2018年一級建造師《鐵路工程》復習真題

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2017 年一級建造師《鐵路工程》復習真題1.橫向結構物的頂部厚度大于(　 )后，才能允許大型機械填筑。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案： B2.路塹開挖可按地形情況、巖層產狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結合土石方調配選用(　 )開挖。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖E.雙臺階開挖答案：A、B 、C、D3.強夯的要求有(　 )。A.施工前，施工單位應做工藝性試夯試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認B.每遍夯擊后應將夯坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯完畢，應按設計要求平整場地C.強夯錘重、落距應滿足有效加固深度的要求　　D.強夯施工應按設計要求采取隔振措施E.碎石樁全部制完經(jīng)檢驗合格后方可鋪設碎石墊層，并用重型振動壓路機壓實答案： A、B 、C、D4：明挖基礎施工可分為無護壁基坑、護壁基坑和(　 )。A.鋼筋混凝土基坑B.基坑圍堰C.無筋混凝土基坑D.浮式基坑答案： B5：沉樁的一般工序為：施工準備→布設腳手架及樁架走道→立樁架或安設吊機和導向設備→整備并布置好沉樁機具及起吊設備→樁位放樣→(　 )→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設計位置→樁基實驗→鑿除樁頭。A.樁架對位B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架提升答案： A6：明挖基礎施工可分為(　 )。A.無筋混凝土基坑B.護壁基坑C.無護壁基坑D.浮式基坑E.基坑圍堰答案： B、C、 E7：沉井下沉到設計標高后需要檢查的項目：底面、頂面中心與設計位置在平面縱橫向的( 　 )A.位移B.最大傾角C.傾角D.最大扭角E.平面扭角答案：A、B 、E　　8：營業(yè)線橋涵工程主要內容包括(　 )。A.橋梁墩臺加高與落低B.增加橋梁孔數(shù)C.填塞橋孔D.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵E.修理橋孔答案：A、B 、C9：鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有 (　 )等。A.半懸臂拼裝B.中間合攏懸臂拼裝C.斜拉式懸臂拼裝D.地錨配重懸臂拼裝E.平衡懸臂拼裝答案：A、B 、E　　10.目前鐵路隧道掘進采用最多的施工方法是(　 )。A.掘進機法B.盾構法C.明挖法D.鉆爆法答案：A11.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級，拱部無支護時可產生小坍塌，側壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于(　 )類圍巖。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅴ答案：C　　12.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持( 　 )。A.防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合治理B.防、排相結合，因地制宜，綜合治理C.以堵為主D.以排為主答案： A13.單口掘進長度在 5km 以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是( 　 )。A.無軌運輸B.有軌運輸C.混合運輸D.皮帶運輸答案：B14.初期支護的基本概念主要包括(　 )。　　A.支護是為了美觀B.初期支護是一直遺留下來的習慣做法C.支護是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施D.支護主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法E.支護施作后即成為永久性承載結構的一部分，它與圍巖共同構成了永久的隧道結構承載體系答案：C、D、E15.在鐵路隧道施工時，施工用水應要求是(　 )A.任何水都可以B.不含任何有害物質的天然水C.PH 值不得大于 4 的水D.無臭味、不含有害物質的潔凈天然水16.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有(　 )　　A.地面排截B.洞內強制式排水C.輔助坑道排水D.注漿堵水E.盲溝排水17.鐵路鋪軌作業(yè)中，連接鋼軌時，必須按規(guī)定(　 )。A.預留起道量B.預留撥道量C.預留軌縫量D.預留延伸量答案：C18.鋪軌后第二次整道時應以(　 )為基準。A.外移樁B.中心護樁　　C.導線樁D.水平樁答案：D19.伸縮調節(jié)器預留伸縮量應考慮主要因素不包括(　 )。A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)B.線路可能產生的最大爬行量C.由于溫度變化產生的鋼軌伸縮量D.活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)答案：A20.鐵路軌道人工鋪軌前應釘設線路中樁，并應符合規(guī)定(　 )規(guī)定。A.樁距：直線不得大于 25m，圓曲線應為 30m，緩和曲線應為 20mB.樁距：直線不得大于 25m，圓曲線應為 20m，緩和曲線應為 10m　　C.在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點，道口中心點，道岔中心點及岔頭、岔尾點，均應釘設帶釘?shù)闹袠禗.隧道內的中樁可標記在邊墻上E.樁距：直線不得大于 45m，圓曲線應為 30m，緩和曲線應為 10m