《液壓減震器結(jié)構(gòu)分析》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《液壓減震器結(jié)構(gòu)分析(2頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、“阻尼”在漢語(yǔ)詞典中的解釋為:“物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受各種阻力的影響 ,能量
逐漸衰減而運(yùn)動(dòng)減弱的現(xiàn)象”。阻尼器就是人造的物體運(yùn)動(dòng)衰減工具。
為了防止物體突然受到的沖擊,阻尼在我們現(xiàn)實(shí)生活中有著廣泛的應(yīng)用,比如汽 車的減震系統(tǒng),還有彈簧門被打開后能緩緩地關(guān)閉等等。
阻尼器的種類很多,有空氣阻尼器、電磁阻尼器、 液壓阻尼器等等。我們凱越車 上使用的是液壓阻尼器。
大家知道,彈簧在受到外力沖擊后會(huì)立即縮短,在外力消失后又會(huì)立即恢復(fù)原狀, 這樣就會(huì)使車身發(fā)生跳動(dòng),如果沒(méi)有阻尼,車輪壓到一塊小石頭或者一個(gè)小坑時(shí), 車身會(huì)跳起來(lái),令人感覺(jué)很不舒服。有了阻尼器,彈簧的壓縮和伸展就會(huì)變得緩 慢,瞬間的多
2、次彈跳合并為一次比較平緩的彈跳, 一次大的彈跳減弱為一次小的 彈跳,從而起到減震的作用。
為了了解減震器的工作原理,我們把防塵罩和彈簧去掉,直接看到阻尼器(見圖 一)。
液壓阻尼器利用液體在小孔中流過(guò)時(shí)所產(chǎn)生的 阻力來(lái)達(dá)到減緩沖擊的
效果。
紅圈中是活塞,它把油缸分為了上下兩個(gè)部分。當(dāng)彈簧被壓縮,活塞向下運(yùn)行,
活塞下部的空間變小,油液被擠壓后向上部流 動(dòng);反之,油液向下部流動(dòng)。
不管油液向上還是向下流動(dòng),都要通過(guò)活塞上的閥孔。油液通過(guò)閥孔時(shí)遇到阻力,
使 活塞運(yùn)行變緩,沖擊的力量有一部分被油液吸收減緩了。
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下面是壓縮行程示意圖,表示減震器受力縮短的過(guò)程。
圖二為活塞向下運(yùn)行,流通閥開啟,油缸下部的油液受到壓力通過(guò)流通 閥向油 缸上部流動(dòng)。
圖三為活塞向下運(yùn)行,壓力達(dá)到一定程度時(shí), 壓縮閥開啟,油缸下部的 油液通
過(guò)壓縮閥流向油缸外部?jī)?chǔ)存空間。
圖中紅色大箭頭表示活塞運(yùn)動(dòng)方向,紅色小箭頭表示油液流動(dòng)方向。
卜面是伸張行程示意圖,表示減震器在彈簧作用下恢復(fù)原狀的過(guò)程
圖四為活塞向上運(yùn)行,伸張閥開啟,油缸上部的油液受到壓力通過(guò)伸張 閥向油 缸下部流動(dòng)。
圖五為活塞向上運(yùn)行,壓力達(dá)到一定程度時(shí), 補(bǔ)償閥開啟,油缸外部?jī)?chǔ) 存空間
的油液流回到油缸下部。
圖中紅色大箭頭表示活塞運(yùn)動(dòng)方向,紅色小箭頭表示油液流動(dòng)方向。