電氣自動化畢業(yè)論文電儲能式再生制動系統(tǒng)實驗方法的研究

《電氣自動化畢業(yè)論文電儲能式再生制動系統(tǒng)實驗方法的研究》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《電氣自動化畢業(yè)論文電儲能式再生制動系統(tǒng)實驗方法的研究（3頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、 電儲能式再生制動系統(tǒng)實驗方法的研究 電儲能式再生制動系統(tǒng)實驗方法的研究 Study on Test Method of Regenerative Braking System with Electrical Energy Stored 【中文摘要】 再生制動系統(tǒng)就是在車輛制動時,將車輛行駛動能轉化為其它形式的能量儲存起來,在車輛啟動或加速行駛時再次加以利用的裝置或系統(tǒng)。這種系統(tǒng)屬于新型的節(jié)能裝置,在未來的混合動力汽車及純電動汽車上將有廣泛的運用。在能源問題越來越突出的今天,節(jié)約能源已成為所有行業(yè)的發(fā)展目標之一。再生制動系統(tǒng),將原本摩擦制動耗散的能量,部

2、分回收再利用,有效地提高了車輛的能量效率。本論文的研究內容是江蘇省高校自然科學重大基礎項目“汽車制動能量再生理論與方法”(05KJA58007)和江蘇省汽車工程重點實驗室開放基金項目“電儲能式車輛再生制動系統(tǒng)實驗研究”(QC2006-06)的重要組成部分,在搭建的試驗臺架上進行再生制動系統(tǒng)實驗方法的研究。主要工作包括了以下幾個方面:1、從來理論上分析了開關磁阻電機(Switched Reluctance Motor縮寫SRM)在再生制動系統(tǒng)中運用的可行性,并進行了建模仿真分析。2、根據試驗目標和需求,開發(fā)了基于虛擬儀器技術的數(shù)據采集系統(tǒng),其中包括數(shù)據采集模塊和控制模塊。3、進行了試驗臺的調試。

3、包括各個部件的單獨調試,系統(tǒng)集成調試。4、制定評價指標,根據評價指標制定了試驗方案并進行臺架試驗。5、對全文進行總結,提出不足之處。 【英文摘要】 Regenerative Braking System is a system that can transfer kinetic energy to other kinds of energy during braking,and then restore this energy which can be used next time of startup or accelerate.It is a new system which will

4、be wisely used in electrical vehicle and hybrid electric vehicle in future.Today,energy shorting is a serious problem.So saving energy is becoming a develop aim in all industry.Part kinetic energy which is losing in tradition system will be used in this system.Energy efficiency of vehicle will be im

5、proved.This dissertation is a important part of Jiansu Province High School Natural Science Research Project(“Research on Way and Theory of Automotive Regenerative System”(05KJA58007)),and also is a Opening Fund Project of Jiangsu Province Automobile Engineering Key Laboratory,(“Experiment Research

6、on Regenerative Braking System with Electrical Stored Energy”(QC2006-06)),and it focus on means of experiment of Regenerative Braking System in lab.Main sides as follow:1.Analysis the feasibility of Switched Reluctance Motors(SRM) in Regenerative Braking System from theory,and it is analyzed by simu

7、lation.2.From the aim and demanding,and bases the virtual instrumentation,a Data Acquisition System is designed which includes data acquisition and controlling.3.The equipment is debugged.Firstly,the every part of equipment is debugged and then the whole equipment.The Data Acquisition System is test

8、.4.Establish the estimate rule,and then design a test blue print from accord with the rule.Last,do the equipment.5.The whole article is summarized,and the shortage is put forward. 【中文關鍵詞】 再生制動; 開關磁阻電機; 虛擬儀器技術; 數(shù)據采集系統(tǒng); 試驗臺 【英文關鍵詞】 Regenerative; SRM; virtual instrumentation; Data Acquisition; experi

9、ment 【論文目錄】 摘要 5-6 ABSTRACT 6 第一章 緒論 9-19 1.1 再生制動系統(tǒng)研究背景 9-10 1.2 再生制動系統(tǒng)的分類 10-14 1.2.1 飛輪電池儲能 10-12 1.2.2 液壓儲能 12-13 1.2.3 電化學儲能 13-14 1.3 國內外研究現(xiàn)狀 14-17 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀 14-16 1.3.2 國內研究現(xiàn)狀 16-17 1.4 再生制動系統(tǒng)實驗方法研究的主要內容和意義 17-19 第二章 開關磁阻電機用于再生制動的理論分析 19-31 2.1.開關磁阻電機

10、(SRM)轉矩特性分析 19-21 2.2 制動的特性分析 21-24 2.3.SRM在能量回收系統(tǒng)中的應用 24-25 2.4.仿真實驗驗證 25-29 2.5.仿真結果及分析 29-30 2.6.本章小結 30-31 第三章 再生制動系統(tǒng)評價指標的研究 31-37 3.1.汽車制動性能的評價 31-34 3.1.1 制動效能 31-33 3.1.2 制動效能恒定性 33 3.1.3 制動穩(wěn)定性 33-34 3.2 再生制動性能的評價 34-35 3.3 再生制動系統(tǒng)對整車燃油經濟性影響的評價 35-36 3.4 本

11、章小結 36-37 第四章 再生制動試驗臺軟件系統(tǒng)設計 37-55 4.1 試驗臺硬件構架總述 37-39 4.2 基于虛擬儀器的數(shù)據采集系統(tǒng)的設計 39-50 4.2.1 虛擬儀器基本概念 39-41 4.2.2 數(shù)據采集系統(tǒng)需求分析 41 4.2.3 數(shù)據采集系統(tǒng)總體設計 41-43 4.2.4 數(shù)據采集系統(tǒng)各模塊詳細設計 43-50 4.3 試驗臺調試方法的研究 50-54 4.3.1 執(zhí)行機構的調試 50-51 4.3.2 控制系統(tǒng)功能調試 51-54 4.4 本章小結 54-55 第五章 再生制動試驗臺試驗方法的研究

12、 55-61 5.1 試驗方法 55-57 5.1.1 制動性能試驗方法 55-56 5.1.2 再生制動性能試驗方法 56 5.1.3 再生制動系統(tǒng)對整車經濟性影響試驗 56-57 5.2 影響試驗精度因素 57 5.3 部分試驗結果與分析 57-60 5.3.1 制動效能試驗與分析 57-59 5.3.2 再生制動實驗及分析 59-60 5.4 本章小結 60-61 第六章 結論與展望 61-63 6.1 論文總結 61 6.2 展望 61-63 參考文獻 63-66 致謝 66-67 碩士在讀期間發(fā)表的論文 67