機械設計課程設計

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1、課程設計 機械設計課程設計 重慶理工大學 2013.12 課程設計 目的 一 、 機械設計課程設計的目的 1、 綜合運用課程所學理論和知識進行機械設計訓練 ， 使所學知識進一步鞏固 、 加深和擴展 ， 為創(chuàng)新設計和今 后的工程設計工作打下基礎 。 2、 掌握機械及機械傳動裝置的一般設計方法 、 設計步 驟 ， 樹立正確的設計思想 ， 培養(yǎng)機械設計及解決實際工 程問題的能力 。 3、 進行基本技能訓練 。 如：設計計算 、 工程繪圖 、 運 用資料 、 手冊 、 標準和規(guī)范以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù) 、 進行經(jīng) 驗估算和數(shù)據(jù)處理等 。 課程設計 設計任務 每個學生在規(guī)定的時間內(nèi)，按照題目要求 設計出一種減

2、速器，最后完成以下任務： 1、減速器裝配圖一張（ 1號圖幅） （附注：裝配草圖要求一同交上來） 2、零件工作圖兩張 （ 3號圖幅 2張繪制輸出軸及其上齒輪工作 圖各一張） 3、 設計計算說明書一份 課程設計 設計要求 1、裝配圖必須反映出各個零件之間的結(jié)構(gòu)形狀、 相對位置和裝配關(guān)系，通常用三視圖加局部視圖 來描述，裝配圖中應有如下內(nèi)容： 1） 一組必要的視圖（適當?shù)谋壤?，線條粗細分 明，清晰整潔）； 2） 總體尺寸以及與裝配相關(guān)的尺寸或配合； 3） 減速器性能表； 4） 技術(shù)條件或要求； 5） 零件明細表和標題欄 課程設計 課程設計 設計題目 題目一 ： 設計一用于帶式運輸機上的二級圓柱齒輪減

3、速器。運輸 機工作有輕振，經(jīng)常滿載，空載起動，單向運轉(zhuǎn)。減速器小批量 生產(chǎn)，使用期限 5年，單班制工作。運輸帶容許速度誤差為 5%。 課程設計 原 始 數(shù) 據(jù) 題 號 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-7 運輸帶拉力 F (N) 2000 1800 2400 2200 1600 2100 2600 運輸帶速度 V (m/s) 0.9 1.1 1.2 0.9 1 1.2 1.1 卷筒直徑 D (mm) 300 350 300 300 400 350 300 1-8 1-9 1-10 1-11 運輸帶拉力 F (N) 2800 3000 3100 3200 運輸帶速度 V (m/

4、s 0.9 1 1.2 0.9 卷筒直徑 D (mm 300 320 350 300 課程設計 題目二：設計型砂攪拌機的傳動裝置 兩級圓柱齒輪減 速器。單班制工作，單向運行，有輕微的振動，啟動載 荷為名義載荷的 1.5倍，減速器成批生產(chǎn)，使用年限 8年。 課程設計 原 始 數(shù) 據(jù) 題 號 2-1 2-2 2-3 2-4 碾盤主軸轉(zhuǎn)速 (n/min) 20 15 10 10 碾盤主軸扭矩 (N.m) 1500 750 600 1800 圓錐齒輪傳動比 i 3 3.5 4 4.5 2-5 2-6 碾盤主軸轉(zhuǎn)速 (n/min) 15 10 碾盤主軸扭矩 (N.m 1200 1500 圓錐齒輪傳動比

5、i 3 3.5 課程設計 題目三：設計一用于帶式運輸機上的圓錐圓柱齒輪齒輪 減速器。工作經(jīng)常滿載，空載啟動，工作有輕振，不反 轉(zhuǎn)，單班制工作。運輸帶容許速度誤差為 5%。減速器為 小批生產(chǎn)，使用期限 10年。 課程設計 原 始 數(shù) 據(jù) 題 號 3-1 3-2 3-3 3-4 運輸帶拉力 F (N) 2000 2100 2200 2300 運輸帶速度 V (m/s) 1.2 1.3 1.4 1.5 卷筒直徑 D (mm) 320 320 350 350 3-5 3-6 3-7 運輸帶拉力 F (N) 2400 2500 2600 運輸帶速度 V (m/s) 1.6 1.5 1.4 卷筒直徑 D

6、(mm) 320 350 350 課程設計 題目四：設計一用于鏈式運輸機上的圓錐圓柱齒輪減速 器。工作平穩(wěn)，經(jīng)常滿載，雙班制工作。曳引鏈容許速 度誤差為 5%。減速器小批生產(chǎn)，使用期限 5年。 課程設計 原 始 數(shù) 據(jù) 題 號 4-1 4-2 4-3 4-4 4-5 4-6 曳引鏈拉力 F (N) 9000 9500 10000 11000 11000 10000 曳引鏈速度 V 0.3 0.32 0.34 0.35 0.34 0.36 曳引鏈鏈 輪齒數(shù) Z 8 8 8 8 8 8 曳引鏈節(jié)距 80 80 80 80 80 80 課程設計 題目五：設計一用于帶式運輸機上的同軸式二級圓柱齒 輪減

7、速器。工作平穩(wěn)，單向運轉(zhuǎn)，雙班制工作。運輸帶 容許速度誤差為 5%。減速器成批生產(chǎn)，使用期限 10年。 課程設計 原 始 數(shù) 據(jù) 題 號 5-1 5-2 5-3 5-4 5-5 5-6 5-7 運輸機工作軸扭 矩 (N.m) 1300 135 0 140 0 1450 1500 155 0 160 0 運輸帶速度 V (m/s) 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.8 卷筒直徑 D (mm) 300 320 350 350 400 350 350 課程設計 題目六：設計一鏈式運輸機上的蝸桿減速器。單班制工作，工 作平穩(wěn)，經(jīng)常滿載，不逆轉(zhuǎn)。曳引鏈容許速度誤差為 5%。減 速

8、器通風良好，成批生產(chǎn)，使用期限 5年。 課程設計 原 始 數(shù) 據(jù) 題 號 6-1 6-2 6-3 6-4 6 5 曳引鏈拉力 F (N) 6.4 103 6.8 103 6 103 7 103 6.8 103 曳引鏈速度 V 0.26 0.25 0.25 0.3 0.25 曳引鏈鏈 輪齒數(shù) Z 15 14 12 15 12 曳引鏈節(jié)距 80 100 100 80 100 課程設計 題目七：設計一帶式運輸機上用的蝸桿減速器。運輸機 連續(xù)工作，三班制工作，單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載起 動。運輸帶速度容許誤差為 5%。減速器小批生產(chǎn)，使用 期限 5年。 課程設計 原 始 數(shù) 據(jù) 題 號 7-1 7-2

9、 7-3 7-4 7-5 7-6 7-7 7-8 7-9 運輸帶工 拉力 F (N) 2000 2200 2500 2800 3000 3500 3000 3500 3000 運輸帶速 V (m/s) 0.8 0.9 1.0 1.1 1.1 1.1 1 0 1 0.9 卷筒直徑 D (mm) 350 320 300 300 320 350 300 300 320 課程設計 設計過程 1. 設計準備 1）研究設計任務書，明確設計要求、條件、內(nèi)容和步驟 2）了解設計對象 3）復習課程有關(guān)內(nèi)容 4）準備設計需要的圖書、資料和工具 2. 傳動裝置的總體設計 1）決定傳動裝置的方案 2）計算電動機功率，

10、確定電動機型號 3）計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 課程設計 3. 裝配圖設計 1）計算和選擇傳動比參數(shù) 2）繪制裝配圖草圖 3）設計軸并計算軸轂聯(lián)接強度 4）選擇計算軸承和進行支承結(jié)構(gòu)設計 5）進行機體結(jié)構(gòu)及其附件設計 6）完成裝配圖其它要求 4. 零件工作圖設計 5. 整理和編寫計算說明書 6. 設計總結(jié)和答辯 設計過程 課程設計 課程設計第一階段任務 明確要求，進行傳動裝置的總體設計和傳動零件的計算 一、傳動裝置總體設計 1. 分析傳動裝置的組成和特點，確定傳動方案（ ） 2. 選電動機、分配傳動比 1）選電動機 a) 類型： Y系列 課程設計 課程設計第一階段任務 課程設計 b) 容量

11、(功率 )：要求電動機額定功率稍大于電動機工作功率 Kw 電動機工作功率 或 工作機的功率 課程設計第一階段任務 課程設計 傳動裝置總效率 1-一對軸承效率； 2-齒輪嚙合效率； 3-聯(lián)軸器效率； 4-工作機效率。 課程設計第一階段任務 課程設計 最后注明： 型號、額定功率、同步轉(zhuǎn)速、滿載轉(zhuǎn)速、中心高（ H）、 軸伸尺寸（ D*E） c) 轉(zhuǎn)速：多選用同步轉(zhuǎn)速為 1500r/min 、 1000r/min 2)傳動比分配 傳動裝置總傳動比 課程設計第一階段任務 課程設計 (1)各級傳動比應在推薦范圍內(nèi)選取，不得超過最大值。 數(shù)值見手冊 分配原則 : (2)外加帶 /鏈傳動 ,傳動比最好 1.5

12、 2.5 課程設計第一階段任務 課程設計 或 (3)展開式二級圓柱齒輪減速器 (4)同軸式二級圓柱齒輪減速器 (5)圓錐圓柱齒輪減速器 課程設計第一階段任務 課程設計 （ 6）尺寸協(xié)調(diào)、互不干涉 課程設計第一階段任務 課程設計 （ 7）尺寸緊湊、便于潤滑 課程設計第一階段任務 課程設計 3）傳動裝置運動、動力參數(shù)計算 各軸 P n T i . . . . . . 二、傳動零件設計計算（教材） 齒輪設計、帶傳動設計、鏈傳動設計 課程設計第一階段任務 課程設計 三、初步計算軸的最小直徑 1.鍵槽 單鍵：加 3% 5% 雙鍵：加 7% 10% 2.視該軸段所裝零件圓整直徑 3 n P A mind

13、注意 ： 課程設計第一階段任務 課程設計 課程設計第二階段任務： 裝配圖設計 一、裝配圖設計第一階段 主要任務：定出軸的支點跨距 ，以便進行軸及軸系零件的強度校核，這一 階段的繪圖，所用線條越少越好 以二級展開式圓柱齒輪減速器裝配草圖設計為例，來說明減速器 裝配圖設計第一階段工作 1、準備 根據(jù)傳動零件尺寸大小，參考結(jié)構(gòu)類似的減速器裝配圖，估計待設計的減 速器外部輪廓尺寸，并考慮標題欄、明細欄、零件序號及技術(shù)要求等位置， 選擇合適的比例尺，合理布圖。 2、繪裝配草圖（俯視圖，結(jié)合軸的階梯化設計） 課程設計 3、軸上力作用點及支承跨距的確定 4、軸的彎扭合成驗算及疲勞強度計算（見教材） 5、驗算

14、軸承壽命（見教材） 6、驗算鍵的強度（見教材） 課程設計第二階段任務： 裝配圖設計 1 2 3 8 15 1.2 1.2 1.2 L L=+C1+C2+(510) 油： 3 5 脂： 10 15 載荷作用齒寬中 點 a1 a2 圓錐齒輪減速器裝配圖設計特點： 1、圓錐齒輪減速器多以小圓錐齒輪中心線作為機體的對稱面 2、小圓錐齒輪大多作成懸臂結(jié)構(gòu) 3、小圓錐齒輪通常放在套杯里 蝸桿減速器裝配圖設計特點： 1、 蝸桿減速器的結(jié)構(gòu)設計要點是合理地設計蝸桿傳動及支座結(jié)構(gòu)并注意散熱 2、 常用的蝸桿軸支承方式：一端固定，一端游動 3、為了提高蝸桿剛度，應盡量減小支點跨距，為此，軸承支座 常伸到箱體內(nèi)部

15、課程設計 主要任務：在第一階段基礎上，進行軸系零件的結(jié)構(gòu)設計 裝配圖設計第二階段 （一）傳動零件結(jié)構(gòu)設計 鍛 造 齒 輪 鑄 造 齒 輪 （二）套杯與端蓋結(jié)構(gòu) （三）軸承潤滑與密封 d*n = 2*105 mm.r/min-油潤滑 課程設計 主要任務：完成減速箱箱體及其附件設計 裝配圖設計第三階段 （一）減速箱箱體的結(jié)構(gòu)設計 (1)為保證減速器支承剛度，箱體軸承座處應有足夠的厚度，并設置加強肋。 (2)軸承旁聯(lián)接螺栓凸臺結(jié)構(gòu)設計要有利于提高軸承座孔的聯(lián)接剛度， 軸承座孔兩側(cè)聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承，以不與箱體上固定軸承蓋 的螺紋孔及箱體剖分面上油溝發(fā)生干涉為準。通常取兩聯(lián)接螺栓中 心距與軸承蓋外

16、徑相近，凸臺的高度由聯(lián)接螺栓的扳手空間確定 (3)箱蓋與箱座聯(lián)接凸緣應有一定的厚度，以保證箱蓋與箱 座的聯(lián)接剛度；箱體剖分面應加工平整，要有足夠的寬度； 螺栓間距應不大于 100 150mm，以保證箱體的密封性。 (4)箱座底面凸緣的寬度 B應超過箱座內(nèi)壁，以利于支撐，使 壁厚盡量均勻，并盡量減少加工面。 (5)箱體的中心高由浸油深度確定，傳動零件采用浸油潤滑時， 對于圓柱齒輪通常取浸油深度為一個齒高，錐齒輪浸油深度為 0 5 1個齒寬，但不小于 10m。 為避免傳動零件轉(zhuǎn)動時將沉積在油池底部的污物攪起，造成 齒面磨損，大齒輪齒頂距油池底面距離不小于 3050mm， (6)輸油溝設計于箱座的剖

17、分面上，用來輸送傳動零件飛 濺起來的潤滑油潤滑軸承。飛濺起的油沿箱蓋內(nèi)壁斜面流人 輸油溝內(nèi)，經(jīng)軸承蓋上的導油槽流入軸承 . (7)要注意箱體結(jié)構(gòu)工藝性。 箱體上加工面與非加工面必須分開，并盡量減少箱體的 加工面積，如箱體軸承座端面與軸承蓋、窺視孔與視孔蓋、 螺塞及吊環(huán)螺釘?shù)闹С忻嫣幘鶓龀鐾古_或沉頭座，銑平或 锪平 . （二）減速箱附件的結(jié)構(gòu)設計 1、窺視孔 2、通氣器 3、放油螺塞 4、油標 5、起吊裝置 6、定位銷 7、起蓋螺釘 四、完成減速器裝配圖 1、標注尺寸：特性尺寸、配合尺寸、安裝尺寸、外形尺寸 2、填寫減速器技術(shù)特性 3、編寫技術(shù)要求 4、零件編號 5、編制明細欄和標題欄 6、檢

18、查裝配圖 1. 減速器的工作原理 2. 減速器的裝配關(guān)系 減速器裝配圖的畫圖步驟 1. 讀懂零件圖和裝配示意圖 2. 定方案、定比例、定圖幅，畫出圖框 3. 根據(jù)表達方案、畫主要基準線 4. 畫主要裝配干線，逐次向外擴張 5. 標注尺寸 6. 編件號、填寫明細表、標題欄和技術(shù)要求 7. 檢查、描深 1. 讀懂零件圖 和裝配示意圖 31 24 29 26 27 25 30 28 23 22 21 20 18 17 16 19 13 14 15 11 4 3 2 1 9 8 6 5 7 10 12 (廠名 ) 齒輪 1 螺母 M10 14 墊圈 石棉 8-5-14 擋油環(huán) 填料 填料 鍵 1022

19、 調(diào)整環(huán) 螺塞 齒輪軸 嵌入端蓋 滾動軸承 嵌入端蓋 滾動軸承 8-5-20 17 15 16 18 19 8-5-17 8-5-16 8-5-15 8-5-18 604 GB/T 21 20 22 24 23 25 8-5-24 GB/T1096-79 1 Q235 1 45 尼龍 Q235 1 1 Q235 1 2 毛氈 1 2 毛氈 2 10 1 45 1 審核 日 期 GB/T6170-86 GB/T6170-86 減 速 器 代 號 GB/T5781-86 GB/T5780-86 2 序號 制圖 1 7 5 6 4 3 GB/T93-87 GB/T67-85 8-5-07 4 Q23

20、5 螺栓 M865 日 期 螺栓 M825 重量 比例 11 材料 數(shù)量 2 Q235 螺母 M8 墊圈 8 螺釘 M310 透氣塞 6 6 Q235 Q235 1 4 1 Q235 Q235 Q235 支承環(huán) 調(diào)整環(huán) 軸 嵌入端蓋 嵌入端蓋 31 8-5-31 27 26 28 30 29 8-5-26 8-5-27 8-5-28 8-5-29 8-5-30 1 HT200 尼龍 Q235 1 45 1 1 Q235 Q235 1 1 13 8-5-13 11 12 8 9 10 8-5-10 8-5-08 8-5-09 8-5-11 GB/T117-86 1 塑料油標 機蓋 視孔蓋 墊片

21、銷 A418 機體 1 1 1 石棉 Q235 ZL102 2 1 Q235 ZL102 (圖號 ) 備 注 名 稱 606 GB/T 2. 定方案、定比 例、定圖幅，畫 出圖框 3. 根據(jù)表 達方案、畫 主要基準線 4. 畫主要 裝配干線， 逐次向外擴 張 (a）畫出機 體 4. 畫主要 裝配干線， 逐次向外擴 張 (a）畫出機 體 (b）畫出 機蓋 （ c）畫出齒輪及齒 輪軸 （ d） 畫出軸承、軸承端蓋、 擋油環(huán)、軸套及調(diào)整環(huán) （ e） 畫出密封圈 （ f） 畫出螺栓、銷 （ g） 畫出油塞 （ h） 畫出油標 （ i） 畫出視孔蓋 104 4 35 50 16 38 210 233 6

22、2J7/h8 4 74 37 35 20js6 47J7 47J7/h8 32H7h6 30js6 62j7 35 160 70 0.06 179 133 23 80 78 104 70 99 24 34 18 1:10 M12 6g 5. 標注尺寸 拆去透氣塞等零件 24 25 27 26 28 29 30 31 19 16 17 18 20 21 22 23 13 14 15 7 1 2 3 4 5 6 9 8 10 11 12 齒輪 1 （廠名） 螺母 M10 14 墊圈 石棉 8-5-14 擋油環(huán) 填料 填料 鍵 1022 調(diào)整環(huán) 螺塞 齒輪軸 嵌入端蓋 滾動軸承 嵌入端蓋 滾動軸承

23、8-5-20 17 15 16 18 19 8-5-17 8-5-16 8-5-15 8-5-18 604 GB/T 21 20 22 24 23 25 8-5-24 GB/T1096-79 1 Q235 1 45 尼龍 Q235 1 1 Q235 1 2 毛氈 1 2 毛氈 2 10 1 45 1 審核 日 期 GB/T6170-86 GB/T6170-86 減 速 器 代 號 GB/T5781-86 GB/T5780-86 2 序號 制圖 1 7 5 6 4 3 GB/T93-87 GB/T67-85 8-5-07 4 Q235 螺栓 M865 日 期 螺栓 M825 重量 比例 11 材

24、料 數(shù)量 2 Q235 螺母 M8 墊圈 8 螺釘 M310 透氣塞 6 6 Q235 Q235 1 4 1 Q235 Q235 Q235 支承環(huán) 調(diào)整環(huán) 軸 嵌入端蓋 嵌入端蓋 31 8-5-31 27 26 28 30 29 8-5-26 8-5-27 8-5-28 8-5-29 8-5-30 1 HT200 尼龍 Q235 1 45 1 1 Q235 Q235 1 1 13 8-5-13 11 12 8 9 10 8-5-10 8-5-08 8-5-09 8-5-11 GB/T117-86 1 塑料油標 機蓋 視孔蓋 墊片 銷 A418 機體 1 1 1 石棉 Q235 ZL102 2

25、1 Q235 ZL102 (圖號 ) 備 注 名 稱 606 GB/T 技術(shù)要求 1. 裝配前所有零件用煤油清洗，滾動軸承用汽油清洗，并檢驗內(nèi)部，不允許有金屬及 其它雜物存在，機體內(nèi)壁涂上不能被機油浸蝕的涂料兩次。 2. 裝配前用手轉(zhuǎn)動靈活，運轉(zhuǎn)無噪音，減速箱的分箱面各接觸面及密封處不允許漏油。 3. 用涂色法檢驗斑點，按齒高接觸斑點不少于 45%，按齒長接觸斑點不少于 60 %。 必 要時可利用研磨或刮后研磨以改善接觸情況。 4. 減速箱裝機油 HJ-50（ GB/T443-1984）至規(guī)定高度。 5. 減速箱表面涂灰色油漆。 104 4 35 50 16 38 210 233 62J7/h

26、8 4 74 37 35 20js6 47J7 47J7/h8 32H7h6 30js6 62j7 35 160 70 0.06 179 133 23 80 78 104 70 99 24 34 18 1:10 M12 -6g 6. 編件號、 填寫明細表、 標題欄和技 術(shù)要求 7. 檢查、描 深 課程設計 課程設計第三階段任務： 零件圖設計和說明書整理 一、零件圖的設計要點 1視圖選擇和布置 每個零件的視圖應布置在一個標準圖幅內(nèi)，盡量 采用 1： 1的比例。根據(jù)零件表達需要，采用 1個或多個視圖，配以適當?shù)钠?面圖、剖視圖和局部視圖等。 零件圖應能完全、正確、清楚地表明零件的結(jié)構(gòu)形狀和相對位置

27、，并 注意與裝配圖的一致性。視圖數(shù)量要適當，合理利用圖幅，細部結(jié)構(gòu)要表 達清楚，必要時可以采用局部放大或縮小視圖或文字說明。 2尺寸標注 零件圖上的尺寸是加工與檢驗的依據(jù)。圖上標注尺寸， 必須做到正確、完整、書寫清楚，配合尺寸要標注出準確尺寸及其極限偏 差。按標準加工的尺寸 (如中心孔等 )，可按國家標準規(guī)定格式標注 。 課程設計 零件圖上的形位公差，是評定零件加工質(zhì)量的重要指標，應按設計要 求由標準查取，并標注在零件工作圖上。 零件的所有加工和非加工面表面都要注明表面粗糙度。當較多表面具 有同一粗糙度時，可在圖幅右上角集中標注，并加注 “ 其余 ” 字樣。 3技術(shù)要求 零件在制造過程或檢驗時

28、所必須保證的設計要求和條件， 不便用圖形或符號表示時，應在零件圖技術(shù)要求中列出，其內(nèi)容根據(jù)不同 的零件的加工方法和要求確定。一些在零件圖中多次出現(xiàn)，且具有相同幾 何特征的局部結(jié)構(gòu)尺寸 (如倒角、圓角半徑等 )，也可在技術(shù)要求中列出。 4標題欄 標題欄按國家標準格式設置在圖紙的右下角，主要內(nèi)容 有零件的名稱、圖號、數(shù)量、材料、比例等。 課程設計第三階段任務： 零件圖設計和說明書整理 圓柱齒輪傳動設計時注意的問題： 1）齒輪材料及熱處理方法的選擇。 要考慮齒輪毛坯的制造方法，當齒頂圓直徑 da500mm時，一般采用鍛造毛坯；當 da 500mm時， 因受鍛造設備能力的限制，多采用鑄造毛坯；當小齒輪

29、 的齒根圓直徑與軸的直徑相差不大時，應將齒輪和軸做 成一體。 選擇材料時要兼顧齒輪及軸的一致性要求；同一減速 器內(nèi)各級大小齒輪的材料最好對應相同，以減少材料牌 號和簡化工藝要求。 。 2）齒輪傳動的幾何參數(shù)和尺寸是有嚴格要求的，應分別進 行標準化、圓整或計算其精確值。 例如齒輪模數(shù)必須標準化，齒輪中心距和齒寬盡量圓 整，嚙合尺寸 (節(jié)圓、分度圓、齒頂圓及齒根圓直徑、螺 旋角、變位系數(shù) )必須計算出精確值。計算時要求長度尺 寸精確到小數(shù)點后 2 3（單位為 mm），角度精確到秒 ()，中心距應盡量圓整成尾數(shù)為 0或 5，對于直齒輪傳動 可以調(diào)整模數(shù) m和齒數(shù) z，對于斜齒輪傳動可調(diào)整螺旋角 來實

30、現(xiàn)。 3）齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸最好為整數(shù)，以便于制造和測量。如輪 轂直徑和長度、輪輻厚度和孔徑、輪緣長度和內(nèi)徑等， 按設計資料給定的經(jīng)驗公式計算后，都應盡量進行圓整。 4）齒寬 b應是一對齒輪的工作寬度，為了易于補償齒輪軸 向位置誤差，應使小齒輪寬度大于大齒輪寬度，若大齒 輪寬度取 b2，則小齒輪齒寬取 b1=b2+(5 10) mm。 圓錐齒輪傳動設計時注意的問題： 1) 直齒圓錐齒輪傳動的錐距 R、分度圓直徑 d等幾何尺 寸，均應以大端模數(shù)來計算，且精確到小數(shù)點后 3位， 不得圓整。 2) 兩軸交角為 90 時，分度圓錐角 1和 2可以由齒數(shù) 比 u=z2 / z1算出 ,其中小錐齒輪的齒數(shù) z

31、1可取 17 25。 u 值的計算應達到小數(shù)點后四位， 值的計算應精確到秒 ()。 3）大、小錐齒輪的齒寬應相等，按齒寬系數(shù) R=b R計算出的數(shù)值再圓整。 蝸桿傳動設計時注意的問題 ： 1）蝸桿的材料選擇與滑動速度有關(guān)，一般是在初 估滑動速度的基礎上選擇材料。待蝸桿傳動尺寸確定后， 校核滑動速度和傳動效率，若滑動速度與初估值有較大 出入，則應重新修正計算，甚至重新選擇蝸桿材料。 2）為便于加工，蝸桿和蝸輪的螺旋線方向應盡量取 為右旋。 3）模數(shù) m和蝸桿分度圓直徑 d1要符合標準規(guī)定。在確定 m、 d1、 z2后，中心距應盡量圓整成尾數(shù)為 0或 5(mm)。 4）蝸桿分度圓圓周速度 v5m/s時 ,一般將蝸桿下置； v 5m/s時 ,時，則將蝸桿上置。 5）蝸桿強度和剛度驗算、蝸桿傳動熱平衡計算，應在畫 出裝配圖、確定蝸桿支點距離和箱體輪廓尺寸后進行。 編制明細表和標題欄 1）標題欄 裝配圖中的標題欄用來說明減速器的名稱、圖號、比例、重量及 數(shù)量等，內(nèi)容需逐項填寫。 明細表 明細表由下向上按序號完整地給出零、部件的代號、名 稱、材料、規(guī)格尺寸及數(shù)量。明細表的格式見圖 5-64。