高考物理一輪復(fù)習(xí) 高考真題備選題庫(kù) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)-人教版高三物理試題

《高考物理一輪復(fù)習(xí) 高考真題備選題庫(kù) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)-人教版高三物理試題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考物理一輪復(fù)習(xí) 高考真題備選題庫(kù) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)-人教版高三物理試題（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第2節(jié) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 1．(2014海南高考)將一物體以某一初速度豎直上拋。物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到一大小不變的空氣阻力作用，它從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1，再?gòu)淖罡唿c(diǎn)回到拋出點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2，如果沒(méi)有空氣阻力作用，它從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t0，則(　　) A．t1>t0　t2t1 C．t1>t0　t2>t1 D．t1g>a2，其中，a1t1＝v0＝gt0 ，易得t0>t1，又上升與下降過(guò)程：a1t＝a2t，得t2>t1，選項(xiàng)B

2、正確。 2．(2014上海高考)在離地高h(yuǎn)處，沿豎直方向同時(shí)向上和向下拋出兩個(gè)小球，它們的初速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，兩球落地的時(shí)間差為(　　) A. B. C. D. 解析：選A　根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性，可知向上拋出的小球落回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度也是v，之后的運(yùn)動(dòng)與豎直下拋的物體運(yùn)動(dòng)情況相同。因此上拋的小球比下拋的小球多運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t＝＝，A項(xiàng)正確。 3．(2014上海高考)如圖，兩光滑斜面在B處連接，小球由A處?kù)o止釋放，經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)時(shí)速度大小分別為3 m/s和4 m/s, AB＝BC。設(shè)球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變，則球在AB、BC段的加速度大小之比為_(kāi)_______

3、，球由A運(yùn)動(dòng)到C的平均速率為_(kāi)_______m/s。 解析：設(shè)AB＝BC＝x，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，AB段有：32－0＝2a1x；BC段有：42－32＝2a2x，聯(lián)立得a1∶a2＝9∶7；根據(jù)平均速率公式可知兩段的平均速率分別為：＝，＝所以全程的平均速度為＝＝＝2.1 m/s。 答案：9∶7　2.1 4．(2014海南高考)短跑運(yùn)動(dòng)員完成100 m賽跑的過(guò)程可簡(jiǎn)化為勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段。一次比賽中，某運(yùn)動(dòng)員用11.00 s跑完全程。已知運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第2 s內(nèi)通過(guò)的距離為7.5 m，求該運(yùn)動(dòng)員的加速度及在加速階段通過(guò)的距離。 解析：根據(jù)題意，在第1 s和第2 s內(nèi)運(yùn)

4、動(dòng)員都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)員在勻加速階段的加速度為a，在第1 s和第2 s內(nèi)通過(guò)的位移分別為s1和s2，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律得 s1＝at s1＋s2＝a(2t0)2 t0＝1 s 求得a＝5 m/s2 設(shè)運(yùn)動(dòng)員做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2，勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v，跑完全程的時(shí)間為t，全程的距離為s，依題意及運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律，得 t＝t1＋t2 v＝at1 s＝at＋vt2 設(shè)加速階段通過(guò)的距離為s′，則 s′＝at 求得s′＝10 m 答案：5 m/s2　10 m 5．(2011天津理綜，6分)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移 x 與時(shí)間 t 的關(guān)系為 x＝5t＋t2 (各

5、物理量均采用國(guó)際單位制單位)，則該質(zhì)點(diǎn) (　　) A．第 1 s 內(nèi)的位移是 5 m B．前 2 s 內(nèi)的平均速度是 6 m/s C．任意相鄰的 1 s 內(nèi)位移差都是1 m D．任意 1 s 內(nèi)的速度增量都是 2 m/s 解析：由 x＝v0t＋at2 與 x＝5t＋t2 的對(duì)比可知：該運(yùn)動(dòng)的初速度 v0＝5 m/s，加速度 a ＝ 2 m/s2.將 t＝ 1 s 代入所給位移公式可求得第 1 s 內(nèi)位移是 6 m；前 2 s 內(nèi)的位移是14 m，平均速度 m/s ＝ 7 m/s；由 Δx ＝ aT2 可得 T＝ 1 s時(shí)，相鄰 1 s 內(nèi)的位移差都是 2 m；由加速度的物理意義可

6、得任意 1 s 內(nèi)速度的增量(增加量)都是 2 m/s.因此D正確. 答案：D 6．(2011新課標(biāo)全國(guó)，13分)甲乙兩輛汽車(chē)都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變，在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車(chē)的加速度大小不變，汽車(chē)乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來(lái)的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車(chē)甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，汽車(chē)乙的加速度減小為原來(lái)的一半．求甲乙兩車(chē)各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總路程之比． 解析：設(shè)汽車(chē)甲在第一段時(shí)間間隔末(時(shí)刻t0)的速度為v，第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s1，加速度為a ；在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s2.由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得 v＝at0 s1＝at s2＝v

7、t0＋(2a)t 設(shè)汽車(chē)乙在時(shí)刻t0的速度為v′，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為s1′、s2′.同樣有 v′＝(2a)t0 s1′＝(2a)t s2′＝v′t0＋at 設(shè)甲、乙兩車(chē)行駛的總路程分別為s、s′，則有 s＝s1＋s2 s′＝s1′＋s2′ 聯(lián)立以上各式解得，甲、乙兩車(chē)各自行駛的總路程之比為 ＝ 答案： 7．(2010海南)下列說(shuō)法正確的是(　　) A．若物體運(yùn)動(dòng)速率始終不變，則物體所受的合力一定為零 B．若物體的加速度均勻增加，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．若物體所受的合力與其速度方向相反，則物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng) D．若物體在任意的相等時(shí)間間隔內(nèi)

8、位移相等，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) 解析：本題考查運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，意在考查考生理解和分析運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系的各種情況的能力．物體的速率不變，不一定是速度不變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合外力總是指向圓心，而速率不變，所以A錯(cuò)誤；勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定的，加速度均勻增加就是變加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；物體所受合力的方向與速度的方向相反，物體將做減速直線運(yùn)動(dòng)，但如果合力大小是變化的，則做的就是變減速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；在任意的相等時(shí)間間隔內(nèi)物體的位移相等，因?yàn)槲灰剖鞘噶?，包含了方向，故是勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以D正確． 答案：D 8．(2010新課標(biāo)全國(guó)，14分)短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100 m和200

9、 m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績(jī)分別是9.69 s和19.30 s．假定他在100 m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15 s，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200 m比賽時(shí)，反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與100 m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑100 m時(shí)最大速率的96%.求： (1)加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率； (2)起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度．(結(jié)果保留兩位小數(shù)) 解析：(1)設(shè)加速所用時(shí)間為t(以s為單位)，勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v(以m/s為單位)，則有vt＋(9.69－0.15－t)v＝100① vt＋(19.3

10、0－0.15－t)×0.96v＝200② 由①②式得t＝1.29 s③ v＝11.24 m/s④ (2)設(shè)加速度大小為a，則a＝＝8.71 m/s2⑤ 答案：(1)1.29 s　11.24 m/s　(2)8.71 m/s2 第3節(jié) 運(yùn)動(dòng)圖像 追及與相遇問(wèn)題 1．(2014·新課標(biāo)Ⅱ)甲、乙兩汽車(chē)在一平直公路上同向行駛。在t＝0到t＝t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v -t圖像如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)(　　) A．汽車(chē)甲的平均速度比乙的大 B．汽車(chē)乙的平均速度等于 C．甲、乙兩汽車(chē)的位移相同 D．汽車(chē)甲的加速度大小逐漸減小，汽車(chē)乙的加速度大小逐漸增大 解析：選A　根據(jù)v

11、-t圖像及其意義解題。根據(jù)v -t圖像下方的面積表示位移，可以看出汽車(chē)甲的位移x甲大于汽車(chē)乙的位移x乙，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)v＝得，汽車(chē)甲的平均速度v甲大于汽車(chē)乙的平均速度v乙，選項(xiàng)A正確；汽車(chē)乙的位移x乙小于初速度為v2、末速度為v1的勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移x，即汽車(chē)乙的平均速度小于，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)v -t圖像的斜率反映了加速度的大小，因此汽車(chē)甲、乙的加速度大小都逐漸減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 2．(2014·大綱卷)一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示。質(zhì)點(diǎn)在t＝0時(shí)位于x＝5 m處，開(kāi)始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)t＝8 s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為(　　) A．x＝3 m B．x＝8 m C

12、．x＝9 m D．x＝14 m 解析：選B　在v-t圖像中，圖線與坐標(biāo)軸圍成面積的大小等于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移大小，則x08＝×(4＋2)×2－×(4＋2)×1＝3 m，故t＝8 s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置坐標(biāo)x8＝5 m＋3 m＝8 m，選項(xiàng)B正確，A、C、D錯(cuò)誤。 3．(2014·天津高考)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)(　　) A．在第1秒末速度方向發(fā)生了改變 B．在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變 C．在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零 D．第3秒末和第5秒末的位置相同 解析：選D　0～2 s內(nèi)速度都為正，因此第1 s末的速度方向沒(méi)有發(fā)生改變，A項(xiàng)錯(cuò)誤；圖像的斜率表示加

13、速度，1～3 s內(nèi)圖像的斜率一定，加速度不變，因此第2 s末加速度方向沒(méi)有發(fā)生變化，B項(xiàng)錯(cuò)誤；前2 s內(nèi)的位移為圖線與時(shí)間軸所圍的面積，即位移x＝×2×2 m＝2 m，C項(xiàng)錯(cuò)誤；第3 s末和第5 s末的位移都為x＝×1×2 m＝1 m，因此這兩個(gè)時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)處于同一位置，D項(xiàng)正確。 4．(2014·廣東高考3)如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像。由圖可知，該物體(　　) A．第1 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反 B．第3 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的加速度相同 C．第1 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的位移大小不相等 D．0～2 s和0～4 s內(nèi)的平均速度大小相等 解析：選B　第1 s內(nèi)和第3

14、s內(nèi)的速度都為正的，運(yùn)動(dòng)方向相同，A項(xiàng)錯(cuò)誤；第3 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的圖像斜率相同，因此加速度相同，B項(xiàng)正確；第1 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的位移大小都等于圖線與橫軸所圍面積的大小，大小都為x＝×1×1 m＝0.5 m，C項(xiàng)錯(cuò)誤；0～2 s內(nèi)的位移和0～4 s內(nèi)的位移相同，但由于時(shí)間不同，因此平均速度不同，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 5．(2014江蘇高考)一汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后剎車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止。下列速度v和位移x的關(guān)系圖像中，能描述該過(guò)程的是(　　) 解析：選A　汽車(chē)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則x＝，故v-x圖線為以x軸為對(duì)稱(chēng)軸、開(kāi)口向右的拋物線的一部分；若某一時(shí)刻開(kāi)始減速

15、，設(shè)加速度大小為a1，開(kāi)始減速時(shí)的速度為v0，汽車(chē)的位移為x0，則x＝x0＋，那么v-x圖線為以x軸為對(duì)稱(chēng)軸、開(kāi)口向左的拋物線的一部分，選項(xiàng)A正確。 6．(2013新課標(biāo)全國(guó)Ⅰ，13分)水平桌面上有兩個(gè)玩具車(chē)A和B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記R。在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、B和R分別位于直角坐標(biāo)系中的(0,2l)、(0，－l)和(0,0)點(diǎn)。已知A從靜止開(kāi)始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)；B平行于x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動(dòng)。在兩車(chē)此后運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，標(biāo)記R在某時(shí)刻通過(guò)點(diǎn)(l，l)。假定橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，求B運(yùn)動(dòng)速度的大小。 解析：本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律和

16、勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，意在考查考生靈活運(yùn)用直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決實(shí)際問(wèn)題的能力。設(shè)B車(chē)的速度大小為v。如圖所示，標(biāo)記R在時(shí)刻t通過(guò)點(diǎn)K(l，l)，此時(shí)A、B的位置分別為H、G。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，H的縱坐標(biāo)yA、G的橫坐標(biāo)xB分別為 yA＝2l＋at2?、? xB＝vt?、? 在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，R到A和B的距離之比為2∶1，即OE∶OF＝2∶1 由于橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，在以后任一時(shí)刻R到A和B的距離之比都為2∶1。因此，在時(shí)刻t有 HK∶KG＝2∶1　 ③ 由于△FGH∽△IGK，有 HG∶KG＝xB∶(xB－l)　 ④ HG∶KG＝(yA＋l)∶2l　 ⑤ 由③④⑤式得 xB＝l　

17、 ⑥ yA＝5l　 ⑦ 聯(lián)立①②⑥⑦式得 v＝　 ⑧ 答案： 7.(2013新課標(biāo)全國(guó)Ⅰ，6分)如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)a和b的位置－時(shí)間(x-t)圖線。由圖可知(　　) A．在時(shí)刻t1，a車(chē)追上b車(chē) B．在時(shí)刻t2，a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反 C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減少后增加 D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率一直比a車(chē)的大 解析：本題考查運(yùn)動(dòng)圖像，意在考查考生對(duì)運(yùn)動(dòng)圖像的理解及圖像與運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的能力。從x-t圖像可以看出，在t1時(shí)刻，b汽車(chē)追上a汽車(chē)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在t2時(shí)刻，b汽車(chē)運(yùn)動(dòng)圖像的斜率為負(fù)值，表

18、示b汽車(chē)速度反向，而a汽車(chē)速度大小和方向始終不變，故選項(xiàng)B正確；從t1時(shí)刻到t2時(shí)刻，圖像b斜率的絕對(duì)值先減小至零后增大，反映了b汽車(chē)的速率先減小至零后增加，選項(xiàng)C正確、D錯(cuò)誤。 答案：BC 8．(2013四川理綜，6分)甲、乙兩物體在t＝0時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則(　　) A．甲、乙在t＝0到t＝1 s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng) B．乙在t＝0到t＝7 s之間的位移為零 C．甲在t＝0到t＝4 s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng) D．甲、乙在t ＝6 s時(shí)的加速度方向相同 解析：本題考查運(yùn)動(dòng)圖象的相關(guān)知識(shí)，意在考查考生的分析綜合能力。根據(jù)v-t圖象可知，在t＝0到t＝1

19、s這段時(shí)間內(nèi)，甲一直向正方向運(yùn)動(dòng)，而乙先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)再向正方向運(yùn)動(dòng)，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；根據(jù)v-t圖象可知，在t＝0到t＝7 s這段時(shí)間內(nèi)，乙的位移為零，故B選項(xiàng)正確；根據(jù)v-t圖象可知，在t＝0到t＝4 s這段時(shí)間內(nèi)，甲一直向正方向運(yùn)動(dòng)，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；根據(jù)v-t圖象可知，在t＝6 s時(shí)，甲、乙的加速度方向均與正方向相反，故D選項(xiàng)正確。 答案：BD 9．(2012江蘇，3分)將一只皮球豎直向上拋出，皮球運(yùn)動(dòng)時(shí)受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比。下列描繪皮球在上升過(guò)程中加速度大小a與時(shí)間t關(guān)系的圖像，可能正確的是(　　) 解析：對(duì)皮球進(jìn)行受力分析，受到豎直向下的重力、阻力作用，根據(jù)牛頓第二

20、定律，皮球在上升過(guò)程中的加速度大小a＝，因皮球上升過(guò)程中速度v減小，加速度減小，當(dāng)速度v＝0時(shí)，加速度a＝g，a－t圖象逐漸趨近一條平行于t軸的直線，C正確；A、B、D錯(cuò)誤。 答案：C 10．(2010廣東理綜，6分)如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是(　　) A．0～1 s內(nèi)的平均速度是2 m/s B．0～2 s內(nèi)的位移大小是3 m C．0～1 s內(nèi)的加速度大于2～4 s內(nèi)的加速度 D．0～1 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反 解析：本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式及其v－t圖象．意在考查考生理解能力、分析綜合能力、應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)的能力.0～1 s內(nèi)的平均速度為1 m/s，A項(xiàng)錯(cuò)；0～2 s內(nèi)的位移為圖線下方對(duì)應(yīng)的“面積”，s＝3 m，B項(xiàng)正確；由v－t圖線斜率等于加速度知，0～1 s內(nèi)的加速度大于2～4 s內(nèi)的加速度，C項(xiàng)正確；0～1 s內(nèi)的速度與2～4 s內(nèi)的速度均為正值，說(shuō)明運(yùn)動(dòng)方向相同，故D項(xiàng)錯(cuò)． 答案：BC