汽車輪胎的維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí).ppt

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汽車輪胎維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí),,主要內(nèi)容,一、輪胎簡(jiǎn)介 二、輪胎維護(hù)與保養(yǎng),一、輪胎簡(jiǎn)介,1、功用： 1）、支承汽車及貨物的總質(zhì)量； 2）、保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性； 3）、與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。,1.輪胎功能,一、輪胎簡(jiǎn)介,2、類型 1） 按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小：高壓胎、低壓胎和超低壓胎； 2）按胎體結(jié)構(gòu)的不同：充氣輪胎和實(shí)心輪胎； 3）按保持空氣方法的不同：有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎； 4）按胎體簾線粘接方式的不同，充氣輪胎分：普通斜交胎、帶束輪胎和子午線輪胎；,一、輪胎簡(jiǎn)介,充氣輪胎的結(jié)構(gòu)：由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成，裝在車輪的輪輞上。,一、輪胎簡(jiǎn)介,一）、外胎 由胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。 1、胎面 胎冠、胎側(cè)、胎肩 胎冠與地面接觸，產(chǎn)生摩擦力；胎肩是胎冠與胎側(cè)的過渡部分；胎側(cè)保護(hù)內(nèi)胎。,一、輪胎簡(jiǎn)介,輪胎花紋,一、輪胎簡(jiǎn)介,2、簾布層 是外胎的骨架：保持次外胎的形狀和尺寸，使之具有足夠的強(qiáng)度。由多層簾布交叉排列形成。 3、緩沖層 夾在胎面和簾布層之間：加強(qiáng)兩者之間的結(jié)合，緩和汽車行駛時(shí)受到的路面沖擊。 4、胎圈 使外胎牢固地安裝在輪輞上。,一、輪胎簡(jiǎn)介,二）、內(nèi)胎 環(huán)形橡膠管，上有氣門嘴用以充、排氣。 三）、墊帶 環(huán)形橡膠帶，墊在內(nèi)胎有輪輞之間，保護(hù)內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨傷。,普通斜交胎,1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90?排列。 2、性能 胎面平整，行駛平穩(wěn)；牽引效果好，防穿透性能有所改善。,,子午線輪胎,1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 簾線與胎面中心線的夾角接近90；帶束層與胎面中心線夾角為10 ~20。,子午線輪胎,2、優(yōu)點(diǎn)： 行駛里程長(zhǎng)；滾動(dòng)阻力小，節(jié)約燃料；承載能力大；減振性能好；附著性能好；胎面耐穿刺，不易爆破；胎溫低，散熱快；質(zhì)量輕，節(jié)約原料。 3、缺點(diǎn) ： 胎側(cè)變形大，受力大，易產(chǎn)生裂口。,無內(nèi)胎充氣輪胎,優(yōu)點(diǎn)： 胎溫低，壽命長(zhǎng);結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕;安全性好.,輪胎規(guī)格的表示方法,可用外胎直徑D、輪輞直徑d、斷面寬B和斷面高H的名義尺寸表示。,,105 / 60 ? R 13,,,,,輪輞名義直徑代號(hào),子午線結(jié)構(gòu)代號(hào),速度符號(hào)的記號(hào),輪胎名義高寬比代號(hào),輪胎名義斷面寬度代號(hào),,輪胎的標(biāo)識(shí),扁平率（高寬比）： 輪胎斷面高與斷面寬的比值，H/B，?,輪胎的生產(chǎn)日期,輪胎的最大載重能力,輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng),在汽車行駛時(shí)，輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)（Tire Pressure Monitor System，簡(jiǎn)稱TPMS）是對(duì)輪胎內(nèi)空氣壓力和溫度實(shí)時(shí)的進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)的安全裝置，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過低或過高、漏氣、溫度過高、電池電壓過低、傳感器有故障等，系統(tǒng)都會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)及時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行檢查和處理，以保障行車安全。,輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng),TPMS的基本形式主要有兩種： （1）直接式TPMS (Pressure-Sensor Based TPMS，簡(jiǎn)稱PSB TPMS ) 這種系統(tǒng)利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線電發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到射頻接收器系統(tǒng)，然后儀表會(huì)顯示輪胎氣壓數(shù)據(jù)或者直接使用報(bào)警指示燈。,輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng),（2）間接式TPMS (Wheel-Speed Based TPMS，簡(jiǎn)稱WSB TPMS ) 這種系統(tǒng)是通過汽車本身的ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)會(huì)使輪胎直徑變小，在同等車速下這個(gè)輪胎會(huì)與其它正常輪胎輪速不一樣，這種變化即可觸發(fā)系統(tǒng)警報(bào)。 由于PSB TPMS 從功能和性能上均優(yōu)于 WSB TPMS，因而，目前一般汽車所配置的TPMS，大都采用直接式。,,二、輪胎的維護(hù)與保養(yǎng),輪胎的維護(hù)應(yīng)結(jié)合車輛的維護(hù)強(qiáng)制執(zhí)行。本節(jié)主要側(cè)重輪胎的維護(hù)。車輛分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。輪胎維護(hù)的分級(jí)和周期與車輛維護(hù)相同。,,一、輪胎的日常維護(hù) 汽車輪胎的使用與維修可按交通部標(biāo)準(zhǔn)《汽車輪胎使用與維修要求》JT/T303—96進(jìn)行。 1．出車前撿視 2．行駛中檢視 3．收車后檢視,一級(jí)維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目,（1）緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。 （2）挖出夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。 （3）檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。 （4）如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 （5）檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。 （6）檢查輪胎(包括備胎)氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。 （7）檢查輪胎有無與其他機(jī)件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求，應(yīng)予排除。 （8）必要時(shí)(如單邊偏磨嚴(yán)重)應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。,二級(jí)維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目,除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)的各項(xiàng)作業(yè)外，還應(yīng)： (1)拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量胎面花紋磨耗、周長(zhǎng)及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。 (2)輪胎解體檢查： 1）胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。 2）內(nèi)胎、墊帶有無咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好。 3）輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情涂漆。 4）輪輞螺栓承孔有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。 (3)排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進(jìn)行裝合和充氣。 (4)高速車應(yīng)進(jìn)行輪胎的動(dòng)平衡。 (5)按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。 (6)發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因并予以排除。,輪胎的正確使用、換位和車輪動(dòng)平衡檢測(cè),1．輪胎的正確使用 （1）保持輪胎氣正常 （2）防止輪胎超載 （3）合理搭配輪胎 （4）精心駕駛車輛 （5）保持良好的底盤技術(shù)狀況,,2．輪胎的換位 按時(shí)正確的輪胎換位可使輪胎磨損均勻，可延長(zhǎng)20%左右的使用壽命。輪胎換位應(yīng)結(jié)合車輛的二級(jí)維護(hù)定期進(jìn)行 常用的換位方法有交叉換位法和循環(huán)換位法； 子午線輪胎宜用單邊換位法。,,,車輪與輪胎的平衡 (1)靜平衡 重量圍繞車輪等量分配。 靜不平衡的車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)造成跳動(dòng)。 (2)動(dòng)平衡 在中心線每一側(cè)使重量等量分配。 動(dòng)不平衡的車輪會(huì)引起車輪擺動(dòng)和磨損。,離車式車輪動(dòng)平衡儀：檢測(cè)動(dòng)平衡及調(diào)整平衡,,輪胎常見故障,不正常磨損 1）、胎肩或胎面中間磨損 故障原因：未能正確保持充氣壓力 故障排除： 檢查駕駛條件：若超載，向駕駛員提出； 檢查充氣壓力：過量或不足，調(diào)整 調(diào)換輪胎位置,,,2）、內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損 原因： 過高車速下轉(zhuǎn)彎； 懸架零部件變形或磨損過大，影響了前輪定位； 外傾角不正確。 故障排除： 檢查駕駛條件：若有轉(zhuǎn)彎磨損，向駕駛員提出； 檢查懸架部件：松動(dòng)，緊固；變形，修理； 檢查外傾角：不正常，校正； 調(diào)換輪胎位置。,,3）、前束或后束磨損 故障原因：調(diào)整不當(dāng)；過量的后束 故障排除：檢查前束和后束； 調(diào)換輪胎位置。 4）、前端或后端磨損 檢查充氣壓力； 檢查車輪軸承;； 檢查外傾角和前束 ； 檢查軸頸或懸架部件； 調(diào)換輪胎位置,3.輪胎修補(bǔ)（轎車輪胎）,輪胎發(fā)生損傷后，部分情況可以進(jìn)行修補(bǔ)后繼續(xù)使用。,◆ 可修補(bǔ)范圍：,,,,①胎面剩余花紋深度1/3 新胎花紋深度 ②只有胎面部分損傷后可 以進(jìn)行修補(bǔ)。 ③其它部位損傷時(shí)（如胎 側(cè)、胎圈等）不能修補(bǔ),◆ 修補(bǔ)方法：,蘑菇丁膠片,一般膠片,對(duì)輪胎很好的修補(bǔ)效果與保護(hù)作用,膠片 修補(bǔ),二.輪胎的使用保養(yǎng)—4.輪胎的保養(yǎng),不推薦使用： ①該方法在修補(bǔ)時(shí)再次對(duì)胎體結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞 ②修補(bǔ)效果差,膠條 修補(bǔ),1.輪胎修補(bǔ)時(shí),建議采用泰克、瑪羅尼、TIPTOP等專業(yè) 修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)，以保證輪胎的正常使用壽命。 2.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，修補(bǔ)后的輪胎不享受理賠。,注意,二.輪胎的使用保養(yǎng)—4.輪胎的保養(yǎng),起鼓外觀特征,安裝原因,胎圈底部簾線被劃傷,制造原因,起鼓主要原因,使用原因,,胎側(cè)簾線搭接不良,簾線斷面解剖圖,胎里氣密層 徑向內(nèi)凹,簾線表面解剖圖,三.輪胎的缺陷鑒定—1.胎側(cè)起鼓,胎體簾布簾線 密度疏密不均,擦傷、撞傷、刺傷 墊傷及劃傷,,,,,胎圈劃傷,起鼓鑒定方法,沿周向等半徑，手用力頂住胎體左右移動(dòng),安裝不良,使用不當(dāng),胎體簾線遭撞擊后發(fā)生永久變形,感覺起鼓部位厚度略薄或強(qiáng)度稍弱,強(qiáng)度沒有明顯差異,起鼓部位胎圈底部簾線劃傷,有外傷、簾線斷裂、胎里凹痕,三.輪胎的缺陷鑒定—1.胎側(cè)起鼓,起鼓部位,起鼓是常見的問題，有經(jīng)驗(yàn)的鑒定人員無需借助復(fù)雜設(shè)備，通過眼觀手摸即可以實(shí)施準(zhǔn)確的鑒定。,,,內(nèi)外側(cè)有 無傷痕,制作不良,,,,,,,,,,,,,,,,,有,無,,,,【參考橡皮摩擦現(xiàn)象】,磨損程度是由壓力（ｆ）和滑動(dòng)量（δ）決定,【輪胎實(shí)際磨耗現(xiàn)象】,,三.輪胎的缺陷鑒定—2.異常磨損,磨耗產(chǎn)生原因,磨耗影響因素,三.輪胎的缺陷鑒定—2.異常磨損,不良因素可以造成異常磨耗,三.輪胎的缺陷鑒定—2.異常磨損,制造,使用,脫層主要原因,脫層鑒定方法,脫層界面,三.輪胎的缺陷鑒定—3.脫層,胎冠變形示意圖,變形主要原因,制造,使用,變形部位,變形鑒定方法,三.輪胎的缺陷鑒定—4.胎面變形,爆胎主要原因,輪胎原因,輪輞原因,安裝原因,安裝爆胎示意圖,三.輪胎的缺陷鑒定—5.爆胎,爆胎鑒定方法,爆破位置出現(xiàn)鋼絲圈松散、胎圈 V字型、胎圈口窄,輪輞直徑大于標(biāo)準(zhǔn)；輪緣曲線不合格；輪輞嚴(yán)重銹蝕或變形,安裝不當(dāng),三.輪胎的缺陷鑒定—5.爆胎,爆胎主要原因,三.輪胎的缺陷鑒定—5.爆胎,關(guān)于防止爆胎的幾點(diǎn)建議,三.輪胎的缺陷鑒定—5.爆胎,碾軋主要原因,三.輪胎的缺陷鑒定—6.胎體碾軋,低氣壓脫圈,氣門嘴密封膠墊或氣門芯密封不良,輪輞撞擊變形或鐵輪輞焊口開焊,輪胎胎面被刺穿或胎側(cè)劃傷,輪胎爆破,使用不當(dāng)引起,制造不良引起,碾軋鑒定方法,,三.輪胎的缺陷鑒定—6.胎體碾軋,