汽車工程專業(yè) 淺談機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間比對方法

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1、淺談機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間比對方法 摘要:隨著機(jī)動(dòng)車在數(shù)量上的不斷增加,尾氣排放給整體環(huán)境帶來了很大程度上的影響,因此,相關(guān)部門需要加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車排氣的檢驗(yàn),降低汽車尾氣排放總量,從而減少給環(huán)境造成的污染。機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對排氣的檢驗(yàn)是屬于其范圍之內(nèi)的,要想通過不同的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)但在檢測的結(jié)果上保持一致性,需要開展對比工作。作為機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)人員需要對機(jī)動(dòng)車相關(guān)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的了解,掌握扎實(shí)的專業(yè)技術(shù),不斷提升自身的機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)?zāi)芰?,在日常的工作中能夠采用多種方法對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。本文將對機(jī)動(dòng)車試驗(yàn)對比的方法進(jìn)行分析,闡述影響機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)結(jié)果的影響因素,針對存在的問題采取有效的措施予以解決,從而實(shí)現(xiàn)環(huán)境

2、保護(hù)的良好目標(biāo)。 關(guān)鍵詞:機(jī)動(dòng)車;排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu);比對檢驗(yàn);方法 伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量在不斷增加,然而機(jī)動(dòng)車排氣問題成為了環(huán)境污染的主要構(gòu)成元素[1]。現(xiàn)階段,機(jī)動(dòng)車排氣給環(huán)境帶來污染的現(xiàn)象引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注,因此,需要在機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷上漲的過程中加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車排氣方面的管理,安排好機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn),增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)人員的專業(yè)技術(shù)水平,做好對環(huán)境保護(hù)的相關(guān)工作,同時(shí)能夠改善機(jī)動(dòng)車排氣的情況,促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 一、機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間對比的目的和意義 機(jī)動(dòng)車在發(fā)展的過程中所排的尾氣給社會(huì)的總體環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響,因此,相關(guān)管理部門在對環(huán)境進(jìn)行保護(hù)的

3、過程中對機(jī)動(dòng)車的排氣方面有了更高的要求,建立健全了機(jī)動(dòng)車排氣的相關(guān)管理制度,對機(jī)動(dòng)車的正常行駛做出了規(guī)范。在相關(guān)制度的管理下,部分地方也建立了獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車管理體系,有效降低了機(jī)動(dòng)車尾氣給環(huán)境造成的污染程度,從而推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)向健康可持續(xù)的方向發(fā)展[2]。在機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的對比工作中,為了達(dá)到檢驗(yàn)的良好效果,增強(qiáng)了與機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作之間的交流,從而機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間的對比發(fā)揮了良好的作用。 針對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)技術(shù)存在的特點(diǎn),和一般檢驗(yàn)的方法存在很大的區(qū)別,機(jī)動(dòng)車排氣的檢驗(yàn)是對其本身的安全性能進(jìn)行監(jiān)督,屬于技術(shù)范疇之內(nèi)。然而在對機(jī)動(dòng)車排氣進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中,需要增加對機(jī)動(dòng)車本身的研究,作為檢驗(yàn)

4、人員不但要有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ),同時(shí)還需要有熟練的專業(yè)技術(shù),保證了在機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的過程中能夠產(chǎn)生良好的效果,推動(dòng)我國機(jī)動(dòng)車技術(shù)水平的提高,為環(huán)境保護(hù)作出巨大的貢獻(xiàn)。 二、機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間比對方法 機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)技術(shù)機(jī)構(gòu)間比對是指在對對同一輛機(jī)動(dòng)車采用不同的方法進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排氣的檢驗(yàn),通過對排氣效果的檢驗(yàn)產(chǎn)生的不同結(jié)果進(jìn)行分析,得出二者之間存在的區(qū)別,從而達(dá)到機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的最終效果,逐步提升機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量,降低尾氣排放的數(shù)量[3]。在機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的過程中,采用不同的儀器做好對機(jī)動(dòng)車相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄,形成最終的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)報(bào)告書,并通過不同的檢驗(yàn)技術(shù),作出相應(yīng)的評判,從而得出最后的檢查結(jié)果,提高機(jī)動(dòng)

5、車排氣檢驗(yàn)比對的效果。 三、機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)技術(shù)比對的具體內(nèi)容 針對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)涉及到諸多方面的內(nèi)容,包含著對檢測儀器設(shè)備的研究、技術(shù)水平的提升、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理以及項(xiàng)目的研究等。在機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的過程中,結(jié)論的準(zhǔn)確程度與整個(gè)檢驗(yàn)的方式以及技術(shù)水平存在著很大的聯(lián)系,因此,在整個(gè)機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的過程中,需要做好對機(jī)動(dòng)車排氣的控制,做好對環(huán)境保護(hù)相關(guān)因素的探討。 (一)檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車相關(guān)設(shè)備 機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的工作中需要涉及到重要的因素眾多,在保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的前提下同時(shí)還需要確保相關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)必須符合檢驗(yàn)工作的相關(guān)要求,同時(shí)針對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)方面,檢驗(yàn)的方式需要遵循相關(guān)的原則,滿足

6、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的相關(guān)要求[4]。此外,在機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)中應(yīng)該針對企業(yè)本身的質(zhì)量情況進(jìn)行定期的檢驗(yàn),確保機(jī)動(dòng)車能夠在發(fā)展的過程中滿足環(huán)境保護(hù)的相關(guān)要求。 (二)對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)相關(guān)工藝的研究 機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)對相關(guān)工藝有著很高的要求,工藝技術(shù)在一定程度上決定了整個(gè)機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的效果。在整個(gè)檢驗(yàn)的過程中,針對機(jī)動(dòng)車排氣相關(guān)問題采用新的技術(shù),使用現(xiàn)金的設(shè)備對機(jī)動(dòng)車的排氣研究進(jìn)行工藝方面的檢測。通過對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn),能夠找出機(jī)動(dòng)車在生產(chǎn)制造過程中尾氣排放中存在的問題,從而采取有效的措施予以解決,針對不同的問題運(yùn)用不同的方法,形成對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的最后有效的方式。此外,通過對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn),伴隨著工藝研

7、究相關(guān)工作的開展,能夠有效推進(jìn)機(jī)動(dòng)車的健康發(fā)展。 (四)確保機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的完整性與規(guī)范性 機(jī)動(dòng)車在發(fā)展的過程中給社會(huì)環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染,造成了人們生活質(zhì)量的下降。因此,在機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加的現(xiàn)階段,需要對機(jī)動(dòng)車本身加強(qiáng)管理,在生產(chǎn)的前期要做好相關(guān)工作,保證機(jī)動(dòng)車在發(fā)展過程中各項(xiàng)設(shè)備能夠符合相關(guān)的質(zhì)量要求,盡可能減少給環(huán)境造成的破壞,從而增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車發(fā)展的整體水平[5]。針對機(jī)動(dòng)車排氣方面存在的問題,進(jìn)行排氣方面的研究,從而保證機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的完整性和規(guī)范性,能夠帶動(dòng)整個(gè)機(jī)動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。 (五)檢驗(yàn)報(bào)告的流轉(zhuǎn) 機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)所獲得的報(bào)告在質(zhì)量管理上水平受到限制,體現(xiàn)出了整個(gè)機(jī)動(dòng)車

8、在質(zhì)量方面的問題,需要相關(guān)的機(jī)構(gòu)建立健全對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的相應(yīng)管理措施[6]。此外,針對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)結(jié)果存在的問題,作為檢驗(yàn)的人員,在保證自身安全的前提下,不斷探索出新的方法。 結(jié)語: 總而言之,機(jī)動(dòng)車排氣成為了社會(huì)公眾關(guān)注的重要話題,在對機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)的過程中需要加強(qiáng)對技術(shù)上的支持,保證機(jī)動(dòng)車在發(fā)展的過程中降低對環(huán)境產(chǎn)生的污染程度,從而增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車自身的專業(yè)水平。在機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)技術(shù)的比對過程中,不但能夠縮短機(jī)構(gòu)之間的距離,同時(shí)還能拉進(jìn)機(jī)動(dòng)車排氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系,形成良好的合作關(guān)系,共同推進(jìn)機(jī)動(dòng)車排氣的檢驗(yàn),從而推動(dòng)機(jī)動(dòng)車行業(yè)的整體發(fā)展。 參考文獻(xiàn): [1]鄒明理.論非典型鑒定意見

9、的法律效力——“鑒定咨詢意見”、“鑒定檢驗(yàn)報(bào)告”、“技術(shù)證據(jù)審核意見”的證據(jù)能力問題亟需依法統(tǒng)一認(rèn)識(shí)[J].證據(jù)科學(xué),2013,04:420-427. [2]李潤奎,趙彤,李志鵬,丁文軍,崔驍勇,許群,宋現(xiàn)鋒.基于車流和大氣污染物濃度同步增量的機(jī)動(dòng)車平均排放因子估算方法[J/OL].環(huán)境科學(xué),2014(04).http: // [3]郭宇宏,王自發(fā),康宏,谷超,王剛,張小嘯,紀(jì)元,李沫.機(jī)動(dòng)車尾氣排放對城市空氣質(zhì)量的影響研究——以烏魯木齊市春節(jié)前后對比分析[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào),2014,05:1109-1117. [4]呂任生,賈爾恒·阿哈提,趙晨曦,張清宇,馬俊英,鄧文葉,藺尾燕.烏魯木齊市城區(qū)機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放特征[J/OL].環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào),2015(12).http://www. [5]喬月珍,王紅麗,黃成,陳長虹,蘇雷燕,周敏,徐驊,張鋼鋒,陳宜然,李莉,陳明華,黃海英.機(jī)動(dòng)車尾氣排放VOCs源成分譜及其大氣反應(yīng)活性[J].環(huán)境科學(xué), 2012,04:1071-1079. [6]樊守彬,田靈娣,張東旭,曲松.北京市機(jī)動(dòng)車尾氣排放因子研究[J/OL].環(huán)境學(xué),2015(07).

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