《液壓與氣動(dòng)技術(shù)》

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1、 一、 填空題 1．液壓系統(tǒng)中的壓力取決于 ，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于 。（外負(fù)載；進(jìn)入執(zhí)行元 件的流量） 2．液壓傳動(dòng)裝置由 、 、 和 四部分組成，其中 和 為能量轉(zhuǎn)換裝置。 （動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動(dòng)力元件、執(zhí)行元件） 16．液壓傳動(dòng)所使用的泵是 ，液壓傳動(dòng)是利用液體的 能量工作的。（容積式；壓力） 17．容積式液壓泵是靠 來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。 （密閉容積的容積變化） 18．液壓泵是把 能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的 能輸出的能量轉(zhuǎn)換裝置， 液壓馬達(dá)是把液體的 能 轉(zhuǎn)變

2、為液體的 能輸出的能量轉(zhuǎn)換裝置。 （機(jī)械能；壓力；壓力；機(jī)械能） 19．變量泵是指 可以改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有 、 、 其中 和 是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量， 是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵） 20．由于泄漏的原因， 液壓泵的實(shí)際流量比理論流量 ；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量 。 （??；大） 21．斜盤(pán)式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為 與 、 與 、 與 。 （柱塞與缸體、缸體與配油盤(pán)、滑

3、 履與斜盤(pán)） 22．外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開(kāi)嚙合的一側(cè)是 腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一 側(cè)是 腔。 （吸油；壓油） 23．為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象， 通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi) ，使閉死容積由大變少時(shí)與 腔 相通，閉死容積由小變大時(shí)與 腔相通。 （ 卸荷槽；壓油；吸油） 24．齒輪泵產(chǎn)生泄漏的泄漏途徑為： 泄漏、 泄漏和 泄漏， 其中 泄漏占總泄漏量的 80%～ 85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 25 ．油泵的額定流量是指泵在 壓力和 轉(zhuǎn)速下的輸出流量。 （ 額定；

4、額定） 26 ．泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱(chēng)為 ；在沒(méi)有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算 而得到的流量稱(chēng)為 ，它反映液壓泵在理想狀況下單位時(shí)間所排出油液的體積。 （額定流量；理論 流量） 27．在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（泵的空載流量）視為 ；有些液壓泵在工作時(shí)， 每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動(dòng)。瞬時(shí)流量一般指的是 瞬時(shí) 。 （理論流量；理論流量） 28．雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角 >定子圓弧部分的夾角 >兩葉片的夾角時(shí)，存在 ，

5、 當(dāng)定子圓弧部分的夾角 >配油窗口的間隔夾角 >兩葉片的夾角時(shí)，存在 。 （閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 ；雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無(wú)困油現(xiàn)象） 29．當(dāng)配油窗口的間隔夾角 >兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵 ，當(dāng)配油窗口的間隔夾角 <兩葉片的 夾角時(shí)，單作用葉片泵 。 （閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象；不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無(wú)困油 現(xiàn)象 ） 30．雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是 ，限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝 方向是 。 （沿著徑向方向并沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度；沿著轉(zhuǎn)子旋

6、轉(zhuǎn)方向后傾一角度） 31．當(dāng)限壓式變量泵工作壓力 p>p 拐點(diǎn) 時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升， 泵的輸出流量 ；當(dāng)恒功率變量泵工作 壓力 p>p 拐點(diǎn) 時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量 。 （呈線(xiàn)性規(guī)律下降；呈雙曲線(xiàn)規(guī)律下降） 32．調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線(xiàn)上 的大小，調(diào)節(jié)最 大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變 。 （拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量） 33．雙出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的 ；采用缸筒固定 安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的 。

7、 （2倍；3倍） 34．已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑 D 為活塞直徑 d 的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速 度的 ；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的 。 (4 倍； 3 倍 ) 35．各種類(lèi)型的液壓缸中， 可作雙作用液壓缸，而 只能作單作用液壓缸。 （擺動(dòng)缸、活 塞缸；柱塞缸） 36．溢流閥控制的是 壓力，做調(diào)壓閥時(shí)閥口處于 狀態(tài)，做安全閥時(shí)閥口處于 狀 態(tài)，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥控制的是 壓力，閥口處于 狀 態(tài)，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須 。 （進(jìn)口；開(kāi)啟浮動(dòng)；常閉 ；出口

8、；常開(kāi)； 單獨(dú)引回 油箱） 37．溢流閥在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中作 閥用，其閥口是 的；在旁路節(jié)流調(diào)速回路中作 閥 用，其閥口是 的（調(diào)壓；浮動(dòng)常開(kāi)；安全；常閉） 38．溢流閥可做調(diào)壓閥、安全閥和卸荷閥用，在這三種工作狀態(tài)時(shí)它們各自的主閥芯分別處于： 位置、 位置、 位置。（浮動(dòng)；關(guān)閉；全開(kāi)） 39．若液壓泵出口串聯(lián)兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 3MPa 和 8MPa 的溢流閥， 則泵的出口壓力為 ；若兩個(gè) 溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為 。 （ 13MPa； 3MPa） 40．把先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程

9、控制口接了回油箱，將會(huì)發(fā)生 問(wèn)題。 (進(jìn)口壓力調(diào)不上去 ) 41．溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動(dòng)的性能稱(chēng)為 ，性能的好壞可用 或 、 評(píng)價(jià)。 （壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開(kāi)啟壓力比、閉合壓力比） 42．調(diào)速閥是由 和節(jié)流閥 而成，旁通型調(diào)速閥是由 和節(jié)流閥 而 成。 （定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)） 43．一水平放置的液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷且液壓缸處于浮動(dòng) 狀態(tài)，三位四通電磁換向閥中位機(jī)能應(yīng)選用 ；若要求閥處于

10、中位時(shí)，液壓泵卸荷但液壓缸鎖死， 三位四通電磁換向閥中位機(jī)能應(yīng)選用 。 （H型；M型） 44 ．進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率低的主要原因是 。（存在溢流和節(jié)流功率損失） 45 ．為了防止產(chǎn)生 ，液壓泵離油箱液面不得太高。 （氣蝕現(xiàn)象） 46 ．選擇三位四通換向閥時(shí)，為使液壓泵卸荷，可選滑閥中位機(jī)能為 型的換向閥；若液壓泵保持 壓力則可選滑閥中位機(jī)能為 型的換向閥，對(duì)于采用雙液控單向閥的鎖進(jìn)回路，則須選用滑閥中位機(jī)能 為 型的換向閥。 （M ；O；H） 47．當(dāng)順序閥以進(jìn)口壓力作為控制壓力時(shí)，則稱(chēng)該閥

11、為 式順序閥。（內(nèi)控） 48 ．為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝 ，為了防止液壓泵停車(chē)或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油 倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 。 （截止閥；單 向閥） 49 ．選用過(guò)濾器應(yīng)考慮 、 、 和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝 在 、 、 和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中。 （過(guò)濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ） 50．在變量泵—變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往 在低速段， 先將 調(diào)至最大， 用 調(diào)速；在高速段， 為

12、最大， 用 調(diào)速。 （馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)） 51．順序動(dòng)作回路按控制方式不同，分為 控制和 控制。同步回路的分為 同 步和 同步兩大類(lèi)。 （壓力，行程；速度，位置） 52．為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用 順序閥作 平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用 順序閥作限速鎖。 （內(nèi)控外泄式；外控外泄式） 53．順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用 型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用 型。 （外控內(nèi)泄式；內(nèi)控內(nèi)泄式） 54．容積調(diào)

13、速回路中， 的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)； 的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。 (變量泵—定量馬達(dá)；定量泵—變量馬達(dá) ) 55．用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路， 能夠承受負(fù)值負(fù)載， 的速度剛性最差，而回路效率最高。 （回油節(jié)流調(diào)速回路、旁路節(jié)流調(diào)速回路） 56．在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 pj ，溢流閥調(diào)定壓力為 py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓 力為 pLy jL yL j ，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為 。 。若 p >p >p ，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為 ；若 p >p >p （

14、p1＝ p2＝ pL； p1＝ p y ， p2 ＝ pj） 57．在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 pj ，溢流閥調(diào)定壓力為 py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓 力為 pL。若 py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為 ；若 py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為 。 （閥口處于全開(kāi)啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用；閥口處于小開(kāi)口的減壓工作狀態(tài)） 58 ．系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥， 順序閥的調(diào)定壓力為 p （閥口全開(kāi)時(shí)損失不計(jì)） ，其出口負(fù)載壓力為 p 。 x L 當(dāng) pL>px 時(shí)，順序閥進(jìn)、 出口壓力間的關(guān)系為

15、；當(dāng) pL

16、、雙作用式） 、 柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。 2．什么叫液壓泵的工作壓力，額定壓力二者有何關(guān)系 答：液壓泵的工作壓力是指液壓泵在實(shí)際工作時(shí)輸出油液的壓力，取決于外負(fù)載。 液壓泵的額定壓力是指液壓泵在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高工作壓力，即在液壓泵 銘牌或產(chǎn)品樣本上標(biāo)出的壓力。 考慮液壓泵在工作中應(yīng)有一定的壓力儲(chǔ)備，并有一定的使用壽命和容積效率，通常它的工作壓力應(yīng)低 于額定壓力。應(yīng)當(dāng)指出，千萬(wàn)不要誤解液壓泵的輸出壓力就是額定壓力，而是工作壓力。 3．什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量

17、，實(shí)際流量和額定流量 答：液壓泵的排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積，常用 V 表示，單位為 ml/r 。 液壓泵的流量是指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積，又分理論流量和實(shí)際流量。 理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積。 實(shí)際流量 q 是指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際輸出的油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以 液壓泵的實(shí)際輸出流量小于理論流量。 額定流量 qs 是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時(shí)，實(shí)際輸出的流量。泵的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)出的 流量為泵的額定流量。 4．

18、什么叫液壓泵的流量脈動(dòng)對(duì)工作部件有何影響哪種液壓泵流量脈動(dòng)最小 答：液壓泵由于結(jié)構(gòu)的原因，在排油過(guò)程中，瞬時(shí)流量是不均勻并隨時(shí)間而變化。這種現(xiàn)象稱(chēng)為液壓泵的 流量脈動(dòng)。液壓泵的流量脈動(dòng)會(huì)引起壓力脈動(dòng)，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。而且，由于流量 脈動(dòng)致使泵的輸出流量不穩(wěn)定，影響工作部件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，尤其是對(duì)精密的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更為不利。通 常，螺桿泵的流量脈動(dòng)最小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵的流量脈動(dòng)最大。 5．齒輪泵的徑向不平衡力是怎樣產(chǎn)生的會(huì)帶來(lái)什么后果消除徑向力 不平衡的措施有哪些 圖 3-7 齒輪泵的

19、 答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個(gè)方面：一是液體壓力產(chǎn) 生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時(shí)，壓油腔的壓力高于吸油腔的 壓力所產(chǎn)生的徑向不平衡力。二是齒輪嚙合時(shí)徑向力時(shí)所產(chǎn)生的徑 向不平衡力。三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。 工作壓力越高，徑向不平衡力也越大。徑向不平衡力過(guò)大時(shí)能使泵軸彎曲，齒頂與泵體接觸，產(chǎn)生摩 擦；同時(shí)也加速軸承的磨損，這是影響齒輪泵壽命的主要原因。 為了減小徑向不衡力的影響，常采用的最簡(jiǎn)單的辦法就是縮小壓油口，使壓油腔的壓力油僅作用在一 個(gè)齒到兩個(gè)齒的

20、范圍內(nèi)；也可采用在泵端蓋設(shè)徑向力平衡槽的辦法。 6．齒輪泵的困油現(xiàn)象及其消除措施 答：為使齒輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪嚙合重合度必須大于 1，即在一對(duì)輪齒退出嚙合之前，后面一對(duì)輪齒已進(jìn)入 嚙合，因而在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的階段，兩對(duì)輪齒的嚙合線(xiàn)之間形成獨(dú)立的密封容積，也就有一部分油液 會(huì)被圍困在這個(gè)封閉腔之內(nèi)。這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積減小會(huì)使 被困油液受擠而產(chǎn)生高壓，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等部件也會(huì)受到附加的不平衡負(fù)載的作 用；封閉容積增大又會(huì)造成局部真空，使溶于油中的氣體分離出來(lái)，產(chǎn)生氣穴，引起噪聲、

21、振動(dòng)和氣蝕， 這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。 消除困油現(xiàn)象的方法， 通常是在齒輪的兩端蓋板上開(kāi)卸荷槽， 使封閉容積減小時(shí)卸荷槽與壓油腔相通， 封閉容積增大時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔相通。在很多齒輪泵中，兩槽并不對(duì)稱(chēng)于齒輪中心線(xiàn)分布，而 是整個(gè)向吸油腔側(cè)平移一段距離，實(shí)踐證明，這樣能取得更好的卸荷效果。 8．齒輪泵的泄漏及危害 答：齒輪泵存在著三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒輪齒面嚙合處的間隙；泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙； 齒輪兩端面和端蓋間的端面間隙。在三類(lèi)間隙中，以端面間隙的泄漏量最大，約占總泄漏量的 75%～ 80%。

22、泵的壓力愈高，間隙越大，泄漏就愈大，因此一般齒輪泵只適用于低壓系統(tǒng)，且其容積較率很低。 9．為什么稱(chēng)單作用葉片泵為非平衡式葉片泵，稱(chēng)雙作用葉片泵為平衡式葉片泵 答： 由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一側(cè)，轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液的作用力，致使轉(zhuǎn)子所受的徑 向力不平衡，單作用式葉片泵被稱(chēng)作非平衡式葉片泵。 雙作用葉片泵有兩個(gè)吸油腔和兩個(gè)壓油腔， 并且對(duì)稱(chēng)于轉(zhuǎn)軸分布， 壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的， 故又稱(chēng)為平衡式葉片泵。 10．液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置 答：當(dāng)液壓缸拖動(dòng)質(zhì)量較大的部件作快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件具有很大的動(dòng)

23、能，這樣，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到液 壓缸的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，引起液壓缸的損壞。故一般應(yīng)在液壓缸 內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，或在液壓系統(tǒng)中設(shè)置緩沖回路。 11．液壓缸為什么要設(shè)排氣裝置 答：液壓系統(tǒng)往往會(huì)混入空氣，使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲及工作部件爬行和前沖等現(xiàn)象，嚴(yán)重 時(shí)會(huì)使系統(tǒng)不能正常工作。因此設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)必須考慮排除空氣。 在液壓系統(tǒng)安裝時(shí)或停止工作后又重新啟動(dòng)時(shí)，必須把液壓系統(tǒng)中的空氣排出去。對(duì)于要求不高的液 壓缸往往不設(shè)專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，而是將油口布置在缸筒兩端的最高處，通過(guò)回

24、油使缸內(nèi)的空氣排往油箱， 再?gòu)挠兔嬉莩?，?duì)于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸或大型液壓缸，常在液壓缸兩側(cè)的最高位置處 (該處往往 是空氣聚積的地方 )設(shè)置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置。 12．溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用 答： 1）起穩(wěn)壓溢流作用：一般在定量泵節(jié)流閥調(diào)速（旁路節(jié)流除外） ，溢流閥起穩(wěn)壓溢流作用，工作時(shí)，閥口 隨著壓力的波動(dòng)常開(kāi)呈浮動(dòng)狀態(tài)，調(diào)定系統(tǒng)壓力為恒定值，并將多余油液排回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用。 2）起安全閥作用：如在容積調(diào)速回路，定量泵旁路節(jié)流調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路中，不起溢流作用， 其閥口常閉，只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定

25、的極限時(shí)才開(kāi)啟，起安全作用，避免液壓系統(tǒng)和機(jī)床因過(guò)載而引起事故。 通常，把溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高壓力調(diào)高 10~20%。 3）作卸荷閥用：如由先導(dǎo)型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。 4）作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥用：利用先導(dǎo)式溢流閥的遙控口接至調(diào)節(jié)方便的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)進(jìn)口處，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控目的。 5）作多級(jí)控制用：利用先導(dǎo)式溢流閥的遙控口，通過(guò)換向閥與幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接，即可實(shí)現(xiàn)高低壓多級(jí) 控制。 6）作背壓閥用：將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。此時(shí)溢流閥的調(diào)定壓力 低，一般用直動(dòng)式低壓溢流閥即可。

26、 13．試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的異同點(diǎn)。 答：相同點(diǎn)：溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥，都是通過(guò)液壓力與彈簧力進(jìn)行比較來(lái)控制閥 口動(dòng)作；兩閥都可以在先導(dǎo)閥的遙控口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級(jí)調(diào)壓。 不同點(diǎn)： 1）溢流閥閥口常閉，進(jìn)出油口不通；減壓閥閥口常開(kāi)，進(jìn)出油口相通。 2）溢流閥為進(jìn)口壓力控制，閥口開(kāi)啟后保證進(jìn)口壓力穩(wěn)定；減壓閥為出口壓力 控制，閥口關(guān)小后保證出口壓力穩(wěn)定。 3）溢流閥出口接油箱，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口；減 壓閥出口壓力油去工作，壓力不為零，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄

27、漏油有單獨(dú)的油 口引回油箱。 14. 先導(dǎo)型溢流閥： 1) 主閥芯的阻尼小孔作用為何 當(dāng)有油液流動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生壓力差（壓力損失） ，克服主閥芯上彈簧力，使主閥芯抬起，產(chǎn)生溢流。 2) 主閥芯上彈簧作用為何 只在閥口關(guān)閉時(shí)起復(fù)位作用，彈簧力很小 3) 欲改變閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)調(diào)節(jié)哪根彈簧先導(dǎo)閥上的調(diào)壓彈簧 4) 溢流流量是否全部流經(jīng)先導(dǎo)閥不是，流經(jīng)先導(dǎo)閥的流量很小。 5) 若將遠(yuǎn)控口接油箱，情況如何可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級(jí)調(diào)壓 15.溢流閥和內(nèi)控外泄式順序閥相比，為何溢流閥可采用內(nèi)部回油而順序閥必須采用外部回油方

28、式 答：因?yàn)橐缌鏖y的出油口接油箱，出口壓力為零，而內(nèi)控外泄式順序閥的出油口接系統(tǒng)，出口壓力不為零， 所以溢流閥可采用內(nèi)部回油而順序閥必須采用外部回油 16．若先導(dǎo)型溢流閥主閥芯或?qū)чy的閥座上的阻尼孔被堵死，將會(huì)出現(xiàn)什么故障 答：若阻尼孔完全阻塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就會(huì)失去對(duì)主閥的壓力調(diào)節(jié)作用， 。因主 閥芯上腔的油壓無(wú)法保持恒定的調(diào)定值，當(dāng)進(jìn)油腔壓力很低時(shí)就能將主閥打開(kāi)溢流，溢流口瞬時(shí)開(kāi)大后， 由于主閥上腔無(wú)油液補(bǔ)充，無(wú)法使溢流口自行關(guān)小，因此主閥常開(kāi)系統(tǒng)建立不起壓力。 若溢流閥先導(dǎo)錐閥 座上的 阻尼小孔堵

29、塞，導(dǎo)閥失去對(duì)主閥壓力的控制作用，調(diào)壓手輪無(wú)法使壓力降低，此時(shí)主閥芯上下腔壓 力相等，主閥始終關(guān)閉不會(huì)溢流，壓力隨負(fù)載的增加而上升，溢流閥起不到安全保護(hù)作用。 17．寫(xiě)出下圖所示閥的名稱(chēng)；說(shuō)明圖中節(jié)流閥的作用；并注明 1、 2、3 、4、 5、 6 各接何處 答 :：該閥為電液換向閥。其中 1．接控制壓力油 2．接主油路通執(zhí)行元件 3．接主油路的壓力油 4．接油箱 5．接主油路通執(zhí)行元件 6．接油箱 18．什么是液壓基本回路常見(jiàn)的液壓基本回路有幾類(lèi)各 起什么作用

30、 答：由某些液壓元件組成、用來(lái)完成特定功能的典型回路，稱(chēng)為液壓基本回路。 常見(jiàn)的液壓基本回路有三大類(lèi)： 1）方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向。 2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多 級(jí)調(diào)壓等控制，滿(mǎn)足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求。 3）速度控制回路，它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。 19．什么叫液壓爬行為什么會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象 答：液壓系統(tǒng)中由于流進(jìn)或流出執(zhí)行元件（液壓缸，液壓馬達(dá)）的流量不穩(wěn)定，出現(xiàn)間隙式

31、的斷流現(xiàn)象， 使得執(zhí)行機(jī)械的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生滑動(dòng)與停止交替出現(xiàn)的現(xiàn)象， 稱(chēng)為爬行。 產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的主要原因是執(zhí)行元件中 有空氣侵入，為此應(yīng)設(shè)置排氣裝置。 20．節(jié)流閥應(yīng)采用什么形式的節(jié)流孔為什么 答：多采用薄壁孔型，因其 m =， q=KAT m 當(dāng) p 變化時(shí)，引起的 q 變化小，速度剛性好。 ( p) 三、 分析題 1. 如圖所示定量泵輸出流量為恒定值qp ，如在泵的出口接一節(jié)流閥，并將閥的開(kāi)口調(diào)節(jié)的小一些，試分 析回路中活塞運(yùn)動(dòng)的速度 v 和流過(guò)截面 P，A，B 三點(diǎn)流量應(yīng)滿(mǎn)足什么樣的關(guān)系 （活塞兩腔的面積

32、為 A1 和 A2， 所有管道的直徑 d 相同）。 解： 本系統(tǒng)采用定量泵，輸出流量 qP 不變。由于無(wú)溢流閥，根據(jù)連續(xù)性方程可知，泵的流量全部進(jìn)入液壓 缸，即使閥的開(kāi)口開(kāi)小一些，通過(guò)節(jié)流閥的流量并不發(fā)生改變， qA= qp ，因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速 度 v，如果要實(shí)現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進(jìn)口并聯(lián)一溢流閥，實(shí)現(xiàn)泵的流量分流。 連續(xù)性方程只適合于同一管道，而活塞將液壓缸分成兩腔，因此求回油流量 q

33、B 時(shí)，不能直接使用連續(xù) 性方程。先根據(jù)連續(xù)性方程求活塞運(yùn)動(dòng)速度v = q A 1 ，再根據(jù)液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度求 B 2 2 1 P / A q = vA =（ A / A ）q 2. 如圖所示的回路為帶補(bǔ)油裝置的液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，說(shuō)明圖中三個(gè)溢流閥和單向閥的作用。 解： 系統(tǒng)工作時(shí)，溢流閥 5 做安全閥，當(dāng)系統(tǒng)超載時(shí)，開(kāi)啟卸荷。 溢流閥 1， 2 起制動(dòng)緩沖作用，制動(dòng)時(shí)換向閥切換到中位，由于換向閥中位機(jī)能為 M 型，鎖死回路，但液 壓馬達(dá)由于慣性還要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因而會(huì)引起液壓沖擊，溢流閥 1，2 則可以起

34、到限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時(shí) 產(chǎn)生的最大沖擊壓力。 單向閥 3 和 4 做補(bǔ)油裝置，以補(bǔ)償由于液壓馬達(dá)制動(dòng)過(guò)程泄漏， zaocheng 馬達(dá)在換向制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生吸油 腔吸空現(xiàn)象。 3. 如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力 py＝ 4M Pa。要求考慮閥芯阻尼孔的壓 力損失，回答下列問(wèn)題： 1） 在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路 D 與泵出口處 B 點(diǎn)的油路是否始終是連通 的 2） 在電磁鐵 DT 斷電時(shí)，若泵的工作壓力 pB＝4M Pa， B 點(diǎn)和 D 點(diǎn)壓力哪個(gè)壓力大若泵的工作壓力pB ＝2M Pa，B 點(diǎn)

35、和 D 點(diǎn)哪個(gè)壓力大 3）在電磁鐵 DT 通電時(shí)，泵的流量是如何流到油箱中去的 解： 1） 在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路 D 與泵出口處 B 點(diǎn)的油路始終得保持連通； 2） 當(dāng)泵的工作壓力 pB＝4M Pa 時(shí)，等于溢流閥的調(diào)定壓力，故先導(dǎo)閥開(kāi)啟，油液通過(guò)主閥芯上的阻尼孔 產(chǎn)生流動(dòng)，由于阻尼孔的阻尼作用，使溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生壓力差，在其作用下，主閥芯開(kāi)啟溢流， 先導(dǎo)閥入口處的壓力等于主閥芯上腔的壓力，即遠(yuǎn)

36、程控制口 E點(diǎn)的壓力，故 pB> pD；而當(dāng)泵的工作壓力 p B ＝2M Pa 時(shí)，小于溢流閥的調(diào)定壓力，先導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼小孔內(nèi)無(wú)油液流動(dòng)，溢流閥主閥芯的兩端無(wú)壓力 差，故 pB D ＝ p 。 3）在電磁鐵 DT 通電時(shí)， 二位二通閥的開(kāi)啟， 使溢流閥在零壓下開(kāi)啟卸荷， 油泵流量主要是通過(guò) C 油管流 回油箱。通過(guò)阻尼孔經(jīng) D 和 E流回油箱的流量，僅僅滿(mǎn)足使溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生壓力差，故這部分的 流量很小， 4. 圖（ a），（ b），（ c）所示的三個(gè)調(diào)壓回路是否都能進(jìn)行三級(jí)調(diào)壓（

37、壓力分別為 6MPa、 4MPa、 1MPa）若 能進(jìn)行三級(jí)調(diào)壓，溢流閥壓力調(diào)定值分別應(yīng)取多少 解： 圖 a）不能進(jìn)行三級(jí)壓力控制。三個(gè)調(diào)壓閥選取的調(diào)壓值無(wú)論如何交換，泵的最大壓力均由最小的調(diào) 定壓力所決定， p ＝10 105Pa。 圖 b）的壓力閥調(diào)定值必須滿(mǎn)足p1＝ 60 105 Pa， p2＝40 105Pa， p3＝ 10 105Pa。如果將上述調(diào)定值 進(jìn)行交換，就無(wú)法得到三級(jí)壓力控制。圖a）所用

38、的元件中， 1、 2 必須使用先導(dǎo)型溢流閥，以便遠(yuǎn)程控制。 3 可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥（直動(dòng)型） 。 圖 c）的壓力閥調(diào)定值必須滿(mǎn)足 p1＝ 60105Pa ，而 p2、 p 3 是并聯(lián)的閥，互相不影響，故允許任選。 設(shè) p2＝ 40 105Pa ， p3＝ 10 105Pa，閥 1 必須用先導(dǎo)式溢流閥，而 2、3 可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。 5. 如圖所示壓力分級(jí)調(diào)壓回路（各閥的調(diào)定壓力注在閥的一側(cè)） ，試問(wèn)： 1）回路能實(shí)現(xiàn)多少級(jí)壓力的調(diào)定 2）每級(jí)壓力各為多少

39、 解： 1) 可實(shí)現(xiàn) 8 級(jí)壓力調(diào)定 2) 各電磁鐵通電情況及泵出口壓力 MPa 1Y - - - - + + + + 2Y - - + + - - + + 3Y - + - + - + - + 6. 液壓缸無(wú) 桿腔面積 A=50cm2,負(fù)載 F=10000N，各閥 Pp 0 1 3 4 的調(diào)定壓力 如圖示，試 確定活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)和活塞運(yùn) 動(dòng)到終點(diǎn)停止時(shí) A、B 兩處的壓

40、力。 解：活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)： PB  F A 2MPa PA = 2MPa PB=2MPa 活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)停止時(shí)： PA = 5MPa PB=3MPa 7. 如圖所示的系統(tǒng)中，主工作缸Ⅰ負(fù)載阻力FⅠ =2000N，夾緊缸 II 在運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載阻力很小可忽略不計(jì)。兩 缸大小相同，無(wú)桿腔面積A1=20cm2，有桿腔有效面積 A2=10cm2，溢流閥調(diào)整值 p y =3MPa，減壓閥調(diào)整值 pj=。試分析： 1） 當(dāng)夾緊缸

41、 II 運(yùn)動(dòng)時(shí)： pa 和 pb 分別為多少 2） 當(dāng)夾緊缸 II 夾緊工件時(shí)： pa 和 pb 分別為多 少 3 ）夾緊缸 II 最高承受的壓力 pmax 為多少 解： 1） 2）兩問(wèn)中，由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回油路上，所以?shī)A緊缸無(wú)論在運(yùn)動(dòng)或夾緊工件時(shí)，減壓閥均處 于工作狀態(tài)，故 pA=pj=。此時(shí)溢流閥始終處于溢流工況，故 pB= p y=3MPa。 3）當(dāng)夾緊缸負(fù)載阻力 FII =0 時(shí)，節(jié)流調(diào)速回路仍處于工作狀態(tài)，因

42、此夾緊缸的回油腔壓力處 于最高值： pmax ( A1 A2 ) pA (2 1.5) 3MPa 8．在如圖所示系統(tǒng)中，兩液壓缸的活塞面積相同， A=20cm2，缸 I 的阻力負(fù)載 FⅠ =8000N，缸 II 的阻力負(fù)載 F =4000N，溢流閥的調(diào)整壓力為 5 5 =20 py =45 10 Pa。問(wèn)：在減壓閥不同調(diào)定壓力時(shí)（ pj1 =10 10 Pa 、 pj2 Ⅱ 105Pa、pj3 =4010 5Pa）兩缸的動(dòng)作順序是怎樣的

43、 解： F 4000 20 105 Pa 1）啟動(dòng)缸 II 所需的壓力： p2 A 20 當(dāng)減壓閥調(diào)定壓力為： pj1 =10 105Pa 時(shí)，pj1 小于 p2 ，減壓閥處于工作狀態(tài)， 其出口壓力為 pA= pj1 =10 10 5Pa 不能推動(dòng)阻力 F2,故缸 II 不動(dòng)，此時(shí)， pB =py =45 10 5Pa，壓力油使缸Ⅰ右移。 當(dāng)減壓閥調(diào)定壓力為： pj2 =20 105Pa 時(shí)， pj2 = p2 ，減壓閥處于工作狀態(tài)，流量根據(jù)減壓閥口、節(jié)流 閥口及溢流閥口的液阻分配，兩缸同

44、時(shí)動(dòng)作。 當(dāng)減壓閥調(diào)定壓力為： pj3 =40105 Pa 時(shí)， pj2 > p2 ，減壓閥口全開(kāi)、 不起減壓作用， 若不計(jì)壓力損失， 此時(shí) p A =pB = p2 =20 105Pa，故缸 II 單獨(dú)右移，直到缸 II 運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)后， 壓力上升至 pA =pj =40105Pa， pB =py =45 10 5Pa，壓力油才使缸 I 向右運(yùn)動(dòng)。 9．試分析圖示回路在下列情況下， 泵的最高出口壓力 （各 閥的調(diào)定壓力注在閥的一側(cè)） ： 1）全部電磁鐵斷電； 2）電磁鐵 2DT 通電，

45、 1DT 斷電； 3）電磁鐵 2DT 斷電， 1DT 通電。 答： 1）全部電磁鐵斷電， PP=； 2）電磁鐵 2DT 通電， 1DT 斷電， PP=3MPa； 3）電磁鐵 2DT 斷電， 1DT 通電， PP=。 B A 10．如圖所示調(diào)壓回路（各閥的調(diào)定壓力注在閥的一側(cè)） ， 試問(wèn)： 1）1Y 通電， 2Y 斷電時(shí)， A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)的壓力各為多少 2）2Y 通電， 1Y 斷電時(shí)， A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)的壓力各為多少

46、 3） 1Y 和 2Y 都通電時(shí)， A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)的壓力各為多少 4） 1Y 和 2Y 都斷電時(shí)， A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)的壓力各為多少 答： 1）右側(cè)溢流閥起調(diào)壓作用， PA=PB=0MPa ； 2）左側(cè)溢流閥起調(diào)壓作用， PA= ， PB=0； 3）兩個(gè)溢流閥都不起調(diào)壓作用，  PA= PB=0； 4）兩個(gè)溢流閥串聯(lián)， PA= ， PB=1 MPa； 11．已知液壓泵的額定壓力和額定流量，若忽略管道及元件的損失，試說(shuō)明圖示各種工況下液壓泵出口出 的工作壓力。 答：

47、 a)p=0 b)p=0 c)p= p d)p=F/A e)p= 2πTm/Vm 12．如圖所示雙泵供油回路， 1－小流量高壓泵， 2－大流量低壓泵， 3－順序閥， 4 －單向閥， 5－溢流閥 1）此基本回路適用于什么場(chǎng)合 2）敘述工作原理并說(shuō)明各元件的作用。 答： 1）適用于空載快進(jìn)和工進(jìn)速度相差大的回路，功率損耗小，系統(tǒng)效率高。 2）工作原理： 泵 1 為高壓小流量泵，泵  2 為低壓大流量泵，閥  5 為溢流閥

48、，調(diào)定壓力為系統(tǒng)工進(jìn)工作壓力；閥  3 為液控 順序閥，調(diào)定壓力為系統(tǒng)快進(jìn)時(shí)所須壓力；當(dāng)系統(tǒng)快進(jìn)需要低壓大流量時(shí)，泵  1、泵  2 同時(shí)向系統(tǒng)供油。 當(dāng)系統(tǒng)工進(jìn)時(shí)，壓力升高，液控順序閥  3 打開(kāi)，低壓大流量泵  2 卸荷，高壓小流量泵  1 向系統(tǒng)提供高壓小 流量油液。 四、 計(jì)算題 1．泵和馬達(dá)組成系統(tǒng)， 已知泵輸出油壓 pp＝10MPa，排量 Vp=1 10－ 5m3/r ，機(jī)械效率η pm =，容積效率η pv=；馬達(dá)排量 Vm=110－ 5m3/r ，機(jī)械效

49、率η mm =，，容積效率η mv=，各種損失忽略不計(jì)， 試求： 1）泵轉(zhuǎn)速 np 為 1500r/min 時(shí)，液壓泵的理論流量 qpt，液壓泵的實(shí)際流量 qp；（ L/min ） 2）泵輸出的液壓功率 Ppo，所需的驅(qū)動(dòng)功率 Ppr ，（ W） 3）馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速 nm；（r/min ） 4）馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩 Tm；（Ｎ .ｍ） 5）馬達(dá)輸出功率 Pmo 。（ W） 答： 1）液壓泵的理論流量為： －4 3 qpt ＝ Vpn p＝ 10 m /s 液壓泵的實(shí)際流量為： q p＝ qpt η pv＝ 10－ 4m3/s

50、 2) 液壓泵的輸出功率為： Ppo ＝ pp qp＝ 2250w 所需的驅(qū)動(dòng)功率為： Ppr ＝ Ppo / η pmη pv =2632w ∵ pm＝ p p＝ 10MPa， qm= qp ＝ 10－ 4m3/s ∴馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速 n m= qmη mv/V m=1215r/min 4) 馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩為： Tm ＝ pm Vmη mm /2π =Ｎ .ｍ 5) 馬達(dá)輸出功率為： Pm＝ 2π Tmnm＝ 1924w 2．某軸向柱塞泵直徑  d=22mm ，分度圓直徑

51、  D = 68mm ，柱塞數(shù)  z =7，當(dāng)斜盤(pán)傾角為  α = 22 30′，轉(zhuǎn)速 n=960r/min ，輸出壓力  p=10MPa，容積效率  ηv=，機(jī)械效率  ηM=時(shí)，試求：  1） 泵的理論流量；（ m3/s）  2） 泵的實(shí)際流量； （ m3/ s） 3） 所需電機(jī)功率。 （ Kw） 解： 2 排量： V πd 1.045 10 5 3 Dz

52、tan α (m ) 4 3 泵的理 論 流量： q t nV 1.2 10 3 (m ) s 3 3 泵的實(shí)際 流量： q q t ηv 1.14 10 (m s ) 所需電需電機(jī)的功 P pq 11.3(kw) ηv ηm

53、 3．某液壓泵在輸出壓力為時(shí) ,輸出流量為 － 4 3 7Kw，當(dāng)泵空載卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , 10 m /s,這時(shí)實(shí)測(cè)油泵軸消耗功率 輸出流量為 10－ 4m3 /s,求該泵的容積效率η V=和總效率η = 答： 以空載流量為理論流量，即 q t＝ 10－ 4m3/s，實(shí)際流量為 q＝ 10－4m3/s 所以η V=q/q t= 據(jù)已知， PO=pq ＝， Pr=7000w 所以η = PO/ Pr= 4．有一徑向柱塞液壓馬達(dá)，

54、其平均輸出扭矩 T=，工作壓力 p=5MPa，最小轉(zhuǎn)速 nmin=2 r/min ，最大轉(zhuǎn)速 nmax=300 r/min ，容積效率 ηv=，求所需的最小流量和最大流量為多少 解： 理論轉(zhuǎn)矩： Tmt pV 2 V 2 Tmt 3.08 10 5 (m 3 ) p nmin V 3 qm min 1.1 10 6 ( m ) v s

55、 qm max n max V 1.7 10 4 (m 3 ) v s － 6 3 －4 3 5．馬達(dá)排量 Vm=10 10 m ，供油壓力 pM =10MPa，流量 qM =4 10 m /s，容積效率η mv=，總效率η =， 求馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩 TM 、轉(zhuǎn)速 nM 和實(shí)際輸出功率 PMo 答： 馬達(dá)輸出扭矩 TM =pM Vmη / （ 2πη mv ） = 馬達(dá)轉(zhuǎn)速 nM =qMη mv/ V m =38r/

56、s=2280rpm 馬達(dá)輸出功率 PMo =pM qM η =3Kw 6．液壓泵輸出油壓 P =20MPa,轉(zhuǎn)速 n=1450rpm, 排量 V=100ml/r, 若容積效率 V =,總效率η =,求該泵輸出的液 壓功率 P=和驅(qū)動(dòng)該泵的電機(jī)功率 P電機(jī)= qt Vn q qt V P pq P電機(jī) P/ 7．馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩 TM=,轉(zhuǎn)速 n=2700rpm, 排量 V=84ml/r, 機(jī)械效率η Mm =, 容積效率η MV=,求馬達(dá)所需供油壓力 p=和流量 qM = TM T Mt Mm

57、 pV 2 TMt T Mt p 2 V qMt Vn qM MV MV 8．一單桿液壓缸快速向前運(yùn)動(dòng)時(shí)采用差動(dòng)連接 ,快退時(shí) ,壓力油輸入有桿腔。假如泵的輸出流量 q=25L/mln ， 活塞往復(fù)快速運(yùn)動(dòng)的速度都是 s,求活塞和活塞桿的直徑： D=； d= 解： v 快進(jìn) q 0.1m s d 2 4 v 快退 q 0.1m s （D 2 d 2）4 v 快進(jìn) v 快 退 聯(lián)立即可求解。 9．有一齒輪泵，銘牌上注明額定壓力為 10Mpa ，額定流量為 16L/

58、min ，額定轉(zhuǎn)速為 1000rpm ，拆開(kāi)實(shí)測(cè)齒 數(shù) z=12，齒寬 B=26mm ，齒頂圓直徑 da＝ 45mm ， 求： 1）泵在額定工況下的容積效率 ηv； 2）在上述情況下，當(dāng)電機(jī)的輸出功率為時(shí)，求泵的機(jī)械效率 ηm 和總效率 η。 解： da m( z 3) m 3mm 理論流量： qt 2 Bn 2.94 10 4 ( m 3 17.63( L 2 zm s ) min ) 1)泵在

59、額定工況下的容積 效率： v q s 90.73% q 2)總效率： ＝ psqs 86% Pr 機(jī)械效率： m＝ 94.8% v 10.用一定量泵驅(qū)動(dòng)單活塞桿液壓缸，已知活塞直徑 D=100mm ，活塞桿直徑 d=70mm，被驅(qū)動(dòng)的負(fù)載 F =

60、 L 105N。有桿腔回油背壓為，設(shè)缸的容積效率 ηv=，機(jī)械效率 ηm=，液壓泵的總效率 η =。 求： 1）當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)速度為 100mm/s 時(shí)液壓泵的流量 q（ L/min ）； 2）電機(jī)的輸出功率 P（ KW）。； 解： 1)液壓泵的流量： q ( D 2 d 2 ) v 4 v 2）電機(jī)的輸出功率： F L v P pq / m v 11．如圖所示的夾緊回路中，如溢流閥的調(diào)整壓力 py＝5MPa，減壓閥調(diào)整壓力 pj＝ 3MPa。試分析下列各 種情況， 并說(shuō)明

61、減壓閥閥芯處于什么狀態(tài)。 1） 當(dāng)泵壓力為 5MPa 時(shí)， 夾緊液壓缸使工件夾緊后， A 點(diǎn)、 B、 C 點(diǎn)壓力為多少 2）當(dāng)泵壓力由 于其它工作缸的快進(jìn)，壓力降至 2MPa 時(shí)（工件原先處于夾緊狀態(tài)） ： 這時(shí)， A 點(diǎn)、 B、C 點(diǎn)壓力為多少 3）夾緊缸在未夾緊工件前做空載運(yùn) 動(dòng)時(shí)， A、 B、 C 三點(diǎn)壓力為多少 解： 1)此時(shí)，減壓閥起減壓作用，閥口減小，出口壓力等于其調(diào)定壓力， 即： pB=pC=pj ＝ 3MPa；而 pA=5MPa ； 2)主油路壓力降至 2MPa 時(shí)，減壓閥不起減壓作用，閥口全開(kāi)，

62、pA= pB=2MPa ，減壓回路上，由于單向閥的 作用，分隔了高低壓油路，使 pC= 3MPa，保障了卡緊安全。 3)此時(shí)，減壓閥不起減壓作用，閥口全開(kāi)， p A= pB= pC=0 12．圖示進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，若油缸面積 A1=210－ 3m2，溢流閥調(diào)定壓力 P p － 4 3/ s，負(fù)載 F=4000N，節(jié)流閥通流面積 T － p =3Mpa ，泵流量 q =1 10 m A =1 10 6m2，流量系數(shù) Cd=,油液密度ρ =900Kg / m3，略管道損失 , 求活塞運(yùn)動(dòng)速度 v=和通

63、過(guò)溢流閥的流量 qY =。 解： P1=F/A1=2 Mpa ； 節(jié)流閥壓差 P=PP- P1=1 Mpa ； 通過(guò)節(jié)流閥流量 qj=Cd T － 5 3 A (2 P/ρ )1/2 = 10 m /S 活塞運(yùn)動(dòng)速度 v= qj/A 1= 10-2 m/s ； 溢流量 qY=qP- qj= 10-5 m3/S 。 13．圖示回油節(jié)流調(diào)速回路，若液壓缸無(wú)桿腔面積 A1=60cm2，有桿

64、 腔面積 A 2=30cm 2 ，溢流閥調(diào)定壓力 p p=，泵流量 qp =10L/min ，負(fù)載 F=10000N，節(jié)流閥通流面積 AT=，流量系數(shù) Cq=,油液密度ρ =870Kg / m3，略管道損失 ,求 : 

65、 V F 1）活塞運(yùn)動(dòng)速度 V= 2）通過(guò)溢流閥的流量 qY= 3）溢流功率損失 Pr 和節(jié)流功率損失 PT 4）回路的效率η 解 ; 1）假設(shè)節(jié)流閥起節(jié)流作用，故 p 1=pp = 又 p1A1= p2 A2+F ∴ p2= 故通過(guò)節(jié)流閥流量 qj=q2 =CqAT(2p2/ ρ )1/2= 10－ 5 m3/S s=min 又 q1= q2 A1/ A 2 = L/min

66、是正確的，故 1) 活塞運(yùn)動(dòng)速度 V= q2/ A 2=72 cm/min= 10-2m/s 2) 通過(guò)溢流閥的流量 q Y=q p- q1= L/min 3) 溢流功率損失 Pr= pp q Y= 節(jié)流功率損失 PT= p q = 2 2 4) 回路的效率η p p =FV/p q =30% 14．如圖平衡回路，油缸 D=100mm ， d=70mm ，活塞與負(fù)載總重量 FG=15000N，提升時(shí)要求在 t=內(nèi)均勻達(dá) 到升速 v=6m / min ，停止時(shí)，負(fù)載不能自行下落。不計(jì)任何損失，求溢流閥和平衡閥的調(diào)定壓力各為多少 解 ; 順序閥的調(diào)整壓力 Ps: 4FG 3.75MPa ps (D 2 d 2 ) 溢流閥的調(diào)整壓力 Py: 提升時(shí)的加速度： a=v/t=s2 FG 慣性力為：Fa