2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 全程訓(xùn)練計(jì)劃 課練14 城市空間結(jié)構(gòu)與城市化（含解析）.doc

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課練14　城市空間結(jié)構(gòu)與城市化 　　 小題狂練 [2019陜西一測(cè)]近年來(lái)，流動(dòng)商販作為非正規(guī)經(jīng)濟(jì)，其數(shù)量在城市內(nèi)部呈線(xiàn)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。巨大需求是導(dǎo)致流動(dòng)商販活躍的根源，城市用地性質(zhì)及其代表的城市功能對(duì)于流動(dòng)商販有顯著影響，而寬?cǎi)R路對(duì)商販經(jīng)營(yíng)會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。解決就業(yè)、服務(wù)社會(huì)和城市監(jiān)管三者間的矛盾是城市發(fā)展中面臨的問(wèn)題。北京市朝陽(yáng)區(qū)面積470.8平方千米，2013年常住人口384.1萬(wàn)。如圖為在朝陽(yáng)區(qū)498個(gè)社區(qū)中，流動(dòng)商販自發(fā)形成的早市、午市和晚市聚集狀況示意圖。據(jù)此完成1～3題。 1．從早市到晚市，三環(huán)附近的社區(qū)流動(dòng)商販密度大，根本原因是這里(　　) A．離天安門(mén)廣場(chǎng)近 B．人口流動(dòng)量大 C．政府管制力度小 D．正規(guī)商業(yè)缺乏 答案：B 解析：由材料可知，巨大需求是導(dǎo)致流動(dòng)商販活躍的根源，由此可判斷人口流動(dòng)量大是三環(huán)附近的社區(qū)流動(dòng)商販密度大的根本原因，故選項(xiàng)B正確。 2．推斷甲社區(qū)附近的城市用地為(　　) A．居民住宅用地 B．工業(yè)用地 C．娛樂(lè)康體用地 D．外事用地 答案：C 解析：讀圖可知，甲社區(qū)位于四環(huán)和五環(huán)之間，鄰近五環(huán)路與機(jī)場(chǎng)高速的交會(huì)處，且甲社區(qū)附近在早市(6～12時(shí))和晚市(18～24時(shí))時(shí)形成流動(dòng)商販高密度區(qū)，說(shuō)明這兩個(gè)時(shí)段甲社區(qū)附近人口流動(dòng)量大。選項(xiàng)所列四種城市用地中，人口流動(dòng)量大且時(shí)間特點(diǎn)吻合的是娛樂(lè)康體用地，故選項(xiàng)C正確。 3．本著政府引導(dǎo)，兼顧就近消費(fèi)、商販效益與城市監(jiān)管的原則，下列地區(qū)中適宜設(shè)置固定型攤販區(qū)的是(　　) A．黨政機(jī)關(guān)附近 B．城市干道兩側(cè) C．公園綠地內(nèi)外 D．學(xué)校、醫(yī)院附近 答案：D 解析：選項(xiàng)所列四地中，學(xué)校、醫(yī)院附近人口流動(dòng)量最大，且流動(dòng)人口的數(shù)量和時(shí)間較穩(wěn)定，適宜設(shè)置固定型攤販區(qū)，故選項(xiàng)D正確。 [2019遼寧撫順模擬]共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。如今共享單車(chē)在各大城市日益火爆，極大地方便了市民出行。下圖為上海市共享單車(chē)在不同區(qū)域不同時(shí)間的停車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此完成4～5題。 4．甲、乙曲線(xiàn)分別代表城市中的(　　) A．工業(yè)區(qū)、住宅區(qū) B．商業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) C．住宅區(qū)、商業(yè)區(qū) D．商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū) 答案：C 解析：本題考查城市功能區(qū)及特征。讀圖可知，甲曲線(xiàn)夜間自行車(chē)數(shù)量較多，夜間是休息時(shí)間，因此甲曲線(xiàn)代表城市中的住宅區(qū)；乙曲線(xiàn)白天自行車(chē)數(shù)量較多，白天是人們外出工作或購(gòu)物的時(shí)間，因此乙曲線(xiàn)代表城市中的商業(yè)區(qū)，故C正確。 5．推廣共享單車(chē)，有利于(　　) A．解決城市交通擁擠問(wèn)題 B．改善城市大氣質(zhì)量 C．緩解城市人口過(guò)密問(wèn)題 D．縮短居民出行時(shí)間 答案：B 解析：本題考查城市推廣共享單車(chē)的意義。推廣共享單車(chē)，提供人們選擇不同的出行方式，只能緩解城市交通擁擠問(wèn)題，故A錯(cuò)誤；可以減少私家車(chē)出行數(shù)量，有利于改善城市大氣質(zhì)量，故B正確；共享單車(chē)解決的是人們的出行問(wèn)題，不能解決人口過(guò)密問(wèn)題，故C錯(cuò)誤；共享單車(chē)速度慢，會(huì)延長(zhǎng)居民出行時(shí)間，故D錯(cuò)誤。 [2019湖南懷化模擬]城市功能區(qū)地租指數(shù)是指城市某功能區(qū)單位面積土地租金與該區(qū)人口日流通量的比值。下圖為世界某城市功能區(qū)地租指數(shù)與布局方位雷達(dá)圖。讀圖，回答6～7題。 6．該城市商業(yè)區(qū)地租指數(shù)低的主要原因是(　　) A．城市中心金融機(jī)構(gòu)較多 B．城市中心環(huán)境質(zhì)量較差 C．城市中心商品流通量較大 D．城市中心流通人口較多 答案：D 解析：本題以某城市功能區(qū)地租指數(shù)與布局方位雷達(dá)圖為載體考查商業(yè)區(qū)地租指數(shù)較低的原因。城市功能區(qū)地租指數(shù)是指城市某功能區(qū)單位面積土地租金與該區(qū)人口日流通量的比值。根據(jù)該定義可以看出，影響城市功能區(qū)地租指數(shù)的因素主要有兩個(gè)，即單位面積土地租金和人口流通量。根據(jù)商業(yè)區(qū)的特點(diǎn)可知其單位面積土地租金高，導(dǎo)致其地租指數(shù)低的原因只能是人口流通量大。 7．若圖中有高級(jí)住宅區(qū)分布，可能分布在該城市的(　　) A．西南方向 B．西北方向 C．東南方向 D．東北方向 答案：A 解析：本題以某城市功能區(qū)地租指數(shù)與布局方位雷達(dá)圖為載體考查城市功能分區(qū)的相關(guān)知識(shí)。高級(jí)住宅區(qū)單位面積租金高，而人口流通量低，因而其地租指數(shù)遠(yuǎn)高于其他住宅區(qū)；從圖中住宅區(qū)地租指數(shù)分布可以看出，城市的西南方向住宅區(qū)的地租指數(shù)明顯高于其他方向，最有可能有高級(jí)住宅區(qū)分布。 [2019云南昆明檢測(cè)]下圖為我國(guó)某城市房?jī)r(jià)地圖。讀圖回答8～10題。 8．據(jù)圖判斷，該城市位于(　　) A．丘陵地區(qū) B．平原地區(qū) C．山地地區(qū) D．溝谷地區(qū) 答案：B 解析：本題主要考查城市區(qū)位因素。該圖為我國(guó)某城市房?jī)r(jià)地圖，從圖中可以看出，該城市房?jī)r(jià)較高，交通便利，城市快速干道比較平直，可判斷該城市可能位于平原地區(qū)。 9．乙區(qū)域最適宜布局(　　) A．中心商務(wù)區(qū) B．高級(jí)住宅區(qū) C．現(xiàn)代物流區(qū) D．乳畜農(nóng)業(yè)區(qū) 答案：C 解析：本題主要考查城市功能區(qū)的布局。從圖中可以看出，乙區(qū)域離城市中心區(qū)較遠(yuǎn)，房?jī)r(jià)較低，附近有機(jī)場(chǎng)且有多條城市快速干道經(jīng)過(guò)，交通便利，最適宜布局現(xiàn)代物流區(qū)。 10．甲區(qū)域房屋均價(jià)偏低的原因是(　　) A．工業(yè)污染嚴(yán)重，環(huán)境質(zhì)量差 B．交通通達(dá)度差，出行不方便 C．逆城市化明顯，中心區(qū)衰落 D．老舊歷史街區(qū)，居住環(huán)境差 答案：D 解析：本題主要考查影響城市房?jī)r(jià)的因素。從圖中可以看出，甲區(qū)域位于市中心，房屋均價(jià)偏低的原因可能是該區(qū)為老舊歷史街區(qū)，居住環(huán)境差，所以D正確。甲區(qū)域位于市中心，工業(yè)污染嚴(yán)重的可能性小。市中心交通通達(dá)度高。目前我國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的逆城市化現(xiàn)象。 [2019安徽四校模擬]下圖為北京市居民甲、乙、丙三類(lèi)商品的購(gòu)物出行距離示意圖。讀圖回答11～12題。 11．圖中對(duì)應(yīng)普通服裝、家用電器、蔬菜食品三類(lèi)商品購(gòu)物活動(dòng)的依次是(　　) A．甲、乙、丙 B．乙、丙、甲 C．甲、丙、乙 D．丙、乙、甲 答案：B 解析：本題考查出行距離對(duì)購(gòu)物活動(dòng)的影響。一般情況下，價(jià)格昂貴、購(gòu)買(mǎi)頻率低的商品，購(gòu)物出行距離較遠(yuǎn)；而價(jià)格低廉、購(gòu)買(mǎi)頻率高的商品，購(gòu)物出行距離較近。讀圖可知，甲類(lèi)商品的平均購(gòu)物出行距離最近，應(yīng)為蔬菜食品；丙類(lèi)商品的平均購(gòu)物出行距離最遠(yuǎn)，應(yīng)為家用電器。綜上可知，選項(xiàng)B正確。 12．下列說(shuō)法正確的是(　　) A．甲類(lèi)商品的購(gòu)物地之間距離最遠(yuǎn) B．居民購(gòu)買(mǎi)乙類(lèi)商品的頻率最高 C．丙類(lèi)商品的平均購(gòu)物出行距離最遠(yuǎn) D．三類(lèi)商品的購(gòu)物地宜集中布局在交通干道沿線(xiàn) 答案：C 解析：本題考查商業(yè)活動(dòng)的影響因素。甲類(lèi)商品的平均購(gòu)物出行距離最近，說(shuō)明甲類(lèi)商品的購(gòu)物地?cái)?shù)量最多、密度最大，彼此間距離最近，排除A選項(xiàng)。三類(lèi)商品中，甲類(lèi)商品的購(gòu)物頻率最高，排除B選項(xiàng)。讀圖可知，丙類(lèi)商品的平均購(gòu)物出行距離最遠(yuǎn)，C選項(xiàng)正確。由于甲類(lèi)商品的平均購(gòu)物出行距離最近，因此應(yīng)分散布局，主要在街角路口或鄰近居民區(qū)布局，排除D選項(xiàng)。 [2019江蘇啟東調(diào)研]2018年10月23日，世界最大的跨海大橋——港珠澳大橋主體工程橋梁工程正式通車(chē)儀式隆重舉行。完成13～14題。 13．港珠澳大橋的主要作用是(　　) A．提升廣州的城市等級(jí) B．形成新的交通樞紐 C．改變廣州的功能分區(qū) D．加速珠三角區(qū)域融合 答案：D 解析：港珠澳大橋的修建使得三地的聯(lián)系更加緊密，可以加速珠三角區(qū)域融合。但不能提升廣州的城市等級(jí)，也不會(huì)形成新的交通樞紐，對(duì)于改變廣州的功能分區(qū)沒(méi)有影響。 14．下列城市中，服務(wù)等級(jí)最高的是(　　) A．深圳 B．珠海 C．廣州 D．東莞 答案：C 解析：城市的等級(jí)越高，服務(wù)范圍越大，服務(wù)等級(jí)越高。廣州市是省級(jí)行政中心，在四個(gè)城市中，等級(jí)最高，因此服務(wù)等級(jí)最高。 [2019湖北荊州調(diào)研]隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象——“鬼城”?！肮沓恰爆F(xiàn)象，是指新城、新區(qū)的規(guī)劃面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人口的入住情況，從而導(dǎo)致城市空置率過(guò)高，甚至城市被廢棄，夜晚漆黑一片的現(xiàn)象。據(jù)此完成15～16題。 15. 造成“鬼城”現(xiàn)象的主要原因可能是(　　) A．自然環(huán)境惡劣，礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量少 B．城區(qū)人口數(shù)量少，增長(zhǎng)較慢 C．盲目建設(shè)，城市配套建設(shè)跟不上 D．地理位置偏遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá) 答案：C 解析：本題考查“鬼城”現(xiàn)象出現(xiàn)的原因。由材料可知，“鬼城”現(xiàn)象是指新城、新區(qū)規(guī)劃面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人口入住情況，導(dǎo)致城市空置率過(guò)高，甚至城市被廢棄的現(xiàn)象，因此“鬼城”現(xiàn)象主要是由城市化過(guò)程中盲目開(kāi)發(fā)建設(shè)而城市配套建設(shè)跟不上造成的，故C項(xiàng)正確。 16．為緩解“鬼城”危機(jī)，可行的做法是(　　) A．調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展第一產(chǎn)業(yè) B．變賣(mài)土地，縮小城區(qū)規(guī)模 C．增加資金投入，吸引外來(lái)人員 D．合理規(guī)劃，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 答案：D 解析：本題考查緩解“鬼城”危機(jī)的措施。發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)，會(huì)使城市人口比重進(jìn)一步下降，加劇“鬼城”現(xiàn)象；縮小城區(qū)規(guī)模不符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要；“鬼城”的出現(xiàn)是由于規(guī)劃不合理，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，而合理規(guī)劃，完善基礎(chǔ)設(shè)施有利于吸引人口入住，緩解“鬼城”危機(jī)。 上海市松江國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)有一廢棄的采石深坑，底部積水成潭，某地產(chǎn)企業(yè)利用深坑建設(shè)一高檔酒店，整個(gè)建筑與峭壁融為一體(見(jiàn)下圖)。據(jù)此完成17～18題。 17．該酒店建筑設(shè)計(jì)中，需重點(diǎn)關(guān)注的是(　　) A．恢復(fù)天然植被 B．連接交通干線(xiàn) C．增加房間采光 D．興建娛樂(lè)設(shè)施 答案：C 解析：本題考查自然條件對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響。該酒店位于采石深坑中，地勢(shì)低洼，缺少光照，特別是酒店住宿功能對(duì)采光要求較高，所以C正確。城市建設(shè)大多選用園藝植物，A錯(cuò)誤；酒店選址考慮交通，建筑設(shè)計(jì)和交通關(guān)系不大，B錯(cuò)誤；娛樂(lè)設(shè)施需要考慮，但與采光相比相對(duì)次要，D錯(cuò)誤。 18．該企業(yè)選擇在廢棄的采石深坑內(nèi)建設(shè)酒店的主要原因是(　　) A．土地資源緊張 B．獨(dú)特自然景觀(guān) C．降低建設(shè)難度 D．抵御臺(tái)風(fēng)侵襲 答案：A 解析：本題考查不同區(qū)域自然環(huán)境、人類(lèi)活動(dòng)的差異。該地位于上海，地價(jià)較高，廢棄的采石深坑地價(jià)低，在其內(nèi)建設(shè)酒店可充分利用土地，節(jié)約土地資源，A正確；采石深坑為人造景觀(guān)，B錯(cuò)誤；半地下建筑需要考慮的因素多，建設(shè)難度大于地上建筑，C錯(cuò)誤；半地下建筑受臺(tái)風(fēng)影響較小，但這不是該企業(yè)選址的主要原因，D錯(cuò)誤。 [2019湖北襄陽(yáng)抽測(cè)]改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)城市化一直在快速發(fā)展。下圖為1991～2015年我國(guó)城市化率和GDP逐年統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此完成19～20題。 19．1999～2000年和2009～2010年，我國(guó)城市化率增幅都較大，主要原因是(　　) A．工業(yè)超速增長(zhǎng)，工業(yè)化推動(dòng)城鎮(zhèn)化 B．人口政策調(diào)整，城市人口出生率激增 C．國(guó)家采取強(qiáng)制農(nóng)村人口進(jìn)入城鎮(zhèn)的政策 D．城鄉(xiāng)人口劃分標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化 答案：D 解析：本題主要考查影響我國(guó)城市化的因素。讀圖可知，1999～2000年我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度并不是很快，因而不存在工業(yè)超速增長(zhǎng)；1999～2000年和2009～2010年我國(guó)人口政策都沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整，也沒(méi)有采取強(qiáng)制農(nóng)村人口進(jìn)入城鎮(zhèn)的政策；2000年和2010年我國(guó)都進(jìn)行了全國(guó)人口普查，兩次人口普查所采取的城鄉(xiāng)人口劃分標(biāo)準(zhǔn)與之前不同，導(dǎo)致城鎮(zhèn)人口增加較多，城市化率增幅較大。 20．下列關(guān)于1991～2015年我國(guó)城市化進(jìn)程的敘述，正確的是(　　) A．城市人口總數(shù)一直在增加 B．城市化進(jìn)程加快是城市環(huán)境不斷改善的結(jié)果 C．2015年我國(guó)已完全實(shí)現(xiàn)了城市化 D．城市化率增長(zhǎng)速度始終高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度 答案：A 解析：1991～2015年，我國(guó)城市人口比重逐年增加，且期間我國(guó)人口總數(shù)持續(xù)增加，說(shuō)明城市人口總數(shù)一直在增加；我國(guó)城市化進(jìn)程加快，與經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩，大量人口由農(nóng)村涌向城市有關(guān)，并不是城市環(huán)境改善的結(jié)果；2015年我國(guó)城市化水平超過(guò)50%，并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)城市化；由圖可知，城市化率增長(zhǎng)速度在大多數(shù)年份低于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。 [2019鄭州質(zhì)檢]“藍(lán)化效應(yīng)”是指城市水體面積在城市環(huán)境保護(hù)中所起的作用。讀我國(guó)一些城市市區(qū)水域面積數(shù)據(jù)(單位：km2)統(tǒng)計(jì)表，完成21～22題。 城市 武漢 上海 廣州 北京 哈爾濱 水域面積 248 192 125 91 96 21.目前，我國(guó)城市建設(shè)中往往忽視水體的“藍(lán)化效應(yīng)”，其原因可能是(　　) A．城市市區(qū)用地緊張 B．城市內(nèi)澇災(zāi)害嚴(yán)重 C．城市發(fā)展缺少規(guī)劃 D．城市環(huán)境質(zhì)量低下 答案：A 解析：城市市區(qū)用地緊張，土地價(jià)格高，而水域的經(jīng)濟(jì)效益小，生態(tài)效益容易被忽視，導(dǎo)致城市規(guī)劃時(shí)忽視水體的“藍(lán)化效應(yīng)”。 22．與表中其他城市相比，武漢市“藍(lán)化效應(yīng)”最強(qiáng)，其自然原因主要是(　　) A．降水豐富，蒸發(fā)較弱 B．地勢(shì)低洼，水網(wǎng)密布 C．河道彎曲，水流緩慢 D．植物茂盛，涵養(yǎng)水源 答案：B 解析：武漢市“藍(lán)化效應(yīng)”最強(qiáng)是因?yàn)槭袇^(qū)水域面積廣，其水域面積廣的自然原因主要是武漢市地處江漢平原，地勢(shì)低洼，水網(wǎng)密布。 課時(shí)測(cè)評(píng) 一、選擇題(每小題4分，共44分) [2019鄭州模擬]法國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡現(xiàn)象在歐盟國(guó)家中較為典型。歷史上，法國(guó)長(zhǎng)期高度中央集權(quán)，巴黎一直是其政治中心。法國(guó)的人口、生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)高度集聚于巴黎，大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上。20世紀(jì)60年代，法國(guó)選擇了若干邊緣城市集聚區(qū)建立“平衡城市”，阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問(wèn)題。讀法國(guó)“平衡城市”影響范圍示意圖，回答1～3題。 1．法國(guó)人口高度集聚于巴黎的主導(dǎo)因素是(　　) A．地形 B．資源 C．交通 D．政治 答案：D 解析：材料中提及巴黎一直是法國(guó)政治中心，人口高度集中于巴黎，則主導(dǎo)因素是政治。 2．法國(guó)建立“平衡城市”的主要目的是維持邊緣城市集聚區(qū)的(　　) A．服務(wù)門(mén)檻 B．服務(wù)種類(lèi) C．服務(wù)等級(jí) D．服務(wù)范圍 答案：D 解析：通過(guò)擴(kuò)大邊緣城市的服務(wù)范圍，來(lái)吸引周邊人口集聚在邊緣城市附近，從而阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中。圖示陰影部分為“平衡城市”影響范圍，沒(méi)有提及服務(wù)種類(lèi)和服務(wù)等級(jí)。 3．“平衡城市”規(guī)劃的主要目標(biāo)是優(yōu)化法國(guó)城市的(　　) A．空間結(jié)構(gòu) B．規(guī)模結(jié)構(gòu) C．產(chǎn)業(yè)協(xié)作 D．城市化進(jìn)程 答案：B 解析：“大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上”“阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問(wèn)題”，體現(xiàn)的是城市規(guī)模結(jié)構(gòu)的差異。 [2019河南洛陽(yáng)聯(lián)考]下圖為我國(guó)某城市地理事物分布圖。其中，等地租線(xiàn)是指以市中心為核心，地租相同的點(diǎn)連接而成的線(xiàn)。讀圖，完成4～6題。 4．沿圖中四條線(xiàn)，交通通達(dá)度最差的是(　　) A．OA B．OB C．OC D．OD 答案：B 解析：本題考查等地租線(xiàn)的判讀。影響地租的因素之一是交通通達(dá)度，交通通達(dá)度越高，地租水平越高。根據(jù)圖中等地租線(xiàn)的形態(tài)，圖中四條線(xiàn)中，只有OB沿線(xiàn)的等地租線(xiàn)向市中心凸出，說(shuō)明其地租價(jià)格較兩側(cè)低，交通通達(dá)度最差，B正確。 5．圖中河流的流向?yàn)?　　) A．由西南向東北 B．由東北向西南 C．由西北向東南 D．由東南向西北 答案：B 解析：本題考查等高線(xiàn)的判讀。圖中左下角是等高線(xiàn)，河流流向與等高線(xiàn)凸出方向相反。結(jié)合指向標(biāo)，圖中河流的流向?yàn)橛蓶|北向西南，B正確。 6．圖中甲、乙、丙、丁四處地理事物，分布比較合理的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案：D 解析：本題考查城市功能區(qū)的布局。根據(jù)圖示可知，甲是印刷廠(chǎng)，會(huì)造成水污染，不宜布局在河流上游地區(qū)，A錯(cuò)誤；乙是自來(lái)水廠(chǎng)，對(duì)水質(zhì)要求高，不宜布局在河流下游地區(qū)，B錯(cuò)誤；丙是高級(jí)住宅區(qū)，不宜布局在鐵路附近，C錯(cuò)誤；丁是鋼鐵廠(chǎng)，適宜布局在臨近鐵路、遠(yuǎn)離城區(qū)的河流下游地區(qū)，D正確。 [2019吉林長(zhǎng)春質(zhì)檢]360大數(shù)據(jù)中心基于9億用戶(hù)春運(yùn)前夕至除夕的遷徙態(tài)勢(shì)，發(fā)布了2017年春節(jié)“空城指數(shù)”，廣東有四個(gè)城市位列前五，其中東莞當(dāng)選最“空”城市。而江西、湖南、河南等成為春節(jié)前流入人口較多的省份，江西堪稱(chēng)最“拼”省份。據(jù)此回答7～8題。 7．影響東莞當(dāng)選最“空”城市的因素是(　　) ①自然資源豐富?、诠べY水平高?、蹥夂颦h(huán)境優(yōu)良 ④就業(yè)機(jī)會(huì)多 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 答案：C 解析：東莞當(dāng)選最“空”城市，說(shuō)明東莞有大量務(wù)工人員返鄉(xiāng)過(guò)年。東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工資水平高，就業(yè)機(jī)會(huì)多。 8．江西省因最“拼”而帶來(lái)的影響，最有可能是(　　) A．人地矛盾加劇 B．人口老齡化加劇 C．就業(yè)壓力加重 D．城市人口比重上升 答案：B 解析：結(jié)合材料可知，江西大量外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)過(guò)年，使江西成為最“拼”省份，說(shuō)明江西是主要的人口遷出省。人口大量遷出可緩解當(dāng)?shù)氐娜说孛?，排除A；可緩解就業(yè)壓力，排除C；遷出人口多來(lái)自農(nóng)村，對(duì)城市人口比重影響不大，排除D；遷出人口主要為青壯年勞動(dòng)力，會(huì)加劇當(dāng)?shù)厝丝诶淆g化，故選B。 [2019湖北七市州協(xié)作體聯(lián)考]面臨城市無(wú)限制低密度向外擴(kuò)張的問(wèn)題，美國(guó)規(guī)劃師協(xié)會(huì)(APA)于2003年提出城市“精明增長(zhǎng)”的理念，推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式。美國(guó)“精明增長(zhǎng)”的先鋒城市——波特蘭，通過(guò)制定嚴(yán)格的城市增長(zhǎng)邊界來(lái)控制城市向外蔓延，同時(shí)在城市增長(zhǎng)邊界內(nèi)提高建筑密度，并采取增加綠色環(huán)境和公共空間、大力推行公交和慢行系統(tǒng)來(lái)緩解高密度帶來(lái)的負(fù)面影響。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力，波特蘭成了一個(gè)家居、綠色、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市。據(jù)此完成9～11題。 9．“精明增長(zhǎng)”理論的核心是限制了(　　) A．人口密度 B．城市等級(jí) C．城市面積 D．服務(wù)范圍 答案：C 解析：注意材料中的“制定嚴(yán)格的城市增長(zhǎng)邊界來(lái)控制城市向外蔓延”，則理論的核心是限制了城市面積，故C正確。 10．波特蘭通過(guò)“精明增長(zhǎng)”的規(guī)劃方案，可以(　　) A．保護(hù)城市邊緣農(nóng)田 B．解決城市交通擁堵 C．提高城市化水平 D．優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 答案：A 解析：城市周邊一般為農(nóng)田，該規(guī)劃方案限制城市面積擴(kuò)大，則能保護(hù)城市邊緣農(nóng)田不被城市占用，故A正確。 11．波特蘭城市規(guī)劃建設(shè)對(duì)我國(guó)建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是(　　) A．進(jìn)一步提高城市建筑密度 B．積極開(kāi)發(fā)老城區(qū)、棚戶(hù)區(qū) C．大力推動(dòng)郊區(qū)城市化 D．興建衛(wèi)星城，疏解城市職能 答案：B 解析：由材料可知，該規(guī)劃關(guān)鍵在于提高城市土地利用效率，而不是通過(guò)土地?cái)U(kuò)張來(lái)發(fā)展城市。提高建設(shè)密度通過(guò)開(kāi)發(fā)老城區(qū)和棚戶(hù)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)。開(kāi)發(fā)老城區(qū)、棚戶(hù)區(qū)，可提高土地利用效率，故B正確。 二、綜合題(共46分) 12．[2019德陽(yáng)診斷]閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。(22分) 下面為香港城市土地利用簡(jiǎn)圖和1993～2006年香港主要土地利用類(lèi)型及其變化統(tǒng)計(jì)圖。 (1)說(shuō)出圖中甲功能區(qū)的名稱(chēng)，并簡(jiǎn)述該功能區(qū)的特點(diǎn)。(8分) (2)據(jù)圖歸納1993～2006年間香港土地利用的特點(diǎn)。(6分) (3)分析香港工業(yè)區(qū)形成圖中布局特點(diǎn)的主要原因。(8分) 答案：(1)商業(yè)區(qū)(中心商務(wù)區(qū))。特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)活動(dòng)高度集中；建筑物以高層為主；交通運(yùn)輸便捷；地價(jià)高；占地面積較小等。 (2)土地利用以綠地為主，綠地面積呈增加趨勢(shì)；建筑面積增加最多，水域、其他用地、灘涂持續(xù)減少。 (3)布局在郊區(qū)，地價(jià)便宜；遠(yuǎn)離市區(qū)，能有效減小對(duì)市區(qū)的污染；臨海分布，便于運(yùn)進(jìn)原料和輸出產(chǎn)品。 解析：第(1)題，根據(jù)甲所處的位置、面積等判斷其所代表的城市功能區(qū)。根據(jù)中心商務(wù)區(qū)的特點(diǎn)，結(jié)合香港的實(shí)際說(shuō)明其特點(diǎn)。第(2)題，根據(jù)1993～2006年香港主要土地利用類(lèi)型及其變化統(tǒng)計(jì)圖歸納其特點(diǎn)，注意指出以哪些為主和有何變化。第(3)題，結(jié)合工業(yè)區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)和圖中工業(yè)區(qū)的分布特點(diǎn)，從位置、交通、地價(jià)等方面分析。 13．城市化是對(duì)人類(lèi)影響巨大的社會(huì)發(fā)展過(guò)程。讀圖，回答下列問(wèn)題。(24分) (1)讀圖，對(duì)比中、英兩國(guó)城市化水平從30%提升到50%的發(fā)展階段過(guò)程的差異。(8分) (2)結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)出我國(guó)目前城市化的主要表現(xiàn)。(8分) (3)在城市化快速發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)不少大城市都面臨交通擁堵問(wèn)題。為緩解大城市交通擁堵問(wèn)題，請(qǐng)你聯(lián)系生活實(shí)際，給政府提出建議。(8分) 答案：(1)城市化水平達(dá)到30%的時(shí)間英國(guó)比中國(guó)早；城市化水平從30%發(fā)展到50%經(jīng)歷的時(shí)間英國(guó)比中國(guó)長(zhǎng)、城市化速度英國(guó)比中國(guó)慢。 (2)農(nóng)村人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)村人口(或農(nóng)村人口向城市集中，城市人口比重不斷增加)；農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域(或農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)化為城市用地，城市用地規(guī)模擴(kuò)大)；農(nóng)業(yè)活動(dòng)轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動(dòng)(或第一產(chǎn)業(yè)向第二、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，第二、第三產(chǎn)業(yè)集聚)。 (3)合理規(guī)劃城市功能區(qū)布局(或建設(shè)新城和衛(wèi)星城)；分散大城市的職能(或疏散中心區(qū)的人口)；大力發(fā)展公共交通建設(shè)(或合理規(guī)劃道路網(wǎng))；加強(qiáng)管理和疏導(dǎo)。 解析：第(1)題，據(jù)圖中中國(guó)和英國(guó)的城市化進(jìn)程可知，英國(guó)城市化水平達(dá)到30%的時(shí)間約是1825年，中國(guó)城市化水平達(dá)到30%的時(shí)間約是1990年，從時(shí)間上來(lái)講，英國(guó)比中國(guó)早；城市化水平發(fā)展到50%英國(guó)歷時(shí)約50年，中國(guó)歷時(shí)約20年，就經(jīng)歷的時(shí)間來(lái)說(shuō)，英國(guó)比中國(guó)長(zhǎng)；就城市化發(fā)展速度來(lái)說(shuō)，英國(guó)發(fā)展速度慢，中國(guó)發(fā)展速度較快。第(2)題，目前我國(guó)處在城市化快速發(fā)展時(shí)期，城市化主要表現(xiàn)在城市人口比重的變化、城市占地面積的變化等方面。第(3)題，為緩解大城市交通擁堵問(wèn)題，主要措施有合理規(guī)劃城市功能區(qū)布局、建設(shè)新城和衛(wèi)星城、分散大城市的職能、疏散中心區(qū)的人口、大力發(fā)展公共交通建設(shè)、合理規(guī)劃道路網(wǎng)、加強(qiáng)管理和疏導(dǎo)等。