《滬科版物理高一上1-E《速度變化的快慢加速度》導(dǎo)學(xué)案》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《滬科版物理高一上1-E《速度變化的快慢加速度》導(dǎo)學(xué)案(2頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、2019最新滬科版物理高一上1-E《速度變化的快慢 加速度》導(dǎo)學(xué)案速度變化快
慢的描述 加速度
學(xué)習(xí)目標(biāo)
1 .理解加速度的意義,知道加速度是表示速度變化快慢的物理量.知道它的定義、公 式、符號(hào)和單位,能用公式a=Av/At進(jìn)行定量計(jì)算.
2 .知道加速度與速度的區(qū)別和聯(lián)系 ,會(huì)根據(jù)加速度與速度的方向關(guān)系判斷物體是加速運(yùn)
動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng).
3 .理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的含義 ,能從勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 v—t圖象理解加速度的意義.
自主探究:
某競(jìng)賽用的跑車啟動(dòng)時(shí) ,4s內(nèi)速度達(dá)到 108km/h;某高速列車啟動(dòng)時(shí) ,120s內(nèi)速度達(dá)到
108km/h;自行車4s內(nèi)速度達(dá)到6 m/s
2、;而100 m跑運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí),0.2s內(nèi)速度達(dá)到12m/ s推算出這些物體啟動(dòng)時(shí),速度的增加量和1 s內(nèi)速度的增加量,并填入下列表格:
問題1:速度大,速度變化量(Av) 一定大嗎?速度變化一定快嗎?
啟動(dòng)物體
速度增加
量(m/s)
經(jīng)歷的時(shí) 間(s)
1 s內(nèi)速度的 增加量(m/ s)
速度增加的快慢程度(最 快、較快、較慢、最慢)
A競(jìng)賽用跑車
B高速列車
C自行車
D運(yùn)動(dòng)員
問題2:速度變化量大,速度變化一定快嗎?
一、加速度
(1)加速度定義:加速度等于速度的 跟發(fā)生這一改變所用 的比值,
3、用a表示加 速度。
(2)公式:a=。
(3)物理意義:表示速度 的物理量。
(4)單位:在國(guó)際單位制中,加速度的單位是 —,符號(hào)是—,常用的單位還有 cm/s2。
(5)方向:與 相同
例1:籃球以10 m/s的速度水平撞擊籃球板后以 6 m/s的速度反彈回,籃球與擋
板的接觸時(shí)間為0.1 s,則籃球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度為多大?加速度的方向如何?
例2、對(duì)加速度的理解正確的是:( )
A、速度變化越大,加速度一定越大
B、速度變化所用的時(shí)間越長(zhǎng),加速度一定越大
C、速度變化越快,加速度一定越大
H速度為零,加速度一定為零
思考:
問題1:做加速運(yùn)動(dòng)的火車,在40s內(nèi)
4、速度從10m/s增加到20m/s,求火車加速度
問題2:汽車緊急剎車時(shí)做減速運(yùn)動(dòng) ,在2s內(nèi)速度從10m/s減小到零,求汽車的加速度?
二、加速度的方向與速度方向的關(guān)系
(1)方向:與 相同
若加速度的方向和初速度的方向—,為—值,物體做 直線運(yùn)動(dòng)
若加速度的方向和初速度的方向—,為—值,物體做 直線運(yùn)動(dòng)
思考1: 1、加速度大時(shí),速度是否一定大?
2、加速度小時(shí),速度是否一定???
注:①加速度不是增加的速度,不是速度變化的多少。
②加速度大,表示速度變化快,并不表示速度大,也不表示速度變化大,加速度與速度 速度變化無直接因果關(guān)系。
③加速度很大時(shí),速度可能很小,加速度很小時(shí),速度可能很大。
例3、以下對(duì)于加速度這個(gè)物理概念的認(rèn)識(shí)中 ,錯(cuò)誤的是 ()
A .加速度數(shù)值很大的運(yùn)動(dòng)物體,速度可以很小
B.加速度數(shù)值很大的運(yùn)動(dòng)物體,速度的變化量必然很大
C.加速度數(shù)值很大的運(yùn)動(dòng)物體,速度可以減小得很快
D.加速度數(shù)值減小時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的速度值也必然隨著減小
三、從v-t圖像看加速度
教材28頁(yè)思考與討論:
如何利用v-t圖像計(jì)算加速度:
例4、如圖所示:為兩個(gè)物體的速度圖像 ,由圖說明在
0-10s甲、乙誰(shuí)作加速運(yùn)動(dòng),誰(shuí)作減速運(yùn)動(dòng);加速度各是 多少;誰(shuí)的加速度大,方向。
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