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1、電氣控制技術課程設計任務書
系： 年級： 專業(yè)：
指導教師姓名
學生姓名
課題名稱
內
容
及
任
務
一、 設計任務和要求
二、設計內容
三、技術指標
進
度
安
排
起止日期
設計內容
主要參考資料
答辯成績
指導教師評閱意見
課程設計說明書
名 稱 車
2、位停車場車位控制
院 系
班 級
姓 名
學 號
系 主 任
教研室主任
指導教師
目 錄
1.緒論 2
1
3、.1 引言 2
1.2 智能停車場的現狀 2
2.系統(tǒng)設計方案總則 3
2.1系統(tǒng)設計方案總則 3
2.2設計目標及原則 4
3.軟件系統(tǒng) 5
3.1I/O分布圖 5
3.2外部接線圖 6
3.3流程圖 7
3.4梯形圖 8
4. 可選系統(tǒng)部件 9
4.1車場車位引導系統(tǒng)概述 9
4.2 系統(tǒng)結構 9
5.參考文獻 10
6.結束語 11
1.緒論
1.1 引言
隨著進口汽車大量涌人和國內汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，大中城市的汽車數量劇增，從而引發(fā)了停車管理問題。近幾年，我國的停車場管理技
4、術不斷完善，計算機技術、通信技術、網絡技術的發(fā)展又促進了停車場管理系統(tǒng)功能的強大。率低等問題。
由于小區(qū)停車場供住戶使用。小區(qū)停車場管理系統(tǒng)重點要做到準確指示車輛進出，車輛進入時給與司機準確的車位數量與具體位置，車輛進入后，記錄車輛總量，車輛離開時，減少車輛數量。車輛進出指示可完全由PLC作為中央控制處理，停車場空位指示可利用價格較不高的數碼管顯示。
一種停車場車位管理系統(tǒng)，它由固設在停車場中的管理控制器、埋設在車位處的電動車位鎖及移動控制器相互連接構成；管理控制器包括傳感器接收模塊、邏輯控制電路及驅動控制電路；電動車位鎖的電源端與驅動控制電路的電源輸出端連接；移動控制器中設有數據
5、讀寫控制電路、無線遙控發(fā)射模塊及電池，該無線遙控發(fā)射模塊通過移動控制器外部設置的遙控天線與管理控制器的接收天線進行無線信號連接。本實用新型通過將管理控制器、移動控制器及電動車位鎖可以方便的實現停車場車位的有效管理，具有極大的實用價值。
1.2 智能停車場的現狀
隨著科技的進步，電子技術、計算機技術、通訊技術不斷地向各種領域滲透，當今的停車場車位控制系統(tǒng)已經向智能型的方向轉變。先進可靠的停車場控制系統(tǒng)在停車場管理系統(tǒng)中的作用越來越大。
利用PLC控制停車的停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準確、科學經濟的停車場管理手段，是停車場對于車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。從用戶的角度
6、看，其服務高效、準確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護、動化程度高、大大減輕管理者的勞動強度；從投資者角度看，徹底杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證。
系統(tǒng)以PLC為信息載體，通過智能傳感器記錄車輛進出信息，結合工業(yè)自動化控制技術控制機電一體化外圍設備，從而控制進出停車場的各種車輛。
2.系統(tǒng)設計方案總則
假如停車場有8個車位
2.1設計要求
1. 在入口處裝設一傳感器,用來檢測車輛進入的數目
2. 在出口處裝設一傳感器,用來檢測車輛出去的數目
3. 尚有車位時,入口可以進入
4. 用數碼管顯示車的數目
7、
2.2設計目標及原則
2.2.1目標
※ 方便、快捷、準確的滿位顯示服務功能；
※ 車輛保管的安全性功能；
※ 經濟合理的運營成本；
2.2.2原則
※ 先進成熟的技術和設備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定；
※ 合理布局，提高系統(tǒng)的服務質量，縮短服務時間，增加場內停車流量和收費收入。
※ 烘托小區(qū)輕盈、飄逸的浪漫的總體特色；
※ 實用性、實時性、完整性原則；
※ 可擴展性及易維護性原則。
3.軟件系統(tǒng)
3.1I/O分布圖
輸入繼電器
輸出繼電
8、器
功能作用
輸出點
功能作用
輸出點
加控制
I0.1
LED顯示數字
Q0.0-----Q0.7
減控制
I0.2
LED顯示數字
Q0.0------Q0.7
輸入
VB0
輸出
Q2.0
輸入
VB0
輸出
Q2.1
3.2外部接線圖
3.3流程圖
3.4梯形圖
4. 可
9、選系統(tǒng)部件
4.1車場車位引導系統(tǒng)概述
停車場車位管理系統(tǒng)的主要功能是遠距離監(jiān)測停車場各個車位占用情況，并將有關信息反饋到控制中心，對車位的空閑狀況作出相應的指示。通過相關配置，實現車位檢索和車位使用引導；車位監(jiān)控、時間設定、報表輸出；設置密碼，防盜報警等主要功能，用戶可選擇其中的一項或多項配置。
停車場車位顯示屏模擬實際布局狀態(tài)，放置于相應區(qū)域位置，用LED顯示車位狀態(tài)。當車位有空置時，對應LED燈亮；當有車輛停泊時，對應車數LED發(fā)光，對行駛車位進行相應的引導。用戶進入后，觀察車位顯示屏，根據分區(qū)指示的路標，尋找空置車位，并指導車輛駛往該處停泊。
本系統(tǒng)是一項集傳感技術，自
10、動控制，數據處理，數據傳輸，局部網絡連接等多種技術于一體的產品，各部件具有安裝簡便易行，使用兩線制半雙工串行通訊方式，連線少，管理容量大（目前可同時管理多達512個車位的大型停車場），設定密碼可防止車輛被盜，具有聲顯示，用戶操作簡便直觀等特點，是為物業(yè)管理提供的另一種停車場管理模式。
該系統(tǒng)具備以下功能：
※ 物體識別——監(jiān)測
※ 信息收集——通訊
※ 狀態(tài)顯示——輸出
同時該系統(tǒng)滿足以下要求：
※ 正確識別車輛數目，并準確顯示車輛數目。
※ 可靠地工作在具有各種光照強度、電磁干擾、廢氣、煙塵侵蝕的停車場。
※ 工程采用常規(guī)安裝方法，無需特別的工
11、具，由普通的工程人員即可完成安裝
4.2 系統(tǒng)結構
車位檢測及引導子系統(tǒng)由兩部分構成，一部分為車位狀態(tài)檢測，另一部分由各分區(qū)入口處LED燈顯示占用車位的多少。
本系統(tǒng)的完整配置由以下主要部分組成：
(1) 傳感器感應裝置；
(2) LED顯示燈；
5.參考文獻
【1】 廖常初.PLC編程及應用.第3版.北京：機械工業(yè)出版社，2008
【2】 許翏.電機與電氣控制技術.北京：機械工業(yè)出版社，2005
【3】 肖峰，賀哲榮. PLC編程100例.北京：中國電力出版社，2009
【4】 吳中俊，黃永紅.可編程序控制器原理及應用.第2版.北京：機械工業(yè)出版社,2004
【5
12、】 謝克明，夏路易.可編程序控制器原理與程序設計.北京：電子工業(yè)出版社，2004
【6】 賈德勝.PLC應用開發(fā)實用子程序.北京：人民郵電出版社，2006
6.結束語
整個設計通過軟件和硬件上的調試。我想著對自己以后的學習和工作都
有很大的幫助。在致辭課程設計中遇到了很多實際性的問題，在實際設計
中才發(fā)現，只有理論與實際相結合，才能更加深入的了解問題。
只有了解了實際與理論知識并把它們相結合，才能解決問題。一切問題必須靠自己一點一滴的解決，而且要不斷的更正以前的錯誤。設計是比較簡單的，主要是解決程序設計中的
13、問題，而程序設計是一個很靈活的東西，它反映了你解決問題的邏輯思維和創(chuàng)新能力，它才是一個設計的靈魂所在。因此大部分時間是用在程序設計上面的。
通過這次課程設計，我發(fā)現了自己的不足，在實踐中仍存在困惑。我發(fā)現了合作的重要性，只有一個團隊的人相互配合，認真分析，努力創(chuàng)作，一定會完成任務的！
通過這次課程設計，我發(fā)現了我的理論知識掌握的不是特別好，而且很多方面掌握的都不到位。
合作對于創(chuàng)造是非常重要的，只有合作好。分配得當，才能創(chuàng)造出想要的程序。
這次課程設計學到了很多。
在本次設計中，我們還需要大量的以前沒有學到過的知識，于是圖書館和INTERNET成了我們很好的助手。在查
14、閱資料的過程中，我們要判斷優(yōu)劣、取舍相關知識，不知不覺中我們查閱資料的能力也得到了很好的鍛煉。我們學習的知識是有限的，在以后的工作中我們肯定會遇到許多未知的領域，這方面的能力便會使我們受益非淺。
在設計過程中，總是遇到這樣或那樣的問題。有時發(fā)現一個問題的時候，需要做大量的工作，花大量的時間才能解決。自然而然，我的耐心便在其中建立起來了。為以后的工作積累了經驗，增強了信心
通過這次對停車場車位控制的PLC控制，讓我了解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我了解了關于PLC設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。
雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是，彼此還是脫離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以盡可能的統(tǒng)一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，并且這樣也是為了方便最后設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題
PLC課程設計車位停車場車位控制
