《交通運(yùn)輸業(yè)》教學(xué)設(shè)計(jì)1

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1、(1) ?創(chuàng)新整合點(diǎn)運(yùn)用視頻資料創(chuàng)設(shè)教學(xué)情 境；時(shí)尚嶄新的地理信息能引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)地理的熱情； 電子地圖、圖片的收集與運(yùn)用等。?教材分析 本節(jié)內(nèi)容是湘教版《初中地理》八年級第一章《中 國的主要產(chǎn)業(yè)》的第四節(jié)《交通運(yùn)輸業(yè)》。以交通運(yùn)輸 業(yè)為主線，分述交通運(yùn)輸業(yè)的作用、發(fā)展及兩種主要 的交通運(yùn)輸方式一一公路與鐵路，各部分內(nèi)容、體系 間有緊密的順應(yīng)邏輯關(guān)系，以交通業(yè)概述為起始，分 論為終點(diǎn)。本節(jié)內(nèi)容居全書之首，以中國重要的產(chǎn)業(yè) 部門引領(lǐng)全書，為后期全國省級行政區(qū)的學(xué)習(xí)奠定基 礎(chǔ)，且融會(huì)貫通到以后各章節(jié)內(nèi)容之中。 ? 學(xué)生分析 初中學(xué)生已具有較豐富的生活經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)能力， 能從

2、周邊事物的發(fā)展變化中提取要素、分析原因。交 通為其比較熟知的日常出行方式，對交通運(yùn)輸業(yè)已建 立起基本的認(rèn)知，通過圖片、影音的感知能較好產(chǎn)生 共鳴，但學(xué)生在綜合分析、勾勒要點(diǎn)、整體思維上仍 較缺乏，需要在教學(xué)中多使用類比、綜合、比擬等方 法手段，讓其對知識(shí)的認(rèn)知能夠體系化、條理化而又 不失創(chuàng)造性。 ? 教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)與技能目標(biāo)：了解我國交通運(yùn)輸業(yè)的巨大成 就與發(fā)展；認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的巨大作用；能運(yùn)用地圖 說出我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局及其原因；掌 握我國主要的鐵路線。 過程與方法目標(biāo):通過多樣的案例以“辯一辯”、 “議一議”、“想一想”、“比一比”等形式，實(shí)現(xiàn)互動(dòng)

3、的學(xué)與教；通過飛機(jī)與高鐵的“選一選”學(xué)會(huì)多角度、 多方面考慮、分析問題；在中國與俄羅斯交通運(yùn)輸網(wǎng) 絡(luò)分布的對比學(xué)習(xí)中，初步學(xué)會(huì)用對比、前后聯(lián)系、 綜合的學(xué)習(xí)方法分析問題。 情感態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo)：通過蘇州新舊交通現(xiàn)狀 視頻認(rèn)識(shí)到社會(huì)的日新月異，感受新中國建設(shè)的偉大 成就；通過“紅色旅游路線”的設(shè)計(jì)，創(chuàng)設(shè)積極的學(xué) 習(xí)氛圍，在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行紅色宣傳教育；小組討論、 議題辯論的形式形成向上的教學(xué)氣氛，在共同探討的 情境下學(xué)習(xí)、思考，更好地相互合作。 ? 教學(xué)過程 1 .導(dǎo)入 教師播放PPT《蘇州城交通古今對比》（突出蘇州的水鄉(xiāng)特色，水運(yùn)的發(fā)展以及陸上交通網(wǎng)的建設(shè)），引導(dǎo)學(xué)生觀看

4、Googleearth，直觀展示蘇州目前的交通網(wǎng) 絡(luò)。 師：我們蘇州市的交通運(yùn)輸業(yè)日新月異，對人們 的生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大的影響，人們出行方式 多樣化、便捷化，從船到汽車、火車、高鐵、輕軌??… 外資大量涌入，特別是進(jìn)入了高鐵時(shí)代，使蘇州融入 上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，真正成為上海的后花園，另外軌 道交通對城市布局、房價(jià)產(chǎn)生積極的影響，同時(shí)也加 強(qiáng)與外部地區(qū)經(jīng)貿(mào)、文化等多領(lǐng)域交流。那請大家在 觀看課件和地圖的基礎(chǔ)上，來談?wù)劷煌ㄟ\(yùn)輸?shù)娘w速發(fā) 展對我們蘇州的影響。（板書：一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 和作用） 在學(xué)生討論的基礎(chǔ)上，教師總結(jié)。 2 .全面了解 師：蘇州交通的變化只是新

5、中國成立以來中國交 通變化的一個(gè)縮影，這個(gè)變化不僅體現(xiàn)在從傳統(tǒng)手提 肩扛到牲畜馱運(yùn)，再到現(xiàn)代的海陸空全方位立體化的 交通，還體現(xiàn)在交通線路長度的增加、運(yùn)網(wǎng)的擴(kuò)大和 完善、運(yùn)輸能力的提高等。 教師出具資料，通過今昔數(shù)據(jù)對比展示目前我國 綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成，交通運(yùn)輸設(shè)施和裝備水平步 入世界先進(jìn)行列，運(yùn)輸能力迅速提高。 師：大家知道交通運(yùn)輸業(yè)最大的作用是什么嗎？ 溝通！溝通自然得有進(jìn)有出，蘇州近年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展斷 然不是閉門造車所獲得的，也需要從外地輸入物資， 并向外地輸出物資?，F(xiàn)在請同學(xué)們思考以下兩個(gè)問題， 明確應(yīng)該從哪些方面來進(jìn)行分析？（運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、速 度、覆蓋面……）

6、 ①聞名全國的蘇州大閘蟹即將大量上市銷往海內(nèi) 外，現(xiàn)有1000對優(yōu)質(zhì)大閘蟹將運(yùn)往南京，你會(huì)選擇哪 種運(yùn)輸方式呢？為什么？ ②炎炎夏日用電高峰來臨，現(xiàn)有1000噸原煤將從 山西大同運(yùn)往蘇州望亭火力發(fā)電廠，你會(huì)選擇哪種運(yùn) 輸方式呢？為什么？ 學(xué)生思考，并明確問題①采用公路運(yùn)輸，問題② 采用鐵路運(yùn)輸。 師：從以上兩個(gè)問題我們可以看出，公路和鐵路 運(yùn)輸都屬于陸路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：運(yùn)量大，運(yùn) 速快，歷史悠久，全國鐵路網(wǎng)絡(luò)基本建成、覆蓋面廣， 國防功能突出等。鐵路運(yùn)輸是我國最重要的交通運(yùn)輸 方式。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：機(jī)動(dòng)靈活，速度較快，適應(yīng) 性強(qiáng)，可以滿足“門對門”的要求，把客、

7、貨直接送 達(dá)目的地。 3 .逐步深入 教師通過Flash展示中國鐵路干線的“三橫五縱” （板書：二、鐵路運(yùn)輸） 師：現(xiàn)在，請大家根據(jù)我國鐵路干線圖，設(shè)計(jì)一 次紅色之旅（從石家莊到上海），可查詢列車時(shí)刻表。 提供參考路線設(shè)計(jì)：石家莊-徐州-上海（中共一 大會(huì)址）。（京九線：石家莊-商丘；隴海線：商丘-徐 州；京滬線：徐州-上海） 學(xué)生分小組進(jìn)行路線設(shè)計(jì)，完成任務(wù)，同時(shí)分組 找出南北向和東西向鐵路并考慮以下問題：①中國有哪些南北向、東西向鐵路？②這些鐵路的命名由來是什么？③這些鐵路經(jīng)過哪些重要城市？ 師：現(xiàn)在我們國家的鐵路建設(shè)進(jìn)入了高鐵時(shí)代， 和解放前的鐵路運(yùn)輸比較，高鐵

8、的速度有了極大的提 升。那請同學(xué)們想想，從蘇州到北京坐飛機(jī)還是高鐵 更劃算？可以從哪些方面來考慮？（耗時(shí)、晚點(diǎn)率、 票價(jià)……） 學(xué)生參考網(wǎng)絡(luò)上高鐵的相關(guān)資料，得出結(jié)論：高 鐵較飛機(jī)優(yōu)勢明顯，晚點(diǎn)率低，票價(jià)較便宜，因此從 蘇州到北京乘坐高鐵更劃算。 教師補(bǔ)充知識(shí)：中國高速鐵路網(wǎng)預(yù)備建成“四橫 四縱”（四縱：北京-上海；北京-香港；北京-哈爾濱/ 大連；上海-杭州-深圳。四橫：青島-太原；徐州-蘭州； 南京-成都；杭州-長沙）。 師：作為鐵路運(yùn)輸?shù)陌?，同屬于陸路的公路運(yùn) 輸也以它自身優(yōu)勢成為我國短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞健＃ò? 書：三、公路運(yùn)輸） 教師通過PPT展示全國公路運(yùn)

9、輸網(wǎng)，并提出問題： 為什么全國鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)分布狀況都是西疏東密？ （可從自然、人文兩方面來進(jìn)行分析） 學(xué)生思考并得出結(jié)論：自然：東部地勢平坦，有 利于發(fā)展交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)；西部地勢高，地形復(fù)雜， 不利于發(fā)展交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)。東部氣候溫暖濕潤； 西部氣候干旱，青藏高原氣候寒冷，很多地區(qū)難以發(fā) 展交通運(yùn)輸業(yè)。人文：東部地區(qū)城市、人口集中，經(jīng) 濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚，對交通運(yùn)輸需求旺盛。西部地區(qū) 城市、人口稀疏，經(jīng)濟(jì)落后，資金缺乏，對交通運(yùn)輸 需求較弱。 4 .知識(shí)遷移 俄羅斯的鐵路網(wǎng)分布為何是西密東疏？啟發(fā)學(xué)生 仍然從自然與人文兩個(gè)方面來進(jìn)行分析。 5 .小結(jié) 交通運(yùn)輸就如同我們身體內(nèi)部的各個(gè)大大小小的 血管網(wǎng)絡(luò)，廣袤地分布在祖國河山的各個(gè)角落。其數(shù) 千年的發(fā)展歷程，濃縮著整個(gè)人類文明的進(jìn)步與發(fā)展。 當(dāng)我們環(huán)顧四周，它早已融入了生活、引領(lǐng)著社會(huì)高 速向前行駛。 ?教學(xué)反思 教學(xué)手段的現(xiàn)代化、教育方法的多樣化、教學(xué)理念的內(nèi)化使得“整合點(diǎn)”在教學(xué)中的效用日益增大，初中地理教學(xué)課堂的活動(dòng)化、內(nèi)容的多樣化探究日漸成為教學(xué)的主流，學(xué)生對于學(xué)科的興趣雖是源于內(nèi)在的感知，但更多是起于外在因素的誘發(fā)，教學(xué)中通過教學(xué)手段將內(nèi)容生活化、呈現(xiàn)方式有趣且富有探究則更容易激起學(xué)生對知識(shí)的欲望。