《衛(wèi)星定位技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用——楊錚》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《衛(wèi)星定位技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用——楊錚（18頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,
2、第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯
3、母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2014/6/11,#,衛(wèi)星定位技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,楊錚Leo Yang,2,車聯(lián)網(wǎng)是汽車物聯(lián)網(wǎng)的簡稱，是一種汽車信息效勞Telematics)，是通信技術(shù)telecommuication)與信息技術(shù)(information technology)的有機(jī)結(jié)合，并以汽車為載體開展效勞，實(shí)現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同。,3,車聯(lián)網(wǎng)開展歷程 車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù),基于瀏覽器的B/S應(yīng)用開發(fā)技術(shù)、移動應(yīng)用,GIS技術(shù)，基于GIS的位置應(yīng)
4、用LBS,基于車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析與效勞,基于SOA的效勞整合：交通路況信息、4S效勞、救援、保險(xiǎn)、旅游等,云計(jì)算：路徑規(guī)劃建議、智能交通調(diào)度、云搜索、遠(yuǎn)程分析診斷,分布式部署：分布式數(shù)據(jù)中心與終端接入效勞,無線通信技術(shù)：,2G,、,3G,、,Wifi,等,無線定位技術(shù)：,GPS,、北斗,音視頻技術(shù)：視頻分析與識別等,智能嵌入式系統(tǒng)平臺：LinuxAndroidWindowsPhoneiOS等,車載網(wǎng)絡(luò)終端技術(shù)：車輛信息采集OBD、CAN/K等與整合,汽車電控與總線技術(shù)：,ECU,、,CAN/K,等,OBD,：車載檢測與診斷,車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù),4S,店,保險(xiǎn)公司,OEM,實(shí)時(shí)交通,油價(jià),天氣,
5、電影,新聞,交通事故,GPS,警告,廣告,用戶認(rèn)證,計(jì)費(fèi)信息,駕駛信息,車輛認(rèn)證,位置信息,剩余油量，路況信息,微觀環(huán)境,車況信息、駕駛員習(xí)慣分析,交通事故,被盜車位置,警告提醒,交通管理、違章信息,價(jià)格信息,供給狀況,地域需求動向,天氣信息,報(bào)警,調(diào)度方案,可用車輛信息,車隊(duì)管理,車輛位置,車況,駕駛員狀態(tài),車況信息、駕駛員習(xí)慣分析,售后效勞通知,車輛數(shù)據(jù),使用數(shù)據(jù),公安局,交通管理局,氣象局,支付記錄,支付交易費(fèi)用,駕駛員,車聯(lián)網(wǎng)效勞,任何效勞和信息,支付企業(yè),政府,尾氣排放,能源利用率,法規(guī)要求,中交車聯(lián)網(wǎng)效勞平臺,警告,遠(yuǎn)程升級,廣告,車險(xiǎn)產(chǎn)品推薦,車隊(duì)運(yùn)營商,油企,中國石油,中交商用
6、車車聯(lián)網(wǎng)效勞平臺,5,行業(yè)背景-車輛、平安,小、散、亂、弱,平安,貨車肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)約占交通事故死亡總數(shù)的28%；,2021年貨車的萬車事故率比同期全國交通事故萬車事故率高出1倍多；,全國貨車交通事故造成18621人死亡，其中貨車司機(jī)死亡2666人；,大貨車儼然變成了大“禍車。,車輛,1200萬輛貨運(yùn)車輛，3000萬從業(yè)人員，40%為重卡載重8T以上；,87%為1-10輛車業(yè)戶，1.8輛/企業(yè)；,空駛率：中國40%、美國10%,貨車保有量占機(jī)動車保有量總數(shù)的7.8%；,行業(yè)背景-車輛、平安,6,?國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于印發(fā)道路交通平安“十二五規(guī)劃的通知?安委辦202150號,“客貨運(yùn)輸車輛
7、運(yùn)行平安保障工程明確提出：“至2021年，重中型貨運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)管裝置安裝使用率達(dá)95%，建成道路貨運(yùn)車輛公共平安監(jiān)管與效勞平臺。,?國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通平安工作的意見?國發(fā)202130號,重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與效勞平臺。,進(jìn)入運(yùn)輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車必須安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與效勞平臺。凡未按要求接入公共監(jiān)管平臺的，不予市場準(zhǔn)入審批。,?交通運(yùn)輸部關(guān)于貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通平安工作的意見的通知?交運(yùn)發(fā)2021490號,2021年，交通運(yùn)輸部決定以上海世博道路運(yùn)輸平安保障工作為契機(jī)，
8、規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn),營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛的跨區(qū)域、跨部門的聯(lián)合監(jiān)管。,中交興路受交通部通信信息中心委托作為聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、貨運(yùn)公共平臺的技術(shù)支持單位。,政策背景,-,貨運(yùn)平臺,政策背景,-,貨運(yùn)平臺,2021年我國社會物流總費(fèi)用為10.2萬億元，占當(dāng)年GDP的18%。其中運(yùn)輸費(fèi)用5.4萬億，占社會物流總費(fèi)用的比重為52.9%；,美國、日本、德國物流總費(fèi)用占GDP約8.5%,全球平均物流總費(fèi)用占GPD約為11.5%,8,6,4,2,10,2001,年,2002,年,2003,年,2004,年,2005,年,7.1,6.08,5.45,4.54,2006,年,社會物流總費(fèi)用萬億,8.4,2007
9、,年,2021年,2021年,2021年,2021年,2.03,2.20,2.50,2.91,3.39,3.84,運(yùn)輸費(fèi)用,保管費(fèi)用,管理費(fèi)用,2021年,9.4,0,行業(yè)背景,-,物流費(fèi)用,10.3,2021年,行業(yè)數(shù)據(jù),以衛(wèi)星定位為根底，以運(yùn)輸平安為主題，以金融效勞為手段的車聯(lián)網(wǎng)效勞平臺。,中交興路自2021年開始，承擔(dān)上海世博會道路運(yùn)輸平安保障工作，打造重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，協(xié)助政府部門實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛的跨區(qū)域、跨部門的監(jiān)督監(jiān)管。2021年承擔(dān)交通運(yùn)輸部“全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營，中交興路對該系統(tǒng)享有獨(dú)立的知識產(chǎn)權(quán)并獨(dú)家負(fù)責(zé)運(yùn)營維護(hù)該系統(tǒng)，平臺現(xiàn)已接入1000多家衛(wèi)星定位運(yùn)
10、營效勞商，入網(wǎng)車輛數(shù)突破352萬輛，日均實(shí)時(shí)在線車輛約60萬余輛，是我國首個跨地域、跨車廠、跨平臺、聯(lián)網(wǎng)車輛數(shù)量最大的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺，是全球最大的在營車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。,全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺,重載普貨,兩客一危，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛,兩客一危,重點(diǎn)營運(yùn)車輛,重載普貨，載重,8,噸以上重型貨運(yùn)車輛,84.1%,營運(yùn),車輛,其他,車輛,15.9%,“十一五期間，客貨營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致的一次死亡10人以上重特大交通事故占總數(shù)的84.1%，營運(yùn)車輛的平安運(yùn)行問題已經(jīng)成為社會公共平安重大隱患。,2004-2021年，全國道路運(yùn)輸行業(yè)一
11、次死亡3人以年均事故數(shù)156起，發(fā)生重特大事故180起年均23起,全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺,重點(diǎn)營運(yùn)車輛平臺,11,客車公共效勞平臺,道路貨運(yùn)車輛平臺,物流業(yè)務(wù),油品業(yè)務(wù),定位監(jiān)控業(yè)務(wù),分支機(jī)構(gòu)：,33,員 工：,725,代 理 商：,109,聯(lián) 盟 商：,415,加 油 站：,597,救援中心：,1906,中交車聯(lián)網(wǎng)效勞布局,客運(yùn)班線車,旅游包車,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車,約,20,萬輛,普通貨運(yùn)車輛,約,30,萬輛,定位設(shè)備安裝：,車輛在不同路況下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況數(shù)據(jù)；,車輛在不同載重情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)；,不同輪胎等設(shè)備搭配的油耗、動力表現(xiàn)；,為新車型的推出和改善提供參考；,車輛的售后效勞，維修保養(yǎng)；,
12、為車輛的融資租賃銷售提供支持；,定位監(jiān)控效勞平臺：,車隊(duì)管理、機(jī)務(wù)管理、平安管理；,車輛監(jiān)控、油耗管理、駕駛習(xí)慣分析；,定位數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用：,司機(jī)駕駛習(xí)慣的數(shù)據(jù)應(yīng)用；,車輛行駛區(qū)域的數(shù)據(jù)對經(jīng)濟(jì)活動預(yù)估；,車輛油耗及工況對貨車生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)用；,定位與監(jiān)控效勞,“油”為實(shí)惠,在途保,車衛(wèi)士,違章查詢,油品,保險(xiǎn),救援,維保,違章,查詢,以先進(jìn)的貨車后效勞管理體系為根底，以現(xiàn)代金融支付技術(shù)為載體，聯(lián)手國內(nèi)大型油品企業(yè)、大型保險(xiǎn)企業(yè)、大型車輛效勞商等5000余家特約合作商戶，為全國3000多萬貨車行業(yè)從業(yè)者提供車輛加油、車輛保險(xiǎn)、救援維保、違章查詢繳費(fèi)、在途管理等個性化貨車在途效勞；,以“效勞+支付+管理的理念，為貨運(yùn)從業(yè)人員提供集會員卡效勞管理、充值消費(fèi)、計(jì)費(fèi)結(jié)算、會員積分、消費(fèi)返利報(bào)表、授信效勞、資金管理為一體的綜合性支付效勞管理。,車后效勞,物流效勞,第三方物流效勞,整車運(yùn)輸及零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),智能平臺效勞,車輛資源整合及調(diào)度效勞,車輛資源追蹤及管理效勞,單據(jù)管理,數(shù)據(jù)分析,保險(xiǎn)業(yè)務(wù),中交車聯(lián)網(wǎng),合作與共贏,歡送來到中交興路車聯(lián)網(wǎng),
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