自動(dòng)變速箱分類及原理.ppt

《自動(dòng)變速箱分類及原理.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《自動(dòng)變速箱分類及原理.ppt（24頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)介紹,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,,自動(dòng)變速器分類及其原理,自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì),最適合中國國情的自動(dòng)變速器,機(jī)械式自動(dòng)變速器關(guān)鍵技術(shù),未來的汽車傳動(dòng)系統(tǒng),Contents,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,變速器的功能：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高,最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比,通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳工作區(qū)域。,潤膚乳,高效經(jīng)濟(jì)區(qū),汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,自動(dòng)變速器（AT）,Addyourtitleinhere,雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）,自動(dòng)變速器的分類：,機(jī)械式無級(jí)變速器（CVT）,機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,自動(dòng)變速器（AT）：,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,自動(dòng)變速器（AT）：,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,自動(dòng)變速器（AT）：,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,自動(dòng)變速器（AT）：優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單、省力，提高了行車安全性；汽車起步加速更加平穩(wěn)，提高乘座舒適性；缺點(diǎn)：體積大制造工藝復(fù)雜，制造成本高，投資規(guī)模大機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難，維修成本高油耗大，經(jīng)濟(jì)性相對(duì)差(4檔AT油耗比手動(dòng)變速器高15～20％)國內(nèi)還不完全具備自主開發(fā)能力，與手動(dòng)變速器的工藝?yán)^承性和技術(shù)繼承性差,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,無級(jí)變速器（CVT）：通過控制連續(xù)改變主動(dòng)和被動(dòng)輪直徑，實(shí)現(xiàn)連續(xù)的速比傳動(dòng),,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,無級(jí)變速器（CVT）：通過控制連續(xù)改變主動(dòng)和被動(dòng)輪直徑，實(shí)現(xiàn)連續(xù)的速比傳動(dòng),最大傳動(dòng)比,最小傳動(dòng)比,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,無級(jí)變速器（CVT）：,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,無級(jí)變速器（CVT）：優(yōu)點(diǎn)：重量輕，體積小，零部件少運(yùn)行效率高油耗低（比手動(dòng)變速器略低）缺點(diǎn)：技術(shù)含量高，國內(nèi)研究基礎(chǔ)薄弱制造復(fù)雜，成本高，關(guān)鍵零部件必須完全依賴進(jìn)口，投資規(guī)模大傳動(dòng)帶壽命相對(duì)短，維護(hù)成本高主要適合用于中小排量汽車，不適合大功率傳遞，與手動(dòng)變速器的繼承性也差,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）：在傳統(tǒng)固定軸式手動(dòng)變速箱和干式離合器的基礎(chǔ)上應(yīng)用自動(dòng)變速理論和先進(jìn)的電子控制技術(shù)，通過電子控制單元控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)操縱。,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,手動(dòng)變速器選換擋機(jī)構(gòu),,PushpullCables(selectandshift),,,Gearlever,,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）：,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）：,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）：優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械變速器生產(chǎn)制造技術(shù)非常成熟，可以充分利用現(xiàn)有機(jī)械變速器生產(chǎn)設(shè)備等各種資源，生產(chǎn)繼承性好，投資少，見效快生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于上述兩種類型變速器，具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，特別適合經(jīng)濟(jì)轎車使用傳動(dòng)效率高，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕維修容易，維修費(fèi)用低缺點(diǎn)：換檔過程需要切斷動(dòng)力，對(duì)車輛安全性也有一定影響換檔性能比液力自動(dòng)變速器差，也不如CVT，頓挫感，特別是低檔頓挫感明顯,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）：動(dòng)力中斷問題,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）：,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）：,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）：離合器交迭,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）：無中斷的動(dòng)力傳遞,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）：基于DCT技術(shù)的各公司不同變速器名稱大眾DSG(DirectShiftGearbox)奧迪STronic寶馬MDKG(DoppelKupplingGetriebe,MDoubleClutchgearbox)福特、沃爾沃Powershift保時(shí)捷PDK(PorscheDoppelkupplungsgetribe)三菱TwinClutchSST現(xiàn)在市面上配置雙離合器的車型有日產(chǎn)新的GT-R、帕薩特B6（即國產(chǎn)邁騰）、三菱新一代EVO、奧迪等車型,汽車傳動(dòng)技術(shù),12月17日,自動(dòng)變速器分類及其原理,雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）：優(yōu)點(diǎn)：幾乎具有AMT的所有優(yōu)點(diǎn)換檔不存在動(dòng)力中斷，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不切斷換檔具有AT的換檔舒適性機(jī)械結(jié)構(gòu)部分與手動(dòng)變速器有較好的繼承性缺點(diǎn)：成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜技術(shù)比較復(fù)雜，目前技術(shù)只掌握在大眾等個(gè)別公司不能在動(dòng)力不切斷時(shí)實(shí)現(xiàn)跳檔換檔，如1檔直接升3檔，檔位數(shù)量增加后，體積明顯增加,