變速箱廠總平面布置設(shè)計

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1、 課 程 設(shè) 計 課程名稱 設(shè)備規(guī)劃與物流分析 題目名稱 變速箱廠總平面布置設(shè)計 學(xué)生學(xué)院 機電工程學(xué)院 專業(yè)班級 工業(yè)07-2 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師_________黃劍鋒_________ 2010 年 12月 24 日 廣東石油化工學(xué)院課程設(shè)計任務(wù)書 題目名稱 變速箱廠總平面布置設(shè)計 學(xué)生學(xué)院 機電工程學(xué)院 專業(yè)班級

2、 工業(yè)07-2 姓 名 學(xué) 號 責(zé)任分工 負(fù)責(zé)人 1-4 5-7 8-9 目錄 一、設(shè)計產(chǎn)品名稱 4 二、原始給定條件 4 三、產(chǎn)品——產(chǎn)量分析 12 四、產(chǎn)品工藝過程分析 12 五、物流分析 16 六、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析 19 七、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析 20 八、工廠總平面布置 23 九、方案的評價與選擇 29 十、參考文獻 29

3、 變速箱廠總平面布置設(shè)計 一、設(shè)計產(chǎn)品名稱 某變速箱廠總平面設(shè)施布置設(shè)計 二、原始給定條件 公司占地30000m2，廠區(qū)成等邊L形，尺寸見下圖，年產(chǎn)80000套變速箱。 （一） 變速箱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù) 變速箱由39個零件構(gòu)成，裝配圖見圖2-1，2-2，2-3 所示。每個零件、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量均列于表2-1中。 圖2-1減速器裝配圖（1） 圖2-2減速器裝配圖（2） 圖2-3減速器裝配圖（3） 表2-1變速箱零件明細(xì)表 工廠名稱：變速箱廠 產(chǎn)品名稱 變速箱 產(chǎn)品編號 110

4、計劃年產(chǎn)量 80000 序號 零件名稱 零件代號 自制 外購 材料 總計劃需求量 零件圖號 形狀 單件重量/kg 說明 39 墊圈 √ 65Mn 160000 0.004 38 螺母 √ Q235 160000 0.011 37 螺栓 √ Q235 240000 0.032 36 銷 √ 35 160000 0.022 35 防松墊片 √ Q215 80000 0.010 34 軸端蓋圓 √

5、Q235 80000 0.050 33 螺栓 √ Q235 160000 0.020 32 通氣器 √ Q235 80000 0.030 31 視孔蓋 √ Q215 80000 0.050 30 墊片 √ 橡膠紙 80000 0.004 29 機蓋 √ HT200 80000 2.500 28 墊圈 √ 65Mn 480000 0.006 27 螺母 √ Q235 480

6、000 0.016 26 螺栓 √ Q235 480000 0.103 25 機座 √ HT200 80000 3.000 24 軸承 √ 160000 0.450 23 擋油圈 √ Q215 160000 0.004 22 氈封油圈 √ 羊毛氈 80000 0.004 21 鍵 √ Q275 80000 0.080 20 定距環(huán) √ Q235 80000 0.

7、090 19 密封蓋 √ Q235 80000 0.050 18 可穿透端蓋 √ HT150 80000 0.040 17 調(diào)整墊片 √ 08F 160000 0.004 16 螺塞 √ Q235 80000 0.032 15 墊片 √ 橡膠紙 80000 0.004 14 游標(biāo)尺 √ 80000 0.050 13 大齒輪 √ 40 80000 1.000 12

8、鍵 √ Q275 80000 0.080 11 軸 √ Q275 80000 0.800 10 軸承 √ 160000 0.450 9 螺栓 √ Q235 1920000 0.025 8 端蓋 √ HT200 80000 0.050 7 氈封油圈 √ 羊毛氈 80000 0.004 6 齒輪軸 √ Q275 80000 1.400 5 鍵 √ Q275 80

9、000 0.040 4 螺栓 √ Q235 960000 0.014 3 密封蓋 √ Q235 80000 0.020 2 可穿透端蓋 √ HT200 80000 0.040 1 調(diào)整墊片 √ 08F 160000 0.010 （二） 作業(yè)單位的劃分 根據(jù)變速箱的結(jié)構(gòu)及工藝特點，設(shè)立如表2-2所示的11個單位，分別承擔(dān)原料儲存、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理等各項生產(chǎn)任務(wù)。

10、 表2-2作業(yè)單位建筑匯總表 序號 作業(yè)單位名稱 用途 建筑面積 /（m x m） 備注 1 原材料庫 儲存鋼材，鑄錠 20 x 30 露天 2 鑄造車間 鑄造 12 x 24 3 熱處理車間 熱處理 12 x 12 4 機加工車間 車、銑、鉆 12 x 36 5 精密車間 精鏜、磨銷 12 x 36 6 標(biāo)準(zhǔn)件、半成品庫 儲存外購件、半成品 12 x 24 7 組裝車間 組裝變速箱 12 x 36 8 鍛造車間 鑄造 12 x 24 9 成品庫 成品儲存 12 x 12

11、10 辦公、服務(wù)樓 辦公樓、食堂等 80 x 60 11 設(shè)備維修車間 機床維修 12 x 24 （三） 變速箱生產(chǎn)工藝過程 變速箱結(jié)構(gòu)比較簡單，因此，生產(chǎn)工藝過程也比較簡單，總的工藝過程可分為：零、組件的制作與外購；半成品暫存、組裝；性能試驗與成品存儲等階段。 1. 零件的制作與外購 變速箱上的標(biāo)準(zhǔn)件、異型件如塑料護蓋、鋁制標(biāo)牌等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存，其他零件由本廠自制，其工藝過程分別見表2-3至表2-8所示。表中各工藝加工前工件重量=該工序加工后工件的重量/該工序材料利用率。 表2-3機蓋加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號

12、 材料 單件質(zhì)量/kg 計劃年產(chǎn)量 年產(chǎn)總質(zhì)量 機蓋 29 HT200 2.500 80000 200000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（%） 1 原材料庫 備料 2 鑄造車間 鑄造 80 3 機加工車間 粗銑、鏜、鉆 80 4 精密車間 精銑、鏜 98 5 半成品庫 暫存 表2-4機座加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量/kg 計劃年產(chǎn)量 年產(chǎn)總質(zhì)量 機座 25 HT200 3.000 80000 240000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（%）

13、 1 原材料庫 備料 2 鑄造車間 鑄造 80 3 機加工車間 粗銑、鏜、鉆 80 4 精密車間 精銑、鏜 98 5 半成品庫 暫存 表2-5大齒輪加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量/kg 計劃年產(chǎn)量 年產(chǎn)總質(zhì)量 大齒輪 13 40 1.000 80000 80000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（%） 1 原材料庫 備料 2 鑄造車間 鍛造 80 3 機加工車間 粗銑、插齒、鉆 80 4 熱處理車間 滲碳淬火 5 機加工車間 磨 98 6

14、半成品庫 暫存 表2-6軸加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量/kg 計劃年產(chǎn)量 年產(chǎn)總質(zhì)量 軸 11 Q275 0.800 80000 64000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（%） 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 粗車、磨、銑 80 3 精密車間 精車 95 4 熱處理車間 滲碳淬火 5 機加工車間 磨 98 6 半成品庫 暫存 7 表2-7齒輪軸加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量/kg 計劃年產(chǎn)量 年產(chǎn)總質(zhì)量 齒輪軸

15、 6 Q275 1.400 80000 112000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（%） 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 粗車、磨、銑 80 3 精密車間 精車 95 4 熱處理車間 滲碳淬火 5 機加工車間 磨 98 6 半成品庫 暫存 7 表2-8端蓋加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量/kg 計劃年產(chǎn)量/kg 年產(chǎn)總質(zhì)量 端蓋 8 HT200 0.050 80000 4000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（%） 1 原材

16、料庫 備料 2 鑄造車間 鑄造 60 3 機加工車間 精車 80 2. 標(biāo)準(zhǔn)件、外購件與半成品暫存 生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)檢驗合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標(biāo)準(zhǔn)件和外協(xié)件均存放在半成品庫。 3. 組裝 所有零件、組件在組裝車間集中組裝成變速箱成品。 4. 性能測試 所有組裝出的變速箱均需進行性能試驗，不合格的就在組裝車間進行修復(fù)，合格后送入成品庫，即不考慮成品組裝不了的情況。 5. 產(chǎn)品存儲 所有合格變速箱存放在成品庫等待出廠。 三、產(chǎn)品——產(chǎn)量分析 生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)類型，進而影響著工廠設(shè)備的布置形式

17、。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設(shè)計的變速箱廠的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較大，其年產(chǎn)量為80000臺，屬于大批量生產(chǎn)，適合按產(chǎn)品的原則布置，宜采用流水線的組織形式。 四、產(chǎn)品工藝過程分析 (一) 計算物流量 通過對產(chǎn)品的加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程各工序加工前工件單位質(zhì)量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年生產(chǎn)量計算全年物流量。具體計算過程如表4-1所示 (二) 繪制各零件的工藝過程圖 根據(jù)各零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如圖4-1——圖4-6所示。圖中序號分別為： 1—原材料庫， 2—鑄造車間， 3—熱處理車間, 4—機加工車間，

18、5—精密車間， 6—半成品庫， 8—鍛造車間。 產(chǎn)品名稱 毛重/kg 廢料/kg 鑄造廢料 鍛造廢料 機加工廢料 精加工廢料 全年總質(zhì)量 機蓋 2.500/（0.8*0.8*0.98）=3.9860 3.9860*0.2=0.7972 3.9860*0.8*0.2=0.6378 3.9860*0.8*0.8*0.02=0.0510 1.486*80000=118881.664 機座 3.000/(0.8*0.8*0.98)=4.7832 4.7832*0.2=0.9566

19、 4.7832*0.8*0.2 =0.7653 4.7832*0.8*0.8*0.02=0.0613 1.783*80000=142657.792 大齒輪 1.000/(0.8*0.8*0.98)=1.5944 1.5944*0.2 =0.3189 1.5944*0.8*0.2+1.5944*0.8*0.8*0.02=0.0204 0.595*80000=47600 軸 0.800/(0.8*0.95*0.98) =1.0741 1.074*0.2+1.074*0.8*0.95*0.02=0.0163 1.074*0.8*0.05=0.0430

20、0.274*80000=21945.984 齒輪軸 1.400/(0.8*0.95*0.98) =1.8797 1.8797*0.2+1.8797*0.8*0.95*0.02=0.0286 1.8797*0.8*0.05=0.0752 0.480*80000=38400 端蓋 0.050/(0.6*0.8) =0.1042 0.10424*0.4=0.0417 0.10424*0.6*0.2=0.0125 0.0542*80000=4334.4 表4-1全年生產(chǎn)量計算全年物流量 2 廢料 1 6 圖4-1 機蓋物流量 4

21、5 廢料 廢料 3.9860 0.7972 0.6378 0.0510 3.1888 2.5510 2.500 原材料 2 廢料 1 6 圖4-2 機座物流量 4 5 廢料 廢料 4.7832 0.9566 0.7653 0.0613 3.8266 3.0613 3.000 原材料 8 廢料 1 圖4-3 大齒輪物流量 4 3 廢料 1.5944 0.2551 1.2755 1.0204 6 廢料 0.0204 1.000 44 原材料

22、 0.3189 4\4 廢料 1 圖4-4 軸物流量 5 3 廢料 1.0741 0.2148 0.0430 0.8593 0.8163 6 廢料 0.0163 0.800 4 原材料 圖4-6 端蓋物流量 0.0417 原材料 4 廢料 1 圖4-5 齒輪軸物流量 5 3 廢料 1.8797 0.3759 0.0752 1.5038 1.4286 6 廢料 0.0286 1.400 4 原材料 2 廢

23、料 1 4 廢料 0.1042 0.0125 0.0625 0.050 6 (三) 繪制產(chǎn)品總工藝過程圖 變速箱總的生產(chǎn)過程可分為零件的加工階段——總裝階段——性能實驗階段，所有零件，組件在組裝車間集中組裝。將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖上，得到變速箱總工藝過程如圖4-7所示。該圖清楚的表示出變速器生產(chǎn)的全過程以及各工序單位之間的物流情況，為進一步進行深入的物流分析奠定了基礎(chǔ)。 注：裝配順序：機座—軸—齒輪軸—端蓋—機蓋 — 注：裝配順序：機座—軸—齒輪軸—端蓋—機蓋 — *變速箱總工藝過程圖

24、 （四）繪制產(chǎn)品的工藝過程表。 經(jīng)計算和調(diào)整，較佳的（順流程度大的）產(chǎn)品工藝過程表如下： 產(chǎn)品工藝過程表 作業(yè)單位 機座 機蓋 齒輪軸 大齒輪 軸 端蓋 序號 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 1 2 3 5 6 4 7 原材料庫 鑄造車間 機加工 精加工 半成品庫 熱處理 鍛造 ① ↓ ② ↓ ③ ↓ ④ ↓ ⑤

25、2 2 2 2 ① ↓ ② ↓ ③ ↓ ④ ↓ ⑤ 2 2 2 2 ① 1 ②2 ⑤ 1 ③1 ⑥ ④-2 ① 1 ③1 ⑤1 ⑥ ④-2 ② -2 ① 1 ②2 ⑤ 1 ③1 ⑥ ④ -2 ① ② ③ ④ 2 2 1 ∑DjkWjk 1920000 1600000 336000 -80000 192000

26、 20000 W 3988000 五、物流分析 （一） 繪制從至表 根據(jù)變速箱較佳工藝過程表5-1，繪制出變速箱工藝過程 物流從至表。如表5-1所示 表5-1變速箱加工工藝從至表 ( 單位： t )

27、 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合計 原材料庫 鑄造車間 熱處理車間 機加工車間 精密車間 半成品庫 組裝車間 鍛造車間 成品庫 1 原材料庫 709.8 236.3 127.6 1073.7 2 鑄造車間 566.2 566.2 3 熱處理車間 261.3 179.6 440.9 4 機加工車間 81.6 638.0 256.0 102.

28、1 1077.7 5 精密車間 179.6 440.0 619.6 6 半成品庫 1039.4 1039.4 7 組裝車間 1039.4 1039.4 8 鍛造車間 102.1 102.1 9 成品庫 合計 709.8 261.2 1165.9 817.6 696.0 1039.4 229.7 1039.4 5959.0 編制（日期） 審核（日期）

29、 （二） 繪制物流強度匯總表 根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表5-2之中。 表5-2物流強度匯總表 序號 作業(yè)單位對（路線） 物流強度/t 序號 作業(yè)單位對（路線） 物流強度/t 1 1—2 709.8 7 4—5 638.0 2 1—4 236.3 8 4—6 256.0 3 1—8 127.6 9 4—8 102.1 4 2—4 566.2 10 5—6 440.0 5 3—4 261.3 11 6—7 1039.4 6

30、 3—5 179.6 12 7—9 1039.4 （三） 劃分物流強度等級 將各作業(yè)單位對的物流強度按大小排序，自從達填入物流強度分析表中，根據(jù)物流強度分別劃分物流強度等級。 作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來去確定。針對變速箱的工藝過程圖，利用表5-2中統(tǒng)計的物流量，按由小到大的順序繪制物流強度分析表5-3，表5-2中未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，因此，物流強度等級為U級。 表5-3物流強度分析表 序號 作業(yè)單位對（路線） 物流強度（單位：t） 100 250 400 550

31、 700 850 1000 1150 物流強 度等級 1 6—7 A 2 7—9 A 3 1—2 E 4 4—5 E 5 2—4 E 6 5—6 I 7 3—4 I 8 4—6 I 9 1—4 O 10 3—5 O 11 1—8 O 12 4—8 O （四） 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖 根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表，如圖5-1所示。 圖5-1作業(yè)單位物流相關(guān)圖 六、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析 針對變速箱生產(chǎn)特點，制定各作

32、業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度理由如表6-1所示。根據(jù)表6-2制定變速箱“基準(zhǔn)相互關(guān)系”（見表6-2），在此基礎(chǔ)上建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖，如圖6-1所示。 表6-1變速箱各作業(yè)單位關(guān)系密切程度理由 編號 理由 編號 理由 1 工作流程的連續(xù)性 5 安全及污染 2 生產(chǎn)服務(wù) 6 振動，噪聲，煙塵 3 物料搬運 7 人員聯(lián)系 4 管理方便 8 信息傳遞 表6-2作業(yè)單位基準(zhǔn)相互關(guān)系等級表 符號 含義 說明 比例 A 絕對重要 2—5 E 特別重要 3—10 I 重要 5—1

33、5 O 一般密切程度 10—25 U 不重要 45—80 X 負(fù)的密切程度 不希望接近 圖6-1作業(yè)單位非物流相關(guān)圖 七、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析 從表5-4和表6-3可知，變速箱廠作業(yè)單位物流相互關(guān)系關(guān)與非物流相互關(guān)系不一致。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，需要將兩表合作后再進行分析判斷。其合并過程如下： 1. 選取加權(quán)值 加權(quán)值的大小反映工廠布置時考慮因素的側(cè)重點，對于變速箱廠來說，物流因素（m）影響并不明顯大于其它非物流因素（n）的影響，因此，取加權(quán)值m:n=1:1 2. 綜合相互關(guān)系的計算 根據(jù)該廠各作業(yè)單位對之間物流與

34、非物流關(guān)系等級的高低進行量化，并加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系如表7-1所示。 當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為11時，總作業(yè)單位對數(shù)為：N=11*（11-1）/2=55,式中，N為作業(yè)單位對數(shù)。 因此，表7-1中將有55各作業(yè)單位對，即將有55個相互關(guān)系。 表7-1作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計算表 作業(yè)單位對 關(guān)系密切 綜合關(guān)系 物流關(guān)系 加權(quán)值：1 非物流關(guān)系 加權(quán)值：1 分?jǐn)?shù) 等級 分?jǐn)?shù) 等級 分?jǐn)?shù) 等級 1—2 3 E 4 A 7 E 1—3 0 U 2 I 2 O 1—4 1 O 3 E 4 I 1—5 0 U 0

35、U 0 U 1—6 0 U 0 U 0 U 1—7 0 U 0 U 0 U 1—8 1 O 2 I 3 O 1—9 0 U 0 U 0 U 1—10 0 U 2 I 2 O 1—11 0 U 0 U 0 U 2—3 0 U 0 U 0 U 2—4 3 E 3 E 6 E 2—5 0 U 0 U 0 U 2—6 0 U 0 U 0 U 2—7 0 U 0 U 0 U 2—8 0 U 0 U 0 U 2—9 0 U

36、0 U 0 U 2—10 0 U -1 X -1 X 2—11 0 U 1 O 1 O 3—4 2 I 2 I 4 I 3—5 1 O 0 U 1 U 3—6 0 U 0 U 0 U 3—7 0 U 0 U 0 U 3—8 0 U 0 U 0 U 3—9 0 U 0 U 0 U 3—10 0 U -1 X -1 X 3—11 0 U 1 O 1 U 4—5 3 E 3 E 6 E 4—6 2 I 3 E 5 I

37、4—7 0 U 0 U 0 U 4—8 1 O 0 U 1 U 4—9 0 U 0 U 0 U 4—10 0 U -1 X -1 X 4—11 0 U 1 O 1 U 5—6 2 I 2 I 4 I 5—7 0 U 0 U 0 U 5—8 0 U 0 U 0 U 5—9 0 U 0 U 0 U 5—10 0 U -1 X -1 X 5—11 0 U 1 O 1 U 6—7 4 A 4 A 8 A 6—8 0 U 0

38、 U 0 U 6—9 0 U 0 U 0 U 6—10 0 U 1 O 1 U 6—11 0 U 1 O 1 U 7—8 0 U 0 U 0 U 7—9 4 A 4 A 8 A 7—10 0 U 3 E 3 O 7—11 0 U 1 O 1 U 8—9 0 U 0 U 0 U 8—10 0 U -1 X -1 X 8—11 0 U 1 O 1 U 9—10 0 U 1 O 1 U 9—11 0 U 0 U 0

39、 U 10—11 0 U 1 O 1 U 3. 劃分關(guān)系密級 在表7-1中，綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍為 -1—8，按分?jǐn)?shù)排列得出各分?jǐn)?shù)段所占比例如表7-2所示，在此基礎(chǔ)上與表7-3中推薦的綜合相互關(guān)系密級程度劃分比例進行對比，若各等級相差太大，則需要對表7-1中作業(yè)單位對之間的關(guān)系密切程度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使各等級比例與表7-3中推薦的比例盡量接近。 表7-2綜合相互關(guān)系密級等級劃分 總分 關(guān)系等級 作業(yè)單位對數(shù) 百分比（%） 8 A 2 3.6 6—7 E 3 5.4 4—5 I 4 7.4 2—3 O 5 9.1 0—1 U 3

40、6 65.4 -1 X 5 9.1 表7-3綜合相互關(guān)系密級與劃分比例 關(guān)系等級 符號 作業(yè)單位對數(shù)比例（%） 絕對必要靠近 A 1—3 特別重要靠近 E 2—5 重要 I 3—8 一般 O 5—15 不重要 U 20—85 不希望靠近 X 0—10 4. 建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 將圖7-1中的綜合相互關(guān)系總分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密級等級，繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖，如圖7-1所示。 圖7-1作業(yè)單位綜合相關(guān)關(guān)系圖 八、工廠總平面布置 (一) 綜合接近程度 由于變速箱廠作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目較多，為繪圖方便，先計算各作

41、業(yè)單位的綜合接近程度，如表8-1所示。綜合接近程度分?jǐn)?shù)越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心;分?jǐn)?shù)越低，說明該作業(yè)單位應(yīng)該遠(yuǎn)離布置圖的中心，最好處于布置圖的邊緣。因此，布置設(shè)計應(yīng)該按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序進行，即按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序來布置作業(yè)單位順序。 表8-1綜合接近程度排序表 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 原材料庫 鑄造車間 熱處理車間 機加工車間 精密車間 半成品庫 組裝車間 鍛造車間 成品庫 辦公服務(wù)樓 設(shè)備維修車間 1 原材料庫 E/3 O/1

42、 I/2 U/0 U/0 U/0 O/1 U/0 O/1 U/0 2 鑄造車間 E/3 U/0 E/3 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 X/-1 O/1 3 熱處理車間 O/1 U/0 I/2 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 X/-1 U/0 4 機加工車間 I/2 E/3 I/2 E/3 I/2 U/0 U/0 U/0 X/-1 U/0 5 精密車間 U/0 U/0 U/0 E/3 I/2 U/0 U/0 U/0 X/-1 U/0 6 半

43、成品庫 U/0 U/0 U/0 I/2 I/2 A/4 U/0 U/0 U/0 U/0 7 組裝車間 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 A/4 U/0 A/4 O/1 U/0 8 鍛造車間 O/1 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 X/-1 U/0 9 成品庫 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 A/4 U/0 U/0 U/0 10 辦公服務(wù)樓 O/1 X/-1 X/-1 X/-1 X/-1 U/0 O/1 X/-1 U/0

44、 U/0 11 設(shè)備維修車間 U/0 O/1 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 綜合接近程度 8 6 2 11 4 8 9 0 4 -3 1 排序 3 5 8 1 7 4 2 10 6 11 9 根據(jù)表8-1綜合接近程度排序表得各作業(yè)單位布置順序依次為： 機加工車間；組裝車間；原材料；半成品庫；鑄造車間；成品庫；精密車間；熱處理車間；設(shè)備維修車間；鍛造車間；辦公服務(wù)樓。 (二) 作業(yè)單位位置相互圖 在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時，作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用表8-2所示的連線類型來表

45、示，用相應(yīng)符號來表示作業(yè)單位，以便區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)。 變速箱作業(yè)單位位置相關(guān)關(guān)系如圖8-2表示。 表8-2關(guān)系密切表示法 符號 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度等級 顏色規(guī)范 A 4 / / / / 絕對必要 紅 E 3 / / / 特別重要 桔黃 I 2 / / 重要 綠 O 1 / 一般 藍 U 0 不重要 不著色 X -1 _ _ _ _ _ _ 不希望 棕 XX -2 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 極不希望 黑 圖8-1變速箱廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖

46、 (三) 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 選取繪圖比例1：1000，繪制單位為mm，變速箱作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖8-2所示。 圖8-2 變速箱廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖 （五） 作業(yè)單位面積相關(guān)關(guān)系圖的調(diào)整 根據(jù)變速箱的特點，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到變速箱廠平面布置方案見下圖。 29 最終方案一 最終方案二 九、方案的評價與選擇 運用加權(quán)因素法對變速箱廠進行評價，其評價過程和評價結(jié)果如表9-1所示。 表9-1加權(quán)因素評價表 評價因素 方案 1 2 相對重要性ai 等級 得分 等級 得分 物流效率與方便性

47、 A 4 E 3 10 空間利用率 E 3 E 3 8 輔助服務(wù)部門的綜合效率 I 2 I 2 9 工作環(huán)境安全與舒適 E 3 I 2 5 管理的方便性 I 2 I 2 8 布置方案的可擴展性 O 1 E 3 7 人員聯(lián)系 E 3 E 3 7 外觀 I 2 I 2 4 環(huán)境保護 E 3 I 2 6 信息傳遞 I 2 I 2 3 綜合得分 Tj 173 166 綜合排序 1 2 由綜合排序可選出方案一為最佳方案，因此選此方案為變速箱廠的總體布置方案。 十、參考文獻 【1】伊俊敏.《物流工程》.北京：電子工業(yè)出版社，2009，11 【2】蔣祖華.《工業(yè)工程專業(yè)課程設(shè)計指導(dǎo)》.北京：機械工業(yè)出版社，1999，12