《八地理第四節(jié)《交通運(yùn)輸業(yè)》課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《八地理第四節(jié)《交通運(yùn)輸業(yè)》課件.ppt（14頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、望路興嘆 開發(fā)區(qū)四中 管素君八年級(jí)上冊(cè) 學(xué)習(xí)目標(biāo):了解交通運(yùn)輸業(yè)的概念和作用.了解我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的巨大成就.記住我國主要的南北向干線和東西向干線以及主要鐵路樞紐. 一、閱讀教材p101，完成以下題：1、交通運(yùn)輸業(yè)是指利用 ，促使 、 沿 實(shí)現(xiàn)空間位移的 。2、交通運(yùn)輸業(yè)起著聯(lián)結(jié) 之間、 之間、 之間的紐帶作用。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸業(yè)具有 的特征。二、閱讀教材p102，完成以下題目：1、在我國西部，先后建設(shè)了青藏、 藏、 藏 、 藏、青新等干線公路。還建了 等聯(lián)系邊遠(yuǎn)的鐵路。2、2006年7月1日，青藏高原上開通的一條鐵路是 鐵路，它是世界上海拔最高的鐵路，也結(jié)束了 （省區(qū)）沒有鐵路的
2、歷史。（根據(jù)提示完成以下題目并標(biāo)畫在課本上。） 北京上海 九龍廣州柳州 焦作寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線 南北向主要鐵路干線北京 北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞 昆明貴陽株洲杭州連云港 京包線包蘭線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線東西向主要鐵路干線隴海線上海 1、鐵路干線相互銜接和交會(huì)的地方，我們統(tǒng)稱為什么？2、若幾種運(yùn)輸方式的線路交會(huì)，我們又稱為什么？3、中國綜合性的交通運(yùn)輸樞紐主要有哪些？讀教材p103第三自然段完成下列問題并標(biāo)畫在課本上： 我國的交通樞紐城市鐵 路 干 線 鐵 路 樞 紐 名 稱京廣線 與 隴海線京滬線 與 隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線 與
3、滬杭線京哈線 與 哈大線成昆線 與 包成線浙贛線 與 湘黔線查看地圖 詹天佑-人字形鐵路（京張鐵路）磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動(dòng)的列車。磁懸浮列車?yán)谩巴艠O相斥，異名磁極相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空 間飛行的奇跡。 我國的高速鐵路 高速鐵路是指營運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)（也有250公里的說法）。1964年日本的新干線系統(tǒng)開通，是史上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“營運(yùn)速率”高于時(shí)速200公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
4、高速鐵路技術(shù)是一個(gè)國家工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的重要體現(xiàn) 2008年3月31日，時(shí)速350公里的首列國產(chǎn)化CRH3高速動(dòng)車組下線，進(jìn)入測(cè)試運(yùn)行。是目前全世界投入實(shí)際運(yùn)營的最高速度事實(shí)上，中國的高鐵速 度代表了目前世界的高鐵速度。作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，創(chuàng)造了運(yùn)營速度、運(yùn)量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個(gè)世界第一。中國僅僅用了5年時(shí)間，就跨越了發(fā)達(dá)國家半個(gè)世紀(jì)的高速鐵路發(fā)展歷程。 我國目前在運(yùn)營的高速鐵路有：京津城際，昌九城際，哈大線，武廣客運(yùn)專線，鄭西高速鐵路，溫福線，京石線，漢宜線，港深廣，京滬線等，到2020年，計(jì)劃用6萬億修建5萬公里高速鐵路。 畫一幅我國主要鐵路干線和鐵路交會(huì)點(diǎn)草圖，標(biāo)出鐵路線的名稱。
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