2019-2020年八年級(jí)物理 8.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系教案 滬科版.doc

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2019-2020年八年級(jí)物理 8.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系教案 滬科版 教學(xué)目標(biāo) 通過實(shí)驗(yàn)探究，初步了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。 重點(diǎn)、難點(diǎn) 重點(diǎn)：流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 難點(diǎn)：流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 教學(xué)準(zhǔn)備 教學(xué)儀器： 教師用：兩支筷子、兩個(gè)乒乓球、兩只小紙船、水槽、水管 學(xué)生用：每人兩支筷子、兩個(gè)乒乓球 教學(xué)設(shè)計(jì) 教 師 活 動(dòng) 學(xué) 生 活 動(dòng) 說 明 一 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 講述：液體和氣體統(tǒng)稱為流體。 演示圖11—42所示實(shí)驗(yàn) 問：實(shí)驗(yàn)結(jié)論是什么？ 演示圖11—43所示實(shí)驗(yàn) 問：實(shí)驗(yàn)結(jié)論是什么？ 問：這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)說明了什么？ 引導(dǎo)學(xué)生完成圖11—14所示的小雜技 問：這個(gè)小雜技說明了什么？ 二 聲力的產(chǎn)生 出示：飛機(jī)機(jī)翼掛圖 問：飛機(jī)的機(jī)翼在結(jié)構(gòu)上有何特點(diǎn)？ 問：飛機(jī)在機(jī)場上滑動(dòng)時(shí)，流過機(jī)翼上下方的空氣誰的速度快？這樣會(huì)產(chǎn)生怎樣得力？ 問：飛機(jī)起飛必須滿足什么條件？ 講述：水翼船的下部也有類似于飛機(jī)機(jī)翼的水翼，船在高速行駛時(shí)，水翼會(huì)獲得升力，使船體與水的接觸面積減小，從而減少對船的阻力，進(jìn)一步提高船速。 小結(jié)：組織學(xué)生小結(jié)本節(jié)內(nèi)容 作業(yè)：學(xué)習(xí)與探究 P35 開放性作業(yè)1 、2、4 聽講 學(xué)生演示圖11—42所示實(shí)驗(yàn)、回答實(shí)驗(yàn)結(jié)論 學(xué)生觀察 學(xué)生回答實(shí)驗(yàn)結(jié)論 學(xué)生回答 學(xué)生完成小雜技 學(xué)生回答 學(xué)生觀察 學(xué)生回答 學(xué)生回答 引導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)驗(yàn) 鞏固結(jié)論 ..培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力 板書設(shè)計(jì) 一 流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系 液體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。 氣體在流速大的地方壓強(qiáng)也較小，在流速大的地方壓強(qiáng)也較大 二 升力的產(chǎn)生 機(jī)翼上面凸起、下面平直 機(jī)翼上方空氣流速大、下方小 向上的升力大于重力 起飛 教學(xué)反思： 教學(xué)參考 1、 為什么旋球不走直線 發(fā)點(diǎn)球的隊(duì)員把球踢出去后，對方守門員朝著來球的方向撲去，但是球在半途中改變了方向，繞過守門員射進(jìn)了球門，球場上響起了一片喝彩聲…… 這種被解說員稱為“香蕉球”的射門技巧是由于射出的球高速旋轉(zhuǎn)而形成的，但為什么旋轉(zhuǎn)的球體就不走直線了呢？這就要用空氣動(dòng)力學(xué)中一條重要結(jié)論來解釋。這條結(jié)論簡述為：物體在流體中運(yùn)動(dòng)，它周圍的流體相對它流速越大處壓強(qiáng)就越小，當(dāng)球旋轉(zhuǎn)者前進(jìn)時(shí)，球的左側(cè)面的氣流相對球面來說流動(dòng)速度較小，這時(shí)球左側(cè)的壓強(qiáng)大于右側(cè)，則球受了一個(gè)向右的力，所以球從對方大門右側(cè)射入。 流體力學(xué)的這條規(guī)律有多種應(yīng)用，如飛機(jī)機(jī)翼的斷面設(shè)計(jì)成上凸下平；噴霧器插在藥液中的細(xì)管…… 2、 飛機(jī)為什么會(huì)飛 飛機(jī)的機(jī)翼上下并不是對稱的，上翼面的弧度要大于下翼面，這樣當(dāng)空氣流過時(shí)就產(chǎn)生了壓強(qiáng)差，當(dāng)壓強(qiáng)差體現(xiàn)在翼面上的總壓力差大于飛機(jī)重量時(shí)，飛機(jī)就可以飛上天空了。那么怎樣使空氣高速流過機(jī)翼呢？這就需要飛機(jī)有一個(gè)較大的相對于空氣的速度，于是螺旋槳和后來的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都能使飛機(jī)產(chǎn)生向前的運(yùn)動(dòng)，于是空氣與飛機(jī)就有了相對運(yùn)動(dòng)，相對速度產(chǎn)生了。因此，過去航空母艦上的飛機(jī)為了在較短的跑道上起飛，通常是調(diào)整航空母艦的航向，使飛機(jī)迎風(fēng)起飛，這樣可以獲得較大的機(jī)翼空氣流速，使起飛距離縮短。當(dāng)然，現(xiàn)代的航空母艦加裝了起飛“彈射器”，其作用也是為了獲得較大的機(jī)翼空氣流速。