《大型銷軌鍛造工藝與模具設(shè)計》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《大型銷軌鍛造工藝與模具設(shè)計(2頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、大型銷軌鍛造工藝與模具設(shè)計
大型銷軌鍛造工藝與模具設(shè)計
【摘 要】 通過對大型銷軌鍛件的工藝分析,制定了合理的工藝方案。對鍛件生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的缺陷進行了分析,提出了解決辦法。介紹了模具結(jié)構(gòu)特點,合理設(shè)計了預鍛模型腔,使坯料得到充分的預分配,保證了終鍛的成型,從而減少終鍛成型力,解決了設(shè)備噸位不足問題,生產(chǎn)出的鍛件質(zhì)量良好。
【關(guān)鍵詞】 大型銷軌 工藝分析 鍛模設(shè)計
1 產(chǎn)品分析
銷軌是煤礦綜采三機配套生產(chǎn)中不可缺少的重要零件。它位于刮板運輸機的中部槽之上,采煤機的行星輪通過與銷軌齒面嚙合帶動采煤機在銷軌上行走。因此,銷
2、軌除需要有合適的齒孔外,還需要有較高的強度和穩(wěn)定性。銷軌屬于深孔薄壁復雜鍛件(見圖1),鍛件質(zhì)量大,形狀復雜,成型難度大。經(jīng)過對鍛件進行工藝分析與鍛模設(shè)計,根據(jù)單位現(xiàn)有設(shè)備條件,在80MN熱模鍛壓力機上制造出了合格的鍛件。
2 銷軌鍛件工藝方案分析
銷軌在鍛造生產(chǎn)中對工藝和模具設(shè)計均有較高的要求。銷軌截面變化大,局部深度大,沖孔連皮薄,溫度下降快,金屬不易流動,鍛件型腔充滿困難,需要較大打擊力。鍛件成型的關(guān)鍵在于如何保證坯料的合理分配,必須采用有效的制坯手段,提前使坯料均勻分布。在設(shè)計預鍛模和終鍛模時,需要仔細考慮其結(jié)構(gòu)形式,以保證鍛件在充滿的前提下,飛邊大小合適,以便于機械手
3、抓取,保證自動化生產(chǎn)流暢進行?,F(xiàn)采用二次成型的鍛造工藝方案,先進行輥鍛制坯,后進行預鍛、終鍛成型。
模鍛成型的工藝流程為:下料→加熱→輥鍛→預鍛→終鍛→切邊→沖孔→調(diào)制處理→打砂→檢驗→合格鍛件。
3 模具設(shè)計
銷軌鍛件重量大,銷軌齒柱深度大,因此設(shè)有預鍛模,以保證合理分料。如果用終鍛一次鍛打成型的方式生產(chǎn),在鍛打時多余的金屬會向型腔內(nèi)流動,最終形成折紋。
3.1 預鍛模設(shè)計
預鍛模的主要是用來改善金屬在終鍛模中的流動情況,使金屬易于充滿終鍛模膛,以保證鍛件充滿,并且避免在鍛件上形成折紋、裂紋等缺陷。同時預鍛模也可以減少終鍛模膛的磨損,延長其使用壽命。
4、
銷軌預鍛工步要解決的問題是滿足A處凸起位置(見圖1)充滿所需的料和主軌板、副軌板內(nèi)側(cè)部位料的合理分配,并且要保證飛邊的大小合適。飛邊如果太小,和頂料桿之間就沒有足夠的接觸面積,不能把鍛件平穩(wěn)的頂起;如果飛邊過大,機械手夾鉗無法抓起,都不能保證自動化生產(chǎn)的順利進行。為了有效的解決這幾個問題,在設(shè)計時采取了以下幾項措施:
(1)在A處底部開設(shè)排氣孔(見圖1)。(2)在B處和C處以大圓角半徑過渡,以增加A處的含料量(見圖1)。(3)加大連皮處分模面圓角,深腔處圓角為R30。(4)局部加深型腔深度,下模副軌板處加深2mm。 (5)在D、E兩處設(shè)置擋墻(見圖2)。
3.2 終鍛模
5、設(shè)計
為保證鍛件終鍛的順利成型,飛邊槽橋部高度減小為8mm,以增大阻力使金屬充滿型腔。同時飛邊槽倉部高度加高到24mm,以容納多余的金屬,保證飛邊不至于過大,影響機械夾鉗的抓取。
因為熱模鍛壓力機上設(shè)有頂料機構(gòu),故而鍛造拔模斜度選擇為5。在保證鍛件尺寸的情況下,節(jié)省了材料的同時,也減小了加工量。同時在A處(見圖1)也設(shè)有排氣孔,避免了在變形開始時,坯料覆蓋在模膛上,模腔內(nèi)的空氣在金屬流入模膛時無法排除而造成的鍛件充不滿。
終鍛工步連皮的幾何形狀以及尺寸至關(guān)重要。圖3(a)所示的為原設(shè)計形式與尺寸,經(jīng)試生產(chǎn)證明該連皮厚度過大,沖孔后鍛件銷柱位置連皮殘留過高,影響與行星輪的
6、嚙合。如若單純降低連皮厚度,阻力加大又會使主、副軌板內(nèi)側(cè)上平面充不滿。最終采用圖3(b)的形式,既能使連皮厚度減薄,不能保證鍛件充滿。
4 試制過程中出現(xiàn)的問題和解決辦法
(1)A處(見圖1)頭部雙側(cè)充不滿,經(jīng)分析主要是預鍛件B處過渡圓角不夠大,儲存坯料量不足以使終鍛型腔充滿。解決辦法是改變預鍛件在B處過渡形式(見圖4)。A處頭部單側(cè)充不滿,主要是因為輥鍛夾鉗口夾取位置不夠準確以及預鍛放料位置有偏差,經(jīng)試驗調(diào)整找到其準確位置,頭部即可充滿。
(2)鍛件主軌板左右兩側(cè)出現(xiàn)縮孔。由圖1可見A處凸起變形量大,在鍛造過程中,坯料受壓后不斷充入A處型腔內(nèi)部,分模面位置金屬不斷補充進入型腔,故而在此處形成了縮孔。解決方法是在預鍛模上加大此處分模面圓角。
5 結(jié)語
(1)所采用的鍛造工藝和鍛模結(jié)構(gòu)經(jīng)生產(chǎn)驗證,效果較好,所生產(chǎn)的鍛件合格,滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。(2)對于深孔薄壁復雜鍛件,飛邊槽與連皮的尺寸與幾何形狀的確定至關(guān)重要,合理的飛邊槽和連皮形式是模具設(shè)計的關(guān)鍵。
參考文獻:
【1】中國機械工程學會塑性工程學會.鍛壓手冊第1卷[M].北京:機械工業(yè)出版社,2007.