汽車駕駛員初級工理論知識試題

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1、汽車駕駛員初級工理論知識試題一、選擇題1AA001 汽車按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動機(jī)、底盤、()四大部分。(A)車身和電氣設(shè)備 (B)車架和電氣設(shè)備 (C)大箱和駕駛室 (D)車架和駕駛室2AA001 發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，它將燃料燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，通過底盤的()驅(qū)動汽車行駛。(A)傳動系 (B)轉(zhuǎn)向系 (C)行駛系 (D)制動系3AA002 載貨汽車按()可分為微型、輕型、中型和重型貨車。(A)發(fā)動機(jī)排量 (B)最大總質(zhì)量 (c)貨廂容積 (D)車輛長度4AA002 載貨汽車最大總質(zhì)量大于 6 t 且小于或等于 14 t 的貨車為()。(A)微型貨車 (B)輕型貨車 (C)中型貨車

2、(D)重型貨車5AA003 在國產(chǎn)汽車型號的編排方式中，首部兩個(gè)漢語拼音字母依次表示()。(A)企業(yè)代號、生產(chǎn)城市 (B)企業(yè)代號、生產(chǎn)廠家(C)產(chǎn)品代號、生產(chǎn)廠家 (D)產(chǎn)品代號、生產(chǎn)城市6AA003 國產(chǎn)汽車型號一般用兩個(gè)字母和一組數(shù)字表示，EQl090 東風(fēng)牌汽車的型號中“1”表示()。(A)越野汽車 (B)專用汽車 (C)載貨汽車 (D)客運(yùn)汽車7AA004 汽車發(fā)動機(jī)按活塞工作行程，可分為()兩種。(A)水冷式和風(fēng)冷式 (B)化油器式和壓燃式(C)二沖程和四沖程 (D)直列式和 V 型式8AA004 汽車發(fā)動機(jī)按汽缸布置的方式來分類，有()兩種。(A)水冷式和風(fēng)冷式 (B)增壓式和非

3、增壓式 (C)側(cè)置式和頂置式 (D)立式和臥式9AA005 492Q 型發(fā)動機(jī)編號的含義是()。(A)四缸，沖程為 92 mm 的發(fā)動機(jī)(B)四行程，缸徑為 92 mm 的發(fā)動機(jī)(C)四缸四行程，缸徑為 92 mm 的汽車用發(fā)動機(jī)(D)沖程為 92 mm 的四缸四行程汽油發(fā)動機(jī)10AA005 8E430 柴油發(fā)動機(jī)表示()，缸徑為 430 mm。(A)八缸，二行程 (B)八缸，四行程 (C)八缸，V 型 (D)八缸，直列 11AB001 汽車的驅(qū)動形式 42 中的“2”表示的含義是()。(A)雙橋驅(qū)動 (B)單橋驅(qū)動 (c)三橋驅(qū)動 (D)單輪驅(qū)動12AB001 汽車車輪數(shù)和其中的驅(qū)動輪數(shù)，通

4、常以 42、44、66 等表示，其中“”前面的數(shù)字代表()。(A)前軸車輪數(shù) (B)驅(qū)動輪數(shù) (c)車輪總數(shù) (D)驅(qū)動軸車輪數(shù)13AB002 汽車最高點(diǎn)與汽車支承面之間的距離，稱為()。(A)車長 (B)車寬 (C)車高 (D)汽車外廓尺寸14AB002 汽車寬度方向兩極端之間的距離，稱為()。(A)車長 (B)車寬 (C)車高 (D)輪距15AB003 最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車的()技術(shù)參數(shù)。(A)通過性 (B)穩(wěn)定性 (C)平順性 (D)舒適性16AB003 從汽車最前端的最低處對前輪外緣所作切線與地面的夾角，稱為()。(A)接近角 (B)離去角 (C

5、)縱向通過半徑 (D)橫向通過半徑17AB004 最大裝載質(zhì)量是指汽車在道路上行駛時(shí)的()質(zhì)量。(A)走合期限載 (B)最大超載 (C)設(shè)計(jì)裝載 (D)整車裝18ABO04 汽車最大總質(zhì)量的含義是指()。(A)整車裝備質(zhì)量 (B)最大裝載質(zhì)量(C)整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和 (D)最大超載質(zhì)量19AB005 整體式車身的重心過高會影響汽車的()。(A)通過性 (B)行駛平順性 (C)橫向穩(wěn)定性 (D)縱向穩(wěn)定性20AB005 汽車的后軸輪距是指()的距離。(A)左右外側(cè)輪胎中心 (B)左右內(nèi)側(cè)輪胎中心(C)左側(cè)兩輪胎中心至右側(cè)兩輪胎中心 (D)左右外側(cè)輪胎外緣21AB006 最大爬坡度是指

6、汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。對于最大爬坡能力為 28的載重汽車，直線爬坡 l km，車輛上升高度不超過()。(A)180 m (B)206 m (C)267 m (D)280 m22AB006 汽車以最小的燃料消耗完成單位(行程)運(yùn)輸工作量的能力稱為汽車的()。(A)燃料經(jīng)濟(jì)性 (B)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (C)動力性 (D)穩(wěn)定性23AC001 大型客車、貨運(yùn)車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動車道與非機(jī)動車道分隔設(shè)施的公路上行駛，最高車速為()。(A)60 kmh (B)70 kmh (C)80 kmh (D)90 kmh24AC001 夜間同向行駛的車輛，前車會車時(shí)，后車不準(zhǔn)開啟()。(A)近光燈

7、 (B)遠(yuǎn)光燈 (c)防霧燈 (D)轉(zhuǎn)向燈25AC002 汽車在泥濘、冰雪道路上行駛時(shí)，時(shí)速不應(yīng)超過()。(A)10 kmh (B)15 kmh (C)20 kmh (D)30 kmh26AC002 若貨運(yùn)汽車遇道路寬闊、空閑、視野良好，在保證安全的前提下，在公路上行駛最高限速為()。(A)50 kmh (B)60 kmh (C)70 kmh (D)80 kmh27AC003 夜晚行車要求近光應(yīng)能照出 30 m 以外，遠(yuǎn)光應(yīng)能照出()以外。(A)40 m (B)50 m (C)80 m (D)100 m28AC003 機(jī)動車在夜間或遇陰暗天氣視線不清時(shí)，需開防炫目近光燈()。(A)小燈和轉(zhuǎn)向燈

8、 (B)示寬燈和后位燈 (C)轉(zhuǎn)向燈和后位燈 (D)小燈和示寬燈29AC004 機(jī)動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時(shí)，每次按鳴不準(zhǔn)超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過()。(A)2 次 (B)4 次 (C)3 次 (D)5 次30AC004 機(jī)動車駕駛?cè)瞬话匆?guī)定使用喇叭或喇叭的()，將受到重罰。(A)音量超過標(biāo)準(zhǔn) (B)連續(xù)按鳴超過三次 (C)每次按鳴超過 1 s (D)用喇叭喚人的31AC005 車輛通過有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，遇有行進(jìn)方向的路口交通阻塞時(shí)，()。(A)準(zhǔn)許進(jìn)入路口 (B)不準(zhǔn)進(jìn)入路口 (c)穿插停車等候 (D)借道超車等候32AC005 車輛通過有交通信號或交通標(biāo)

9、志控制的交叉路口，向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時(shí)，須()。(A)借道超車等候 (B)依次停車等候 (c)穿插停車等候 (D)左側(cè)繞33AC006 車輛通過鐵路道口，遇白燈亮?xí)r，()。(A)不準(zhǔn)通過 (B)準(zhǔn)許通過 (c)停車等候 (D)借道繞行34AC006 車輛通過未設(shè)停止線的鐵路道口，遇停止信號時(shí)，車輛應(yīng)停在距外股鐵軌()以外。(A)2 m (B)3 m (C)4 m (D)5 m35AC007 車輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員的指揮，按()。(A)指定路線快行快渡 (B)習(xí)慣做法快行快渡(C)指定地點(diǎn)依次待渡 (D)不同車型依次待渡36AC007 車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，必

10、須()。(A)減速觀察水情，確認(rèn)安全后，快速通過(B)停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(C)適當(dāng)加大油門，中速通過，謹(jǐn)防側(cè)滑(D)保持油門穩(wěn)定，緊跟前車，盡快通過37AC008 機(jī)動車在沒有劃中心線的道路或窄路、窄橋行駛時(shí)，須()。(A)減速、鳴號通過 (B)減速、靠右通過(C)鳴號、快速通過 (D)鳴號、靠右通過38AC008 在狹窄的坡路會車時(shí)，下坡車讓上坡車先行；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，()。(A)讓上坡車先行 (B)有讓路條件的一方先行(C)讓下坡車先行 (D)無行駛條件的一方先行39AC009 車輛夜間超車時(shí)，用()示意，確認(rèn)安全后從被超車輛的左邊超越。(A)轉(zhuǎn)向燈 (

11、B)左轉(zhuǎn)彎燈和鳴喇叭 (C)變換遠(yuǎn)近光燈 (D)鳴喇叭 40AC009 車輛遇風(fēng)、雨、雪、霧天，能見度在()以內(nèi)時(shí)，不準(zhǔn)超車。(A)10 m (B)15 m (C)20 m (D)30 m41AC010機(jī)動車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天停車時(shí)，須開()。(A)大燈、小燈 (B)示寬燈、后位燈 (C)轉(zhuǎn)向燈、霧燈 (D)前小燈、后位燈42AC010 車輛在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)門前以及距離上述地點(diǎn)()以內(nèi)的路段，不準(zhǔn)隨意停車。(A)10 m (B)15 m (C)20 m (D)30 m43AC011 黃底、黑邊、黑圖案的三角形交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A)指示 (B)禁令 (C)

12、指路 (D)警告44AC011 顏色為白底、紅圈、黑圖案且圖案壓紅杠的交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A)警告 (B)禁令 (C)指示 (D)指路45AC012 顏色為藍(lán)底、白圖案，形狀為圓形、長方形或正方形的交通標(biāo)志是()標(biāo)志。(A)警告 (B)禁令 (C)指示 (D)指路46AC012 表示警告、禁令理由的長方形交通標(biāo)志屬于()標(biāo)志。(A)指示 (B)指路 (C)輔助 (D)禁令47AD001機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，發(fā)動機(jī)應(yīng)具有良好的啟動性能，應(yīng)能由駕駛員()啟動。(A)在座位上 (B)用手搖柄搖轉(zhuǎn) (C)用啟動機(jī)搭接 (D)短接啟動開關(guān)48AD001機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動車輛的比功率

13、應(yīng)不小于()。(A)3.8 kWt (B)4.8 kWt (C)5.8 kWt (D)6.8 kWt49AD002機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，最大設(shè)計(jì)車速小于 100 kmh 的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大于()。(A)5 (B)10 (C)15 (D)22.550AD002機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，用側(cè)滑儀檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量，其數(shù)值不得超過()。(A)5 mkm (B)6 mkm (C)8 ndkm (D)10 mkm51AD003機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，采用液壓制動的機(jī)動車在保持踏板力為()達(dá)到 1 min 時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動的現(xiàn)象。(

14、A)400 N (B)500 N (C)600 N (D)700 N52AD003機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，驅(qū)動制動操縱裝置必須有足夠的儲備行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的()以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能。(A)13 (B)23 (C)14 (D)1253AD004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，汽車換擋操作時(shí)，()不得與其他機(jī)件干涉。(A)駐車操縱桿 (B)變速器操縱桿 (C)前驅(qū)動操縱桿 (D)分動器操縱桿54AD004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，離合器踏板力應(yīng)不大于()。(A)150 N (B)200 N (C)300 N (D)400 N55AD005機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，車輪總成橫向

15、和徑向擺動量：小型汽車不大于 5 mm，其他車輛不得大于()。(A)8 mm (B)10 mm (C)12 mm (D)14 mm56AD005 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，轎車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于 3.2 mm。其余輪胎胎冠花紋深度不得小于()。(A)1.4 mm (B)1.5 mm (C)1.6 mm (D)1.7 mm57AD006 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，客車及封閉式車廂的車輛，后懸不得越過軸距的()，最大不得超過 3.5 m。(A)30 (B)40 (C)55 (D)6558AD006 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和()視野。(A)后方

16、 (B)左側(cè) (C)右側(cè) (D)側(cè)方59AD007機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，燃油箱的加油口和通氣口不允許對著排氣管的開口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端()以上，并有隔熱裝置。(A)200 mm (B)300 mm (C)400 m (D)500 mm60AD007機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，車長大于 6 m 的客車應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗，并附有醒目的()標(biāo)志和使用方法。(A)紅色 (B)黃色 (c)綠色 (D)白色61AD008 消防車車身顏色應(yīng)為大紅色，標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式，警報(bào)器音調(diào)為()。(A)單音斷鳴調(diào) (B)雙音回轉(zhuǎn)調(diào) (C)慢速雙音回轉(zhuǎn)調(diào) (D)連續(xù)調(diào)頻調(diào)62腳 8 工程救險(xiǎn)車車

17、身顏色應(yīng)為中黃色，標(biāo)志燈具為()回轉(zhuǎn)式，車身兩側(cè)應(yīng)噴“工程救險(xiǎn)”字樣。(A)紅色 (B)黃色 (C)藍(lán)色 (D)紫色63AD009機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，在海拔 1 000 m 以下地區(qū)，四行程汽油發(fā)動機(jī)在()工況下排放 CO(一氧化碳)的含量應(yīng)小于 4.5。(A)怠速 (B)中速 (C)高速 (D)加速64AD009機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，在海拔 1 000 m 以下地區(qū)，在用柴油車()時(shí)，排放煙度限值為 4.5 Rb(波許單位)。(A)怠速 (B)中速 (c)高速 (D)自由加速65ADOlO 機(jī)動車應(yīng)裝置后反射器，反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方()處，用汽車前燈照射時(shí)，在照射位置就

18、能確認(rèn)其反射光。(A)150 m (B)200 m (C)250 m (D)300 m66AD010 全掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只()掛車標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出 300400 mm，距車廂外側(cè)應(yīng)不小于 150 mm。(A)紅色 (B)黃色 (C)綠色 (D)白色67AE001 在一定的溫度下，汽油從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性質(zhì)稱為汽油的()。(A)安定性 (B)抗爆性 (C)蒸發(fā)性 (D)燃燒性68雕瑚 1 保持汽油性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱為汽油的()。(A)安定性 (B)抗爆性 (C)蒸發(fā)性 (D)燃燒性69AE002 我國車用汽油有 90 號、93 號和 97 號三種牌號。牌號

19、越高，其()越高。(A)十六烷值 (B)辛烷值 (c)凝點(diǎn) (D)抗氧化性能70AE002 90 號汽油適用于壓縮比為()的汽油發(fā)動機(jī)。(A)6.06.5 (B)6.57.0 (C)7.08.0 (D)8.0 以上71AE002 牌號相近的汽油可暫時(shí)代用，用高牌號汽油代替低牌號汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)()其點(diǎn)火提前角，以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。(A)加大 (B)推遲 (C)減小 (D)加大或減小72AF003 國產(chǎn)輕質(zhì)柴油牌號是根據(jù)輕質(zhì)柴油的()來劃分的。(A)辛烷值 (B)燃點(diǎn) (c)凝點(diǎn) (D)滴點(diǎn)73AF003 評價(jià)柴油質(zhì)量高低的主要指標(biāo)有發(fā)火性、凝點(diǎn)和粘度等。其中發(fā)火性用()來表示。(A)辛烷值

20、(B)燃燒值 (c)十六烷值 (D)熱值74AE004 為了保證發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油，選用柴油牌號的凝點(diǎn)應(yīng)比使用時(shí)的最低氣溫低()左右。(A)3 (B)5 (c)10 (D)1575AE004 我國長江以北，黃河以南地區(qū)，初冬季節(jié)最低溫度在-5左右，柴油車應(yīng)選用()柴油。(A)-10 號 (B)lO 號 (C)O 號 (D)-20 號76AFt5 車用乙醇汽油是指在汽油組分中，按體積混合比加入()的變性燃料乙醇，混合配料而成的車用燃料。(A)10 (B)15 (C)20 (D)2577AE005 車用乙醇汽油的標(biāo)號是指在汽油標(biāo)號前加()字母。(A)D (B)E (C)F (D)G78

21、AE006 由于乙醇汽油具有較強(qiáng)的()特性，使用中容易造成油質(zhì)含水，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不易點(diǎn)火或熄火。(A)親水 (B)溶脹 (C)腐蝕 (D)清洗79AE006 乙醇汽油對泡沫質(zhì)油浮子、汽油濾清器濾芯有明顯的()作用，使用時(shí)必須更換為銅質(zhì)或不銹鋼制品。(A)固化 (B)請洗 (C)腐蝕 (D)溶脹80AE007 以液化石油氣為燃料的汽車發(fā)動機(jī)，其燃料的汽化與空燃比的調(diào)整是通過()來實(shí)現(xiàn)的。(A)化油器 (B)蒸發(fā)器 (C)噴油器 (D)調(diào)壓器81AE007 與汽車發(fā)動機(jī)相比較，液化石油氣發(fā)動機(jī)的廢氣排放呈()的特點(diǎn)。(A)CO、HC 少，NOx 較多 (B)CO、HC 多，NOx 較少(C)CO、H

22、C、NOx 較少 (D)CO、HC、NOx 較多82AE008 發(fā)動機(jī)潤滑油主要有()五個(gè)功能。(A)潤滑、散熱、清洗、隔離及防銹 (B)減磨、散熱、清洗、密封及防銹(C)潤滑、散熱、清洗、密封及防銹 (D)減磨、隔離、散熱、清洗及防銹83AE008 內(nèi)燃機(jī)機(jī)油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱為機(jī)油的()。(A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (C)起泡性 (D)低溫泵送性84AE009 汽油機(jī)油分為 SC、SD、SE、SF 等四個(gè)品種，產(chǎn)品等級依次是按()排列的。(A)由高到低 (B)由低到高 (C)凝點(diǎn)高低 (D)粘度大小85AE009 柴油機(jī)油按 API 標(biāo)準(zhǔn)分為 CA、

23、CB、CC、CD 級，其等級是按()排列的。(A)由高到低 (B)由低到高 (C)凝點(diǎn)高低 (D)粘度大小86AE010 選用發(fā)動機(jī)潤滑油時(shí)，主要考慮發(fā)動機(jī)機(jī)型。汽缸的有效壓力越高，轉(zhuǎn)速越高，對發(fā)動機(jī)潤滑油要求的()也越高，并作為選用發(fā)動機(jī)潤滑油的首選內(nèi)容。(A)粘度級 (B)使用級 (C)粘溫性 (D)穩(wěn)定性87AE010 機(jī)油具有從發(fā)動機(jī)工作表面分散、疏松、移走其積炭、污垢等有害物質(zhì)，保持活塞等機(jī)件表面清潔光滑的能力，稱為機(jī)油的()。(A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (C)清凈分散性 (D)低溫泵送性88AE011 對于高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪以及轎車和各種雙

24、曲面齒輪，應(yīng)選用()齒輪油。(A)CLC(相當(dāng)于 GL-3)級 (B)CLD(相當(dāng)于 GL-4)級(C)CLE(相當(dāng)于 GL-5)級 (D)GL-2 級89AF)11 對于中速和負(fù)荷比較苛刻的手動變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動橋，應(yīng)選用()齒輪油。(A)CLC(相當(dāng)于 GL-3)級 (B)CLD(相當(dāng)于 GL-4)級(C)CLE(相當(dāng)于 GL-5)級 (D)GL-6 級90AE012 東風(fēng) EQl090E 型汽車驅(qū)動橋殼內(nèi)加注的是()。(A)CLD 中負(fù)荷車輛齒輪油 (B)ECD 柴油機(jī)油(C)CLC 普通車輛齒輪油 (D)EQC 汽油機(jī)油91AE012 CLD75W90 號中負(fù)荷車輛齒輪油的使用溫度

25、范圍為()。(A)5以上地區(qū)全年通用 (B)12以上地區(qū)全年通用(C)20以上地區(qū)全年通用 (D)30以上地區(qū)全年通用92AE013 汽車通用鋰基潤滑油具有良好的機(jī)械穩(wěn)定性、防銹性和抗水性，適用于汽車輪轂軸承、水泵、發(fā)電機(jī)等摩擦部分的潤滑，使用溫度在()之間。(A)0120 (B)20100 (C)30120 (D)3015093AE013 遇水不易乳化，容易粘附于運(yùn)動機(jī)件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，壽命短的是()。(A)鈉基潤滑脂 (B)鈣基潤滑脂 (C)鋁基潤滑脂 (D)石墨鈣基潤滑脂94AE014 耐熱性能良好的潤滑脂是()。(A)鈣基潤滑脂 (B)鈉基潤滑脂 (C)鋰基潤滑脂 (

26、D)石墨基潤滑脂95AE014 對汽車的輪轂軸承、傳動軸中間軸承和離合器分離軸承，選用()潤滑脂，潤滑效果較好。(A)鋰基 (B)鈣鈉基 (C)鋁基 (D)石墨基96AE015 自卸汽車的升舉自卸機(jī)構(gòu)應(yīng)選用()。(A)10 號機(jī)械油 (B)13 號機(jī)械油 (C)齒輪油 (D)制動液97AE015 目前國內(nèi)尚未定型的汽車減振器油，大多數(shù)用()代替。(A)液力傳動油 (B)液壓油 (C)10 號機(jī)械油 (D)汽車制動油98AE016 具有良好的潤滑性，對金屬無腐蝕作用，但對天然橡膠有溶脹作用的制動液是()制動液。(A)醇型 (B)合成型 (C)礦油型 (D)植物油型99AE016 合成型制動液按合

27、成油的原料不同，分為醚型和酯型兩種，酯型制動液除()高外，還有低吸濕性的特點(diǎn)。(A)凝點(diǎn) (B)沸點(diǎn) (C)滴點(diǎn) (D)密度100AE017 汽車轉(zhuǎn)向助力器應(yīng)使用()。(A)變壓器油 (B)齒輪油 (C)制動液 (D)液力傳動油101AE017 轉(zhuǎn)向助力油在使用過程中產(chǎn)生泡沫是由于混入()而造成的。(A)空氣 (B)水分 (C)雜質(zhì) (D)酒精102AE018 長效防凍液一般可使用 23 年，入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的()，并添加防腐劑。(A)密度 (B)重度 (C)粘度 (D)沸點(diǎn)103AE018 選用長效防凍液時(shí)，應(yīng)注意其冰點(diǎn)至少應(yīng)()，如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說明書的規(guī)定比例加清潔水稀釋

28、。(A)高于最低氣溫 5 (B)等于最低氣溫 5 (C)低于最低氣溫 5 (D)低于 0104AE018 防凍液具有冰點(diǎn)低，可使冷卻介質(zhì)在較低的溫度下保持流動性的優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛使用的是()防凍液。(A)酒精一水型 (B)甘油一水型 (C)乙二醇一水型 (D)純凈水型105AE019 汽車輪胎的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的有普通輪胎、()等。(A)子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎 (B)活胎面輪胎和無內(nèi)胎輪胎 (C)活胎面輪胎和子午線輪胎 (D)活胎面輪胎和寬斷面輪胎106AE019 輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、胎肩、胎側(cè)組成，保持簾布層免受機(jī)械損傷及水分侵蝕的是()。(A)胎冠 (B)胎肩 (C)胎側(cè) (D

29、)胎圈107AE020 汽車使用 9.00-20 輪胎，其中“20”是指輪胎的()。(A)輪輞直徑 (B)斷面寬度 (C)斷面高度 (D)輪輞寬度108AE020 標(biāo)記為 347 的輪胎是表示輪胎外徑為 34 in(1 in=25.4 mm)，斷面寬度為 7 in 的()。(A)低壓胎 (B)超低壓胎 (c)高壓胎 (D)無內(nèi)胎低壓胎109AE020 國產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格用 BRd 表示，其中，()代表子午線輪胎。(A)B (B)R (C)d (D)H110AE021 輪胎在使用中需按各車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣，誤差不大于()。(A)9.8 kPa (B)19.6 kPa (C)29.4 k

30、Pa (D)49 kPa111AE021 安裝輪胎時(shí)，后輪雙胎在滿載時(shí)的間距不應(yīng)小于()。(A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm112AF001 電路兩端之間電動勢的差，稱為()，也就是電荷流過電路所放出的能量。(A)電功率 (B)電壓 (C)電流 (D)電阻113AF001 線路中單位時(shí)間內(nèi)流過導(dǎo)體橫截面上的電量的大小，稱為()。(A)電壓 (B)電流 (C)電阻 (D)電容114AF002 電流在導(dǎo)體中移動時(shí)受到的阻力稱為()。(A)電動勢 (B)電阻 (C)電功率 (D)電壓115AF002 表示被介質(zhì)分隔的兩個(gè)任何形狀的導(dǎo)體，在單位電壓作用下，容儲電荷能

31、量的能力稱為()。(A)電阻 (B)電流 (C)電感 (D)電容116AF003 將幾個(gè)用電裝置逐個(gè)依次連接起來，所組成的電路稱為()電路。(A)混聯(lián) (B)串聯(lián) (c)并聯(lián) (D)單線117AF003 將幾個(gè)用電裝置并列連接在電路中的兩點(diǎn)間，所組成的電路稱為()電路。(A)串聯(lián) (B)并聯(lián) (c)混聯(lián) (D)單線118AF004 在閉合電路中，當(dāng)電阻不變時(shí)，電壓增大，則電流()。(A)減小 (B)不變 (C)增大 (D)為零119AF004 有一段電阻為 500 fl 的導(dǎo)體，當(dāng)通過這段導(dǎo)體的電流為 0.4 A 時(shí)，那么加在這段導(dǎo)體兩端的電壓是()。(A)100 V (B)200 V (C)

32、300 V (D)400 V120AF005 由兩個(gè) PN 結(jié)構(gòu)成且具有放大作用的電子元件是()。(A)晶體二極管 (B)晶體三極管 (C)發(fā)光二極管 (D)穩(wěn)壓管121AF005 由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成，具有良好絕緣性能的電器元件是()。(A)斷電器 (B)分電器 (C)容電器 (D)配電器122AF005 在通電導(dǎo)體周圍空間出現(xiàn)磁場的現(xiàn)象稱為()。(A)電磁感應(yīng) (B)電流的磁效應(yīng) (C)感應(yīng)電流 (D)磁場效應(yīng)123 AG001 面積單位是由長度單位推導(dǎo)出來的，面積的法定基本計(jì)量單位是平方米()，1 平方米()等于()。(A)100 cm2 (B)1 000 cm2 (C)10

33、 000 cm2 (D)100 000 cm2124AG001 長度的法定計(jì)量單位是米(m)及米的常用倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，()表示毫米。(A)km (B)cm (C)mm (D)m125刪在物理學(xué)中，力是物體的質(zhì)量和()的乘積。(A)加速度 (B)線速度 (C)角速度 (D)密度126AG002 功率的法定計(jì)量單位是瓦特(w)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，l 瓦(w)等于()。(A)O.1 kW (B)0.01 kW (C)10-2kW (D)10-3kW127AG003 用每分、每秒以圓周速度(即 360。)來計(jì)算的角速度，單位是()。(A)千米小時(shí)(kmh)(B)轉(zhuǎn)分(rmin)(C)米分(mmin)(

34、D)米秒(ms)128AG003 電阻的法定計(jì)量單位是歐(姆)(Q)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，l 歐(姆)(Q)等于()。(A)10-3 m (B)10-4 m (c)10-5 m (D)10-6 m129AG004 壓力(壓強(qiáng)、應(yīng)力)的法定計(jì)量單位是帕(斯卡)(Pa)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，1 千帕(kPa)等于()。(A)10q-2MPa (B)10-3MPa (C)10-4MPa (D)10-5 MPa130AG004 密度的法定計(jì)量單位是()。(A)k/m3 (B)t/M3 (C)lb/in2 (D)lb/gal131AH001 對遵守道路交通安全法律法規(guī)，在一年內(nèi)無累積記分的機(jī)動車駕駛?cè)?，可?/p>

35、()機(jī)動車駕駛證的審驗(yàn)期。(A)延長 (B)縮短 (C)不定 (D)免除132AH001 機(jī)動車行駛速度超過規(guī)定時(shí)速 50的，處 200 元以上 2 000 元以下罰款，并處()。(A)扣留駕駛 (B)吊銷駕駛證 (C)扣留行車證 (D)扣留機(jī)動車133AH001 上道路行駛的機(jī)動車若未懸掛機(jī)動車號牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)()。(A)扣留行駛證 (B)扣留駕駛證 (C)扣留機(jī)動車 (D)吊銷駕駛證134AH002 機(jī)動車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于 60 kmh，小型客車最高時(shí)速不得高于()。(A)120 kmh (

36、B)110 kmh (c)100 kmh (D)90 kmh135AH002 在高速公路上若機(jī)動車發(fā)生故障或事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的，處 100 元罰款，并處吊扣()駕駛證。(A)12 個(gè)月 (B)9 個(gè)月 (C)6 個(gè)月 (D)3 個(gè)月136AH003 按機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款，由于()原因，造成保險(xiǎn)車輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。(A)酒后開車或無證駕駛 (B)受本車所載貨物撞擊(C)碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸 (D)被保險(xiǎn)人故意行為137AH003 按機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款，由于()原因，造成保險(xiǎn)車輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。(A)自燃、明火烘烤 (B)行駛中平行墜落 (C)故障、輪胎

37、爆裂 (D)人工直接供油138AH004環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時(shí)效期為()。(A)2 年 (B)3 年 (C)4 年 (D)5 年139AH004 不按國家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)的，()行政主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。(A)技術(shù)監(jiān)督 (B)計(jì)量監(jiān)測 (C)環(huán)境保護(hù) (D)安全生產(chǎn)140AH005勞動法規(guī)定，禁止用人單位招收未滿()的未成年人。(A)14 周歲 (B)15 周歲 (C)16 周歲 (D)17 周歲141AH005 汽車駕駛員因工作職責(zé)范圍、工作性質(zhì)和工作條件的不同，對其實(shí)行的工作時(shí)間是()。(A)定時(shí)工作日 (B)不定時(shí)工作日 (C)計(jì)件工作

38、日 (D)標(biāo)準(zhǔn)工作日142BA001 汽車起動前應(yīng)檢查()是否符合規(guī)定。(A)散熱器水量、發(fā)動機(jī)油量、燃油箱油量(B)散熱器水量、驅(qū)動橋和變速器的油量(C)散熱器水量、轉(zhuǎn)向機(jī)和驅(qū)動橋的油量(D)散熱器水量、變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)的油量 143BA001 車輛日常維護(hù)規(guī)定，汽車發(fā)動前應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)()的容量。(A)潤滑油和燃料油 (B)潤滑油和冷卻液(C)冷卻液和蓄電池 (D)燃料油和蓄電池144BA002 低溫啟動柴油發(fā)動機(jī)可采用()混合燃料啟動。(A)乙醇和汽油 (B)乙醇和柴油 (C)乙醚和汽油 (D)乙醚和柴油145BA002 啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，使用啟動機(jī)每次不超過 5 s，連續(xù)啟動超過 3 次，啟動

39、間隔時(shí)間不 (A)5 s (B)10 s (C)15 s (D)20 s146BA003 開報(bào)警燈時(shí)，車身前后左右 4 個(gè)或 6 個(gè)()同時(shí)閃亮，以顯示報(bào)警。(A)防霧燈 (B)轉(zhuǎn)向指示燈 (c)防炫目燈 (D)示寬燈147BA003 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)，油壓指示燈亮，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨即熄滅，表示機(jī)油壓力()。(A)過高 (B)過低 (C)正常 (D)異常148BA004 電控發(fā)動機(jī)啟動后升溫緩慢，除冷卻系原因外，應(yīng)對()進(jìn)行檢查調(diào)整。(A)燃油供給系 (B)潤滑系 (C)點(diǎn)火系 (D)配氣相位149BA004 汽車起步時(shí)，車身發(fā)振，并聽到“嘎啦、嘎啦”的敲擊聲，改變車速時(shí)，響聲更加明顯，則為()異響，應(yīng)立

40、即停車檢查并排除。(A)離合器 (B)變速器 (C)傳動軸 (D)差速器150BB001 當(dāng)遇有鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)一手輕推，一手接應(yīng)，轉(zhuǎn)動速度與行駛速度相吻合，此方法稱為()。(A)修正法 (B)傳遞法 (C)大把交替法 (D)大把交替混合法151BB001 加速踏板用于控制化油器()的開度，以調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的混合氣成分和數(shù)量，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增高或降低。(A)阻風(fēng)門 (B)節(jié)氣門 (C)加速泵 (D)省油器152BB002 變速換擋操作，動作要()。(A)迅速、快推、快拉 (B)敏捷、準(zhǔn)確、柔和(C)柔和、慢推、慢拉 (D)迅速、猛推、猛拉153BB002 汽車行駛加擋后，發(fā)動機(jī)聲音低沉且

41、轉(zhuǎn)速下降，或傳動系抖動，則說明由低一擋換人高一擋的時(shí)機(jī)()。(A)過早 (B)過晚 (c)合適 (D)不當(dāng)154BB003 汽車起步的操作順序是稍加油的同時(shí)，緩松駐車制動器，()(A)猛抬離合器踏板，平穩(wěn)起步 (B)慢抬離合器踏板，平穩(wěn)起步(C)快抬離合器踏板，迅速起步 (D)慢抬離合器踏板，迅速起步155BB003 汽車起步時(shí)，應(yīng)踩下()踏板，將變速器操縱桿掛人相應(yīng)擋位(中型貨車掛二擋，小型客車掛一擋)，平穩(wěn)起步。(A)離合器 (B)行車制動 (C)加速 (D)駐車制動156BB004 車輛停車的操作順序是松抬油門踏板，()。(A)看清前方，輕踩制動，隨意停車 (B)看清右側(cè)，快踩制動，靠右

42、停車(C)靠右行駛，輕踩制動，平穩(wěn)停車 (D)看清前方，輕踩制動，靠左停車157BB004 停車時(shí)應(yīng)注意道路右側(cè)和前方的非機(jī)動車及行人，與之保持一定的()，確保安全。(A)前距、左距 (B)前距、橫距 (C)右距、后距 (D)前距、后距158BB005 汽車在運(yùn)行中，當(dāng)運(yùn)動阻力增大需要較大的牽引力時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，選用()。(A)高速擋。(B)中速擋 (C)中速擋或高速擋 (D)低速擋159BB005 行駛速度快，扭矩小的擋位是()。(A)中速擋 (B)低速擋 (C)中、低速擋 (D)高速擋160BB006 由高擋換人低擋后，若發(fā)動機(jī)牽阻力突然增大，車速驟降，說明換擋時(shí)機(jī)()。(A)過

43、早 (B)過遲 (C)適中 (D)不當(dāng)161BB006 對于普通變速器，由高速擋換低速擋需加“空油”時(shí)，一定要使離合器()，否則加空油不但沒有作用，反而浪費(fèi)燃料。(A)柔和接觸 (B)快速分離 (C)分離徹底 (D)迅速接觸162BB007 汽車行駛中需要降低車速時(shí)，右腳離開加速踏板擱在制動踏板上，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用降低車速的方法稱為()。(A)制動減速 (B)發(fā)動機(jī)減速 (C)預(yù)見性減速 (D)緊急減速163BB007 預(yù)見性制動操作一般采用()的方法。(A)早踩長磨、平穩(wěn)制動 (B)快踩制動、及時(shí)剎車(C)快踩制動、減小慣性 (D)及早制動、減少沖力164BB008 車輛必須緊急制動時(shí)，

44、應(yīng)迅速而果斷地()。(A)踩下離合器踏板和制動器踏板 (B)抬起加速踏板，踩下制動器踏板(C)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，踩下制動器踏板 (D)踩下離合器踏板，拉緊駐車制動器165BB008 車輛在雨、雪、冰凍及泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)運(yùn)用發(fā)動機(jī)牽阻力作用和預(yù)見性制動，禁止使用()。(A)空擋行駛 (B)高速擋位 (C)緊急制動 (D)駐車制動器166BB009 汽車在下長坡前應(yīng)檢查()，試踩制動器踏板，只有在制動器安全可靠的前提下方可下坡。(A)氣壓表的壓力數(shù)值 (B)路面附著力(C)制動踏板自由行程 (D)制動效能167BB009 車輛總制動距離的長短由()所決定。(A)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和路面附著系數(shù)(B)

45、駕駛員的反庳時(shí)間和汽車行駛速度(C)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面附著系數(shù)和汽車行駛速度(D)路面附著系數(shù)和汽車行駛速度168BB010 大于 90小于 135的彎道稱為()彎道。(A)弧形 (B)鈍角 (C)直角 (D)銳角169BB010 車輛在距離轉(zhuǎn)彎路口()，便須發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號，并駛?cè)胍?guī)定車道。(A)1020 m (B)2030 m (C)3050 m (D)60100 m170BB011 汽車正常轉(zhuǎn)彎時(shí)，()。(A)內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角相等 (B)內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角(C)內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角小于外輪轉(zhuǎn)向角 (D)內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)向角無任何關(guān)系171BB011 車輛通過弧形彎道和鈍角彎道時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎

46、勢采用()操縱轉(zhuǎn)向盤。(A)修正法和傳遞法(B)修正法 (c)傳遞法 (D)大把交替法172BB012 不帶掛車的車輛因地形或車輛轉(zhuǎn)向角的限制，倒車轉(zhuǎn)彎時(shí)，為使車尾向左急轉(zhuǎn)，可采用()的方法操作。(A)轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多些 (B)轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要少些(C)轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要少一些 (D)轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多一些173BB012 汽車在非禁止鳴喇叭城市或交通繁忙地段倒車轉(zhuǎn)彎時(shí)，倒車前應(yīng)先看清情況，選定進(jìn)退方位，同時(shí)()，以引起其他車輛和行人注意。(A)發(fā)出倒車信號 (B)鳴喇叭(C)發(fā)出倒車信號、鳴喇叭 (D)打開轉(zhuǎn)向燈和后照燈174BB013 不用倒車，僅用順車便能一次完成

47、車輛調(diào)頭的方法稱為()。(A)公路調(diào)頭 (B)交叉路口倒車調(diào)頭 (C)循環(huán)調(diào)頭 (D)公路、循環(huán)調(diào)頭175BB013 多次順、倒車調(diào)頭的操作原則是()。(A)向后應(yīng)退足，向前則留有余地 (B)向前應(yīng)進(jìn)足，向后則留有余地(C)快行慢轉(zhuǎn)向，順直停車 (D)慢行快轉(zhuǎn)向，前后留有余地176BB014 駕駛員掌握車速的原則是在交通規(guī)則和操作規(guī)程允許的范圍內(nèi)()。(A)能快則快、能慢則慢 (B)應(yīng)快則快、應(yīng)慢則慢、應(yīng)停則停(C)能通過的不減速、不能通過的不加速 (D)道路寬、視線好、車速快177BB014 當(dāng)車輛通過凸形較大的障礙物時(shí)，前輪駛抵障礙物應(yīng)()通過。(A)掛低擋、猛加油門 (B)掛低擋、慢加油

48、門(C)掛中速擋、猛加油門 (D)掛高速擋、慢加油門178BB015 會車時(shí)應(yīng)主動讓路，在兩車交會之際，不得()。(A)鳴號示意 (B)加速行駛 (C)減速行駛 (D)緊急制動179BB015 在城市、鄉(xiāng)村和公路上，車輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)，除交通指揮人員允許以外，一律應(yīng)采取()的方法轉(zhuǎn)彎。(A)大彎小轉(zhuǎn) (B)小彎大轉(zhuǎn) (c)大轉(zhuǎn)彎 (D)小轉(zhuǎn)彎180BB016 車輛在上坡或斜坡路面起步時(shí)，放松駐車制動的同時(shí)，應(yīng)()，以保證發(fā)動機(jī)有足夠的動力，平穩(wěn)起步。(A)慢抬離合器踏板 (B)猛抬離合器踏板(C)迅速踩下加速踏板 (D)緩緩踩下加速踏板181BB016 上坡起步時(shí)因配合不當(dāng)，出現(xiàn)車輛后溜，應(yīng)立即踩下

49、()，待車輛完全停穩(wěn)后再起步。(A)離合器和加速踏板 (B)離合器和制動踏板(C)制動和加速踏板 (D)制動踏板，拉緊駐車制動器182BB017 汽車下坡起步，在一般平緩坡道起步，可按平路起步要領(lǐng)操作。坡道較陡時(shí)，可用()起步。(A)一擋或二擋 (B)二擋或三擋 (C)三擋或四擋 (D)四擋或五擋183BB017 汽車下坡行駛中，由高速擋換低速擋，加空油的大小與原有的車速、坡度大小、動作快慢有關(guān)。車速快、坡度大、動作慢時(shí)，空油應(yīng)()。(A)多加 (B)少加 (C)不加 (D)隨意184BB018 汽車下坡停車時(shí)必須掛倒擋，上坡停車時(shí)必須掛()，同時(shí)拉緊駐車制動器。(A)一擋 (B)二擋 (C)

50、三擋 (D)空擋185BB018 車輛向下坡方向倒車時(shí)，右腳放在()踏板上，先利用發(fā)動機(jī)的怠速牽阻作用控制倒車速度，視情況用輕微制動配合。(A)制動 (B)加速 (C)離合器 (D)加速制動186BB019 汽車通過橋梁時(shí)，應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)()是否在交通標(biāo)志允許的范圍內(nèi)。(A)裝載質(zhì)量 (B)裝載高度 (C)總質(zhì)量 (D)載貨長度187BB019 汽車通過隧道、涵洞時(shí)，應(yīng)核實(shí)并確認(rèn)()是否在交通標(biāo)志允許的范圍內(nèi)。(A)裝載質(zhì)量 (B)裝載高度 (C)總質(zhì)量 (D)載貨長度188BB020 事故資料表明，8085的交通事故是由()因素造成的。(A)駕駛員行為 (B)機(jī)動車安全技術(shù)條件(C)道路條件及

51、道路環(huán)境 (D)其他189BB020 影響機(jī)動車安全技術(shù)性能的主要因素是()、制動裝置以及車輪與輪胎、燈光與喇叭等。(A)發(fā)動機(jī) (B)變速 (C)轉(zhuǎn)向 (D)傳動190BB021 車輛超速行駛會破壞其()。(A)操縱性和穩(wěn)定性 (B)穩(wěn)定性和動力性(C)通過性和平順性 (D)通過性和動力性 191BB021 盲目開快車是一種目無法紀(jì)，對人民不負(fù)責(zé)的行為，是造成()的主要原因之一。(A)違章行車 (B)制動失靈 (C)機(jī)械事故 (D)交通事故192BB022 汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況不良，將影響汽車的()。(A)橫向通過性 (B)操縱穩(wěn)定性 (C)縱向穩(wěn)定性 (D)橫向平順性193BB022 汽車制

52、動系統(tǒng)產(chǎn)生最大制動作用時(shí)，行車制動器踏板力和駐車制動器手握力分別不得超過()。(A)500N、150 N (B)600 N、200 N (C)700 N、300 N (D)800 N、400 N194BB023 機(jī)動車、非機(jī)動車和行人同走一條路的交通狀況稱為()交通。(A)自行 (B)混合 (C)復(fù)雜 (D)無規(guī)律195BB023 一般道路的路肩在 1015 m 之間。為確保安全行駛，最小硬路肩寬度應(yīng)不小于()。(A)0.20.3 m (B)0.30.4 m (C)0.40.5 m (D)0.5O.75 m196BC001 由汽缸體、上曲軸箱、下曲軸箱、汽缸墊等組成的是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的()。(A

53、)曲軸飛輪組 (B)機(jī)體組 (c)活塞組 (D)連桿組197BC001 汽車點(diǎn)火系是由點(diǎn)火線圈、()、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)等機(jī)件組成的。(A)蓄電池、電容器 (B)分電器、蓄電池(C)蓄電池、調(diào)節(jié)器 (D)分電器、調(diào)節(jié)器198BC002 二行程柴油發(fā)動機(jī)與二行程汽油發(fā)動機(jī)相比，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在()過程沒有燃料損失。(A)燃燒 (B)換氣 (C)壓縮 (D)做功199BC002 二行程汽油發(fā)動機(jī)在第一行程中，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，已充人活塞上方汽缸內(nèi)的可燃混合氣()。(A)被壓縮 (B)被排出 (c)被點(diǎn)燃 (D)用于做功200BC003 發(fā)動機(jī)活塞由一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動到另一個(gè)止點(diǎn)的距離稱為()。(

54、A)工作沖程 (B)汽缸容積 (c)活塞行程 (D)發(fā)動機(jī)排量201BC003 發(fā)動機(jī)活塞在汽缸內(nèi)由上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn)的過程稱為()。(A)活塞行程 (B)工作沖程 (C)汽缸工作容積 (D)發(fā)動機(jī)排量 (A)裝載質(zhì)量 (B)裝載高度 (C)總質(zhì)量 (D)載貨長度202BC004 活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為()四個(gè)部分。(A)頂部、環(huán)槽部、裙部和銷座 (B)頂部、頭部、裙部和銷座(C)頂部、頭部、環(huán)槽部和銷座 (D)頂部、頭部、裙部和環(huán)槽部203BC004 發(fā)動機(jī)活塞環(huán)中的氣環(huán)起()作用。(A)密封。散熱 (B)散熱、刮油 (C)密封、潤滑 (D)散熱、泵油204BC005 在發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，用于

55、控制氣門的適時(shí)開啟和關(guān)閉，同時(shí)驅(qū)動油泵、機(jī)油泵和分電器工作的機(jī)件是()。(A)凸輪軸 (B)正時(shí)齒輪 (C)搖臂軸 (D)搖臂 。205BC005 若發(fā)動機(jī)氣門間隙過大，會使氣門()，引起充氣不足，排氣不暢。(A)開啟量過大 (B)開啟量過小(C)關(guān)閉不嚴(yán) (D)漏氣206BC006 汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系中，由汽油箱、汽油表、汽油濾清器、汽油泵和油管組成的 裝置屬于燃料供給系的()。(A)汽油供給裝置 (B)空氣供給裝置(C)可燃混合氣制備(形成)裝置 (D)進(jìn)、排氣裝置207BC006 汽油發(fā)動機(jī)工作時(shí)，汽油泵將汽油從油箱內(nèi)吸出，經(jīng)汽油濾清器清除水分和雜質(zhì)后，壓送到()，從而實(shí)現(xiàn)汽油供給。(

56、A)汽缸 (B)空氣濾清器 (C)化油器 (D)進(jìn)氣歧管208BC007 E06100-1 型發(fā)動機(jī)潤滑系是由機(jī)油泵、限壓閥、油管和油道等組成的，機(jī)油以一定()在潤滑系內(nèi)循環(huán)流動。(A)流量 (B)速度 (C)流程 (D)壓力209BC007 EQ6100-1 型發(fā)動機(jī)，其主油道的機(jī)油壓力低于()時(shí)，進(jìn)油限壓閥關(guān)閉，細(xì)濾器不起作用，摩擦表面得不到良好的潤滑。(A)98 kPa (B)100 kPa (C)147 kPa (D)196 kPa210BC008 機(jī)油泵工作時(shí)，處于出油腔一側(cè)齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，出油腔容積減小，油壓()。(A)升高 (B)不變 (C)降低 (D)為零211BC008

57、對于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，當(dāng)其中一個(gè)工作腔與出油道接通時(shí)，該工作腔的容積()，油壓升高，機(jī)油經(jīng)出油孔被壓出。(A)逐漸增大 (B)逐漸減小 (C)保持不變 (D)為零212BC008 對于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，當(dāng)其中一個(gè)工作腔從進(jìn)油道轉(zhuǎn)過時(shí)，該工作腔的容積()，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油孔被吸入，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)油過程。(A)逐漸增大 (B)逐漸減小 (C)保持不變 (D)為零 213BC009 在發(fā)動機(jī)潤滑系中，串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間具有流通阻力小，用以濾清機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)的是機(jī)油()。(A)集濾器 (B)粗濾器 (C)細(xì)濾器 (D)旁通閥214BC009 離心式機(jī)油濾清器是利用()作用原理，將機(jī)油中的機(jī)械

58、雜質(zhì)分離出來，使機(jī)油凈化的一種濾清裝置。(A)重力 (B)離心力 (C)向心力 (D)壓力215BC010 散熱器上使用的帶有空氣一蒸氣的散熱器蓋起()作用。(A)調(diào)溫 (B)防溢 (C)調(diào)溫、防溢 (D)調(diào)壓216BC010 在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中，百葉窗、節(jié)溫器以及風(fēng)扇離合器等裝置用來調(diào)節(jié)冷 卻液的()。(A)壓力 (B)溫度 (C)流量 (D)流向217BC011 在離心式水泵中，將葉輪封閉在一定的空腔內(nèi)，匯集由葉輪甩出來的液體并導(dǎo)向輸出管路的是()。(A)泵軸 (B)泵體 (c)葉輪 (D)水封218BC011 離心式水泵的主要工作部件是葉輪，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，即可將吸入泵體內(nèi)的冷卻液，

59、靠()使其產(chǎn)生壓力，連續(xù)不斷地從出水管輸出。(A)重力 (B)向心力 (C)離心力 (D)阻力219BC012 點(diǎn)火系的功用是將電源提供的電能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娀鸹ǖ臒崮?，并在發(fā)動機(jī)()過程終了時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣體。(A)進(jìn)氣 (B)壓縮 (C)做功 (D)排氣220BC012 點(diǎn)火系必須產(chǎn)生并提供足以擊穿()的高壓電，以保證汽缸點(diǎn)火的可靠性。(A)斷電器觸點(diǎn) (B)火花塞間隙 (C)電容器 (D)分火頭221BC013 點(diǎn)火線圈具有升壓和儲能兩個(gè)功用，其中升壓是在()的配合下，通過點(diǎn)火線 圈將電源提供的 12 V 低壓電升至 10 000 v 以上的高壓電。(A)電容器 (B)斷電器 (C)分火頭 (D

60、)配電器222BC013 點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火開關(guān)與啟動機(jī)開關(guān)接線柱之間接有()，當(dāng)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其被串聯(lián)在點(diǎn)火線圈的次級電路中，而在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)則被啟動開關(guān)短路。(A)斷電器觸點(diǎn) (B)電容器 (C)附加電阻 (D)電流表223BC014 分電器的配電器的功用是將()產(chǎn)生的高壓電，按照點(diǎn)火順序在點(diǎn)火時(shí)刻送至相應(yīng)汽缸的火花塞上，產(chǎn)生電火花。(A)電容器 (B)點(diǎn)火線圈 (C)高壓線 (D)電源224BC014 分電器的斷電器由凸輪、觸點(diǎn)副組成，凸輪旋轉(zhuǎn)通過()控制觸點(diǎn)開閉。(A)固定觸點(diǎn) (B)偏心螺釘 (C)膠木頂塊 (D)分火頭225BD001 能接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證汽車

61、正常行駛，同時(shí)支承汽車其他各部件和總成的是汽車()。(A)發(fā)動機(jī) (B)底盤 (C)電氣設(shè)備 (D)車身226BD001 汽車操縱裝置由轉(zhuǎn)向裝置和()兩部分組成。(A)傳動裝置 (B)制動裝置 (C)行駛裝置 (D)車身部分227BD002 汽車傳動系的功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給()，以驅(qū)動汽車行駛。(A)驅(qū)動橋 (B)主減速器 (C)驅(qū)動車輪 (D)轉(zhuǎn)向車輪228BD002 在汽車發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速小扭矩的條件下，通過傳動系的傳動，使驅(qū)動車輪獲得低的轉(zhuǎn)速和大的扭矩的功能，稱為()。(A)減速增矩 (B)變逮扭矩 (C)中斷傳動 (D)漸增傳動229BD003 能使離合器順利實(shí)現(xiàn)分離或接合的裝置是

62、離合器的()。(A)主動部分 (B)從動部分 (C)壓緊機(jī)構(gòu) (D)操縱機(jī)構(gòu)230BDcl03 用以保證發(fā)動機(jī)的動力平穩(wěn)可靠地傳給傳動裝置或徹底、迅速地分離，以便汽車起步、換擋或停車的裝置是()。(A)離合器 (B)變速器 (C)同步器 (D)制動器231BD004 汽車五擋變速器的齒輪傳動機(jī)構(gòu)由()軸、若干齒輪和軸承組成。(A)2 根 (B)3 根 (C)4 根 (D)5 根232BD004 發(fā)動機(jī)動力直接由變速箱第一軸傳給第二軸，其間不經(jīng)過任何齒輪副傳動，采用這種方式傳動的擋位稱為()。(A)一擋 (B)三擋 (C)直接擋 (D)超速擋233BD005 慣性同步器由同步裝置、鎖止裝置和()

63、裝置三部分組成。(A)分離 (B)接合 (C)旋轉(zhuǎn) (D)滑動234BD005 東風(fēng) EQl092 型汽車在變速器()之間裝有鎖銷式慣性同步器。(A)一、二擋和三、四擋 (B)二、三擋和四、五擋(C)一、二擋和四、五擋 (D)一、四擋和三、五擋235BD005 慣性同步器的工作原理是同步機(jī)構(gòu)的摩擦面產(chǎn)生()，使之在短時(shí)間內(nèi)達(dá)同步狀態(tài)。(A)摩擦力 (B)摩擦力矩 (C)慣性力 (D)慣性力矩236BD006 變速器自鎖裝置的作用是防止()，掛擋后，能保持傳動齒輪全齒常嚙合。(A)自行跳擋 (B)自行掛擋和自行脫擋(C)同時(shí)掛人兩個(gè)擋位 (D)誤掛入倒擋237BD006 汽車在前進(jìn)中，為了防止誤

64、將變速桿推人倒擋造成極大沖擊和零件的損壞而設(shè)置()裝置。，(A)自鎖 (B)互鎖 (C)倒擋鎖 (D)同步器238BD007 汽車傳動系中常采用剛性萬向節(jié)，它分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和()萬向節(jié)。(A)十字軸 (B)雙聯(lián) (C)三銷軸 (D)等速239BD007 用來補(bǔ)償傳動軸軸向和角度的安裝誤差，以及汽車行駛過程中由于車架變形等引起的位移的是()。(A)萬向節(jié) (B)傳動軸 (c)中間支承 (D)懸架240BD008 將萬向傳動裝置的扭矩，經(jīng)主減速器把旋轉(zhuǎn)方向改變 90，再經(jīng)差速器分配到左右兩側(cè)半軸，由半軸傳到驅(qū)動車輪，使汽車行駛的是()。(A)轉(zhuǎn)向橋 (B)驅(qū)動橋 (C)支持橋 (D

65、)懸架、241BD008 汽車驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、()組成。(A)半軸齒輪 (B)半軸 (C)半軸及橋殼 (D)半軸及車輪242BD009 汽車主減速器按減速齒輪副的級數(shù)可分為()主減速器。(A)單級和輪邊 (B)單級和雙級 (C)雙級和輪邊 (D)雙級、單級和輪邊243BD009 將雙級主減速器的第二級減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)車輪內(nèi)，被稱為()減速器。(A)單級 (B)雙級 (C)雙速 (D)輪邊244BD010 差速器的功用是將()傳來的動力分配給左右半軸，并允許左右半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使輪胎能在路面作純滾動，保證汽車有良好的操縱性。(A)變速器 (B)分動器 (C)傳動軸 (D)主

66、減速器245BD010 圓錐行星齒輪式差速器主要由行星齒輪、行星齒輪軸、()齒輪和差速器殼體等組成。(A)圓錐 (B)圓柱 (c)雙曲面 (D)半軸246，BD011 轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器等，其作用是()轉(zhuǎn)向軸傳到轉(zhuǎn)向垂臂的力和改變力的傳遞方向。(A)增大 (B)減小 (C)維持 (D)改變247BD011 能根據(jù)汽車行駛的需要，改變和控制行駛方向的是汽車()。(A)傳動系 (B)行駛系 (C)轉(zhuǎn)向系 (D)制動系248BD012 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向垂臂擺角之間的()，稱為轉(zhuǎn)向器的角傳動比。(A)差值 (B)和值 (C)積值 (D)比值249BD012 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的最大優(yōu)點(diǎn)是傳動效率高，一般在()以上。(A)60 (B)65 (C)70 (D)75250BD013 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向縱拉桿、()轉(zhuǎn)向橫拉桿、左右梯形臂等組成。(A)轉(zhuǎn)向軸 (B)轉(zhuǎn)向萬向節(jié) (C)轉(zhuǎn)向傳動軸 (D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂251BD013 用來連接左右梯形節(jié)臂的桿件是()，它與左右梯形節(jié)臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。(A)轉(zhuǎn)向縱拉桿 (B)轉(zhuǎn)向橫拉桿 (C)轉(zhuǎn)向垂臂 (D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂252BD014 整體