08 發(fā)電機(jī)組操作說(shuō)明

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廣州市 XX有限公司版本版次：A0 環(huán)境管理系統(tǒng) 制定日期:16 年 03月 15 日文 件 編 號(hào) 修改日期: XX-3-WP-8 發(fā)電機(jī)組操作說(shuō)明 頁(yè)  次：  1/2一、目的為使發(fā)電機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕人為的操作失誤，為公司生產(chǎn)提供安全、穩(wěn)定、持續(xù)、可靠的動(dòng)力，以提高生產(chǎn)效率。二、范圍適用于公司內(nèi)部發(fā)電機(jī)組。三、標(biāo)準(zhǔn)ISO14001/2015 8.1運(yùn)行策劃和控制。四、定義無(wú)。五、權(quán)責(zé)無(wú)。六、作業(yè)內(nèi)容6.1起動(dòng)前準(zhǔn)備工作6.1.1 首先檢查機(jī)組各連接導(dǎo)線是否保持接觸良好;6.1.2 檢查機(jī)油油位是否正常,燃油箱內(nèi)柴油是否充足,冷卻水是否充足;6.1.3 機(jī)組周圍是否有異物,通風(fēng)環(huán)境良好。6.2在確認(rèn)發(fā)電機(jī)電機(jī)可認(rèn)起動(dòng)的前提下,將機(jī)組控制屏上的切換鈕轉(zhuǎn)至的運(yùn)轉(zhuǎn)位置, 發(fā)電機(jī)手動(dòng)起動(dòng)完成;采用自動(dòng)起動(dòng)時(shí),將切換鈕轉(zhuǎn)至自動(dòng)位置,再將并車柜上相應(yīng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至自動(dòng)位置,機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)完成.待機(jī)組起動(dòng)后,通過(guò)控制屏來(lái)檢查機(jī)組各參數(shù)是否正常,確認(rèn)無(wú)誤后,方可將機(jī)組投入運(yùn)行。6.3當(dāng)單獨(dú)投入一臺(tái)發(fā)電機(jī)給無(wú)法滿足生產(chǎn)需求時(shí),視負(fù)載的大小開(kāi)幾臺(tái)機(jī);當(dāng)投入運(yùn)行的機(jī)組超過(guò)二臺(tái)以上時(shí),需將機(jī)組并車后再投入生產(chǎn)運(yùn)行。6.4發(fā)電機(jī)組并車分為手動(dòng)并車.自動(dòng)并車兩種6.4.1 采用手動(dòng)并車時(shí),將并車柜上的并車開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至手動(dòng)位置,同時(shí)視具體情況調(diào)節(jié)頻率微調(diào),至機(jī)組處于同步狀態(tài),迅速按下合閘按鈕,手動(dòng)并車完成;6.4.2用自動(dòng)并車時(shí),將并車柜上的并網(wǎng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至自動(dòng)位置,視具體情況調(diào)節(jié)頻率微調(diào)當(dāng)機(jī)組到達(dá)同步狀態(tài)時(shí),自動(dòng)并車完成;6.4.3并車完成后,將并車柜上的負(fù)載坡道開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“上“的位置,機(jī)組投入運(yùn)行狀態(tài);6.4.4對(duì)投入運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組,要定時(shí)做好各運(yùn)行參數(shù)的記錄,防止機(jī)組高水溢低油廣州市 XX有限公司版本版次：A0 環(huán)境管理系統(tǒng) 制定日期:16 年 03月 15 日文 件 編 號(hào) 修改日期: XX-3-WP-8 發(fā)電機(jī)組操作說(shuō)明 頁(yè)  次：  2/2壓、低直流、 電壓等故障出現(xiàn)而停機(jī),水溫一般不超過(guò) 207.F,油壓不低于 35psi, 直流電壓不低于 24V負(fù)載電流不高于 450A,具體操作參考“操作說(shuō)明書(shū)” 。6.4.5在平常運(yùn)行過(guò)程中,注意做好發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)工作;6.4.6保養(yǎng)依【發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)】執(zhí)行。七、參考文件7.1《發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》八、使用表單參閱 ISO9001適用之表單。