錠盤自動送料機構畢業(yè)設計

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1、引言 隨著科學技術的迅猛發(fā)展和人類生活節(jié)奏的加快，在工業(yè)生產(chǎn)中的各種參數(shù)為控制目的，實現(xiàn)各種過程控制，在整個工業(yè)生產(chǎn)中,盡量減少人力的操作,而能充分利用動物以外的能源與各種資訊來進行生產(chǎn)工作,即工業(yè)自動化生產(chǎn)，越來越受到人們的重視。 通過工業(yè)自動化生產(chǎn)具有較高的經(jīng)濟效益；縮短生產(chǎn)周期，加速資金流動周轉；減少在制品量，降低了生產(chǎn)成本；保證和提高了加工質(zhì)量；便于生產(chǎn)管理。近年來，由于自動化控制技術的迅猛發(fā)展使得裝配自動化成為可能，并呈現(xiàn)不斷完善和普及的趨勢。 錠子的作用是卷繞成形，即將紡成的細紗按一定的成形要求卷繞在筒管上，便于運輸儲藏和加工。隨著紡織技術的發(fā)展，各種新型的紡紗方法不

2、斷出現(xiàn)，但傳統(tǒng)的環(huán)錠紡紗方法在紡織生產(chǎn)中仍然占有很重要的地位。直到目前為止，環(huán)錠紡紗仍處于統(tǒng)治地位。而在環(huán)錠紡紗中又大量使用錠子，所以錠子在紡織工業(yè)中仍占有極其重要的地位。 細紗工序是棉紡工業(yè)的主要工序，而棉紡細紗錠子是細紗機的主要加捻元件，是細紗機的心臟，是紡紗工業(yè)的象征。因而通常以擁有的細紗錠子數(shù)量來衡量紡紗廠的設備規(guī)模。 細紗機要實現(xiàn)高速高產(chǎn)，需要不斷地改進錠子的設計和制造水平。錠子的數(shù)量決定了紡織工業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，是生產(chǎn)力的最主要標志。目前我國擁有細紗紗錠7500萬錠，居世界首位。然而，目前錠桿錠盤壓配過程生產(chǎn)主要靠人工方式來將錠桿和錠盤組裝在一起，人工分組選配桿盤后，由工人控制壓力

3、機的動作，并將定長套筒輪流套在選配好的錠桿錠盤結合件上，如果合格則放入夾具中，然后用腳踩控制閥來完成壓配，這樣的裝配方法遠遠不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，更不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，并且工人勞動強度大，容易出現(xiàn)事故。 而隨著現(xiàn)代制造技術的迅速發(fā)展、計算機技術的應用，為錠子的生產(chǎn)提供了一個新的平臺。因而，錠子的自動化流水線生產(chǎn)顯得越來越重要，如果在錠子生產(chǎn)中使用自動化化流水線，可以使我們的錠子生產(chǎn)再上一個新的高度。為此我們建立有關細紗機錠子桿盤壓配自動化生產(chǎn)研制課題組，尋求解決錠桿錠盤壓配過程出現(xiàn)的生產(chǎn)效率低、質(zhì)量低和勞動強度大等一系列問題。 課題組來源于河南二紡機股份有限公司，是對錠桿錠盤壓配過程生

4、產(chǎn)進行研究設計，生產(chǎn)線包括錠盤自動選送料機構和多工位回轉式工作臺。 本課題主要解決桿盤自動機構設計，本課題屬于細紗機錠子桿盤壓配自動化生產(chǎn)線研制課題組的重要環(huán)節(jié)。本課題主要是對錠桿錠盤零件的順序送料機構選擇和設計。錠盤送料機構方案主要通過楔形推桿和選別孔組合實現(xiàn)自動送料；由油缸活塞頂起工作臺，蝸輪蝸桿通過軸帶動工作臺回轉，最后由鋼球?qū)崿F(xiàn)分度定位。 1課題概述 1.1 課題來源 本課題來源于河南二紡機股份有限公司，在對企業(yè)實習調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前的錠子裝配生產(chǎn)主要靠人工方式來完成。人工方式不僅浪費了大量的人力，而且由于人為因素的大量存在，也不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。為了增加產(chǎn)量，降

5、低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品檔次，增強市場競爭能力，我們必須要采取一種更加科學的手段來代替過多的人工行為，這也是適應現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。為此我設計了錠盤自動選送料機構和多工位回轉工作臺以實現(xiàn)錠子的自動裝配。本課題主要研究的是桿盤自動送料機構設計和多工位回轉工作臺。 1.2國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 1.2.1國外技術發(fā)展 細紗機錠速經(jīng)歷了由幾千r/min到12000m/min，再到1800 m/min，直至目前的20000 m/min以上的紡紗速度，紡紗卷裝管長由最初的180mm增至260mm。隨著細紗機的機電一體化應用水平和自動化程度越來越高，錠子由最初的滑動軸承轉為滾動軸承，近期出現(xiàn)徑向、軸向支承分離的“

6、分體式錠底”。支承結構形式由剛性支承向彈性支承（下支承彈簧）及向雙彈性支承（上下支承均有彈性）。 比如德國緒森公司NASA型錠子，HP—368型錠子及SKF公司的Csis錠子，其結構都是世界先進水平的，錠速可開到30000轉/分，噪音比普通錠子低6—7%。耗能低，每錠每年可節(jié)能2～4W，使用壽命達10年以上。歐洲一些錠子生產(chǎn)廠商，~IJSKF．NOVIBRO，生產(chǎn)的錠子外觀十分精美，運轉非常平穩(wěn)，轉速為2．5萬轉／分，且能耗水平較低。使用壽命長，是國產(chǎn)錠子的4—5倍。免維護，加油周期半年以上，國產(chǎn)錠子加油周期為半個月。國內(nèi)把此類錠子稱為高速錠子，經(jīng)測定20000轉／分時單錠功率小于6w．另外

7、，在生產(chǎn)中大力推行自動化流水線生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。 1.2.2國內(nèi)錠子發(fā)展 目前，我國的生產(chǎn)線自動化程度較低，而且還精度低，效率分配不合適，致使各部位工作不協(xié)調(diào)。自動生產(chǎn)線設計往往沒有自主知識產(chǎn)權，僅是在原有基礎上改進，不能有質(zhì)的飛躍。 通過調(diào)研，了解到了我國錠子生產(chǎn)尤其是錠桿錠盤壓配的生產(chǎn)現(xiàn)狀。大多裝配工作都處于手工階段，生產(chǎn)工藝方面有些落后，有待改進的地方還很多。其中，錠盤和錠桿的壓配過程是最值得改進的。壓配各個工序沒有太多的機械聯(lián)系，產(chǎn)品互換性不好，次品率很高。這種狀況限制了企業(yè)的發(fā)展，不利于了企業(yè)自動化、國際化方向的發(fā)展。 我國棉紡錠子有D

8、32、D12、DFG等系列，主要是使用壽命短，耗能高，振動噪音大等，經(jīng)過長期改進，有許多進展，但問題還存在較大。目前主要問題中是要采用小錠盤，雙彈性支持面，錠子材質(zhì)改進等，都要加快開發(fā)與研究，中心問題是如何在減震基礎上延長錠子使用壽命，適應我國環(huán)錠細紗機向高速進展新形勢的要求。據(jù)紡織科普報介紹，河南二紡機股份有限公司新近開發(fā)的YD5203型高速錠子，錠速已開到19000～20000轉/分，可節(jié)能1～7%，生產(chǎn)效率提高10%。 1.3 研究主要問題 首先，了解企業(yè)中對錠桿和錠盤零件的實際加工過程，包括從原料到成品的整個生產(chǎn)工藝。 其次，對本課題所要涉及的桿盤送料機構設計中會出現(xiàn)的問題進行總

9、結與分析，考慮實際送料機構中各零部件的生產(chǎn)與裝配。針對所設計的零部件，要方便零部件的加工生產(chǎn)。同時錠盤送料結構要保證送料定位精準，從而保證錠盤準確落入工作臺夾具中，提高生產(chǎn)率。 第三，多工位回轉式工作臺在分度轉位時，油缸活塞抬起工作臺，接著，蝸輪、蝸桿和軸轉動工作臺，轉過一個工位后，由光電檢測板觸發(fā)電機停止轉動。之后油缸活塞又帶動工作臺下降，由鋼球定位并加緊。 1.4 設計可行性分析 從上學期末開始，我就針對本課題做過一些市場調(diào)查,了解了與課題相關的信息，還對多個企業(yè)實地考察目前的錠桿錠盤的裝配方式，深深的體會到目前錠子的需求與供給之間的矛盾，以及人工裝配的種種弊端，次品率出現(xiàn)很高。主要

10、有河南二紡機股份有限公司提供的一些資料，如錠子工藝生產(chǎn)圖冊和壓配工藝等相關技術參數(shù)一些原始設計依據(jù)，這些給我們的設計提供很大的的技術幫助。 錠桿錠盤自動送料機構和多工位回轉工作臺以實現(xiàn)錠子的自動裝配不僅可以大大的提高勞動生產(chǎn)率，而且把大量的人力從繁重的勞動中解脫出來，減低勞動成本，教容易控制產(chǎn)品質(zhì)量和提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。 在設計中不可避免的會出現(xiàn)很多問題，這就需要有足夠的耐心去對待所遇到的困難，比如轉速的計算、電機的選擇和機構的配合等等。這些在老師和學校領導的幫助下，也給我們提供了許多有利的條件，我想只要我們重視起來，一定會順利的完成畢業(yè)設計任務的。

11、 2總體方案 在往屆學長設計中，存一些問題。其中一個三維總裝圖如圖2-1所示，其主要以工作臺將工件進行運送，整個生產(chǎn)線雖然結構緊湊，但回轉工作臺的精度低，桿盤送料機構碰撞性很大，不利于產(chǎn)品質(zhì)量。 圖2-1 往屆三維總裝圖（1） 圖2-2往屆三維總裝圖（2） 還有一個三維總裝圖如圖2-2所示，此設計與上一個相比，雖然精度得到一定的提高，但其占地面積較大，送料機構對工件沖擊較大，影響了錠桿錠盤的壓配精度；另外，其定位精度也比較低。 在我對錠桿錠盤的整個壓配生產(chǎn)過程作詳細的分析和研

12、究后，考慮零件的特殊性和目前企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀，認為生產(chǎn)線必須在滿足使用要求和保證高生產(chǎn)率前提下，做到技術先進，經(jīng)濟合理，制造方便，安全可靠。 綜合各方面資料，機械設備必須具備以下特點： ①運動的平穩(wěn)性，具有足夠的強度和剛度，能保持規(guī)定的運動精度，運動平穩(wěn)是衡量機械設備重要指標之一； ②機械設備必須保證在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的工作能力，即可靠性，可靠性越高，故障率越低； ③機械設備在加工產(chǎn)品時，必須有一定質(zhì)量標準，即質(zhì)量穩(wěn)定性； ④加工精度的保持性，要在必要的使用時間內(nèi)確保零件精度同一； ⑤機械設備在工作時要環(huán)境因素，對環(huán)境具有適應性； ⑥機械設備還要便于拆裝，方便維修，

13、操作簡單安全。 整個生產(chǎn)壓配線具有一定的靈活性，能適應產(chǎn)品規(guī)格、品種在一定范圍變化的要求，也具有合理的自動化程度，要根據(jù)需要和可能性來綜合考慮，不能脫離現(xiàn)實條件而盲目的追求先進性。同時也保證結構簡單，制造容易，成本低，生產(chǎn)效率高、能耗少。 在充分考慮機械設計各方面特點，我提出幾套合理的方案。最后再分析各方案的優(yōu)缺點，確定運用多工位回轉工作臺做為總體設計方案。工作臺在蝸輪蝸桿的帶動下回轉，并在需要的位置停留。整個加工過程輸送平穩(wěn)，沖擊小。在方案中，各工位是具有獨立性，在PLC控制下各自協(xié)調(diào)工作，自動化生產(chǎn)可以提高產(chǎn)品的工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。 本人此次設計的主要任務是完成錠桿錠盤自動送料機

14、構設計和多工位回轉工作臺設計。確定錠盤機構選用定向整列機構料斗送料機構；確定多工位回轉式工作臺在分度轉位時，油缸活塞抬起工作臺，接著，蝸輪、蝸桿和軸轉動工作臺，轉過一個工位后，停止轉動。油缸活塞又帶動工作臺下降，由鋼球定位并加緊。 3錠盤自動送料機構設計 3.1 錠盤零件特點 錠盤材料是HT200，通過鑄造和機加工生產(chǎn)出成品零件，是錠子的主要零件之一。錠盤屬于中小型零件，零件輕小屬回轉體，壓配部位為錐度1.5:100處，尺寸精度、形位精度和表面粗糙度要求都較高，中間腰鼓狀為錠帶傳動用，下料時小端朝下垂直落入工作臺的定位孔內(nèi)。錠盤零件如圖3-1所示。 圖3-1 錠

15、盤二維零件圖 其三維造型如圖3-2所示。 圖3-2錠盤三維零件圖 3.2 機構方案選擇 3.2.1方案理論 自動上下料裝置按被加工的坯料可分為：1)卷料自動上下料裝置；2)棒料自動上下料裝置；3)板料自動上下料裝置；4)件料自動上下料裝置。前三類上下料裝置由于坯料形狀簡單，結構單一，已成為沖壓設備，自動機床等的組成部分。 自動上下料裝置按外形特征及自動化程度可以分為：1)料斗式自動上下料裝置：其特點是將工件成批倒入料斗，從定向排列到送裝至工作地點全部自動完成。其適用于形狀簡單、重量不大，但批量很大、生產(chǎn)率很高、工序時間很短的工作，如各種緊固標準件、軸承、儀表、五金、鐘表、無線電

16、力零件;2)料倉式自動上下料裝置：其特點是工件人工定向排列，然后才靠機構自動送裝到工作地點。其適用于產(chǎn)量雖不大，但因重量、尺寸或幾何形狀的特點而難于自動定向排列的工件，如曲軸、連桿等工件，或者單位工序時間較長，人工定向排序一批工件后可以工作很長時間，采用更高自動化程度的料斗式上下料裝置沒有必要時。 自動化上下料機構使散亂的中小型工件毛坯，經(jīng)過定向機構，實現(xiàn)定向排列，然后順次地由下料機構把它送到機床或工件位置去，并把工件取走。如果工件比較大，形狀較復雜，很難進行自動定向，則用人工定向后再由上下料機構送到指定的工作地點去。 錠盤零件很明顯屬于中小型零件，所以可以用自動送料機構來實現(xiàn)。中小型工件

17、自動送料機構組成。 自動送料機構主要包括料斗、輸料槽、垂直推桿等。其中，料斗是用來接受、儲存成堆散亂的工件；料道的作用將工件自定向機構運送到儲料倉；上下料機構的作用是把已定向的工件按一定的生產(chǎn)節(jié)拍和位置送到工作地點去；隔料器的作用是定時定量的輸出工件；驅(qū)動裝置的作用是帶動隔料器或其他部分運轉。 3.2.2自動上下料裝置分類 自動上下料裝置按外形特征及自動化程度可以分為： ⑴料倉式自動上下料裝置：其特點是工件人工定向排列，然后才靠機構自動送裝到工作地點。其適用于產(chǎn)量雖不大，但因重量、尺寸或幾何形狀的特點而難于自動定向排列的工件，如曲軸、連桿等工件； ⑵料斗式自動上下料裝置：其特點是將工

18、件成批倒入料斗，從定向排列到送裝至工作地點全部自動完成。其適用于形狀簡單、重量不大，但批量很大、生產(chǎn)率很高、工序時間很短的工作，如各種緊固標準件、軸承、五金、鐘表等。 根據(jù)工件的類型、尺寸、形狀，從必要性和可能性綜合考慮合理的自動化程度，一般選擇方式如下： ⑴回轉體類: 如各種軸、柱、銷、套、管狀工件，包括螺釘、螺母、齒輪等類； ⑵工件可以采用料斗式自動上下料裝置或料倉式半自動上下料裝置； ⑶片塊狀類：如充片、鏈板、鍵、鉸鏈、塊規(guī)等適用裝置與回轉體類相同； ⑷雜件類：如葉片、連桿、曲軸、撥叉、彎板等一般只能采用料倉式半自動上料裝置或隨行夾具，由人工定向； ⑸箱體類：如變速箱、主軸箱

19、、齒輪箱、氣缸體、氣缸頭、各種殼體零件，中小箱體殼采用隨行夾具，大型箱體常采用步伐式、傳送帶式運輸裝置進行上下料，均由人工定向。 一個好的上下料裝置應該達到： ⑴提高設備生產(chǎn)率和工人勞動生產(chǎn)率，顯著減輕工人的勞動強度； ⑵工作穩(wěn)定可靠，運轉噪聲小，不會損傷工件，使用壽命長； ⑶結構緊湊簡單，最大限度采用標準化零部件，通用性好、易于制造、易于維修、成本低。 3.3 錠盤自動送料機構的確定 針對錠盤零件重量較輕，體積小、又是回轉體，易于實現(xiàn)自動定向的特點。，故選用料斗式自動上下料裝置較為合適，采用定向整列機構。該機構可以實現(xiàn)工件的自動定向，提高設備生產(chǎn)率和工人勞動生產(chǎn)率，顯著減輕工人的

20、勞動強度。 3.3.1錠盤送料機構的設計 根據(jù)錠盤零件的外形及特點，近似呈“T”形，可確定選用傾斜推桿定向整列機構，整列錠盤。如圖3-4所示。 圖3-4 傾斜推桿定向整列機構 傾斜推桿定向整列機構主要構造有，料斗、輸料槽、和傾斜推桿組成。工作原理是料斗里的零件通推桿斜行定位，進入輸料槽。 在進入輸料槽后，可選用圖3-5 示工件下料定向整列機構，由選別孔來確定工件下料方式。 圖3-5工件下料定向整列機構 3.4 錠盤自動送料機構中的理論計算 3.4.1確定豎直供料液壓缸 由零件錠盤和推桿材料取HT200，估算錠盤質(zhì)量為0.6 Kg，推桿質(zhì)量2 Kg，總質(zhì)量為

21、m= Kg。 則 G=mg=26N 由此選取輕型拉桿式液壓缸，其推力為2.81KN，壓力位3.5MP，推桿直徑為16mm，最大行程為1000mm。其安裝選取后端矩法蘭安裝方式。 型號為B-FBFZ132D-低壓B1000A。 3.4.2選定水平供料氣缸 由零件錠盤和水平推桿材料取HT200，估算錠盤質(zhì)量為0.6 Kg，推桿質(zhì)量3 Kg，總質(zhì)量為 m= Kg。 則 G=mg=36N F=fG 由鋼與鋼件之間在無潤滑情況下，f=0.15知 推力F1=Gf=5.4N 由此選取工作壓力位0.1MP，缸徑為16mm，推力為20.1N，行程為100mm的氣缸。 3.4.

22、3 選別孔設計 錠盤外形為一頭大一頭小，選別孔原理為：孔寬略度大于工件長度，其兩邊寬度比工件大頭小比小頭大?？墒构ぜ☆^先進入，怎可實現(xiàn)工件小頭朝下送料，如圖3-6。 圖3-6 選別孔 4多工位回轉工作臺設計 4.1 多工位回轉工作臺特點 在組合機床這類專用機床中，回轉臺式多工位組合機床(工作臺)占有重要位置。這類組合機床是采用多工位、多軸、多面和多方向同時加工工件的，因而具有很高的生產(chǎn)率。同時，這樣的機床，工件經(jīng)加工 基準后上機(線)或毛坯直接上機(線)，可實現(xiàn)工件的全部加工，并且，由于工件加工過程中通常只需一次裝夾，那么

23、加工精度較高，因此，這類機床是汽車，摩托車行業(yè)或其他一些大批量生產(chǎn)部門使用的重要技術設備。 4.2 機構方案選擇 多工位回轉工作臺可以采用多種機構方式實現(xiàn)，例如轉位斜板和轉向盤分度定位機構、多級氣缸轉位多齒盤定位機構、擺動油缸分度銷子定位機構、機械分度銷子反靠定位機構、和拔插-擋銷分度定位機構等。 在本設計中，我采用的是帶光電檢測裝置的鋼球分度定位機構。采用此機構，分度方便，定位精度高。分度部分由行程開關和光電檢測裝置控制，定位加緊主要由鋼球來實現(xiàn)。 4.3 多工位回轉工作臺的確定 4.3.1分度定位裝置 該裝置由圓環(huán)和精密鋼球組成。鋼球壓配在圓環(huán)的槽中

24、，有較好的剛性，上下兩圈鋼球在凹凸處嚙合定位，這種定位方式可以獲得較高的分度定位精度。 4.3.2工作臺分度轉位 分度轉位時，油缸活塞抬起工作臺，由傳動件控制行程開關，使蝸桿、蝸輪、軸轉動工作臺，轉過一個工位后，停止轉動（用光電控制）。此時油缸活塞又帶動工作臺下降，由鋼球定位并加緊，至此分度循環(huán)結束。 4.3.3工位數(shù)的選擇和檢測 這是由光源燈、檢測器和和檢測板組成的檢測裝置，控制工作臺分度回轉后停轉。我們需要幾個工位，就可以在檢測板上開幾個距中心等距的圓孔。孔的數(shù)目與鋼球數(shù)量（即分度數(shù)）應有比例關系。如鋼球為16個，則分度工位數(shù)是16、8、4、2。 4.4 多工位回轉工作

25、臺中的理論計算 4.4.1圓環(huán)尺寸與鋼球規(guī)格數(shù)量的確定 本回轉工作臺共有六個工位，錠盤自動送料工位、錠桿自動送料工位、壓前檢測工位、壓配工位、壓后檢測工位和下料工位。因此工作臺尺寸不易過小，另外，由上述知，六工位工作臺需要鋼球數(shù)為6、12、24、48等，為6的倍數(shù)。 結合以上要求先選取直徑為60mm的鋼球48個。 則，鋼球組成的園為 則由此確定圓環(huán)內(nèi)徑 又因為鋼球需要壓配進帶槽的圓環(huán)中，則圓環(huán)槽寬為，厚度為14mm。 4.4.2油缸活塞尺寸的確定 由零工作臺、軸和夾具材料取HT200，則可估算工作臺為，夾具為，軸為。 則

26、總質(zhì)量為 則 取液壓缸工作腔的工作壓力 選取油缸推桿直徑為 則再考慮機械運動中的摩擦，可取 4.4.3油缸行程的確定 由工作臺工作原理知，油缸行程只需使相互嚙合的鋼球分離即可，即超過8.04mm。所以確定油缸行程為15mm。 4.4.4工作臺轉速的確定 估算每件產(chǎn)品的生產(chǎn)周期： 本課題需滿足每臺機器年產(chǎn)200000件的要求，按每天8小時工作制，除去法定節(jié)假日。 平均每個工人每年的工作時間： 8250=2000（小時） 生產(chǎn)一件產(chǎn)品所需的時間：t=20006060200000=36秒 因為為6個工位，考慮在加工油缸升降和鋼球定位所需耗時，取工

27、作臺轉速為2.5r/min。 4.4.5電機的選擇 由于工作臺轉速較低，這里我們應選擇低速較大轉矩的電機，其型號為Y180L-8-2-B35。額定功率為11KW、滿載轉速為730 r/min。 4.4.6蝸輪蝸桿參數(shù)的確定 由實際需要，估算蝸輪蝸桿傳動比為10左右即可。根據(jù)長用蝸輪蝸桿即可滿足要求。 現(xiàn)確定及參數(shù)如下：蝸輪蝸桿模數(shù)為；蝸桿頭數(shù)位，蝸輪齒數(shù)為；變位系數(shù)；、、、、、；、。 則，其傳動比為 4.4.7減速器參數(shù)的確定 傳動比的確定： -電機轉速、-工作臺轉速、-蝸輪蝸桿傳動比、減速器傳動比 則 由此，可選擇減速器參數(shù)，傳動比、中心高為、

28、中心距為。其型號為：ZSY JB/T 8853-1999。 5經(jīng)濟性分析 紡織行業(yè)作為中國的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)和出口創(chuàng)匯的首要產(chǎn)業(yè)，一直深受國民的關注。隨著紡織行業(yè)的不斷發(fā)展，市場要求紡織產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量不斷提高，進而促使紡織機械部件的不斷提升。而紡織機械中最為重要的組件就是錠子，在對紡織企業(yè)實習了解到，市場需求錠子量大，出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)狀。錠子在目前生產(chǎn)還處于人工裝配階段，人工裝配所花費的周期長，產(chǎn)品質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低。針對這些變革，我們設計了錠桿錠盤自動選料機構以實現(xiàn)錠桿錠盤的自動裝配，能提高錠子的生產(chǎn)效率，保證錠子的質(zhì)量。 本課題設計

29、主題是“低成本，高效率”，對錠桿自動送料機構和錠盤自動送料機構進行合理分析設計，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，大大地減輕了工人的勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。在設計時對每個零件都進行分析，保證機構中所用到零件容易制造生產(chǎn)，同時還采用很多標準件，降低了機器的制造加工成本，這也符合現(xiàn)代化，標準化的要求。目前錠子年產(chǎn)幾百萬套，通過該生產(chǎn)線，估計年產(chǎn)量可達上千萬套，可以節(jié)省近一半的勞動力。 待添加的隱藏文字內(nèi)容1 6結論 在大學的學習過程中，畢業(yè)設計是一個尤為重要的環(huán)節(jié)，是我們步入社會參與實際工程設計的一次極好的鍛煉機會。通過這次畢

30、業(yè)設計，使我對行業(yè)最為重要部件錠子有很深的了解。本次綜課題設計是細紗機桿盤生產(chǎn)線中錠盤送料機構和多工位回轉工作臺的設計。 通過緊張而有序的計算設計，已基本上完成設計任務，從理論上可以達到設計課題的要求，基本能實現(xiàn)生產(chǎn)要求。但由于時間比較緊，任務量大，只對重要的機構部分進行考核和實踐驗證，某些部件還需進一步完善。 通過這次設計，我更加熟悉了設計的步驟和方法，在設計過程中不僅學到了很多理論知識，還通過深入的課題調(diào)研，了解到許多實際的生產(chǎn)經(jīng)驗，這對我一生來說都是非常寶貴的財富。在以后的工作中可以從中得到啟發(fā)和借鑒、觸類旁通。 但是我也知道僅僅從一次畢業(yè)設計中學到的知識是非常有限的。要想在機械行

31、業(yè)有所作為，還要靠自己在以后的工作實踐中不斷的摸索，不斷的學習。只有不斷的努力，才能有所成就，為社會多做貢獻。 由于本人所學知識水平有限和畢業(yè)設計預留時間短，難免會出現(xiàn)錯誤，有誤漏之處，還望老師們多多指正批評！ 參考文獻 [1] 錢作勤.紡紗錠子系統(tǒng)智能化研究 . 武漢：武漢交通科技大學學報，1991 [2] 趙則祥.公差配合與質(zhì)量控制.河南：河南大學出版社，1999.3 [3] 尚久浩. 自動機械設計. 中國輕工業(yè)出版社.2004 [4] 濮良貴.紀名剛.機械設計.高等教育出版社，2003.5 [5] 王

32、連明.機械設計課程設計.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社，1996.2 [6] 牛永生，吳隆，等.機械制造技術.西安：陜西科學技術出版社，2002.1 [7] 徐灝.新編機械設計師手冊[M]下冊. 機械工業(yè)出版社.1994. [8] 錢作勤　陳定方　吳邦文. 錠子系統(tǒng)智能化研究 武漢：武漢交通科技大學學報，1991 [9] 孫恒，陳作模.機械原理.北京：高等教育出版社，2001.5 [10] 劉鴻文.材料力學.北京：高等教育出版社，2004.1 [11] 哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室.理論力學.北京：高等教育出版社，2004.1 [12] DevolasShetty, Richard

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35、設計就要進入尾聲了，這段時間是我大學生活最為充實的一段時間。 在這里，我首先要感謝的就是一直以來輔導我的導師——崔江紅教授。崔老師具有深厚的學術功底、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、平易近人的待人風格，在學習上、生活上給予了我極大的關懷。由于是第一次有很少參考的條件下，盡可能的根據(jù)自己的想法來設計，再加上經(jīng)驗不足，出現(xiàn)了很多問題 機構設計時出現(xiàn)許多不合理問題，崔老師都細心的教導，沒有她的指導和幫助，我肯定不能順利地完成本次的設計工作。因此，我要感謝崔老師。另外，我也要謝謝培育我四年的學?！性W院，感謝學校全體領導和老師們，他們都毫無保留地將自己所學的知識全部奉獻給我們，正因為有了他們，我才能擁有很好的四年成長，具有教強的專業(yè)知識和基本專業(yè)技能。最后就是感謝讓我很好實習的企業(yè)工廠，沒有在這些企業(yè)工廠里實習，使我對課題有了更深刻的理解最終才能順利完成畢業(yè)設計任務。 最后，再次感謝所有的朋友們，謝謝您們的幫助和支持！謝謝！