《起動(dòng)系統(tǒng)》PPT課件

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1、 第 一 節(jié) 起 動(dòng) 機(jī) 的 構(gòu) 造 第 二 節(jié) 起 動(dòng) 機(jī) 的 結(jié) 構(gòu) 類 型 第 三 節(jié) 起 動(dòng) 機(jī) 的 工 作 原 理 與 工 作 過 程 第 四 節(jié) 起 動(dòng) 機(jī) 的 使 用 與 檢 修 第一節(jié)起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造 直 流 串 勵(lì) 式 電 動(dòng) 機(jī) 控 制 裝 置 (電 磁 開 關(guān) ) 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 起 動(dòng) 機(jī) 一 般 由 三 個(gè) 部 分 組 成 ： 直 流 串 勵(lì) 式 電 動(dòng) 機(jī) 、 傳 動(dòng) 機(jī)構(gòu) 、 控 制 裝 置 ， 如 圖 所 示 。 直 流 串 勵(lì) 式 電 動(dòng) 機(jī) 由 磁 極 、 電 樞 、 換 向 器 組 成 。 磁 極 的 作 用 是 產(chǎn) 生 磁 場(chǎng) ， 由 鐵 心 和 磁 場(chǎng) 繞

2、 組 組 成 。 電 樞 是 產(chǎn) 生 電 磁 轉(zhuǎn) 矩 的 核 心 部 件 ， 主 要 由 電 樞 軸 、 電 樞 鐵 心 、 電 樞繞 組 和 換 向 器 組 成 ， 如 圖 所 示 。 電 刷 與 電 刷 架 的 作 用 是 將 電 流 引 入 電 動(dòng) 機(jī) ， 如 圖 所 示 。 端 蓋 分 為 前 、 后 兩 個(gè) ， 后 端 蓋 一 般 用 鋼 板 壓 制 而 成 ， 其 上 裝 有 4個(gè)電 刷 架 ， 前 端 蓋 用 鑄 鐵 澆 鑄 而 成 。 它 們 分 別 裝 在 機(jī) 殼 的 兩 端 ， 靠 兩 個(gè) 長(zhǎng)螺 栓 與 起 動(dòng) 機(jī) 殼 緊 固 在 一 起 。 電 磁 開 關(guān) 主 要 由 吸

3、 拉 線 圈 、 保 持 線 圈 、 活 動(dòng) 鐵 心 、 接 觸 盤 等 組 成 。其 中 吸 拉 線 圈 與 電 動(dòng) 機(jī) 串 聯(lián) ， 保 持 線 圈 與 電 動(dòng) 機(jī) 并 聯(lián) ， 直 接 搭 鐵 。 活動(dòng) 鐵 心 一 端 通 過 接 觸 盤 控 制 主 電 路 的 導(dǎo) 通 ； 另 一 端 通 過 撥 叉 控 制 驅(qū) 動(dòng)齒 輪 的 嚙 合 。 在 起 動(dòng) 機(jī) 電 磁 開 關(guān) 上 有 三 個(gè) 接 線 柱 ： 主 接 線 柱 （ 接 蓄 電池 的 起 動(dòng) 電 纜 線 ） 、 起 動(dòng) 接 線 柱 （ 接 點(diǎn) 火 開 關(guān) 起 動(dòng) 擋 ST或 起 動(dòng) 繼 電器 ） 、 點(diǎn) 火 線 圈 附 加 電 阻 短

4、路 接 線 柱 （ 接 點(diǎn) 火 線 圈 ） 。 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 當(dāng) 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ， 將 電 動(dòng) 機(jī) 的 驅(qū) 動(dòng) 轉(zhuǎn) 矩 傳 給 發(fā)動(dòng) 機(jī) 曲 軸 ； 當(dāng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 起 動(dòng) 后 ， 切 斷 電 動(dòng) 機(jī) 與 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 之 間 的 動(dòng) 力 聯(lián) 系 。 第二節(jié)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型 普 通 式 起 動(dòng) 機(jī) 永 磁 式 起 動(dòng) 機(jī) 減 速 式 起 動(dòng) 機(jī) 圖 為 紅 旗 轎 車采 用 的 起 動(dòng) 機(jī) ， 電動(dòng) 機(jī) 為 串 勵(lì) 式 直 流電 動(dòng) 機(jī) ， 采 用 滾 柱式 單 向 離 合 器 。 永 磁 式 起 動(dòng) 機(jī) 以 永 磁 材 料 為 磁 極 ， 具 有 質(zhì) 量 輕 、 結(jié)

5、 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 等 優(yōu)點(diǎn) 。 由 于 永 磁 式 電 動(dòng) 機(jī) 的 機(jī) 械 特 性 較 差 ， 所 以 永 磁 式 電 動(dòng) 機(jī) 必 須 配有 減 速 機(jī) 構(gòu) ， 即 永 磁 式 起 動(dòng) 機(jī) 一 般 都 是 永 磁 式 減 速 起 動(dòng) 機(jī) 。 該 起 動(dòng) 機(jī) 的 傳 動(dòng) 中 心 距 離 為 30mm左 右 ， 在 電 樞 軸 與 驅(qū) 動(dòng) 齒 輪之 間 ， 利 用 惰 輪 作 中 間 傳 動(dòng) ， 且 電 磁 開 關(guān) 鐵 心 與 驅(qū) 動(dòng) 齒 輪 同 軸 心 ，電 磁 開 關(guān) 直 接 推 動(dòng) 驅(qū) 動(dòng) 齒 輪 與 飛 輪 齒 圈 嚙 合 ， 無 需 撥 叉 ， 起 動(dòng) 機(jī) 的減 速 傳 動(dòng) 效 率 高 ，

6、成 本 適 中 ， 廣 泛 應(yīng) 用 于 小 功 率 的 起 動(dòng) 機(jī) 上 。 該 種 起 動(dòng) 機(jī) 的 傳 動(dòng) 中 心 距 離 為 20mm左 右 ， 減 速 傳 動(dòng) 效 率 高 ，但 成 本 也 高 ， 其 結(jié) 構(gòu) 圖 如 圖 所 示 。 該 種 起 動(dòng) 機(jī) 的 傳 動(dòng) 中 心 距 離 為 零 ， 輸 出 軸 與 電 樞 軸 同 心 ， 可 使整 機(jī) 尺 寸 減 小 。 同 時(shí) 該 種 起 動(dòng) 機(jī) 傳 動(dòng) 比 最 大 ， 可 達(dá) 4.5:1， 大 大 減 少了 起 動(dòng) 機(jī) 的 起 動(dòng) 電 流 。 第三節(jié)起動(dòng)機(jī)的工作原理與工作過程 直 流 串 勵(lì) 式 電 動(dòng) 機(jī) 的 工 作 原 理 起 動(dòng) 機(jī) 的

7、 工 作 過 程 起 動(dòng) 機(jī) 的 控 制 和 保 護(hù) 電 路 直 流 電 動(dòng) 機(jī) 的 原 理 如 圖 所 示 ， 在 磁 場(chǎng) 中 放 置 一 個(gè) 線 圈 ， 線 圈 的兩 點(diǎn) 分 別 與 兩 片 換 向 片 連 接 ， 兩 只 電 刷 分 別 與 兩 片 換 向 片 接 觸 ， 并與 蓄 電 池 的 正 極 或 負(fù) 極 接 通 。 電 流 方 向 為 ： 蓄 電 池 正 極 勵(lì) 磁 繞 組正 電 刷 換 向 片 電 樞 繞 組 負(fù) 電 刷 蓄 電 池 負(fù) 極 。 帶 起 動(dòng) 繼 電 器 的 起 動(dòng) 控 制 電 路 如 圖 所 示 。 當(dāng) 點(diǎn) 火 開 關(guān) 打 到 ST擋 時(shí) ，蓄 電 池 經(jīng) 點(diǎn)

8、 火 開 關(guān) 給 起 動(dòng) 繼 電 器 中 的 磁 化 線 圈 供 電 （ 電 流 很 小 ） ， 使 繼電 器 中 的 常 開 觸 點(diǎn) 閉 合 ， 這 樣 蓄 電 池 電 流 經(jīng) 主 接 線 柱 、 繼 電 器 的 觸 點(diǎn) 到起 動(dòng) 機(jī) 電 磁 開 關(guān) 上 的 起 動(dòng) 接 線 柱 ， 起 動(dòng) 機(jī) 開 始 正 常 工 作 。 對(duì) 于 裝 有 自 動(dòng) 變 速 器 的 汽 車 ， 要 求 只 有 變 速 器 在 P位 （ 停 車 擋 ）或 N位 （ 空 擋 ） 時(shí) ， 起 動(dòng) 機(jī) 才 能 工 作 ， 否 則 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ， 汽 車 不是 向 前 跑 就 是 向 后 跑 而 發(fā) 生 事 故

9、 。 為 此 裝 備 自 動(dòng) 變 速 器 的 汽 車 ， 在起 動(dòng) 系 中 都 設(shè) 有 “ 空 擋 起 動(dòng) 開 關(guān) ” ， 當(dāng) 自 動(dòng) 變 速 器 在 P位 或 N位 之 外任 何 擋 時(shí) ， 此 開 關(guān) 都 是 斷 開 的 ， 即 將 起 動(dòng) 機(jī) 控 制 電 路 斷 開 ， 使 起 動(dòng)機(jī) 無 法 工 作 。 第四節(jié)起動(dòng)機(jī)的使用與檢修 起 動(dòng) 機(jī) 的 型 號(hào) 起 動(dòng) 機(jī) 的 正 確 使 用 與 維 護(hù) 起 動(dòng) 機(jī) 常 見 故 障 部 位 起 動(dòng) 機(jī) 的 常 見 故 障 診 斷 起 動(dòng) 系 的 檢 修 起 動(dòng) 機(jī) 的 型 號(hào) 表 示 如 下 ： QD表 示 起 動(dòng) 機(jī) ； QDJ表 示 減 速

10、起 動(dòng) 機(jī) ； QDY表 示 永 磁 起 動(dòng) 機(jī) （ 包括 水 磁 減 速 起 動(dòng) 機(jī) ） ， J、 Y分 別 表 示 “ 減 ” 、 “ 永 ” 。 為 了 延 長(zhǎng) 起 動(dòng) 機(jī) 的 使 用 壽 命 ， 并 保 證 能 迅 速 、 可 靠 、 安 全 地 工 作 ，使 用 起 動(dòng) 機(jī) 必 須 注 意 以 下 幾 點(diǎn) ： （ 1） 起 動(dòng) 機(jī) 是 按 短 時(shí) 間 大 電 流 工 作 設(shè) 計(jì) 的 ， 因 此 ， 使 用 起 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ，每 次 工 作 時(shí) 間 不 得 超 過 5s， 重 復(fù) 起 動(dòng) 時(shí) 必 須 間 隔 15s以 上 。 （ 2） 在 低 溫 下 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ， 應(yīng) 先

11、 預(yù) 熱 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 再 起 動(dòng) 。 （ 3） 起 動(dòng) 機(jī) 電 路 的 導(dǎo) 線 連 接 要 牢 固 ， 導(dǎo) 線 的 截 面 積 不 應(yīng) 太 小 。 （ 4） 使 用 不 具 備 自 動(dòng) 保 護(hù) 功 能 的 起 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ， 應(yīng) 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 起 動(dòng) 后 迅 速斷 開 起 動(dòng) 開 關(guān) 。 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 正 常 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) ， 切 勿 隨 便 接 通 起 動(dòng) 開 關(guān) 。 （ 5） 應(yīng) 盡 可 能 使 蓄 電 池 處 于 充 足 電 的 狀 態(tài) ， 保 證 起 動(dòng) 機(jī) 正 常 工 作 時(shí)的 電 壓 和 容 量 ， 減 少 起 動(dòng) 機(jī) 重 復(fù) 工 作 的 時(shí) 間 。 （ 6） 應(yīng) 定 期 對(duì)

12、 起 動(dòng) 機(jī) 進(jìn) 行 全 面 的 保 養(yǎng) 和 檢 修 。 （ 1） 起 動(dòng) 前 應(yīng) 將 變 速 器 掛 上 空 擋 ， 自 動(dòng) 變 速 器 的 汽 車 應(yīng) 將 變 速桿 置 于 P位 或 N位 ， 起 動(dòng) 同 時(shí) 踩 下 離 合 器 踏 板 。 （ 2） 每 次 接 通 起 動(dòng) 機(jī) 的 時(shí) 間 不 得 超 過 5s， 兩 次 之 間 應(yīng) 間 歇 15s以 上 。 （ 3） 當(dāng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 起 動(dòng) 后 應(yīng) 立 刻 松 開 點(diǎn) 火 開 關(guān) ， 切 斷 ST擋 ， 使 起動(dòng) 機(jī) 停 止 工 作 。 （ 4） 經(jīng) 過 三 次 起 動(dòng) ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 仍 沒 有 起 動(dòng) 著 火 ， 則 停 止 起 動(dòng)

13、， 進(jìn)行 簡(jiǎn) 單 的 檢 查 ， 如 蓄 電 池 的 容 量 、 極 柱 的 連 接 、 油 電 路 等 ， 否 則 蓄電 池 的 容 量 將 嚴(yán) 重 下 降 ， 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 變 得 更 困 難 。 （ 1） 在 車 上 進(jìn) 行 起 動(dòng) 檢 測(cè) 之 前 ， 一 定 要 將 變 速 器 掛 上 空 擋 ， 并實(shí) 施 駐 車 制 動(dòng) 。 （ 2） 在 拆 卸 起 動(dòng) 機(jī) 之 前 ， 應(yīng) 先 拆 下 蓄 電 池 的 搭 鐵 電 纜 線 。 （ 3） 有 些 起 動(dòng) 機(jī) 在 起 動(dòng) 機(jī) 與 法 蘭 盤 之 間 使 用 了 多 塊 薄 墊 片 ， 在裝 配 時(shí) 應(yīng) 按 原 樣 裝 回 。 起 動(dòng)

14、 機(jī) 常 見 故 障 部 位 如 圖 所 示 。 起 動(dòng) 系 的 常 見 故 障 有 ：起 動(dòng) 機(jī) 不 轉(zhuǎn) ；起 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 無 力 ；起 動(dòng) 機(jī) 空 轉(zhuǎn) ；起 動(dòng) 機(jī) 有 異 響 。 1） 使 用 萬 用 表 對(duì) 電 樞 繞 組 搭 鐵 的 檢 查 3） 使 用 短 路 測(cè) 試 儀 對(duì) 電 樞 繞 組 短 路 的 檢 查 4） 用 偏 擺 儀 對(duì) 電 樞 繞 組 跳 動(dòng) 的 檢 查 檢 查 電 刷 ： 測(cè) 量 電 刷 長(zhǎng) 度 ， 檢 查 電 刷 是 否 磨 損 。 如 果 低 于 極 限值 ， 更 換 電 刷 。 電 刷 長(zhǎng) 度 ： 標(biāo) 準(zhǔn) 值 為 16mm； 極 限 值 ： 10.5m

15、m。 如 圖 所 示 ， 握 住 外 座 圈 ， 轉(zhuǎn) 動(dòng) 驅(qū) 動(dòng) 齒 輪 ， 應(yīng) 能 自 由 轉(zhuǎn) 動(dòng) ； 反 轉(zhuǎn)時(shí) 不 應(yīng) 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 否 則 就 有 故 障 ， 應(yīng) 更 換 單 向 離 合 器 。 1） 接 觸 盤 表 面 和 觸 點(diǎn) 表 面 的 檢 修輕 微 燒 蝕 可 用 砂 布 打 光 ， 嚴(yán) 重 燒 蝕 應(yīng) 予 更 換 （ 針 對(duì) 某 些 起 動(dòng) 機(jī) 而 言 ） 。 2） 吸 引 線 圈 和 保 持 線 圈 的 檢 修用 萬 用 表 “ R 1”擋 檢 查 吸 拉 線 圈 和 保 持 線 圈 的 電 阻 值 ， 若 線 圈 已 斷 路或 有 嚴(yán) 重 短 路 時(shí) ， 應(yīng) 更 換 。 檢

16、 查 起 動(dòng) 繼 電 器 主 要 應(yīng) 檢 查 起 動(dòng) 繼 電 器 的 線 圈 電 阻 （ 如 圖 a所示 ） 。 正 常 阻 值 應(yīng) 為 1015左 右 ； 檢 查 起 動(dòng) 繼 電 器 觸 點(diǎn) 間 的 電 阻（ 如 圖 b所 示 ） ； 檢 查 及 調(diào) 整 起 動(dòng) 繼 電 器 觸 點(diǎn) 閉 合 電 壓 和 張 開 電 壓 ，如 圖 c所 示 。 空 載 實(shí) 驗(yàn) 的 目 的 是 通 過 測(cè) 量 空 載 轉(zhuǎn) 速 和 空 載 電 流 來 判 斷 起 動(dòng) 機(jī)有 無 故 障 ， 如 圖 所 示 。 全 制 動(dòng) 試 驗(yàn) 的 目 的 是 通 過 測(cè) 量 全 制 動(dòng) 時(shí) 的 電 流 和 轉(zhuǎn) 矩 來 判 斷 起動(dòng)

17、 機(jī) 有 無 故 障 。 檢 查 減 速 裝 置 功 能 時(shí) ， 減 速 裝 置 一 端 與 電 樞 軸 連 接 ， 一 手 握 住減 速 裝 置 殼 體 ， 一 手 轉(zhuǎn) 動(dòng) 電 樞 ， 當(dāng) 沿 順 時(shí) 針 方 向 或 沿 逆 時(shí) 針 方 向 轉(zhuǎn)動(dòng) 電 樞 時(shí) ， 減 速 裝 置 輸 出 軸 應(yīng) 能 靈 活 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 否 則 應(yīng) 予 以 潤(rùn) 滑 ， 修 理或 更 換 新 品 。 行 星 齒 輪 應(yīng) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 自 如 ， 內(nèi) 齒 圈 無 變 形 、 開 裂 、 燒 毀 等 現(xiàn) 象 。 由 于內(nèi) 齒 圈 采 用 塑 料 制 造 ， 使 用 中 常 出 現(xiàn) 載 荷 過 大 而 燒 焦 卡 死 現(xiàn) 象 。 在國(guó) 產(chǎn) 化 起 動(dòng) 機(jī) 中 ， 內(nèi) 齒 圈 用 鋼 制 造 。 電 磁 開 關(guān) 、 電 樞 、 電 刷 及 刷 架 、 操 縱 機(jī) 構(gòu) 和 單 向 離 合 器 的 檢 查 同常 見 起 動(dòng) 機(jī) 的 檢 查 一 樣 。