《汽車(chē)構(gòu)造驅(qū)動(dòng)橋》PPT課件

上傳人:san****019 文檔編號(hào):21496941 上傳時(shí)間:2021-05-02 格式:PPT 頁(yè)數(shù):36 大小:1.19MB
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1、梁穗兒工作室( 梁穗兒工作室l 1、傳動(dòng)系的離合器,變速箱,傳動(dòng)軸解決了動(dòng)力的放大和傳送。l 2、主減速器也把運(yùn)動(dòng)的方向改變了。汽車(chē)是四個(gè)以上輪子,轉(zhuǎn)矩就可以平均分配給驅(qū)動(dòng)輪。l 3、路面的情況并不如此,為了適應(yīng)路面的多變(轉(zhuǎn)彎、干濕、高低等等)到了從動(dòng)齒輪的扭矩還需要根據(jù)實(shí)際情況分配。l 4、驅(qū)動(dòng)橋還需要設(shè)置分配動(dòng)力的結(jié)構(gòu)。這就是差速器。 梁穗兒工作室l 1、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)彎,外側(cè)的車(chē)輪走的路程多于內(nèi)側(cè)的車(chē)輪。這是很簡(jiǎn)單的幾何知識(shí):同心園的外圓弧大于內(nèi)圓弧。l 2、如果兩個(gè)車(chē)輪由同一根軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)彎,那麼,外輪就拖滑,內(nèi)輪就滑轉(zhuǎn)。l 3、直線行駛,一樣有各種各樣的不同情況,使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的阻力不盡相

2、同。為解決和消除上述問(wèn)題,汽車(chē)的左右兩個(gè)輪子需要分別由不同的半軸驅(qū)動(dòng)。l 4、從主減速器來(lái)的扭矩需要差速器來(lái)分配,使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在需要時(shí),能以不同的速度作基本的純滾動(dòng)。 梁穗兒工作室L 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l普通行星齒輪式的差速器,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,差速性能好,桑塔納轎車(chē)和東風(fēng)大貨車(chē)都采用這種差速器。桑塔納車(chē):l 1、兩個(gè)行星齒輪,一根行星齒輪軸。l 2、兩個(gè)半軸齒輪。l 3、復(fù)合式的止推片球形墊圈。 l 4、整體式的差速器殼。 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l 1、東風(fēng)車(chē)是中型貨車(chē),要求差速器傳遞的轉(zhuǎn)矩較大,所以行星齒輪采用4個(gè),浮套在中間的十字軸上。l 2、兩個(gè)半軸齒輪安裝在左右各半的差速器殼的支

3、承孔內(nèi)。l 3、左右差速器殼用螺栓連接。l 4、行星齒輪和半軸齒輪均有墊片。l其裝拆比較簡(jiǎn)單。松開(kāi)連接螺栓,分開(kāi)兩邊殼體,取下各零部件。記住做好兩邊差速器殼的位置記號(hào)。 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室半軸半軸齒輪 主動(dòng)錐齒輪行星齒輪從動(dòng)錐齒輪十字軸 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l 動(dòng) 力 的 傳 遞 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l如圖:l 1、兩齒條和小齒輪嚙合在一起,假如兩齒條重量相同,則兩齒條等距離舉升。l 2、如果在左邊的齒條上加上一個(gè)重物,再提起小齒輪,這時(shí),小齒輪自己轉(zhuǎn)動(dòng),左側(cè)齒條提升高度為零。右側(cè)齒條舉升很高。l 3、這就是差速器原理。l 4、把重物看成路面阻力,把齒條看成半

4、軸齒輪,小齒輪則為行星齒輪了。拉力可視為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。(再看汽車(chē)的行駛狀況圖) 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l 1、汽車(chē)直線行駛,(上圖)左右驅(qū)動(dòng)輪的路面狀況相同,即所受的阻力相等,行星齒輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。差速器殼、十字軸以相等的轉(zhuǎn)矩同時(shí)帶動(dòng)半軸齒輪旋轉(zhuǎn)。左右兩驅(qū)動(dòng)輪和差速器殼以相同速度滾動(dòng)。汽車(chē)直線行駛。l 2、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎,差速器起差速作用,(下圖)右轉(zhuǎn)彎,路面要求右輪滾動(dòng)慢些,左輪滾動(dòng)快些。在差速器未作用前,右輪滑轉(zhuǎn),左輪滑移。這時(shí)候右半軸受的阻力大,右半軸轉(zhuǎn)速減慢,迫使行星齒輪在公轉(zhuǎn)時(shí)自身發(fā)生自轉(zhuǎn),經(jīng)過(guò)齒輪的傳動(dòng),從而迫使受阻力小的左半軸齒輪轉(zhuǎn)速加快。差速的結(jié)果,右輪減慢,左輪加快。汽車(chē)順利轉(zhuǎn)彎。

5、l 3、左轉(zhuǎn)彎的情況剛好和右轉(zhuǎn)彎相反。 梁穗兒工作室l 1、普通差速器行星齒輪和半軸齒輪是同時(shí)嚙合,距離相等。傳給兩半軸的轉(zhuǎn)矩是相等的。l 2、當(dāng)左右路面所受阻略有不同,例如轉(zhuǎn)彎,差速器就會(huì)實(shí)現(xiàn)差速,由于差速器內(nèi)的零件阻力幾乎視為零,差速時(shí)的轉(zhuǎn)矩仍是以同樣大小分配給左右驅(qū)動(dòng)輪。l 3、在特殊性不是很大的路面,普通差速器不管是否工作,其轉(zhuǎn)矩都可以視為平均分配。l即:M(左)M(右)1/2M(殼體) 梁穗兒工作室l 1、在良好的路面,普通差速器表現(xiàn)了良好的工作特性。l 2、但在特殊的路面,例如一輪在堅(jiān)硬路面,一輪在冰雪油污路面,汽車(chē)則無(wú)法前進(jìn)。一邊打滑,一邊不動(dòng)。這是差速器平均分配轉(zhuǎn)矩的作用。驅(qū)動(dòng)

6、力永遠(yuǎn)是小于或等于路面的附著力。l 3、打滑現(xiàn)象,是差速器在特殊情況下的負(fù)面作用。某些汽車(chē)基于工作條件的需要,裝上了防滑差速器。 梁穗兒工作室l 1、普通差速器在壞路面行駛能力受到了限制。原因是一個(gè)車(chē)輪打滑,沒(méi)法限制差速器的差動(dòng)作用。l 2、防滑差速器,是在發(fā)生打滑時(shí),能限制差速器的差動(dòng),讓大部分轉(zhuǎn)矩甚至全部轉(zhuǎn)矩傳給不打滑的驅(qū)動(dòng)輪。l 3、利用這一邊的驅(qū)動(dòng)輪的附著力,以獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力,使汽車(chē)間隙行駛或離開(kāi)壞路面。 梁穗兒工作室l 1、設(shè)置差速鎖。l 2、良好路面差速鎖不鎖止,差速器正常工作。l 3、當(dāng)打滑時(shí),駕駛員操縱鎖止差動(dòng)作用。使左右半軸、差速器殼鎖成一體旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)矩全部分配給好路面的車(chē)輪

7、。l 4、通過(guò)不良路面后,解除差速鎖。 l 5、該差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但操縱不便。 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l 1、主從動(dòng)摩擦片安裝在差速器殼和半軸齒輪之間。l 2、主動(dòng)片和殼連接。從動(dòng)片和半軸齒輪花鍵連接。l 3、彈簧裝在兩半軸齒輪間。彈簧讓離合器片處于壓緊狀態(tài)。l 4、正常的差動(dòng)時(shí),差動(dòng)的轉(zhuǎn)矩很容易克服離合器的摩擦力,起差速作用。l 5、打滑時(shí),在離合器的摩擦力作用下,將增大傳給附著力大的車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩,減少打滑車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩。從而使汽車(chē)獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l如圖:l 1、該差速器由左右蝸桿,兩對(duì)組合齒輪,和殼體組成。l 2、組合齒輪同一軸加工出來(lái)的。兩邊是齒

8、輪,中間直徑小的是渦輪,兩端是尺寸相同的齒輪。l 3、利用蝸桿可以帶動(dòng)渦輪,但渦輪不能帶動(dòng)蝸桿的原理。 梁穗兒工作室l 1,在正常差動(dòng)作用時(shí),半軸產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩足以讓組合齒輪上的渦輪帶動(dòng)蝸桿而起差速作用。因?yàn)檫@是一對(duì)非自鎖渦輪蝸桿組合。l 2、在打滑時(shí),打滑驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩幾乎為零,此時(shí)組合齒輪的渦輪無(wú)法讓蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng),不產(chǎn)生差動(dòng)作用。附著力大車(chē)輪得到足夠的轉(zhuǎn)矩。l 3、防滑差速器的原理就是克服普通差速器平均分配扭矩的特性。使附著力大的一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪能從差速器殼體上獲得足夠的扭矩,繼續(xù)行駛。實(shí)際上不讓差速器內(nèi)零件相對(duì)阻力幾乎為零。 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l 1、重點(diǎn):差速器的原理和結(jié)構(gòu)。普通差速器的特性,平均分配扭矩。l 2、難點(diǎn):防滑差速器是怎樣克服普通差速器的這一特性。讓附著力大的一邊驅(qū)動(dòng)輪獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。l 3、實(shí)際上,在正常行駛和足夠的附著力時(shí),在驅(qū)動(dòng)橋的半軸齒輪上的轉(zhuǎn)矩是最大的。 梁穗兒工作室l 1、普通的汽車(chē)如果將其一邊的驅(qū)動(dòng)輪支起不著地,掛上檔,汽車(chē)能否前進(jìn)。l 2、汽車(chē)陷在泥地導(dǎo)致單邊車(chē)輪打滑和轉(zhuǎn)彎時(shí)的差速差動(dòng)有什麼不同之處。 梁穗兒工作室 梁穗兒工作室

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