[施工技術(shù),路面,基層]全深式路面冷再生底基層施工技術(shù)研究

《[施工技術(shù),路面,基層]全深式路面冷再生底基層施工技術(shù)研究》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《[施工技術(shù),路面,基層]全深式路面冷再生底基層施工技術(shù)研究（2頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、全深式路而冷再生底基層施工技術(shù)研究 本文結(jié)合G212線殖嶺二級(jí)公路改建工程全深式瀝青路面就地冷再生底基層的施工，從 人員機(jī)械配置、舊路面材料分析、配合比設(shè)計(jì)、填料灑布、破碎拌和、整形、碾壓、養(yǎng)生等 各工序詳細(xì)論述其施工技術(shù)要點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】全深式；路面冷再生：底基層：施工技術(shù) 1準(zhǔn)備工作 1. 1機(jī)械設(shè)備：冷再生機(jī)1臺(tái)，水車3臺(tái)，14T振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，PY180平地機(jī)1臺(tái),26T 振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，XP301膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，自卸車2臺(tái)。 1. 2施工人員：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員2名，試驗(yàn)員2名，安全員2名，工人10-15 人。 1. 3路況調(diào)查與舊路面局部處理：開工前先進(jìn)行路況調(diào)查。

2、對(duì)局部翻漿處，挖除干凈后 用天然砂礫換填，碾壓結(jié)實(shí)。對(duì)路面偏拱和路面坑槽采用天然砂礫找補(bǔ)法處理。如果舊路而 路緣石或硬路肩影響施工應(yīng)提前拆除。 1. 4舊路粒料分析及配合比設(shè)計(jì)：施工前選定多處路段分別銃刨(不加外料)后，將料 樣篩分，再與設(shè)計(jì)配合比比對(duì)以確定外摻碎石、水泥、水的用量。測(cè)算單位而積水泥灑布量、 碎石灑布量、摻水量。1. 5布置、清理作業(yè)區(qū)：每天施工前按規(guī)定布設(shè)作業(yè)區(qū)并足設(shè)各類安 全設(shè)施，配置專職安全員和交通指揮員。現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)完成后，檢查清除路而的垃圾、積水、積 泥。 2碎石攤鋪 本項(xiàng)目根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)確定在局部舊路而中摻加5席的(10-30mm)碎石。根據(jù)路段長(zhǎng)度， 計(jì)算所需碎石

3、方量，人工配合自卸車在設(shè)計(jì)路段內(nèi)撒布均勻。 3水泥攤鋪 水泥攤鋪前先適量灑水，濕潤(rùn)路而表而，以盡量減少水泥粉塵污染。經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目半 幅施工(半幅通車)時(shí)每前進(jìn)1.15m設(shè)寬度等分的2個(gè)網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)擺設(shè)1袋水泥(50kg)。 為盡量避免施工機(jī)械的過(guò)多干擾，只在施工段落內(nèi)的網(wǎng)格提前灑布水泥。工人用刮板攤鋪水 泥布滿各自所在的每個(gè)方格，確保水泥灑布足量、均勻、等厚，地而沒(méi)有空白位置也沒(méi)有水 泥局部集中的現(xiàn)象。運(yùn)送水泥的自卸車應(yīng)備防雨布。另外根據(jù)作業(yè)總量和施工現(xiàn)場(chǎng)條件，可 以采用水泥灑布車添加水泥，提高工作效率。 4舊路面再生破碎拌和 全深式瀝青路面就地冷再生底基層采用等厚法施工。本項(xiàng)目

4、全路寬7. 7m,冷再生機(jī)一次 破碎寬度為2m,每次搭接寬度10cm,全幅路面分4次完成。工作時(shí)，冷再生機(jī)以推桿連接并 推動(dòng)水車在原路面行進(jìn)，其余2輛泗水車備用，拌和過(guò)程中調(diào)整加水量滿足試驗(yàn)確定的最佳 含水量，拌和行進(jìn)速度6m/min?8m/min.冷再生機(jī)后設(shè)1名技術(shù)員和1名試驗(yàn)員隨時(shí)檢查再 生深度、水泥含量和含水量，配合再生機(jī)操作員隨時(shí)調(diào)整設(shè)備參數(shù)。冷再生機(jī)后跟4名工人 清理出破碎邊線，撿拾破碎料中的雜物，并人工整修每次起刀起始位置。綜合考慮水泥初凝 時(shí)間和各工序的銜接時(shí)間，本項(xiàng)目每次再生的長(zhǎng)度按150m控制。 5冷再生底基層整形 當(dāng)冷再生機(jī)完成破碎1501n后返回準(zhǔn)備第二幅施工時(shí)，用

5、14T振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)剛完成的150m 穩(wěn)壓1?2遍，以防止水分過(guò)快蒸發(fā)。當(dāng)半幅路而完成用平地機(jī)初步整平后，測(cè)量員每20m斷 面分左右2個(gè)點(diǎn)測(cè)出高程，松鋪系數(shù)按1.05-1.1控制，人工整出平地機(jī)參考點(diǎn)，用白灰給平 地機(jī)操作員標(biāo)示并在平地機(jī)刮過(guò)后及時(shí)恢復(fù)。將高出段富余材料及時(shí)用平地機(jī)刮平調(diào)至高程 不足的地方。平地機(jī)刮平后用26T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓3遇，再次對(duì)各部測(cè)量檢測(cè)。對(duì)不合 格處進(jìn)行二次處理。這個(gè)過(guò)程中，以寧刮勿補(bǔ)為原則，不得直接薄層找補(bǔ)。對(duì)高程不足處， 找補(bǔ)前先用齒耙將表層5cm耙松，再行找補(bǔ)，確保一體成型，表而不松散起皮。測(cè)量人員檢 測(cè)各部達(dá)到設(shè)計(jì)要求后完成底基層整形。 6冷再生底基層碾

6、壓 冷再生底基層整形完結(jié)束要及時(shí)完成碾壓。碾壓順序?yàn)椋赫吻?，初壓?4T振動(dòng)壓路 機(jī)穩(wěn)壓1?2遍。整形完成后，復(fù)壓用26T振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍，終壓用26T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1?2遍后XP301膠輪壓路機(jī)碾壓2?3遍。以上各壓路機(jī)均以1/2輪跡行進(jìn)。設(shè)一名試驗(yàn)員 專門負(fù)責(zé)檢查碾壓遍數(shù)及檢測(cè)壓實(shí)度，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)碾壓路段中的局部翻漿，及時(shí)處理。濕翻 漿采取挖開晾曬或挖除后換填進(jìn)行處理。干翻漿采用挖出干料人工加拌適量水后回填的方法 處理。碾壓完成后底基層表而無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。 7接縫處理 縱向接縫時(shí)，冷再生機(jī)應(yīng)保證最少10cm的搭接寬度，技術(shù)人員詳細(xì)檢查接縫位置區(qū)域, 確保無(wú)遺漏。人

7、工整修縱縫位置，以確保碾壓成型后縱縫平順，接縫緊密。橫向接縫時(shí)，冷 再生機(jī)應(yīng)保證最少50cm的搭接長(zhǎng)度，技術(shù)人員用3m直尺詳細(xì)檢查接縫位置區(qū)域平整度，人 工整修橫接縫位置，以確保碾壓成型后接縫平順、緊密，確保無(wú)跳車。另外要特別注意橫接 縫處有無(wú)翻漿現(xiàn)象，并及時(shí)處理。 8冷再生層底基層養(yǎng)生及交通管制 碾壓檢測(cè)合格后采用覆蓋養(yǎng)生布灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁灑水車以外的任何車輛進(jìn)入， 派人巡視檢查，確保再生層不因過(guò)早行車產(chǎn)生損壞。養(yǎng)生期內(nèi)要每天及時(shí)灑水，使冷再生底 基層表而始終保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生期不少于7t。養(yǎng)生期結(jié)束及時(shí)撒布透層油。9應(yīng)用前景采用路 面就地冷再生技術(shù)進(jìn)行底基層施工，可以解決舊路局部損壞、偏拱，也可對(duì)縱坡進(jìn)行改善， 具有完全的技術(shù)可控性，可以避免舊路拆除造成的各種環(huán)境污染，可以節(jié)約能源和資源，降 低材料費(fèi)，節(jié)省運(yùn)費(fèi)，可以加快施工進(jìn)度，縮短工期，還可以解決缺乏天然砂礫或天然砂礫 級(jí)配不達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的施工原料難題。只要在施工中掌握各部工序的施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格 進(jìn)行質(zhì)量管理，其具有的諸多優(yōu)點(diǎn)必在今后的公路建設(shè)特別是二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修工程中 發(fā)揮巨大作用。