2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念.doc

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2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 一、選擇題 1．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是(　　) A．質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際存在的 B．因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小，所以與幾何中的點(diǎn)沒有區(qū)別 C．研究運(yùn)動(dòng)員在3000米長跑比賽中運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)，該運(yùn)動(dòng)員可看做質(zhì)點(diǎn) D．欣賞芭蕾舞表演者的精彩表演時(shí)，可以把芭蕾舞表演者看做質(zhì)點(diǎn) 解析：質(zhì)點(diǎn)是理想模型，A錯(cuò)；質(zhì)點(diǎn)可以是質(zhì)量很大的物體，如地球，質(zhì)點(diǎn)有質(zhì)量，與幾何中的點(diǎn)不同，B均錯(cuò)誤；物體能被看做質(zhì)點(diǎn)，其形狀、大小對所研究的問題的結(jié)果影響很小，可以忽略，故C正確，D錯(cuò)誤． 答案：C 2．(多選)關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說法中正確的是(　　) A．1秒很短，所以1秒表示時(shí)刻 B．第3秒是指一個(gè)時(shí)刻 C．12秒80是男子110米欄最新世界紀(jì)錄，這里的12秒80是指時(shí)間 D．2012年5月28日10點(diǎn)22分，唐山發(fā)生4.8級地震，這里的10點(diǎn)22分指時(shí)刻 解析：時(shí)刻是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，沒有長短之分，1秒在時(shí)間軸上是一段，表示的是時(shí)間，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；如圖所示，第3秒是1秒的時(shí)間，是時(shí)間的概念，而第3秒初和第3秒末是時(shí)刻概念，所以B選項(xiàng)錯(cuò)誤；12秒80對應(yīng)了110米，是“段”的概念，表示時(shí)間，所以C選項(xiàng)正確；10點(diǎn)22分在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)刻，所以D選項(xiàng)正確． 答案：CD 3．(xx德州模擬)下列說法正確的是(　　) A．高速公路上限速牌上的速度值是指平均速度 B．運(yùn)動(dòng)員在處理做香蕉球運(yùn)動(dòng)的足球時(shí)，要將足球看成質(zhì)點(diǎn) C．運(yùn)動(dòng)員的鏈球成績是指鏈球從離開手到落地的位移大小 D．選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能不同 解析：高速公路上限速牌上的速度值指的是瞬時(shí)速度，A錯(cuò)；只有旋轉(zhuǎn)的足球才能做香蕉球運(yùn)動(dòng)，而當(dāng)運(yùn)動(dòng)員處理旋轉(zhuǎn)的足球時(shí)不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)；鏈球成績是指起始線到落地點(diǎn)的直線距離，C錯(cuò)；選取不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體作為參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能不同，D對． 答案：D 4．(xx安徽名校聯(lián)考)以下說法中正確的是(　　) A．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，t s內(nèi)通過的路程與位移的大小一定相等 B．質(zhì)點(diǎn)一定是體積和質(zhì)量極小的物體 C．速度的定義式和平均速度公式都是v＝，因此速度就是指平均速度 D．速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng) 解析：只有做單向直線運(yùn)動(dòng)的物體，t s內(nèi)通過的路程與位移的大小才一定相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)不一定是體積和質(zhì)量極小的物體，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；速度的定義式和平均速度公式都是v＝，但是速度是指平均速度在時(shí)間趨近于零時(shí)的極限值，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確． 答案：D 5．(多選)兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)， 分別沿ABC和ADE方向行走，經(jīng)過一段時(shí)間后在F點(diǎn)相遇(圖中未畫出)．從出發(fā)到相遇的過程中，描述兩人運(yùn)動(dòng)情況的物理量相同的是(　　) A．速度　　　B．位移　　　C．路程　　　D．平均速度 解析：運(yùn)動(dòng)過程中兩人的速度方向不同；起點(diǎn)、終點(diǎn)都相同，說明位移相同；因兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，在相同的時(shí)間內(nèi)所走的路程相同，根據(jù)平均速度公式，位移相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，所以平均速度相同．故B、C、D正確． 答案：BCD 6．一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間t變化的關(guān)系為x＝(5＋2t3)m，它的速度隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v＝6t2 m/s，該質(zhì)點(diǎn)在t＝0到t＝2 s間的平均速度和t＝2 s到t＝3 s間的平均速度的大小分別為(　　) A．12 m/s　39 m/s B．8 m/s　38 m/s C．12 m/s　19.5 m/s D．8 m/s　13 m/s 解析：平均速度＝，t＝0時(shí)，x0＝5 m；t＝2 s時(shí)，x2＝21 m；t＝3 s時(shí)，x3＝59 m．故1＝＝8 m/s，2＝＝38 m/s. 答案：B 7．(多選)如圖所示，一個(gè)人沿著一個(gè)圓形軌道運(yùn)動(dòng)， 由A點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過半個(gè)圓周到達(dá)B點(diǎn)．下列說法正確的是(　　) A．人從A到B的平均速度方向由A指向B B．人從A到B的平均速度方向沿B點(diǎn)的切線方向 C．人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向由A指向B D．人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向 解析：物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度的方向與位移的方向相同，所以人從A到B的平均速度方向由A指向B，A正確，B錯(cuò)誤．物體在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向就是物體在該點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向，人在B點(diǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檠谺點(diǎn)的切線方向，所以人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向，C錯(cuò)誤，D正確． 答案：AD 8．(多選)(xx安徽示范高中聯(lián)考)2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上， 中國科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍，改寫了我國服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)入世界前5的紀(jì)錄．標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展．圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”．如右圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)．給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)，由點(diǎn)(0,0)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1)，然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4)，然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5)，然后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)，整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2 s，則(　　) A．機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B．機(jī)器人有兩次通過同一點(diǎn) C．整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為2 m D．整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速率為1 m/s 解析：坐標(biāo)系的橫軸作為x軸， 縱軸作為y軸．根據(jù)描點(diǎn)法先作出題中給定的幾個(gè)坐標(biāo)位置，然后用直線連接相鄰兩個(gè)位置，即得物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，如圖所示．機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡不是一條直線，機(jī)器人會(huì)兩次通過同一點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確．起點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)，終點(diǎn)在(2,2)，位移大小是這兩點(diǎn)連線的長，故位移大小為 m＝2 m，選項(xiàng)C正確．整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速度大小為1 m/s，選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 答案：BC 9．在街頭的理發(fā)店門口，常可以看到有這樣的標(biāo)志：一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒，外表有彩色螺旋斜條紋，我們感覺條紋在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際上條紋在豎直方向并沒有升降，這是由于圓筒的轉(zhuǎn)動(dòng)而使我們的眼睛產(chǎn)生的錯(cuò)覺．如右圖所示，假設(shè)圓筒上的條紋是圍繞圓筒的一條寬帶，相鄰兩圈條紋在沿圓筒軸線方向的距離(即螺距)為L＝10 cm，圓筒沿逆時(shí)針方向(從俯視方向看)，以2 r/s的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，我們感覺到的升降方向和速度大小分別為(　　) A．向上　10 cm/s B．向上　20 cm/s C．向下　10 cm/s D．向下　20 cm/s 解析：當(dāng)圓筒沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，感覺彩色斜條紋向下移動(dòng)且每個(gè)周期下移距離為L＝10 cm，轉(zhuǎn)動(dòng)周期T＝ s，故感覺條紋下降速度v＝＝20 cm/s，D正確． 答案：D 二、非選擇題 10．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率為50 Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，用毫米刻度尺測量情況如圖所示，紙帶在A、C間的平均速度為________m/s，在A、D間的平均速度為______m/s，B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于______m/s. 解析：A、C間的位移為Δx1＝1.40 cm，A、C間的時(shí)間間隔為Δt1＝0.04 s，所以A、C間的平均速度為1＝＝ m/s＝0.35 m/s.A、D間的位移為Δx2＝2.50 cm，A、D間的時(shí)間間隔為Δt2＝0.06 s，所以A、D間的平均速度為2＝＝ m/s＝0.42 m/s. B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近1. 答案：0.35　0.42　0.35 11．在一次海上軍事演習(xí)中，一艘魚雷快艇以30 m/s的速度追擊前面同一直線上正在逃跑的敵艦．當(dāng)兩者相距L0＝2 km時(shí)，以60 m/s的速度發(fā)射一枚魚雷，經(jīng)過t1＝50 s，艇長通過望遠(yuǎn)鏡看到了魚雷擊中敵艦爆炸的火光，同時(shí)發(fā)現(xiàn)敵艦仍在繼續(xù)逃跑，于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令，第二枚魚雷以同樣速度發(fā)射后，又經(jīng)t2＝30 s，魚雷再次擊中敵艦并將其擊沉．求第一枚魚雷擊中前后，敵艦逃跑的速度v1、v2分別為多大？ 解析：設(shè)發(fā)射魚雷的速度為v＝60 m/s，快艇追擊速度為v0，第一枚魚雷擊中前，敵艦逃跑的速度v1，當(dāng)魚雷快艇與敵艦相距L0＝2 km時(shí)，發(fā)射第一枚魚雷，在t1＝50 s擊中敵艦，則有 (v－v1)t1＝L0，代入數(shù)據(jù) 解得v1＝20 m/s 擊中敵艦時(shí)，魚雷快艇與敵艦的距離為L′＝L0－v0t1＝ 1500 m 馬上發(fā)射第二枚魚雷，擊中后敵艦的速度為v2，經(jīng)t2＝30 s，魚雷再次擊中敵艦，則有(v－v2)t2＝L′，代入數(shù)據(jù)，解得v2＝10 m/s. 答案：20 m/s　10 m/s 12．有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g＝10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，就會(huì)達(dá)到這一數(shù)值．試問： (1)一輛以72 km/h的速度行駛的汽車在一次事故中撞向停在路邊的大貨車上，設(shè)大貨車沒有被撞動(dòng)，汽車與大貨車的碰撞時(shí)間為2.010－3 s，汽車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？ (2)若汽車內(nèi)裝有安全氣囊，緩沖時(shí)間為110－2 s，汽車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？ 解析：選汽車運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，v0＝72 km/h＝20 m/s. (1)汽車的加速度 a＝＝ m/s2＝－104 m/s2 因加速度大小為104 m/s2>500g， 所以駕駛員有生命危險(xiǎn)． (2)在裝有安全氣囊的情況下駕駛員的加速度 a′＝＝ m/s2＝－2000 m/s2 因加速度大小為2000 m/s2<500g，所以駕駛員無生命危險(xiǎn)． 答案：(1)有生命危險(xiǎn)　(2)無生命危險(xiǎn)