路面施工質(zhì)量控制

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1、 真誠為您提供優(yōu)質(zhì)參考資料，若有不當(dāng)之處，請指正。 路面施工質(zhì)量控制要點 一、施工質(zhì)量控制基本原則 1、所有施工行為必須符合部頒公路工程相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范）。 2、嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量驗收制。上道工序質(zhì)量不合格或未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，堅決不得進入下道工序施工。 3、各分項工程正式開工前必須做好試驗段，獲取試驗資料。 二、施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制要點 1、拌和場底必須硬化，統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料必須嚴(yán)格分開存放， 2、材料進場必須制定嚴(yán)格的檢查驗收制度，杜絕不合格材料進場。 3、各種原材料的技術(shù)指標(biāo)均要達(dá)到規(guī)范要求；用作面層材料的碎石、

2、瓜米石、石屑還應(yīng)滿足以下要求： 壓碎值（%） ＜28 洛杉磯磨耗損失（%） ≤30 視密度（t/m3） ≥2.5 吸水率（%） ≤2.0 對瀝青的粘附性 ≥4 石料沖擊值（%） ≤28 堅固性（%） ≤12 細(xì)長扁平顆粒含量（%） ≤12 泥土含量（%） ≤1 軟石含量（%） ≤4 雜巖含量 ＜1 1 / 10 4、瀝青材料除嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采購?fù)猓渲笜?biāo)應(yīng)該滿足以下要求： 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm) 60~80 延度(5cm/min,15℃)(cm) ≥100 軟化點(℃) 44~45 閃點(COC)(℃)

3、 ≥230 含蠟量(%) ＜2 密度(15℃)(g/cm3) 實測 溶解度(%) ≥99.0 動力粘度（三氯乙烯）(60℃)(Pa.s) 20020 薄膜加熱試驗 質(zhì)量損失(%) ≤0.8 針入度比(%) ≥55 163℃,5h 延度(25℃)(cm) ≥50 延度(15℃)(cm) ≥70 三、施工中質(zhì)量控制要點 1、底基層、基層施工 工藝流程：清理下承層→施工放樣→拌和→運輸→攤鋪→整型→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生 材料、強度試驗 底基層、基層材料的級配必須滿足設(shè)計要求，抗壓強度保證7天能取芯即可，最大抗壓強度≤6Mpa, 施工放樣 ⑴下

4、承層表面應(yīng)平整、堅實，病害處治徹底并清掃干凈， 攤鋪 為加強基層的施工質(zhì)量控制，攤鋪前應(yīng)灑水將下承層濕潤，攤鋪中應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度，確?；鶎雍穸取Ｋ射伜穸雀鶕?jù)松鋪系數(shù)計算，松鋪系數(shù)由試驗段確定。 碾壓 ⑴整形后，當(dāng)混合料含水量略大于最佳含水量時進行碾壓；碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持濕潤， ⑵直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬為一遍；應(yīng)先用振動壓路機靜壓1~2遍，再振動碾壓3~4遍，其后三輪壓路機碾壓5~6遍。內(nèi)側(cè)應(yīng)多碾壓2~3遍。同時，碾壓遍數(shù)應(yīng)滿足壓實達(dá)到規(guī)定的設(shè)計壓

5、實度所需的遍數(shù)。 ⑷碾壓過程中，如有“彈簧”應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量水泥）或是換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 ⑸經(jīng)過拌和、整形的混合料，要在水泥初凝前完成碾壓，并達(dá)到密實度，同時沒有明顯的輪跡。 接縫處理 橫、縱接縫必須采用切割機切除“斜坡面”，底基層、基層中縫應(yīng)錯開30㎝，不在同一平面上。 養(yǎng)生 在養(yǎng)生期間應(yīng)保證路面濕潤，不應(yīng)過濕或忽干忽濕；養(yǎng)生方式采用透油層養(yǎng)生或麻袋覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于10天，養(yǎng)生應(yīng)該嚴(yán)禁除灑水車外的各種車輛通行。 瀝青下封 基層施工完成后，及時進行瀝青下封。灑布的瀝青要均勻，不得露灑或成團，其用量控制在1.1～1.3㎏/㎡之間。然后均勻撒鋪瓜

6、米石。 2、瀝青砼面層施工 工藝流程：清理下封層→施工放樣→拌和→運輸→攤鋪→整型→碾壓→接縫處理→清邊 材料、強度試驗 瀝青混和料配合比必須滿足設(shè)計要求，尤其是級配、和油石比。馬歇爾試驗結(jié)果也應(yīng)滿足設(shè)計要求。 瀝青混合料拌和 1、瀝青混和料拌制時，瀝青溫度要保持穩(wěn)定，加熱溫度不宜超過170℃， 2、瀝青混合料油石比要符合設(shè)計要求。拌和場拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象， 3、集料級配應(yīng)符合設(shè)計要求。 4、出場的瀝青混合料應(yīng)逐車稱重，并檢測混合料的溫度。在施工各個環(huán)節(jié)中，瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合下列要求： 瀝青品種

7、普通瀝青 瀝青加熱溫度 150~170℃ 礦料溫度 165~185℃ 混合料出廠溫度 正常范圍140~165℃，超過180℃廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 120~155℃ 攤鋪溫度 正常施工 不低于110℃，不超過155℃ 初壓溫度 正常施工 不低于110℃ 復(fù)壓溫度 正常施工 不低于100℃ 終壓溫度 正常施工 不低于80℃ 瀝青混合料運輸 1、運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底版可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。 2、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前10~30㎝處，且

8、不撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 四、瀝青路面攤鋪機械控制 （一）攤鋪機基準(zhǔn)線的控制 攤鋪機在進行自動找平時，有二種確立基準(zhǔn)面（線）的方法，我們可結(jié)合路面的結(jié)構(gòu)層次和施工位置進行選定。其基本原則是：當(dāng)以控制高度為主時，以走鋼絲為宜；當(dāng)控制厚度為主時，則采取浮動基準(zhǔn)梁法。一般是底面層用走鋼絲，中面層和表面層用浮動基準(zhǔn)梁法。 （二）攤鋪機的攤鋪進度控制 停頓時間在氣溫10℃以上時不要超過10min。停頓時間超過30min或混合料溫度低于100℃時，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。 （三）攤鋪機操作控制措施 在攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機10～30m處停住，

9、并掛空檔，依靠攤鋪機推動緩慢前進， 五、瀝青砼碾壓質(zhì)量控制 瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復(fù)壓和終壓。 （一） 初壓 第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。通常用6～8T的雙輪振動壓路機以2km/h左右速度進行碾壓2～3遍。碾壓機驅(qū)動輪在前靜壓勻速前進，（二）復(fù)壓 第二階段復(fù)壓是主要壓實階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實度。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于100℃～110℃，通常用雙輪振動壓路機（用振動壓實）或重型靜力雙輪壓路機和16T以上的輪胎壓路機同進先后進行碾壓，碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗段時所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于8遍，碾壓方式與初壓相同。 （三）終壓 第三階段

10、終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。終壓結(jié)束時的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70℃，應(yīng)盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。 （四）接縫的碾壓 橫向接縫碾壓時，應(yīng)先用雙輪壓路機進行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓，縱向接縫的碾壓，壓路機先在已壓實路面上行走，同時碾壓新鋪混合料10～15cm，然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已壓實路面10～15cm，將接縫碾壓密實。 六、結(jié)束語 路面工程是道路工程中最后的部分，而瀝青路面又是整個路面工程的功能性作用的最后也是最重要的部分，是整個工程的精華部分，是真正體現(xiàn)管理、技術(shù)、設(shè)備等綜合能力、水平的部分。我們以后要進一步總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善，減少瀝青混凝土路面的早期破壞，增加其使用壽命，發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益。 二〇一一年四月六日 溫馨提示：最好仔細(xì)閱讀后才下載使用，萬分感謝！