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北京市現(xiàn)代有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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2020 年 5 月 29 日
文檔僅供參考
北京市現(xiàn)代有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2、
北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司
北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司
-02
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2020 年 5 月 29 日
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目 錄
1 總
則 1
2 名詞術(shù)
語 2
3 車
輛 3
3、
4 運營組
織 6
5 線
路 9
6 限界及軌旁系
統(tǒng) 11
7 軌
道 12
8 車
站 13
9 結(jié)構(gòu)及防
水 16
3
2020 年 5 月 29 日
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10 供電系
統(tǒng) 17
1
11 通風(fēng)空調(diào)系
統(tǒng) 22
12 給水排水及消
防 23
13 通信系
統(tǒng) 24
14 調(diào)度系
統(tǒng) 26
15
4、綜合監(jiān)控系
統(tǒng) 28
16 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
(BAS) 30
17 火災(zāi)自動報警系統(tǒng) (FAS) 31
18 辦公自動化系統(tǒng)
(OA) 33
19 乘客信息系統(tǒng) (PIS) 33
20 售檢票系
統(tǒng) 35
4
2020 年 5 月 29 日
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21 基
地....................................................................................
5、..
?.36
22 境保
護(hù).........................................................................................
..38
6、
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2020 年 5 月 29 日
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1 總 則
1.1 為使北京現(xiàn)代有軌電車建設(shè)做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先
進(jìn)、環(huán)境友好、符合市情 ,并有利于可持續(xù)發(fā)展 ,特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。
1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用低地板鉸接車輛的現(xiàn)代有軌電車新建工程
設(shè)計。改建、擴(kuò)建的有軌電車工程 ,以及其它類型的城市軌道交通
相似工程的設(shè)計 ,可參照執(zhí)行。
1.3 現(xiàn)代有軌電車工程建設(shè) ,應(yīng)符合經(jīng)過北京市主管部門批準(zhǔn)的有
軌電車線網(wǎng)規(guī)劃。
1.4 現(xiàn)代有軌電車工程的設(shè)
7、計年限應(yīng)分為近期和遠(yuǎn)期兩個年限。近
期按建成通車后第 5 年要求設(shè)計 ,遠(yuǎn)期按第 20 年要求設(shè)計。設(shè)備系
統(tǒng)按遠(yuǎn)期要求設(shè)計。
1.5 現(xiàn)代有軌電車工程 ,應(yīng)采取必要的技術(shù)措施 ,使其符合國家現(xiàn)行
的城市環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。
1.6 現(xiàn)代有軌電車工程的建設(shè)規(guī)模 ,應(yīng)以滿足不同年限的預(yù)測客流
為前提 ,在充分考慮客流特征、沿線土地規(guī)劃、交通規(guī)劃和工程條
件的基礎(chǔ)上綜合確定。
1.7 現(xiàn)代有軌電車線路以地面專用道為主 ,與城市道路系統(tǒng)的相交
采用平交道口 ,局部區(qū)域可采用地下或高架方式。
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北京市現(xiàn)代有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
