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1、第一章 汽車傳動系概述 1-1汽車傳動系的功用與組成一、基本功用：將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。二、分 類：機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式（ 積液壓式）、電力式等。三、組 成：離合器、變速器、萬向節(jié)、驅(qū)動橋、差速器、半軸、主減速器、傳動軸四、傳動系的功能：1、減速和增矩；2、實現(xiàn)汽車變速3、實現(xiàn)汽車倒駛；4、必要時中斷傳動；5、差速作用。 1-2傳動系的布置形式一、傳動系的布置形式汽車底盤的總體布置與發(fā)動機(jī)的位置及汽車的驅(qū)動方式有關(guān)系，一般有：1、發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）,傳統(tǒng)的布置形式，適用于大多數(shù)貨車，多數(shù)轎車，部 分客車2、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動（FF），結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小，高速時穩(wěn)定
2、性好，大多數(shù)轎車采用這種布置形式。 發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動 3、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動（RR），便于車身內(nèi)部布置，減小室內(nèi)發(fā)動機(jī)的噪聲，一般用于大型客車 4、發(fā)動機(jī)前置全輪驅(qū)動（XWD），所有車輪都是驅(qū)動車輪。 5、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動（MR） 6、越野車的傳動系發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動 二、傳動系的分類1、機(jī)械傳動系組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸 根據(jù)汽車傳動系中傳動元件的特征，傳動系可分為：機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式等 發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向傳動裝置傳到驅(qū)動橋，動力又經(jīng)主減速器、差速器和半軸等到達(dá)驅(qū)動車輪。 機(jī)械式傳動系的一般形式發(fā)動機(jī)
3、離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動橋主減速器差速器傳動軸半軸 二、液力機(jī)械傳動系 1、功用： 液力機(jī)械傳動系是將液力傳動與機(jī)械傳動有機(jī)地組合起來。以液體為傳動介質(zhì)，利用其在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。 液力變矩器發(fā)動機(jī) 行星齒輪變速系統(tǒng) 三、靜液式傳動系 1、原理：通過液體傳動介質(zhì)的靜壓力能的變化來傳動的。 2、組成：由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的液壓泵、液壓馬達(dá)和液壓自動控制裝置。 3、優(yōu)點： 液壓變化是漸進(jìn)的，因而傳動系可以在不中斷傳動的情況下實現(xiàn)無級變速 4、缺點： 機(jī)械效率低，造價高，使用壽命和可靠性不夠理想，目前只用于少數(shù)車輛 靜液式傳動系示意圖驅(qū)動橋液壓馬達(dá)油泵發(fā)動機(jī)液壓自動控制裝置變速操縱桿 四、電傳動系 電池電動機(jī)控制器電動機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī) 電力傳動是一種無級傳動裝置，由汽車發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，將發(fā)出的電能送到電動機(jī)，再由電動機(jī)驅(qū)動驅(qū)動橋或由電動機(jī)驅(qū)動帶有減速器的驅(qū)動輪 桑塔納轎車傳動系 思考題1 1、簡述汽車傳動系的基本功用和組成是什么？ 2、汽車傳動系有哪幾種傳動方式，各自的特點是什么？ 3、越野汽車傳動系44與普通汽車傳動系42相比有哪些不同？
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