外文翻譯--流體傳動

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畢業(yè)設計 (論文 )外文資料翻譯 系 部： 機械工 程系 專 業(yè)： 機械工程 及自動化 姓 名： 學 號： 外文出處： 《 附 件： 指導教師評語： 該外文翻譯語言流暢通順，較準確完整地翻譯了原文，所翻譯的文章流體傳動原理與課題發(fā)動機箱蓋加工夾具所用氣缸夾緊原理相類似，與畢業(yè)設計課題相關聯(lián)。符合外文翻譯的要求，達到了本科畢業(yè)外文翻譯的水平。 簽名： 年 月 日 注： 請將該封面與附件裝訂成冊。 (用外文寫 ) 附件 1：外文資料翻譯譯文 流體傳動 流體傳動包括氣體 (壓 )傳動和液體傳動，液體傳動分為液壓傳動、液力傳動和液粘傳動。液壓傳動基于帕卡定律，以液體的壓能來傳遞動力；液力傳動基于歐拉方程，以液體動量短的變化來傳遞動力；液粘傳動基于牛頓內摩擦定律，以液體的粘性來傳遞動力。 液力傳動的基本元件是液力偶合器和液力變矩器。液力偶合器的基本構件是具有若干徑向平面葉片的、構成工作腔的泵輪和渦輪。液力傳動油在工作腔里高速循環(huán)流動傳遞動力，油液隨從泵輪做牽連運動的同時因 受離心力作用而做離心運動，從泵輪 (及輸入軸 )吸收機械能并轉化為動量矩 (量，高速液流從泵輪沖入渦輪做向心流動釋放動量矩，推動渦輪 (及輸出軸 )旋轉，帶動工作機 (及負載 )做功。液力變矩器的基本構件是泵輪、渦輪和導輪，它們均是具有空間 (彎曲 )葉片的工作輪，按相關順序排列構成工作腔。液力傳動油在工作腔中被泵輪渦輪攪動，使液流獲得動量矩增量，經(jīng)過導輪調轉液流方向后沖入渦輪，釋放動量矩 (動能 )推動渦輪帶動工作機旋轉做功。 我國液力元件近年發(fā)展較快， 2003 年液力偶合器的全國年產(chǎn)量約 7 萬臺。廣泛應用于帶式 輸送機、刮板輸送機、球磨機、風機、壓縮機、水泵和油泵等設備的傳動中，提高傳動品質并節(jié)約能源。當前我國液力偶合器的最高輸出轉速為6500r/小功率為 大功率為 7100力偶合器的發(fā)展趨勢是高轉速、大功率。 國際上液力偶合器產(chǎn)品以德國福依特公司最為著名，據(jù)資料稱已有轉速達20000r/率達 55000產(chǎn)品，可見我國與之尚有相當大的差距。當然，功率大的液力元件對液力傳動油的要求較高。液力變矩器主要用于工程機械、石油機械和內燃機車。液力變矩器主要與內燃機匹配應用，其 轉速范圍在 2000～3000r/程機械應用較多，最大功率 700右，年產(chǎn)量約 7 萬臺。石油機械應用較少，功率達 1500燃機車應用更少，功率高達 3000 液粘傳動是液體傳動一門新興學科，在我國尚處于起步階段。由于液粘傳動產(chǎn)品 (如液粘調速離合器 )與液力傳動產(chǎn)品 (如調速型液力偶合器 )雖有本質上的不同，但由于有相似的性能和相同的用途 (調速節(jié)能 )，在若干技術活動 (如制訂發(fā)展規(guī)劃、標準、技術管理、訂貨活動等 )中均被視為同一類型，與液力行業(yè)有共性，故本文另辟章節(jié)介紹其產(chǎn)品結構和傳動用油。 一、液力傳動油的性能特點及發(fā)展 液力傳動油作為工作介質不僅傳遞動力，而且還用以潤滑軸承和齒輪，同時又是滑差熱的載體，帶走熱量。液力傳動油是一個復雜而需專門研究的課題，它直接關系到液力元件的可靠性、傳動效率和使用壽命。應引起人們的重視，展開廣泛深入的研究。 液力傳動油應能滿足以下要求： 1、要有適宜的粘度 液體粘度低，表明液體內摩擦小，流動阻力損失小，可減少液力元件的液力損失；但從潤滑密封角度考慮，粘度不能過低。因此應在滿足潤滑和密封要求前提下，盡量采用粘度低的液體，以提高液力元件 傳動效率。同時要求液體粘溫性要好，以便在高溫或低溫時仍能保持有效的潤滑和密封。 2、要有較大的重度 由于液力元件傳遞的力矩和功率與工作液體的重度成正比，故液體重度越高越好。 3、性能穩(wěn)定不易產(chǎn)生泡沫、老化和沉淀。 4、酸值要低對密封件應是中性，有良好的相容性，不泡脹，不溶解，對金屬無腐蝕作用。 5、要有較高的閃點和較低的凝點 液力元件工作時油溫變化幅度很大，有時可達 160℃，因此要求閃點要高于180 6、要有良好的潤滑性能 液體要有足夠 的油性，能很好的粘附在零件表面上，起到良好的潤滑作用。 目前，國內外液力傳動應用的工作液體種類較多，除各種石油基產(chǎn)品外，也有采用清水或其它難燃液體的 (煤礦井下為防引燃爆炸而應用 )。國內液力元件通常采用 6 號液力傳動油 (也有用 8 號液力傳動油的 )，有時以 22 號汽輪機油替代。內燃機車有專用油，要求使和壽命不小于 2000 小時，要求新設備裝油初次運行 100 小時和 500 小時之后進行第一、第二次換油，進行濾清后仍可使用。 屬下列情況之一時，需要更換新油： 含水量大于 ； 在 50℃時的粘度比新油高出 6 厘沲時； 機械雜質 (苯不溶物 )達到 ； 出現(xiàn)水溶性酸堿或有高的酸值時； 泡沫過多影響傳動功率時。 以上各條對內燃機車專用油以外的液力傳動油也有一定的參照價值。 二、國內外液力傳動油的品牌對照（略） 三、液粘傳動對傳動油的要求 液粘傳動可按運行中油臘厚度是否變化分為兩大類，一類是在運行中油膜厚度始終不變的液粘傳動，如硅油風扇離合器油膜厚度是固定的，運行中變化工作腔中油液充滿程度以調節(jié)輸出轉速。另一類是運行中油膜厚度是可變的液粘傳動，這類液粘傳動產(chǎn)品包括有液粘調速離合器、液粘制動器 、液粘測功機、液粘聯(lián)軸器、液粘調速裝置。當前應用較多的是液粘調速離合器、液粘調速裝置和硅油風扇離合器。 1、液粘調速離合器與傳動油 液粘調速離合器通過其主、從動摩擦片間的若干油膜來傳動動力，依靠油液的粘性主動摩擦片“拉著 "從動摩擦片同方向旋轉，傳遞力矩與油液粘度、兩片間“滑差 "成正比，而與油膜厚度 (片間隙 )成反比。主動摩擦片及輸入軸與動力機相聯(lián)，輸入轉速可視為常量。從動摩擦片及輸出軸與工作機相聯(lián)，輸出轉速隨控制壓力而變化，球狀油缸的控制壓力大，則片間油膜變薄，則輸出轉速升高，反之亦然。當控制壓力 足夠大時，主、從動摩擦片粘合，變?yōu)橹甭?lián)傳動。當控制壓力足夠時小，主、從動摩擦片脫離，則輸出轉速為零。在液粘調速離合器轉速比從 0→ 1 變化過程中，片間摩擦狀況呈現(xiàn)出液體摩擦→ (機械一液體 )混合摩擦 (純機械的 )邊界摩擦。因此液粘調速離合器在調速過程中有分離工況、調速工況和接合工況。 工作液體在液粘傳動中的作用是傳遞動力、冷卻散熱和潤滑，應具有以下性能： (1)有適宜的粘度。 (2)有離好的潤滑性能 (油性和極壓性 )。 (3)有良好的氧化安定性。 (4)有較高的比熱容和較高的熱導率。 除上述要求外 ，工作液體還應具有防銹作用、抗泡沫能力、凝點要低、閃點應高、不易揮發(fā)、無毒等。 目前國產(chǎn)液粘調速離合器多采用 8 號液力傳動油為工作液體。 當前國產(chǎn)液粘調速離合器有 和 ，額定轉速多為 1500r/別有3000r/。傳遞功率最小 75大達 1100 液粘調速離合器同調速型液力偶合器一樣，均是在驅動電機的轉速向下調節(jié)，且在低速時功率小，效率低。為此在液粘調速離合器的輸入前或輸出端后加裝齒輪傳動，以適應與動力機或與工作機的匹配，如此產(chǎn)生了新的裝置 —— 液粘調速裝 置。 2、液粘調速裝置 當前生產(chǎn)和應用的有兩類不同結構的液粘調速裝置，一類是美國費城齒輪公司生產(chǎn)的平行軸液粘調速裝置，輸入轉速 1785r/出轉速 5000r/遞功率達 5200國山西安太堡煤礦的帶式輸送機用的是較小規(guī)格。其傳動油系由美國帶來。保定螺旋漿制造廠設計、生產(chǎn)了與之結構相似的產(chǎn)品。另一類是美國道奇(司的 粘調速裝置，它是在園柱齒輪 —— 行星輪系減速器差動輪系的輸出端、與輸出軸 (連接太陽輪 )并行輸出的大齒圈上裝有液粘調速離合器 (從動摩擦片固定 )，起 動時液粘調速離合器處于分離工況 (空轉 )，逐漸加大控制壓力，當其傳遞扭矩與輸出軸承受扭矩相等時，輸出軸 (帶負載 )開始轉動，繼續(xù)增大控制壓力直至接合工況，則輸出軸承擔全部動力的輸出。 粘調速裝置被稱作大型帶式輸送機的軟起動系統(tǒng)，在我國煤礦大型帶式輸送機上已有應用。 列產(chǎn)品，輸入轉速 1483r/定減速比為 遞功率范圍 702～ 3115列產(chǎn)品由美國供應專用液力傳動油。 3、硅油風扇離合器與工作液體 硅油風扇離合器的主、從動盤上各有若干緯向環(huán)狀葉片 ，兩者的環(huán)狀葉片相互交替的插入，構成若干園環(huán)狀間隙 (油膜 )，利用這些間隙中油膜的粘性來傳遞動力。工作過程中油膜厚度不變，通過改變充油量和油膜受剪切面積的大小來調速。 汽車發(fā)動機在適宜溫度下才能有較高的燃油效率，過冷過熱均不適宜。汽車用的硅油風扇離合器主動盤與發(fā)動機相聯(lián)，從動盤與風扇相聯(lián)，工作液體為粘度較大的硅油?？扛袦仄鲗鋮s水箱后方氣流溫度的感受來控制充油量。當發(fā)動機的冷卻水溫度低時，則氣流溫度低，感溫器使充油量小，油膜剪切面積小，傳動力矩小，則風扇轉速低，對發(fā)動機的冷卻能力低。反之，當發(fā)動機冷 卻水溫度高時，則風扇轉速高，提高對發(fā)動機的冷卻效果。這樣可使發(fā)動經(jīng)常在最適宜的溫度下工作。燃油效率高，噪聲小，延長發(fā)動機使用壽命。 硅油風扇離合器所用硅油是一種合成潤滑油，并非由石油提煉得來。它是一些半有機硅的聚合物或共聚物，含有重復的硅氧單元為元機骨干，并沿著聚合鏈的硅原子上取代烴基，一般不含支鏈。為了滿足規(guī)定的性能要求，可用不同的有機取代基或調整聚合物分子的大小 (即改變其分子量 )，以變化其粘度或獲得其它性能。 硅油的物理性能取決于聚合物的分子結構，如分子量、有機基因的類型和數(shù)量、支 鏈的位置及長短等。 在油膜厚度不變的液粘傳動中使用硅油的主要原因，在于它具有高的粘度、良好的粘溫性能和較強的抗剪切能力。 硅油風扇離合器可以應用在各種類型汽車上，目前我國的應用主要是吉普車、北京 130 型等汽車上。生產(chǎn)廠有北京汽車機油泵廠和長春第一汽車制造廠等單位。 附件 2：外文原文 （復印件） of is on to be to to to is is a of a of a of in of of so do to of to to do of a by of a e of of of to of My in of 2003 0,000 My 500r/100is a to uk to 0000r/5000kW in Of of of 000~3000r/00HP 0,000 500 000 is a in at an as as of in a of as of as it is on of of as a to is is a is to of of 1、 A be of as a to or an 2、 A on it 3、 a 4、 to be to a 5、 A up 60 80 20 of of 6、 A to in a At or in th th 2 is to of ,000 of 00 00 of be Is of to 50 in % to A on of is in as is in of to is is 1、 to a of on of "to of as of a in >1 of a (a (in of in is of (1) (2) is a (3) a (4) In to be as a on th of a C 500r/000r/75kW 100of in in To in or of or to so a - 2、 of a is 785r/000r/200My in is by of is ST it is - of of un in in to of in s of 483r/02~3115of by 3、 of a 78a to of of to by in be is to of On to of is is of a in is a It is or To of to or of to to or on of as of In of is it a en be in of 30.