直接勞力方 法）。把資金密集的單一的過(guò)程與多個(gè)低成本過(guò) 程簡(jiǎn)單相加，將曲解其真實(shí)的設(shè)備能力利用率， 這種狀況更顯加權(quán)的重要。 ) 2021/3/28 29 例子 方案 A： 過(guò)程 1 P1

14、；過(guò)程 2 P2 ； 過(guò)程 Pn 第一季度 91天的可利用時(shí)間小時(shí)數(shù)是 2184； n 過(guò)程數(shù)； 直接時(shí)間能力利用 可用時(shí)間 2184 n 91天的總直接時(shí)間小時(shí)數(shù) S.T.P1 + S.T.P2 + S.T.Pn 直接時(shí)間能力利用 總的直接時(shí)間小時(shí)數(shù) /可用小時(shí)數(shù) 計(jì)劃維修，加班時(shí)間和閑置時(shí)間能力利用來(lái)的計(jì)算方法重 復(fù)即可。 ) 2021/3/28 30 例子 方案 B： 加權(quán)系數(shù) P1/(P1+P2+.Pn) =WFP1% P1.Pn系數(shù)是設(shè)備更換價(jià)值。 直接時(shí)間能力利用 (S.T.P1XWFP1%)/2184+(S.T.P2XWFP2%)/21 84+.+(S.T.PnXWFPn%)/2

15、184 計(jì)劃維修，加班時(shí)間和閑置時(shí)間能力利用 來(lái)的計(jì)算方法重復(fù)即可。 ) 2021/3/28 31 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 6 生產(chǎn)率 ) 2021/3/28 32 生產(chǎn)率 定義 : 是指在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)出產(chǎn)品的總工時(shí)數(shù)與這段時(shí)間內(nèi)總 工作小時(shí)數(shù)的比值 . 目的：在工廠(chǎng) ,部門(mén) ,小組的水平上 ,用作判斷一段時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)率 提高速率的工具 ,是年度值。 公式： 生產(chǎn)率 = 總發(fā)貨工時(shí)數(shù) (到客戶(hù) ) /總工作小時(shí)數(shù) (薪金人員和 直接人員 )(包括加班工時(shí) ) 生產(chǎn)率提高速率 = (年度生產(chǎn)率 - 基 數(shù) ) 100/基 數(shù) ： 基數(shù) =根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)變化 調(diào)整后的前一年年末值 基準(zhǔn) :

16、生產(chǎn)率的基準(zhǔn)對(duì)于每個(gè)產(chǎn)品都不同 ,應(yīng)由當(dāng)?shù)厝藛T根據(jù)基 準(zhǔn)評(píng)測(cè)過(guò)程提出 ,目標(biāo)應(yīng)在每年年度計(jì)劃中建立 . ) 2021/3/28 33 術(shù)語(yǔ)定義 總發(fā)貨工時(shí)數(shù) (到客戶(hù) )是指發(fā)送零件的件 數(shù)乘以標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) . 注意 :-除非發(fā)生重大改變 ,標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)一般為 固定值 .跟蹤工程變化要使用分部門(mén)變更系 統(tǒng) . 總工作小時(shí)數(shù) (包括加班 )是指工人在測(cè)量 時(shí)間內(nèi)工作的時(shí)間 ,包括薪金人員和直接人 員 .只包括在廠(chǎng)房?jī)?nèi)工作的工人 .不包括外 部支援人員 . ) 2021/3/28 34 術(shù)語(yǔ)定義 直接人員包括所有的臨時(shí)雇員 (不包括待崗 人員 ).薪金支付的工時(shí) ,合同工時(shí)及臨時(shí)工 時(shí) 都要考慮在計(jì)算中

17、.如果 EDS人數(shù)在公司編 制中 ,那么 ,EDS工時(shí)也考慮在計(jì)算 .Bundle services暫時(shí)不考慮在計(jì)算中 (除非存在較 好的數(shù)據(jù) ) ) 2021/3/28 35 應(yīng)用 /信息 此指標(biāo)適用于 DELPHI占有 50%以上股份的合 資企業(yè) . 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的問(wèn)題應(yīng)向相應(yīng)的部門(mén)協(xié)調(diào) 員請(qǐng)教 . ) 2021/3/28 36 應(yīng)用 /信息 時(shí)間 件數(shù) /運(yùn)送 (同種零件 ) 薪金人員 (工時(shí) ) 直接人員 (工時(shí) ) 總計(jì) (工時(shí) ) 第一周 9135 472 60 532 第二周 9000 425 75 500 第三周 9150 500 20 520 第四周 9130 490 38

18、528 月總計(jì) 36,370件 2080H 舉例 : 計(jì)算是基于天 .星期 ,季度 ,年的基礎(chǔ) 上 . 工作小時(shí)數(shù)計(jì)算說(shuō)明 ) 2021/3/28 37 應(yīng)用 /信息 每件標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)點(diǎn)數(shù) =3.945 點(diǎn) /件 (標(biāo)準(zhǔn)值 ) 總發(fā)貨工時(shí) =(36,370件 /月 *3.945點(diǎn) /件 ) / 100點(diǎn) /小時(shí) 或 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) /件 =時(shí)間 /件 (小時(shí) )=0.03945 小 時(shí) /件 .(例 ) 總發(fā)貨工時(shí) = (36,370 件 /月 *0.03945小 時(shí) /件 )= 1434運(yùn)送小時(shí) /月 . ) 2021/3/28 38 應(yīng)用 /信息 不同零件數(shù)情況舉例 : 發(fā)貨工時(shí) 小時(shí) 小時(shí) 生產(chǎn)率

19、 (使用每件標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)點(diǎn)數(shù) ) 發(fā)貨 工作 - -零件 每件 標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)送總 總點(diǎn)數(shù) 轉(zhuǎn)化為運(yùn)送 薪金和 運(yùn)送小時(shí) / 工時(shí)點(diǎn)數(shù) 件數(shù) 總小時(shí)數(shù) 直接人員 工作 小時(shí) ) 2021/3/28 39 應(yīng)用 /信息 在時(shí)間 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)點(diǎn) 1小時(shí) = 包括加班 范圍內(nèi) 數(shù) *運(yùn)送件數(shù) 100點(diǎn) A B A*B A*B/100 C (A*B/100)/C 零件 X 3.95 10,200 40,290 402.9 零件 Z 2.45 15,100 36,995 369.95 零件 W 1.53 22,000 33,660 336.6 零件 Y 4.25 6,500 27,625 276.25 總計(jì) 1,38

20、5.7 / 1545 89 ) 2021/3/28 40 應(yīng)用 /信息 不同零件數(shù)情況舉例 : 發(fā)貨工時(shí) 小時(shí) 小時(shí) 生產(chǎn)率 (使用標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) ) 發(fā)貨 工作 - - 零件 每件 運(yùn)送總 發(fā)貨 薪金和 運(yùn)送小時(shí) / 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) 件數(shù) 總小時(shí)數(shù) 直接人員 工作小時(shí) ) 2021/3/28 41 應(yīng)用 /信息 在時(shí)間 包括加班范圍內(nèi) A B C (A*B/100)/C 零件 X 0.0395 10,200 402.9 零件 X 0.0245 15,100 369.95 零件 X 0.0153 22,000 336.6 零件 X 0.0425 6,500 276,25 總計(jì) 1,385.7 / 1545

21、 89 ) 2021/3/28 42 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 7 外部生產(chǎn)率（人均銷(xiāo)售額） ) 2021/3/28 43 外部生產(chǎn)率（人均銷(xiāo)售額） 定義：是指年度平均到每個(gè)雇員的銷(xiāo)售額。 目的：由各部門(mén)用作衡量一段時(shí)間內(nèi)的生 產(chǎn)率提高的工具。 公式： 外部生產(chǎn)率 年度銷(xiāo)售額（實(shí)際預(yù)計(jì)） /雇員數(shù)（實(shí)際預(yù)計(jì)） 基準(zhǔn)：生產(chǎn)率的基準(zhǔn)對(duì)于每個(gè)產(chǎn)品都不同， 應(yīng)由當(dāng)?shù)厝藛T根據(jù)基準(zhǔn)評(píng)測(cè)過(guò)程提出，目 標(biāo)應(yīng)在每年年度計(jì)劃中建立。 ) 2021/3/28 44 術(shù)語(yǔ)定義 日歷年銷(xiāo)售額等于該年的實(shí)際銷(xiāo)售額加上預(yù)計(jì)銷(xiāo) 售額。 雇員人數(shù)等于預(yù)計(jì)在崗及待崗的雇員數(shù)，再減去 預(yù)測(cè)的預(yù)備雇員人數(shù)，減去那些不能重新

22、召回的 不定期暫時(shí)解雇的人數(shù)，減去那些在年終預(yù)測(cè)時(shí) 仍在名冊(cè)上的歐洲的臨時(shí)雇員和加拿大的暫時(shí)解 雇人員。 實(shí)際加上預(yù)計(jì)： 第一季度 三個(gè)月實(shí)際的加上九個(gè)月預(yù)計(jì)的 第二季度 六個(gè)月實(shí)際的加上六個(gè)月預(yù)計(jì)的 第三季度 九個(gè)月實(shí)際的加上三個(gè)月預(yù)計(jì)的 第四季度 實(shí)際的十二個(gè)月 ) 2021/3/28 45 應(yīng)用 /信息 此指標(biāo)適用于 DELPHI股份大于 50%的合資企 業(yè) ) 2021/3/28 46 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 8 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 ) 2021/3/28 47 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 定義：是指在一年的基 礎(chǔ)上 ,庫(kù)存周轉(zhuǎn)的次數(shù) . 下圖包含了整個(gè)物流鏈 : 供應(yīng)商 -原材料 -在制品 -成

23、品 -間接材料 -配 送中心 /倉(cāng)庫(kù) -配套 /預(yù)組裝 -客戶(hù) 目的：用作過(guò)程度量 ,以減少庫(kù)存運(yùn)輸費(fèi)用 ,改進(jìn) 生產(chǎn)流程和質(zhì)量 ,減少浪費(fèi) /非增值 ,并提高 DELPHI 凈資產(chǎn)回報(bào)率。 公式： 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 年度銷(xiāo)售成本成本 /平均庫(kù)存 ) 2021/3/28 48 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 基準(zhǔn)：為每個(gè)部門(mén)基準(zhǔn)的計(jì)算是建立在以前的 A.T.克尼研 究的和其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，如下所示： DELPHI能源和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) OEM 25.0 -11.2 售后 7.1 精細(xì)金屬 3.0 DELPHI底盤(pán)系統(tǒng) 19.2 DELPHIHarrison熱系統(tǒng) 18.0 DELPHI內(nèi)飾和照明系統(tǒng) 24.

24、0 DELPHI派克電器系統(tǒng) 8.5 DELPHI薩基 諾轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 19.2 DELPHI整體 13.3 DELPHI整體庫(kù)存周轉(zhuǎn)率是通過(guò)基于各部門(mén)銷(xiāo)售額進(jìn)行加權(quán) 平均的方法得到的 . ) 2021/3/28 49 術(shù)語(yǔ)定義 庫(kù)存是各部門(mén)為滿(mǎn)足用戶(hù) 需要或方便生產(chǎn) 而擁有的任何材料（不考慮實(shí)際放置地 點(diǎn)）。 ) 2021/3/28 50 應(yīng)用 /信息 庫(kù)存數(shù)據(jù)必須包括：在整個(gè)物流鏈中的所 有庫(kù)存 ,包括外部倉(cāng)庫(kù)（原材料庫(kù)存），配 送中心（ 成品），分裝配地點(diǎn)（原材料或 在制品），在工廠(chǎng)中的（原材料，在制品， 成品，或 非生產(chǎn)性材料） . ) 2021/3/28 51 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-

25、主要指標(biāo) 9 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 ) 2021/3/28 52 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 (DOCK TO DOCK CYCLE TIME) (建議稿 ) 定義 :對(duì)于某一產(chǎn)品 ,在生產(chǎn)流程中 ,沿主要路徑 , 從原材料到成品需要的最長(zhǎng)時(shí)間 . 目的：此項(xiàng)指標(biāo)用于優(yōu)化零件從原材料到成品所 用的時(shí)間 ,減少過(guò)程庫(kù)存 . 公式： TPc/t是零件循環(huán)一個(gè)完整過(guò)程所需的時(shí)間 . 使用平均庫(kù)存水平和庫(kù)存消耗率可以有效 地計(jì)算 TPc/t.為了達(dá)到這一目的 ,有必要對(duì)公式中用到的 其他參數(shù)加以定義 . ) 2021/3/28 53 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 價(jià)值流 :代表將原材料加工成可銷(xiāo)售成品所需的生產(chǎn)操作 . 詳細(xì)定義參見(jiàn) DM

26、S手冊(cè) . 分支過(guò)程 :對(duì)生產(chǎn)成最終成品有貢獻(xiàn)的生產(chǎn)流程 . 日需求量 :每天從分支過(guò)程中得到的客戶(hù) 需求 . 原始庫(kù)存 :等待進(jìn)入分支過(guò)程的材料 (以件計(jì) ) 在制品 :進(jìn)入分支過(guò)程的材料 (在生產(chǎn)操作之前 ,之中 ,之后 的零件 ) 成品庫(kù)存 :退出分支過(guò)程 ,等待組裝 (部件 )或 發(fā)送 (組件 ) 的材料 . 總庫(kù)存 : 一個(gè)分支過(guò)程中所有以原材料 ,在制品和成品狀 態(tài)存在的零件件數(shù) . 庫(kù) 存天數(shù) :對(duì)于每一分支過(guò)程 ,是指總庫(kù)存量除以日需求 量 . 庫(kù)存天數(shù)等級(jí) :將基于庫(kù)存天數(shù)計(jì)算得到的最大值定為等 級(jí) 1,次之定為等級(jí) 2，依此類(lèi)推。 ) 2021/3/28 54 產(chǎn)品生產(chǎn)周期

27、 計(jì)算過(guò)程 : 1.確定工廠(chǎng)所有生產(chǎn)線(xiàn) ,選擇價(jià)值流 . 2.為每一價(jià)值流建立同步生產(chǎn)流程圖 . 3.計(jì)算每一部件的庫(kù)存天數(shù)并劃分等級(jí) . 4.使用最大庫(kù)存天數(shù)值計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)周期 . 5.在同步生產(chǎn)流程圖上標(biāo)出 Tpc/t. 使用已確立的基準(zhǔn)來(lái)衡量本年度的改進(jìn)程度 .不 包括計(jì)劃外工時(shí) ,周末或假期 .包括最 高成本材料 , 在制品 ,返修件和成品 . 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 改進(jìn) :是指當(dāng)年周期改進(jìn)量占改進(jìn) 前生產(chǎn)周期的百分比 . ) 2021/3/28 55 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 目的：使生產(chǎn)過(guò)程清晰明了 ,挖掘可能進(jìn)行的改進(jìn) 措施 ,使生產(chǎn)實(shí)施進(jìn)展順暢 ,減少各種形式的浪費(fèi) , 提高質(zhì)量 ,提高客戶(hù)的響應(yīng)

28、能力 . 產(chǎn)品生產(chǎn)周期的改進(jìn) = (改進(jìn)前周期 -當(dāng)前周期 (小時(shí) )*100)/改進(jìn)前周期 (小時(shí) ) 改進(jìn)前周期 :是指價(jià)值流中總生產(chǎn)周期 . 為每一價(jià)值流建立同步生產(chǎn)流程圖 ) 2021/3/28 56 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 分支過(guò)程庫(kù)存天數(shù)表 價(jià)值流 : Widget - 分支過(guò)程庫(kù)存天數(shù) - - 平均庫(kù)存件數(shù) - 分支過(guò)程 日需求量 原材料 在制品 成品 總庫(kù)存 庫(kù)存天 數(shù) 庫(kù)存天數(shù)等級(jí) - - - - - - - - ) 2021/3/28 57 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 Widget組件 1200 0 60 2000 2060 1.72 零件 A 2400 7200 28108 6000 41308

29、 17.21 1 零件 B 24400 70000 166000 24000 260000 10.66 2 零件 C 13750 41250 0 60000 101250 7.36 3 零件 D 12600 66000 12000 14000 92000 7.30 4 零件 E 6400 18000 0 27840 458400 7.16 5 零件 F 2900 13000 300 2000 15300 5.28 6 零件 G 13750 41250 0 30000 71250 5.18 7 ) 2021/3/28 58 產(chǎn)品生產(chǎn)周期 零件 H 4200 12600 7000 2000 216

30、00 5.14 8 零件 I 240000 72000 0 44250 116250 4.84 9 零件 J 13750 41250 0 25000 66250 4.82 10 零件 K 2100 4250 5100 672 10022 4.77 11 零件 L 13000 39000 0 18900 57900 4.45 12 零件 M 12000 30000 6000 12000 48000 4.00 13 零件 N 3100 3000 400 2000 5400 1.74 14 ) 2021/3/28 59 主要術(shù)語(yǔ) 價(jià)值流 :代表將原材料加工成可銷(xiāo)售成品所 需的生產(chǎn)操作 .詳細(xì)定義參見(jiàn)

31、 DMS手冊(cè) . 分支過(guò)程 :對(duì)生產(chǎn)成最終成品有貢獻(xiàn)的生產(chǎn) 流程 . 日需求量 :每天從分支過(guò)程中得到的客戶(hù)需 求 . 原材料庫(kù)存 :等待進(jìn)入分支過(guò)程的材料 (以 件計(jì) ) ) 2021/3/28 60 主要術(shù)語(yǔ) 在制品 :進(jìn)入分支過(guò)程的材料 (在生產(chǎn)操作之前 ,之中 ,之后 的零件 ) 成品庫(kù)存 :退出分支過(guò)程 ,等待組裝 (部件 )或運(yùn)送 (組件 )的 材料 . 總庫(kù)存 : 分支過(guò)程中所用處于原材料 ,在制品和成品狀態(tài) 的零件數(shù) . 庫(kù) 存天數(shù) :對(duì)于每一分支過(guò)程 ,是指總庫(kù)存量除以日需求 量 . 庫(kù)存天數(shù)等級(jí) :將基于庫(kù)存天數(shù)計(jì)算得到的最大值定為等 級(jí) 1,次之定為等級(jí) 2，并依此類(lèi)推。

32、 注意：這里存在同一分支過(guò)程為多個(gè)價(jià)值流提供零件的情 況 .如果出現(xiàn)這種情形 ,使用總?cè)招枨罅俊?當(dāng)回溯庫(kù)存數(shù) 據(jù)時(shí) ,庫(kù)存天數(shù)計(jì)算將保持一致 . ) 2021/3/28 61 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 10 百萬(wàn)分之不合格數(shù) （ R.R.P.P.M.） ) 2021/3/28 62 百萬(wàn)分之不合格數(shù) （ R.R.P.P.M.） 定義：每百萬(wàn)件中客戶(hù)退貨 /拒收的部件占 全部發(fā)運(yùn)數(shù)量的比值。 目的：用作結(jié)果度量，來(lái)全面顯示產(chǎn)品不 滿(mǎn)意造成的影響，使得集中精力解決問(wèn)題。 公式： RRPPM = 退回 /拒收件數(shù) *1,000,000/發(fā)貨 件數(shù) ) 2021/3/28 63 應(yīng)用 /信

33、息 每個(gè)單位若有任何關(guān)于當(dāng)前 R.R.P.P.M. 計(jì)算方法的問(wèn)題，請(qǐng)于他們部門(mén)的質(zhì)量任 務(wù)團(tuán)隊(duì)成員代表聯(lián)系 (質(zhì)量 管理員 ).以下 是 DELPHI百萬(wàn)分之不合格的計(jì)算規(guī)則 : 如果客戶(hù)提供了百萬(wàn)分之不合格數(shù) , 則使用此 數(shù)值匯報(bào) . 即使你不同意這一數(shù)據(jù) ,也要使用客戶(hù)提供的 數(shù)據(jù) ,除非客戶(hù)在他的數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行了修正 . 任何客戶(hù) 修正 (包括回 溯修正 )都必須匯報(bào) . ) 2021/3/28 64 應(yīng)用 /信息 如果客戶(hù)不提供百萬(wàn)分之不合格數(shù) ,內(nèi)部統(tǒng)計(jì)必 須使用客戶(hù)要求的計(jì)算方法 . 如果客戶(hù)不提供計(jì)算方法 ,則使用缺省計(jì)算方法 (公式 ). RRPPM退回 /拒收件數(shù) *1,0

34、00,000/發(fā)貨件數(shù) 只計(jì)算發(fā)貨件數(shù) ,而不是計(jì)算所有生產(chǎn)部件數(shù) . 在同一廠(chǎng)房?jī)?nèi) ,用于生產(chǎn)另一產(chǎn)品或組件的產(chǎn)品不 計(jì)算在內(nèi) -只計(jì)算發(fā)運(yùn)到客戶(hù)手中的成品 . 1998年 1月之后發(fā)運(yùn)到 DELPHI廠(chǎng)家或 位于廠(chǎng)址外 的分公司的產(chǎn)品不計(jì)算在內(nèi) . ) 2021/3/28 65 應(yīng)用 /信息 (各部門(mén)應(yīng)在 1997年內(nèi)繼續(xù)使用當(dāng)前計(jì)算 方法 ). 包括擁有 =50%股份的合資企業(yè) (擁有等同 或大部分股權(quán) ) 只包括與汽車(chē)行業(yè)有關(guān)的操作 (OEM,售后 , 即使 DELPHI是 II,III級(jí)供應(yīng)商 ) RRPPM數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)當(dāng)能夠以工廠(chǎng) ,產(chǎn)品 ,客戶(hù) 分類(lèi) . ) 2021/3/28 66

35、 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 11 QS 9000認(rèn)證 ) 2021/3/28 67 QS 9000認(rèn)證 定義：朝著達(dá)到 QS 9000認(rèn)證的實(shí)施過(guò)程可分為 以下階段：（ 1）尚未開(kāi)始，（ 2）計(jì)劃階段，（ 3） 實(shí)施階段，（ 4）第三方審核，（ 5）取得 ISO 9000認(rèn)證，（ 6）取得 QS 9000認(rèn)證。 目的：用作過(guò)程度量，來(lái)確認(rèn)達(dá)到的情況，以便 計(jì)劃和采取朝著達(dá)到質(zhì)量認(rèn)證的行動(dòng)。 公式： 階段 1 尚未開(kāi)始 階段 4 第三方審核 階段 2 計(jì)劃 階段 5 取得 ISO 9000認(rèn)證 階段 3 實(shí)施 階段 6 取得 QS 9000認(rèn)證 ) 2021/3/28 68 應(yīng)用 /信

36、息 （階段 1）尚未開(kāi)始該階段中，單位尚未經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)，也 未正式介紹認(rèn)證過(guò)程。 （階段 2）計(jì)劃該階段中，本單位已認(rèn)識(shí)到將向認(rèn)證方 向努力，開(kāi)始計(jì)劃 包括資源分配， 可行性，職責(zé)分配， 和時(shí)間計(jì)劃的過(guò)程。 （階段 3）實(shí)施該階段的特征是在文件中規(guī)定質(zhì)量系統(tǒng)， 包括質(zhì)量過(guò)程，質(zhì)量手冊(cè)，工作程 序等，并實(shí)施由上述 元素中派生出的行動(dòng)。 （階段 4）第三方審核該階段中，單元已完成最初的行 動(dòng)，確立審核日期。審核的結(jié)果可能 指出還需要實(shí)施另 外的行動(dòng)。 （階段 5） ISO 9000取得 ISO 9000認(rèn)證。 （階段 6） QS 9000 取得 QS 9000認(rèn)證。 ) 2021/3/28 69 應(yīng)用

37、 /信息 “質(zhì)量體系要求 QS 9000的目標(biāo)是建立基本 質(zhì)量系統(tǒng)，支持可持續(xù)性發(fā)展，注重差錯(cuò) 防止， 減少在供應(yīng)鏈上的變動(dòng)和浪費(fèi)。 ” “ QS 9000定義了克萊斯勒、福特、通用、 卡車(chē)制造公司和其它簽名公司對(duì)于內(nèi)部和 外部供 應(yīng)商的生產(chǎn)，服務(wù)，部件和材料的 基本質(zhì)量系統(tǒng)期望。 ” ) 2021/3/28 70 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 12 每千輛汽車(chē)保修事故率 ) 2021/3/28 71 每千輛汽車(chē)保修事故率 定義：每銷(xiāo)售一千輛汽車(chē)出現(xiàn)的保修事故 數(shù) .(在售后 360天內(nèi) ) 目的：用作結(jié)果度量 ,反應(yīng)產(chǎn)品不滿(mǎn)意中的 保修事故數(shù) .有利于集中精力解決問(wèn)題 . 公式： IP

38、TV = 保修事故數(shù) *1000360天 /輛數(shù) ) 2021/3/28 72 應(yīng)用 /信息 每個(gè)單位若有任何關(guān)于當(dāng)前 IPTV計(jì)算方法 的問(wèn)題 ,請(qǐng)與他們部門(mén)的質(zhì)量任務(wù)團(tuán)隊(duì)成員 代表 聯(lián)系 . ) 2021/3/28 73 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 13 質(zhì)量事故 ) 2021/3/28 74 質(zhì)量事故 定義：每年由于產(chǎn)品不合格引起的生產(chǎn)停頓次數(shù) . 由 GM WWP定義的質(zhì)量事故在 1998年 1月開(kāi)始使 用。定義為 撝 返鬧柿咳畢 Y,導(dǎo)致工廠(chǎng)停止發(fā)貨，生產(chǎn)和計(jì)劃 生 產(chǎn) 這種產(chǎn)品 ,或者要求將已制造的產(chǎn)品進(jìn)行修正 .” 目的：用作整體結(jié)果度量 ,反應(yīng)由工廠(chǎng)事故次數(shù)引 起的產(chǎn)品

39、不滿(mǎn)意 ,以利于集中精力解決問(wèn)題 . 公式： 質(zhì)量事故 = 每年由 GM WWP定義的質(zhì)量事故造成的 工廠(chǎng)生產(chǎn)停頓次數(shù) ) 2021/3/28 75 應(yīng)用 /信息 從 1998年初開(kāi)始，使用 GM WWP對(duì)質(zhì)量事故 的定義計(jì)算 .各部門(mén)當(dāng)前使用的定義必須在 1998年 1月 1日調(diào)整成這一普遍定義 . 每個(gè)操作單位若有任何關(guān)于質(zhì)量事故計(jì)算 方法的問(wèn)題 ,請(qǐng)與他們部門(mén)的質(zhì)量任務(wù)團(tuán)隊(duì) 代表聯(lián)系 . ) 2021/3/28 76 通用汽車(chē)精益生產(chǎn) DMS-主要指標(biāo) 14 安全和健康 ) 2021/3/28 77 安全和健康 定義：是以引起誤工的事故率和記錄在案的事故 率度量由于工作環(huán)境引起的疾病 /

40、傷害。 目的：用作評(píng)估雇員在工作環(huán)境中面臨的危險(xiǎn)級(jí) 別，并制定行動(dòng)計(jì)劃來(lái)使危險(xiǎn)最小。數(shù)據(jù)為過(guò)去 12個(gè)月的 滾動(dòng)數(shù)據(jù) ,而不是當(dāng)年或季度數(shù)據(jù) . 公式： 引起誤工的事故率 每月總數(shù) 200， 000/每月 總工作小時(shí)數(shù) 記錄在案的事故率 每月總數(shù) 200， 000/每月 總工作小時(shí)數(shù) ) 2021/3/28 78 應(yīng)用 /信息 當(dāng)前 DELPHI的目標(biāo)是到 1998年把上述兩個(gè)度量指標(biāo)從 1996年年終的水平上每年減少 16.67， 這通過(guò)繪制 每月數(shù)據(jù)點(diǎn)及計(jì)算每項(xiàng)指標(biāo)的 12個(gè)月的平均值的方法 來(lái)追蹤。 編制引起誤工的事故率和記錄在案的事故率的數(shù)據(jù)在 每個(gè)工廠(chǎng)的 OSHA 200日志上，對(duì)于

41、引起誤工的事故率， 應(yīng)對(duì)第 3列和第 10列相加取和，這些列檢查是否傷害 使得整天不能工作，不要包括其它任何的有限制工作 的天數(shù)情況。對(duì)于記錄在案的事故率，應(yīng)對(duì)第 2， 6， 9，和 13列相加取和。 200， 000相當(dāng)于 100個(gè)雇員一年 的工作小時(shí)數(shù)。每月總工作小時(shí)數(shù)是所有雇員 (包括 薪金人員和直接人員 )的累積工作小時(shí)數(shù)。 ) 2021/3/28 79 應(yīng)用 /信息 使用下述定義來(lái)匯報(bào)引起誤工的事故率和記錄在案的事故 率，對(duì)內(nèi)部是比較方便的： 引起誤工的事故率指那些導(dǎo)致整天不能工作的傷害事故。 不包括傷害當(dāng)天或 發(fā)病當(dāng)日，或其它任何雇員能夠工作 但沒(méi)有工作的天數(shù)（節(jié)日，假日等）。不要

42、包括任何有限 制工作的天數(shù)。把每一事故當(dāng)作一例來(lái)處理，不考慮不能 工作的日期總數(shù)。 記錄在案的事故率 指那些在緊急處理之外還要涉及藥 物治療的傷害，緊急處理和以后的出于觀 察目的的查看不能認(rèn)為是記錄在案的事故率。任何涉及失 去知覺(jué)或有限制工作或運(yùn)動(dòng)的情況應(yīng)認(rèn)為是記錄在案的事 故率。 ) 2021/3/28 80 應(yīng)用 /信息 所有的領(lǐng)導(dǎo)，工會(huì)和管理部門(mén)，應(yīng)每月檢查安全 和健康數(shù)據(jù)，重點(diǎn)是那些能夠改善結(jié)果的安全程 序和過(guò)程。其中，人機(jī)工程學(xué)、危險(xiǎn)能量控制、 墜落危險(xiǎn)控制、限制區(qū)域、危險(xiǎn)材料和個(gè)人防護(hù) 裝置是六個(gè)主要方面。安全和健康過(guò)程是大家的 事情，應(yīng)引起所有雇員的參與。總裁委員會(huì)已經(jīng) 把健康和安全問(wèn)題當(dāng)作我們公司的頭等大事，并 認(rèn)為所有事故都是可以避免的 應(yīng)當(dāng)評(píng)估記錄在案的事故率和類(lèi)似閃失的溝通和 認(rèn)識(shí)。應(yīng)鼓勵(lì)每個(gè)地方去建立能夠引起所有人重 視的溝通系統(tǒng)。