《汽車空調(diào)系統(tǒng)簡介》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車空調(diào)系統(tǒng)簡介（40頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、 一汽車空調(diào)系統(tǒng)概述二汽車空調(diào)系統(tǒng)組成三汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理四系統(tǒng)控制電路目 錄 汽車空調(diào)是對(duì)車廂內(nèi)空氣的溫度、濕度、潔凈度、流速等進(jìn)行調(diào)節(jié)的一種裝置；能對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行加熱、制冷、通風(fēng)和凈化處理，以滿足人們對(duì)車輛乘坐環(huán)境的舒適要求。旋鈕A選擇溫度旋鈕B鼓風(fēng)機(jī)旋鈕C出風(fēng)口調(diào)節(jié)按鍵D開啟循環(huán)空氣運(yùn)行模式按鍵E空調(diào)開關(guān)按鈕一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的概述 汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由取暖裝置、制冷裝置，通風(fēng)凈化及電氣控制裝置等四部分組成。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷裝置的心臟，其作用是將低壓低溫的氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑，并推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷裝置壓縮機(jī)
2、冷凝器是把來自壓縮機(jī)的高溫、高壓氣體制冷劑冷卻凝結(jié)成液態(tài)制冷劑。制冷劑在冷凝器中散熱而發(fā)生狀態(tài)的改變。冷凝器一般安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷裝置冷凝器 蒸發(fā)器使由膨脹閥噴出的霧狀制冷劑產(chǎn)生蒸發(fā)，吸收流過蒸發(fā)器周圍空氣中的熱量，使其降溫達(dá)到制冷的目的。蒸發(fā)器一般安裝于駕駛室儀表臺(tái)的后面。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷裝置蒸發(fā)器 儲(chǔ)液干燥器用于膨脹閥式制冷系統(tǒng)中，用來暫時(shí)儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑。同時(shí)，其中的干燥器用于去除制冷劑中的水分和雜質(zhì)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷裝置儲(chǔ)液干燥罐 液氣分離器用于膨脹管式的制冷系統(tǒng)中，主要用于將制冷劑進(jìn)行液氣分離，防止液態(tài)制冷劑液擊壓縮機(jī)
3、。液氣分離器安裝于蒸發(fā)器出口處的管路中。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷裝置液氣分離器 電氣控制裝置主要是對(duì)鼓風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)扇、壓縮機(jī)電磁離合器進(jìn)行控制的裝置。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成電氣控制裝置 機(jī)缸體出來的熱的冷卻水，分流一部分進(jìn)入熱交換器芯，再利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫冷空氣通過熱交換器芯（如圖所示），被加熱后的空氣送入車廂，用來取暖或進(jìn)行風(fēng)窗除霜。 水暖式取暖裝置工作原理圖 1、取暖裝置的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 機(jī)缸體出來的熱的冷卻水，分流一部分進(jìn)入熱交換器芯，再利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫冷空氣通過熱交換器芯（如圖所示），被加熱后的空氣送入車廂，用來取暖或進(jìn)行風(fēng)窗除霜。 水暖式取暖裝置工作原理圖 1、取暖裝
4、置的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 風(fēng)暖式取暖裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上安裝熱交換器用于加熱空氣。工作時(shí)，將通往消聲器的閥門關(guān)閉，汽車尾氣進(jìn)入熱交換器，加熱熱交換器外的空氣。加熱后的空氣由鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂內(nèi)用于取暖和除霜。 風(fēng)暖式取暖裝置工作原理圖 1、取暖裝置的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 自 然 通 風(fēng) ：利用車身結(jié)構(gòu)的自然通風(fēng)，在車身內(nèi)外壁面上開設(shè)進(jìn)出風(fēng)口，利用車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)壓將外部空氣引入車內(nèi)循環(huán)后再排出。 強(qiáng) 制 通 風(fēng) ：是利用風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入外部的新鮮空氣。 空氣流動(dòng)圖 2、通風(fēng)凈化裝置的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 斜板式壓縮機(jī)是將靠在主軸斜板上的搖板的搖擺運(yùn)行變?yōu)?/p>
5、單向活塞沿軸向的往復(fù)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)容積和壓力變化。如右圖所示。 3、斜板式壓縮機(jī)的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理1-進(jìn)氣口 2-后排氣閥板 3-進(jìn)氣閥板 4-活塞及活塞組 5-球 6-球座 7-墊片關(guān) 8-離合器電磁線圈組 9-皮帶輪 10-離合器 11-前端頭 12-前排氣閥板 13-進(jìn)氣閥板 14-前氣缸 15-軸及板總成 16-后氣缸 17-止推軸承 18-止推座 19-墊片 20-壓力后釋放閥 21-后端頭 變排量壓縮機(jī)是根據(jù)制冷負(fù)荷的變化，連續(xù)平滑地改變活塞排量實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)。 4、變排量壓縮機(jī)的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 V-5型可變排量壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖 電磁離合器是發(fā)
6、動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，主要受空調(diào)AC開關(guān)、溫控器、空調(diào)放大器、壓力開關(guān)等控制，根據(jù)空調(diào)的工作狀態(tài)接通或斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞。當(dāng)壓縮機(jī)過載時(shí)，通過控制電磁離合器的接合與分離，可接通與斷開壓縮機(jī)，從而保護(hù)壓縮機(jī)。 5、電磁離合器的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理電磁離合器工作原理圖 制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)過程圖 6、蒸發(fā)器的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，流入蒸發(fā)器的制冷劑量也會(huì)發(fā)生變化，膨脹閥也會(huì)根據(jù)蒸發(fā)器C點(diǎn)的溫度對(duì)流量作出調(diào)節(jié)，以維持C點(diǎn)的過熱度。 F型膨脹閥工作過程示意圖 7、F型膨脹閥的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 H型膨脹閥
7、是一種整體型膨脹閥，又稱塊閥，如圖所示。其原理與F型膨脹閥相同。 H型膨脹閥結(jié)構(gòu)示意圖 8、H型膨脹閥的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 熱力膨脹閥是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，它根據(jù)空氣熱負(fù)荷的變化，通過加大或減少液態(tài)制冷劑的流量來適應(yīng)變化。 節(jié)流膨脹管結(jié)構(gòu)示意圖 9、節(jié)流膨脹管的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 從冷凝器來的高溫高壓液態(tài)制冷劑，流入儲(chǔ)液罐后，經(jīng)干燥、過濾從底部出液管口被吸出。 10、 儲(chǔ)液干燥器的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 儲(chǔ)液罐在系統(tǒng)中的位置圖 液氣分離器結(jié)構(gòu)示意圖液氣分離器位置示意圖 11、 液氣分離器的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 11、 制冷裝置系統(tǒng)的工作原理
8、三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)空調(diào)系統(tǒng)示意圖 12、 車內(nèi)溫度控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制原理圖 12、 車內(nèi)溫度控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門位于冷的位置 12、 車內(nèi)溫度控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門位于中間的位置 12、 車內(nèi)溫度控制的工作原理三
9、、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門位于熱的位置 13、 車內(nèi)氣流控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)面部位置 13、 車內(nèi)氣流控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)面部、腳下位置 13、 車內(nèi)氣流控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)腳下位置 13、 車內(nèi)氣流控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低
10、 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)除霜位置 13、 車內(nèi)氣流控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)腳下、除霜位置 14、 進(jìn)氣選擇控制的工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理低 溫 低 壓 液 態(tài) 低 溫 低 壓 氣 態(tài) 高 溫 高 壓 液 態(tài)內(nèi)外循環(huán)選擇 1、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路（一）四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 豐田花冠手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路圖 1、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路（二）四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 豐田花冠手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路圖 1、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 豐田花冠手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路圖 1、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 豐田花冠手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路圖 1、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 豐田花冠手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路圖 1、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 豐田花冠手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制電路圖
汽車空調(diào)系統(tǒng)簡介
