【課程設(shè)計論文】技能賽項目下的操縱系統(tǒng)課程設(shè)計

《【課程設(shè)計論文】技能賽項目下的操縱系統(tǒng)課程設(shè)計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《【課程設(shè)計論文】技能賽項目下的操縱系統(tǒng)課程設(shè)計（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、【課程設(shè)計論文】技能賽項目下的操縱系統(tǒng)課程設(shè)計 摘要：闡述在教學過程中，充分對接世界技能大賽飛機維修項目標準要求，以實際工作的工藝流程為導向，進行課程改革和教育實踐，從而培養(yǎng)出高素質(zhì)的技能人才。 關(guān)鍵詞：世界技能大賽，飛機維修，教育實踐，控制技術(shù) 引言 飛機操縱系統(tǒng)（傳動部件）的檢查與維修是飛機維修中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一，是世賽飛機維修項目主要競賽項目之一，也是飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照的考核項目之一。而飛機操縱系統(tǒng)（傳動部件）的檢查與維修的主要教學目標是讓學生在校就能接觸到航空維修專用工具及標準配件，學習飛機操縱系統(tǒng)檢查與維修的相關(guān)技能，掌握航空維修工

2、作中的規(guī)范，為學生以后在航空企業(yè)就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。世界技能大賽是對學生技能水平、身心素質(zhì)等的綜合考核，航空企業(yè)對于員工的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)能力等都有很高的要求。因此，對飛機操縱系統(tǒng)（傳動部件）檢查與維修課程進行改革，不僅要滿足航空企業(yè)對于人才的需求，更要將世界技能大賽的競賽內(nèi)容、標準、理念等融入其中。 1課程設(shè)計的原則 本課程的改革是以航空企業(yè)對于人才的需求，以及以世賽標準為導向、以實際工作工藝流程為主線，結(jié)合學院現(xiàn)有設(shè)備，進行符合實際的一體化教學設(shè)計。（1）以航空企業(yè)對于人才的需求為導向進行課程設(shè)計。飛機維修專業(yè)的學生就業(yè)方向主要是與航空維修相關(guān)的公司，這就要求

3、本課程在改革時，要以航空企業(yè)對人才的需求為導向，合理設(shè)計與實際崗位相符的教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的實際維修、維護操作能力，提高學生進入航空企業(yè)后的競爭力。在此過程中，要與航空企業(yè)聯(lián)系合作，根據(jù)實際工作需要隨時對本課程教學設(shè)計進行優(yōu)化。（2）以實際工作工藝流程為主線進行課程改革。通過對航空企業(yè)、航空維修企業(yè)的調(diào)研，我們可以了解到，航空維修是特變嚴謹?shù)墓ぷ?，要完全按照維修手冊、工卡、咨詢通告等文件要求進行操作，最重要的是要培養(yǎng)嚴謹、刻苦的精神。因此在課程改革過程中，要突出職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)技能的培養(yǎng)，要將職業(yè)素養(yǎng)融入整個教學過程中，并優(yōu)化教學過程。（3）以世賽飛機維修項目的評價標準為基準進行教學效果評價。世

4、賽要求參賽選手熟悉飛機（直升機）結(jié)構(gòu)及原理，能按要求調(diào)整操縱系統(tǒng)，最重要的是選手在操作過程中的規(guī)范性要求。這就要求我們的學生必須具備較強的手冊查詢能力、良好的身心素養(yǎng)等。在課程設(shè)計過程中將世賽的標準融入課程標準中，以此標準來進行評價，并根據(jù)反饋的結(jié)果及時優(yōu)化教學內(nèi)容，使學生能夠更全面的掌握所需的知識及技能。 2教學設(shè)計 2.1教學目標與內(nèi)容設(shè)計 （1）總體目標。通過課程改革，使學生具備飛機操縱系統(tǒng)（傳動部件）檢查與維修的理論知識和維修、維護技能。在此基礎(chǔ)上，將“工匠精神”融入其中，使學生在掌握必要的知識和技能的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)

5、道德，最終提高學生的職業(yè)技能。（2）具體目標。①知識目標：掌握飛機控制系統(tǒng)的原理及結(jié)構(gòu)；掌握飛機操縱系統(tǒng)（傳動部件）的基礎(chǔ)知識；掌握不同傳動部件的維修、維護要求及注意事項。②能力目標：能夠閱讀工卡、維修手冊等文件；能夠掌握各種工具和檢查設(shè)備的使用規(guī)范；能夠按照要求對飛機操縱系統(tǒng)進行檢查與維修；能夠完全遵循飛機維護手冊中的規(guī)范要求進行操作。③素質(zhì)目標：具有良好的身心素養(yǎng)；具備較強的口頭表達、人際溝通的能力；具有一定的分析判斷能力、決策能力；具有高尚的職業(yè)道德；具有較強的使命感、執(zhí)行能力。（3）教學內(nèi)容。結(jié)合航空企業(yè)的需求及我院的實際情況，融入世賽標準，合理設(shè)計教學環(huán)節(jié)。主要包括：①飛機系統(tǒng)概述。

6、②傳動系統(tǒng)檢查維護（鋼索）。③傳動系統(tǒng)檢查維護（傳動桿）。④飛行操縱警告系統(tǒng)。⑤操縱系統(tǒng)的檢查與調(diào)整。這五個項目模塊。分別要求學生掌握飛機操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、鋼索張力檢查和調(diào)整的工藝、舵面驅(qū)動的結(jié)構(gòu)原理，傳動桿的檢查和調(diào)整、起飛警告和失速警告的原理及特點、塞斯納172舵面角度的檢查、飛機操縱系統(tǒng)（模擬實訓架）的檢查和調(diào)整等的理論知識及操作技能。 2.2教學模式與方法設(shè)計 （1）教學模式。按照飛機維修人員職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展過程以及循序漸進的學習過程，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)教學模式。以“維修基本技能—維修核心技能—維修綜合技能”三層能力遞進為主

7、線，通過“理論講授—模型操作—實際機型操作”三個教學環(huán)節(jié)，指導學生以小組形式來完成相關(guān)的項目任務，側(cè)重于實踐時的操作規(guī)范性，使學生進入企業(yè)后能更快適應崗位要求。（2）教學方法。①情景模擬法。本課程通過在飛機操縱系統(tǒng)檢查與維修模擬實訓架上進行基礎(chǔ)部分的練習操作，以熟悉各種工具和檢查設(shè)備的使用規(guī)范，并且在實訓過程中，讓學生模擬飛機維修人員進行操作，嚴格按照工卡、手冊要求進行操作，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)。②角色扮演法。本課程按照航空維修企業(yè)維修人員的實際工作要求及工作流程安排學生進行角色扮演，就飛機操縱系統(tǒng)檢查與維修工作而言，首先要明確自己所扮演角色的工作能容，然后要能完全按照手冊要求進行操作，最后要在

8、操作過程中時刻保持一個機務人員該有的職業(yè)素養(yǎng)。③現(xiàn)場教學法。本課程在實踐過程中，除了在模擬實訓架上進行操作外，還讓學生在塞斯納172上進行操縱系統(tǒng)的檢查與維修實踐，讓學生能夠進行真實的操作，畢竟不是每個實習單位都可以讓學生或?qū)嵙暽诨A(chǔ)能力不牢固的前提下就在真機上進行練習，至少要通過一段時間的觀摩學習之后才能進行實踐操作。這樣既能取得較好的教學效果，又能提高學生進入企業(yè)后的競爭能力。 2.3教學評價 本課程是理實一體化教學，將打破傳統(tǒng)的考核評價方式，以實際技能、能力、職業(yè)素養(yǎng)考核為主，融入世賽的考核標準，將學生在實訓過程中的項目完成度、工作態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)等都列入

9、考核的范圍。因此，本課程在考核時將進一步加大過程性評價的比例，平時成績是由各項目的成績構(gòu)成，各項目的成績評定通過任務完成度、工作態(tài)度、操作規(guī)范性等進行綜合評價。對于期終考核以綜合實訓為考核項目，以在模擬實訓架上獨立完成操縱系統(tǒng)的檢查和調(diào)整，系統(tǒng)地考核學生對于整個操作流程的掌握情況。 3結(jié)語 以世賽的評價標準及企業(yè)的要求為基準，（1）在課程模式方面，飛機操縱系統(tǒng)檢查與維修是以實際工作工藝流程為導向的學習環(huán)節(jié)課程模式，提高學生學習興趣；（2）在教學方法方面，運用情景模擬法、角色扮演法和現(xiàn)場教學法等來提高教學質(zhì)量；（3）在教學內(nèi)容方面，結(jié)合航空維修公司的實際工作內(nèi)容、

10、世賽飛機維修項目操縱系統(tǒng)調(diào)整規(guī)程以及學院現(xiàn)有設(shè)備設(shè)計教學內(nèi)容，突出崗位職業(yè)素養(yǎng)及能力的培養(yǎng)；（4）在考核評價方面，建立多元化的考評體系，并將世賽的考核標準融入課程考核中，全面評估學生的職業(yè)素養(yǎng)與能力。 參考文獻 [1]李堅利.高職教育實訓基地建設(shè)的探索與實踐[J].職業(yè)技術(shù)教育,2003,24(22):19-21. [2]李占軍.“工學結(jié)合”的高職教育實訓教學模式探索[J].職教論壇,2006(18):34-36. [3]亓傳偉,任艷斐.高職高專實訓教學存在的問題及對策[J].職教論壇,2004(36):54-55.

11、 [4]馬義榮.對高職院校培養(yǎng)高技能人才的思考[J].中國高等教育,2004(11):39-40. [5]陸善興.高職院校實習實訓質(zhì)量評價指標體系構(gòu)建[J].職業(yè)技術(shù)教育,2010,31(02):59-62+95. [6]李丹丹,胡麗琴,劉雪梅.“教學做”一體化教學模式探討[J].計算機教育,2010(13):70-73. [7]任仁良.維修基本技能（ME、AV）[M].北京：清華大學出版社,2010. [8]高金源,馮華南.民用飛機飛行控制系統(tǒng)[M].北京:北京航空航天大學出版社,2018. [9]趙錦.基于職業(yè)能力開發(fā)的我國高職實訓教學體系若干問題研究[D].天津:天津大學,2008.