GAT 455-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范

《GAT 455-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《GAT 455-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范（19頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

ICS?03.220.20R80GA中 華 人 民 共 和 國 公 共 安 全 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)GA/T 455—2010代替 GA/T 445—2003 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范Technical specifications for the construction of public security traffic command...2010 - 05 - 31 發(fā)布 2010 - 10 - 01 實施中 華 人 民 共 和 國 公 安 部 ? ? ? 發(fā) 布GA/T 455—2010I目??次前言 ..................................................................................II1　 范圍 ................................................................................12　 規(guī)范性引用文件 ......................................................................13　 術(shù)語和定義 ..........................................................................14　 公安交通指揮系統(tǒng)分類 ................................................................15　 公安交通指揮系統(tǒng)配置 ................................................................16　 公安交通指揮系統(tǒng)功能要求 ............................................................4附錄 A（資料性附錄）　 公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 ..........................................13參考文獻(xiàn) ..............................................................................15GA/T 455—2010II前??言本標(biāo)準(zhǔn)按照 GB/T 1.1-2009 給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替 GA/T445-2003《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》 ，與 GA/T445-2003 相比主要技術(shù)變化如下： ——修改了規(guī)定范圍（見第 1 章，2003 年版的第 1 章） ；——修改了公安交通指揮系統(tǒng)定義（見第 3 章，2003 年版的第 3 章） ；——修改了城市公安交通指揮系統(tǒng)分類（見第 4 章，2003 年版的第 4 章） ；——修改了?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)功能要求（見 6.1，2003 年版的 5.1 和第 7 章） ；——刪除了公安交通指揮系統(tǒng)功能（2003 年版的第 5 章） ；——修改了城市公安交通指揮系統(tǒng)的功能要求（見 6.2，2003 年版的 5.2、5.3 和 5.4 和第 7 章） ；——修改了?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)的資源配置（見 5.1，2003 年版的 6.1） ；——修改了城市公安交通指揮系統(tǒng)的資源配置（見 5.2，2003 年版的 6.2、6.3 和 6.4） ；——刪除了公安交通指揮系統(tǒng)主要資源技術(shù)性能要求（2003 年版的第 7 章） ；——刪除了公安交通指揮系統(tǒng)主控室環(huán)境要求（2003 年版的第 8 章） ；——修改了附錄（見附錄 A， 2003 年版的附錄 A、附錄 B、附錄 C 和附錄 D） 。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：廣東省公安廳交通警察總隊、寧波市公安局交通警察支隊、無錫華通智能交通技術(shù)開發(fā)有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：邱紅桐、俞春俊、袁建華、楊貴根、張為秀、馬慶、繆建新、張鏗、郭永。本標(biāo)準(zhǔn)于2003年12月首次發(fā)布，本次為第一次修訂。GA/T 455—20101公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范1　范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公安交通指揮系統(tǒng)的配置和功能要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公安交通指揮系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)。2　規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GA 329.3 全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范 第 3 部分：交通違法管理信息數(shù)據(jù)規(guī)范GA 493 城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范GA 648 交通技術(shù)監(jiān)控信息數(shù)據(jù)規(guī)范3　術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件3.1　公安交通指揮系統(tǒng) public security traffic command system 公安交通管理部門對轄區(qū)內(nèi)道路交通指揮、控制和服務(wù)的系統(tǒng)。4　公安交通指揮系統(tǒng)分類公安交通指揮系統(tǒng)分為以下兩類：a) ?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)圖參見圖A.1；b) 城市公安交通指揮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)圖參見圖A.2。5　公安交通指揮系統(tǒng)配置5.1　省（自治區(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)配置?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)配置見表1。GA/T 455—20102表 1　省（自治區(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)配置系統(tǒng)名稱 基本配置 可選配置交通電視監(jiān)視系統(tǒng) √指揮中心大廳 √會議室 √機(jī)房 √備勤室 √顯示系統(tǒng) √指揮中心其它系統(tǒng) √信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng) √交通地理信息系統(tǒng) √指揮調(diào)度系統(tǒng) √輔助決策系統(tǒng) √集成指揮平臺交通管理資源配置管理系統(tǒng) √交通流信息采集系統(tǒng) √交通事件檢測系統(tǒng) √GPS √交通廣播信息發(fā)布系統(tǒng) √語音服務(wù)系統(tǒng) √手機(jī)短信發(fā)布系統(tǒng) √交通信息發(fā)布系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng) √機(jī)動車查緝布控系統(tǒng) √有線通信系統(tǒng) √通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng) √5.2　城市公安交通指揮系統(tǒng)資源配置城市公安交通指揮系統(tǒng)資源配置見表2。GA/T 455—20103表 2　城市公安交通指揮系統(tǒng)資源配置表系統(tǒng)名稱 基本配置 可選配置交通信號控制系統(tǒng) √交通電視監(jiān)視系統(tǒng) √指揮中心大廳 √會議室 √機(jī)房 √信息發(fā)布室 √備勤室 √顯示系統(tǒng) √指揮中心其它系統(tǒng) √信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng) √交通地理信息系統(tǒng) √指揮調(diào)度系統(tǒng) √輔助決策系統(tǒng) √集成指揮平臺勤務(wù)管理系統(tǒng) √交通流信息采集系統(tǒng) √交通事件檢測系統(tǒng) √闖紅燈自動記錄系統(tǒng) √超速監(jiān)測記錄系統(tǒng) √交通違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)其它違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng) √警用車輛定位系統(tǒng) √單警定位系統(tǒng) √交通設(shè)施管理系統(tǒng) √公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng) √交通組織系統(tǒng) √交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志信息發(fā)布系統(tǒng) √交通廣播信息發(fā)布系統(tǒng) √語音服務(wù)系統(tǒng) √手機(jī)短信發(fā)布系統(tǒng) √互聯(lián)網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng) √交通信息發(fā)布系統(tǒng)停車信息發(fā)布系統(tǒng) √機(jī)動車查緝布控系統(tǒng) √分指揮中心 √有線通信系統(tǒng) √通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng) √GA/T 455—201046　公安交通指揮系統(tǒng)功能要求6.1　?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)6.1.1　一般要求省（自治區(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)應(yīng)具備以下基本功能：a) 采集公安交通管理信息；b) 監(jiān)視道路交通運(yùn)行狀況；c) 評估和預(yù)警道路交通態(tài)勢；d) 指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)、處理重特大交通事件；e) 直管道路交通指揮控制、跨地市道路交通協(xié)調(diào)指揮；f) 發(fā)布道路交通管理信息；g) 決策支持和執(zhí)行監(jiān)督；h) 與相關(guān)部門信息交換和共享；i) 省際協(xié)調(diào)處理。6.1.2　交通電視監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 顯示電視監(jiān)視前端視頻圖像；b) 多用戶分級操作；c) 中文菜單操作界面；d) 數(shù)字化圖像存儲管理；e) 接口透明，操作控制信息開放，實現(xiàn)信息共享。6.1.3　指揮中心6.1.3.1　一般規(guī)定指揮中心由指揮中心大廳、會議室、機(jī)房、備勤室、顯示系統(tǒng)及其它系統(tǒng)構(gòu)成。6.1.3.2　指揮中心大廳指揮中心大廳的面積應(yīng)與公安交通指揮系統(tǒng)的規(guī)模相適應(yīng)，不宜小于100 ㎡。室內(nèi)地面應(yīng)架設(shè)防靜電地板，地板下地面應(yīng)經(jīng)過處理，保持光滑、平整、不起塵。門寬不應(yīng)小于1.8m，高不應(yīng)小于2.1m。室內(nèi)應(yīng)有良好的照明，操作臺照度不宜低于150 lux。6.1.3.3　會議室會議室面積應(yīng)按應(yīng)急指揮調(diào)度會商需求配置。6.1.3.4　機(jī)房機(jī)房應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，面積應(yīng)與所放置的設(shè)備相適應(yīng)，并留有擴(kuò)展余地。機(jī)房應(yīng)配置適當(dāng)面積的維修間。6.1.3.5　備勤室備勤室面積應(yīng)按備勤人員數(shù)量需求配置。GA/T 455—201056.1.3.6　顯示系統(tǒng)應(yīng)具備視頻信息、交通流信息、交通地理信息、車輛定位信息、接處警信息等信息清晰顯示的能力。6.1.3.7　其它系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)指揮中心的具體需求確定供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等系統(tǒng)的功能。6.1.4　集成指揮平臺6.1.4.1　一般要求集成指揮平臺應(yīng)具備全?。ㄗ灾螀^(qū)）交通態(tài)勢評估和預(yù)警，指揮控制、跨地協(xié)調(diào)指揮、決策支持和執(zhí)行監(jiān)督的能力，實現(xiàn)?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)各子系統(tǒng)的功能集成和信息集成。6.1.4.2　信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)具備屏蔽各個系統(tǒng)不同的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)存儲格式，提供統(tǒng)一的、可供各個應(yīng)用前端界面調(diào)用接口的能力，實現(xiàn)與以下部門、系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)之間的信息交互：a) 公安部；b) ?。ㄗ灾螀^(qū)）公安廳指揮中心；c) ?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)地市州公安交通指揮系統(tǒng)；d) ?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)相關(guān)部門；e) 相鄰?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)；f) 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)；g) 交通流信息采集系統(tǒng)；h) 交通事件檢測系統(tǒng)；i) 交通信息發(fā)布系統(tǒng)；j) 機(jī)動車查緝布控系統(tǒng)；k) 公安網(wǎng)內(nèi)相關(guān)系統(tǒng)；l) 互聯(lián)網(wǎng)。6.1.4.3　交通地理信息系統(tǒng)交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 應(yīng)符合 GA493 要求；b) 專題圖層至少按交通管理機(jī)關(guān)位置和轄區(qū)、每個系統(tǒng)前端分布分別分層顯示；c) 支持交通電視監(jiān)視、交通流采集、路網(wǎng)狀態(tài)發(fā)布、交通信息發(fā)布等實時信息的窗口顯示。6.1.4.4　指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備重特大事件應(yīng)急預(yù)案管理、警力調(diào)度、執(zhí)行監(jiān)督的能力。6.1.4.5　輔助決策系統(tǒng)應(yīng)具備基于交通管理需求、交通流運(yùn)行狀況、交通管理綜合信息和交通管理專家知識，提供計算機(jī)輔助生成交通管理指揮調(diào)度預(yù)案的能力。GA/T 455—201066.1.4.6　交通管理資源配置管理系統(tǒng)應(yīng)具備省內(nèi)警力、清障車、救護(hù)車等交通管理資源調(diào)配的能力。6.1.5　交通流信息采集系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力： a) 交通流數(shù)據(jù)匯總功能，匯總?cè)。ㄗ灾螀^(qū)）的交通流信息。b) 分析研判功能，根據(jù)對采集的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行計算分析，科學(xué)判斷全省（自治區(qū)）道路交通流狀態(tài)級別。c) 交通流數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計、查詢功能，可作為路網(wǎng)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)，為路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)提供依據(jù)。6.1.6　交通事件檢測系統(tǒng)應(yīng)具備自動匯總?cè)。ㄗ灾螀^(qū)）交通事件信息的能力。6.1.7　交通信息發(fā)布系統(tǒng)6.1.7.1　交通廣播信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以交通廣播作為信息發(fā)布方式，在全?。ㄗ灾螀^(qū)）范圍內(nèi)發(fā)布信息的能力。6.1.7.2　語音服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備以電話作為信息發(fā)布方式，接受交通參與者電話咨詢，有針對性發(fā)布信息的能力。6.1.7.3　手機(jī)短信發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以手機(jī)短信作為信息發(fā)布方式，在全?。ㄗ灾螀^(qū)）范圍內(nèi)發(fā)布信息的能力。6.1.7.4　互聯(lián)網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以互聯(lián)網(wǎng)站作為信息發(fā)布方式發(fā)布信息的能力。6.1.8　機(jī)動車查緝布控系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力： a) 車輛查緝，在全?。ㄗ灾螀^(qū)）范圍內(nèi)完成對通行車輛的網(wǎng)上追蹤、查詢，協(xié)助其它警種進(jìn)行涉案車輛追蹤；b) 關(guān)聯(lián)共享，在全省（自治區(qū)）范圍內(nèi)實現(xiàn)與被盜搶車輛庫、涉案車輛庫和事故逃逸車輛庫等的關(guān)聯(lián)共享，完成被盜搶車輛、涉案車輛和事故逃逸車輛等的自動布控；c) 布控管理，在全省（自治區(qū)）范圍內(nèi)完成布控信息采集、發(fā)布，完成本地和聯(lián)動布控任務(wù)，統(tǒng)一布控/撤控業(yè)務(wù)流程；d) 報警管理，完成源頭監(jiān)控數(shù)據(jù)比對、報警、發(fā)布，統(tǒng)一報警業(yè)務(wù)流程；e) 黑名單信息比對，將源頭監(jiān)控數(shù)據(jù)和系統(tǒng)布控的黑名單數(shù)據(jù)進(jìn)行號牌比對，產(chǎn)生報警信息。6.1.9　通信系統(tǒng)6.1.9.1　一般要求GA/T 455—20107應(yīng)具備為交通指揮系統(tǒng)各組成部分和外部相關(guān)系統(tǒng)之間信息、指令的傳輸提供通路的能力?？蛇x用有線通信、無線通信方式。6.1.9.2　有線通信應(yīng)提供與相關(guān)部門和前端設(shè)備等進(jìn)行信息交換的通路。應(yīng)能與公安網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)交換信息。6.1.9.3　無線通信應(yīng)提供與對話點的語音及數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐贰?.2　城市公安交通指揮系統(tǒng)功能要求6.2.1　一般要求城市公安交通指揮系統(tǒng)應(yīng)具備以下基本功能：a) 采集公安交通管理信息；b) 監(jiān)視道路交通狀況；c) 實施交通組織，控制城市道路交通流；d) 應(yīng)急指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)、決策支持和執(zhí)行監(jiān)督；e) 指揮、協(xié)調(diào)交通安全保衛(wèi)工作；f) 交通流信息分析研判；g) 監(jiān)測記錄道路交通違法行為；h) 發(fā)布道路交通管理信息；i) 城市內(nèi)多級公安交通指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制；j) 與相關(guān)部門交換和共享信息。6.2.2　交通信號控制系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 系統(tǒng)控制，包括區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制、無電纜協(xié)調(diào)控制、單點控制、黃閃控制、人工控制功能等；b) 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，運(yùn)行模式可以自動降級使用；c) 交通數(shù)據(jù)采集處理，提供交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖表輸出；d) 自動監(jiān)測與記錄，提供運(yùn)行日志、故障診斷和故障報警；e) 工作界面友好，漢化；f) 接口界面透明，交通信息開放，實現(xiàn)信息共享。6.2.3　交通電視監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 多級聯(lián)網(wǎng)，接收集成指揮平臺的指令協(xié)調(diào)動作，視頻輸入/輸出路數(shù)滿足實際要求，有擴(kuò)展余量；b) 靈活、方便、可靠地遙控實現(xiàn)對路口攝像前端作全方位掃描、調(diào)整光圈、焦距等一系列動作；c) 接入移動視頻信息；d) 中文菜單操作界面，多用戶分級操作；GA/T 455—20108e) 監(jiān)視器信息、攝像機(jī)信息、系統(tǒng)狀態(tài)信息、日期和時間都可以由用戶選擇格式及在屏幕上的顯示位置；f) 聯(lián)機(jī)診斷；g) 數(shù)字化圖像功能；h) 接口透明，操作控制信息開放，實現(xiàn)信息共享。6.2.4　指揮中心6.2.4.1 一般規(guī)定指揮中心由中心大廳、會議室、機(jī)房、信息服務(wù)室、備勤室、顯示系統(tǒng)及其它系統(tǒng)構(gòu)成。6.2.4.2 指揮中心大廳面積應(yīng)與公安交通指揮系統(tǒng)的規(guī)模相適應(yīng)，不宜小于40 ㎡。室內(nèi)地面應(yīng)架設(shè)防靜電地板，地板下地面應(yīng)經(jīng)過處理，保持光滑、平整、不起塵。門寬不應(yīng)小于1.8m，高不應(yīng)小于2.1m。室內(nèi)應(yīng)有良好的照明，操作臺照度不宜低于150 lux。6.2.4.3 會議室面積應(yīng)按應(yīng)急指揮調(diào)度會商需求配置。6.2.4.4 機(jī)房應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，面積應(yīng)與所放置的設(shè)備相適應(yīng)，并留有擴(kuò)展余地。機(jī)房應(yīng)配置適當(dāng)面積的維修間。6.2.4.5 信息服務(wù)室面積應(yīng)按信息發(fā)布方式、信息服務(wù)人員數(shù)量配置。6.2.4.6 備勤室應(yīng)按備勤人員數(shù)量需求配置。6.2.4.7 顯示系統(tǒng)應(yīng)具備視頻信息、交通流信息、交通地理信息、車輛定位信息、接處警信息等信息清晰顯示的能力。6.2.4.8 其它系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)指揮中心的具體需求確定供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等系統(tǒng)的功能。6.2.5　集成指揮平臺6.2.5.1　一般要求應(yīng)具備應(yīng)急指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)、決策支持和執(zhí)行監(jiān)督能力，實現(xiàn)城市公安交通指揮系統(tǒng)各子系統(tǒng)的功能集成和信息集成。6.2.5.2　信息交互與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)GA/T 455—20109應(yīng)具有屏蔽各個系統(tǒng)不同的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)存儲格式，提供一個統(tǒng)一的、可供各個應(yīng)用前端界面調(diào)用接口的能力，實現(xiàn)與以下系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和部門之間的信息交互：a) 公安廳；b) 城市公安指揮中心；c) 市內(nèi)相關(guān)部門；d) 相鄰城市交通指揮系統(tǒng)；e) 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)；f) 交通流信息采集系統(tǒng)；g) 交通事件檢測系統(tǒng)；h) 交通違法監(jiān)測記錄系統(tǒng)；i) 警用車輛定位系統(tǒng)；j) 交通設(shè)施管理系統(tǒng)；k) 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)；l) 交通信號控制系統(tǒng)；m) 交通信息發(fā)布系統(tǒng)；n) 機(jī)動車緝查布控系統(tǒng)；o) 公安網(wǎng)內(nèi)相關(guān)系統(tǒng)；p) 互聯(lián)網(wǎng)。6.2.5.3　交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：q) 應(yīng)符合 GA493 要求；r) 交通管理專題圖層至少按交通管理機(jī)關(guān)位置和轄區(qū)、各個系統(tǒng)前端分布分層顯示；s) 支持交通電視監(jiān)視、交通信號控制、停車場車位、交通信息發(fā)布等實時信息的窗口顯示。6.2.5.4　指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備重特大事件應(yīng)急預(yù)案管理、警力調(diào)度、執(zhí)行監(jiān)督的能力。6.2.5.5　輔助決策系統(tǒng)應(yīng)具備基于交通管理需求、交通流運(yùn)行狀況、交通管理綜合信息和交通管理專家知識，提供計算機(jī)輔助生成交通管理指揮調(diào)度預(yù)案的能力。6.2.5.6　勤務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)具備城市交通管理勤務(wù)安排、勤務(wù)登記、勤務(wù)查詢統(tǒng)計、勤務(wù)考核等方面的能力。6.2.6　交通流信息采集系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 交通流數(shù)據(jù)采集，可以采集的交通流數(shù)據(jù)至少包括流量、平均車速、占有率；b) 數(shù)據(jù)融合，融合通過浮動車、微波、視頻、環(huán)形線圈等各種方式采集的交通流數(shù)據(jù)供分析研判；c) 分析研判，根據(jù)對采集的各種交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，科學(xué)判斷城市道路交通流狀態(tài)級別；GA/T 455—201010d) 交通流數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計、查詢，可作為城市發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)，為城市規(guī)劃、道路網(wǎng)建設(shè)提供依據(jù)。6.2.7　交通事件檢測系統(tǒng)應(yīng)具備交通事故、排隊長度過長、逆向行駛、失速、煙/霧、遺灑等事件進(jìn)行檢測報警的能力。6.2.8　交通違法行為監(jiān)測系統(tǒng)6.2.8.1　闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 記錄機(jī)動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機(jī)動車闖紅燈違法過程。清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機(jī)動車位置，至少有一個位置的信息清晰辨別號牌號碼；b) 實時記錄具有闖紅燈行為的機(jī)動車信息并存入數(shù)據(jù)庫表中，數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)符合 GA 329.3、GA 648 的要求；c) 聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸或現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能。6.2.8.2　超速監(jiān)測記錄系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 測出超速車輛的速度；b) 實時記錄超速車輛圖像；c) 實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問和遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)。6.2.8.3　其它違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)應(yīng)具備以圖像方式監(jiān)測違法停車、逆行、闖單行線、占用專用道路等違法行為的能力。6.2.9　警用車輛定位系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 車輛定位顯示；b) 車輛監(jiān)控；c) 車輛調(diào)度；d) 軌跡回放。6.2.10　單警定位系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 執(zhí)勤人員定位顯示；b) 執(zhí)勤人員監(jiān)控；c) 執(zhí)勤人員調(diào)度；d) 軌跡回放。6.2.11　交通設(shè)施管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力:a) 交通管理設(shè)施需求的上報管理；b) 交通管理設(shè)施設(shè)置審批；GA/T 455—201011c) 交通管理設(shè)施設(shè)計管理；d) 交通管理設(shè)施施工管理；e) 交通管理設(shè)施維護(hù)記錄；f) 交通管理設(shè)施標(biāo)示；g) 交通管理設(shè)施統(tǒng)計。6.2.12　交通組織系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 獲取路網(wǎng)交通流信息；b) 調(diào)整交通組織、路口渠化和信號相位配時設(shè)置；c) 應(yīng)用交通仿真技術(shù)。6.2.13　公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 在車輛通過時，準(zhǔn)確拍攝車輛特征圖片，圖片信息清晰反映車輛顏色、車型、全景概況等信息；b) 測出通過車輛的速度；c) 系統(tǒng)在實時記錄通行車輛圖像的同時，具備車輛號牌自動識別功能，其用于號牌識別的字符庫應(yīng)齊全，即識別在我國道路上行駛的機(jī)動車號牌；d) 設(shè)置超速限值和布控緝查車輛號牌，當(dāng)通過車輛的速度超過限值時或系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合條件時，現(xiàn)場報警和遠(yuǎn)程報警；e) 提供按車輛信息檢索的應(yīng)用平臺，按不同權(quán)限對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作,并提供模糊查詢、數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)打印輸出；f) 按車道和時段進(jìn)行車輛流量統(tǒng)計，并以報表形式輸出；g) 通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問和遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)。6.2.14　交通信息發(fā)布系統(tǒng)6.2.14.1　交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志作為信息發(fā)布方式，以圖形或者文字形式發(fā)布前方路網(wǎng)或路段的交通狀況信息的能力。6.2.14.2　交通廣播信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以交通廣播作為信息發(fā)布方式，在較大范圍內(nèi)發(fā)布信息的能力。6.2.14.3　語音服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備以電話作為信息發(fā)布方式，接受交通參與者電話咨詢，有針對性發(fā)布信息的能力。6.2.14.4　手機(jī)短信發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以手機(jī)短信作為信息發(fā)布方式，在較大范圍內(nèi)發(fā)布信息的能力。6.2.14.5　互聯(lián)網(wǎng)站信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以互聯(lián)網(wǎng)站作為信息發(fā)布方式發(fā)布信息的能力。GA/T 455—2010126.2.14.6　停車信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備以停車信息可變標(biāo)志作為停車信息發(fā)布方式，以圖形或者數(shù)字方式發(fā)布附近停車場位置信息和停車場的車位信息的能力。6.2.15　機(jī)動車緝查布控系統(tǒng)應(yīng)具備以下能力：a) 關(guān)聯(lián)共享功能，在城市范圍內(nèi)實現(xiàn)與被盜搶車輛庫、涉案車輛庫和事故逃逸車輛庫等的關(guān)聯(lián)共享，完成被盜搶車輛、涉案車輛和事故逃逸車輛等的自動布控。b) 布控管理功能，在城市范圍內(nèi)完成布控信息采集、發(fā)布，完成本地和聯(lián)動布控任務(wù)，統(tǒng)一布控/撤控業(yè)務(wù)流程。c) 報警管理功能，完成源頭監(jiān)控數(shù)據(jù)比對、報警、發(fā)布，統(tǒng)一報警業(yè)務(wù)流程。d) 車輛查緝功能，在城市范圍內(nèi)完成對通行車輛的網(wǎng)上追蹤、查詢，協(xié)助公安其它警種進(jìn)行涉案車輛追蹤。e) 黑名單信息比對功能；將源頭監(jiān)控數(shù)據(jù)和系統(tǒng)布控的黑名單數(shù)據(jù)進(jìn)行號牌比對，產(chǎn)生報警信息。6.2.16　分指揮中心應(yīng)具有在其管轄區(qū)域內(nèi)的進(jìn)行信息采集、指揮調(diào)度、決策支持和執(zhí)行監(jiān)督的能力，為指揮中心提供信息，接受指揮中心的指令。6.2.17　通信系統(tǒng)6.2.17.1 一般規(guī)定應(yīng)具備為交通指揮系統(tǒng)各組成部分和外部相關(guān)系統(tǒng)之間信息、指令的傳輸提供通路的能力?？蛇x用有線通信、無線通信方式。6.2.17.2 有線通信應(yīng)提供與相關(guān)部門和前端設(shè)備等進(jìn)行信息交換的通路。應(yīng)能與公安網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)交換信息。6.2.17.3 無線通信應(yīng)提供與各主要值勤點及交通巡邏警察的語音及數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐?。GA/T 455—201013附　錄　A（資料性附錄）公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖A.1　?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖見圖A.1。GA/T 455—201014交通電視監(jiān)視系統(tǒng)交通流信息采集系統(tǒng)交通事件檢測系統(tǒng)… …… …信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)地理信息 指揮調(diào)度輔助決策 資源配置管理… …… …相鄰省交通管理平臺互聯(lián)網(wǎng)交通信息發(fā)布系統(tǒng)機(jī)動車緝查布控系統(tǒng)… …… …公安網(wǎng)基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) — — 信息采集基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) — — 控制和發(fā)布集成指揮平臺公安部相關(guān)部門圖 A.1　?。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖A.2　 城市公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖見圖A.2。GA/T 455—201015基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) — — 信息采集交通流信息采集系統(tǒng)交通電視監(jiān)視 系統(tǒng)警用車輛定位系統(tǒng)交通違法監(jiān)測記錄系統(tǒng)交通設(shè)施管理系統(tǒng)公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)… …… …信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)信息交互與關(guān)聯(lián)G I S 指揮調(diào)度輔助決策 勤務(wù)管理… …… …省級交通管理平臺相鄰城市交通管理平臺相關(guān)部門基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng) — — 控制和發(fā)布交通信息發(fā)布系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)機(jī)動車緝查布控系統(tǒng)… …… …集成指揮系統(tǒng)交通事件檢測系統(tǒng)單警定位系統(tǒng)交通組織系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公安網(wǎng)圖 A.2　城市公安交通指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖GA/T 455—201016參?考?文?獻(xiàn)[1] 城市道路交通管理評價指標(biāo)體系（2008）版[2] GB50198 民用閉路監(jiān)視電視工程技術(shù)規(guī)范[3] GA 47-2002 道路交通信號控制機(jī)[4] GA 329.3 全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范 第3部分：交通違法管理信息數(shù)據(jù)規(guī)范[5] GA/T 484-2004 LED道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志[6] GA/T 496-2009 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件[7] GA/T 497-2009 公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件[8] GA/T 509-2004 道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語[9] GA/T515-2004 公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計制圖規(guī)范[10]GA/T 527-2005 城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范[11]GA/T651-2006 公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求_________________________________