2019屆高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題6 人口、城市、交通專項(xiàng)訓(xùn)練.doc
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專題6 人口、城市、交通 一、單選題 河南省安陽(yáng)市地處豫、晉、冀三省交界處,地處太行山向華北平原的過(guò)渡地帶,既有較早修建的京廣鐵路線、107國(guó)道線從中穿過(guò),也有近年來(lái)修建的京珠澳髙速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過(guò),這些交通線路對(duì)安陽(yáng)市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。下圖為河南省安陽(yáng)市主要交通線分布圖。 據(jù)此完成下列各題。 1.推測(cè)安陽(yáng)市未來(lái)城市空間發(fā)展的主體方向是( ) A.向西發(fā)展 B.向北發(fā)展 C.向南發(fā)展 D.向東發(fā)展 2.京廣高鐵線對(duì)安陽(yáng)市城市發(fā)展的影響主要是( ) ①提高了區(qū)域的城市等級(jí) ②推進(jìn)城市化進(jìn)程 ③縮短了人們的出行時(shí)間 ④擴(kuò)大了城市的行政范圍 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 2002年9月施行的《中華人民共和國(guó)人口與計(jì)劃生育法》明確規(guī)定,國(guó)家穩(wěn)定現(xiàn)行生育政策,符合法律、法規(guī)規(guī)定條件的,可以要求安排生育第二個(gè)子女?!半p獨(dú)二胎”政策由此在全國(guó)推開(kāi)。2013年11月,十八屆三中全會(huì)提出,堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國(guó)策,啟動(dòng)實(shí)施一方是獨(dú)生子女的夫婦可生育兩個(gè)孩子的政策。2015年10月29日,十八屆五中全會(huì)決定,堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國(guó)策,完善人口發(fā)展戰(zhàn)略,全面實(shí)施一對(duì)夫婦可生育兩個(gè)孩子政策。2016年我國(guó)新生兒出生率大幅提升,但2017年,專家期待的生育高峰并未如期而至(如下圖)。 據(jù)此完成下列各題。 3.根據(jù)我國(guó)人口政策的變化,可以得出( ) A.計(jì)劃生育的基本國(guó)策將被取消 B.我國(guó)目前的生育形式不容樂(lè)觀 C.老齡化危機(jī)會(huì)很快緩解 D.我國(guó)人口總量將大幅上升 4.2016年新生兒出生率為10年來(lái)最高的主導(dǎo)因素是( ) A.年齡結(jié)構(gòu) B.生育觀念 C.人口政策 D.社會(huì)福利 面臨城市無(wú)限制低密度向外擴(kuò)張的問(wèn)題,美國(guó)規(guī)劃師協(xié)會(huì)(APA)于2003年提出城市“精明增長(zhǎng)”的理念,推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式。美國(guó)“精明增長(zhǎng)”的先鋒城市-波特蘭,通過(guò)制定嚴(yán)格的城市增長(zhǎng)邊界來(lái)控制城市向外蔓延,同時(shí)在城市增長(zhǎng)邊界內(nèi)提高建筑密度,并采取增加綠色環(huán)境和公共空間、大力推行公交和慢行系統(tǒng)來(lái)緩解高密度帶來(lái)的負(fù)面影響。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力,波特蘭成為了一個(gè)家居、綠色、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市。 據(jù)此完成下列各題。 5.“精明增長(zhǎng)”理論的核心是限制了( ) A.人口密度 B.城市等級(jí) C.城市面積 D.服務(wù)范圍 6.波特蘭通過(guò)“精明增長(zhǎng)”的規(guī)劃方案,可以( ) A.保護(hù)城市邊緣農(nóng)田 B.解決城市交通擁堵 C.提高城市化水平 D.優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 7.波特蘭城市規(guī)劃建設(shè)對(duì)我國(guó)建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是( ) A.進(jìn)一步提高城市建筑密度 B.積極開(kāi)發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū) C.大力推動(dòng)郊區(qū)城市化 D.興建衛(wèi)星城,疏解城市職能 2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,指出要促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展,堅(jiān)持“房子是用來(lái)住的,不是用來(lái)炒的”的定位,下圖為“江西省某城市房?jī)r(jià)等值線圖”。 讀圖回答下列各題。 8.該城市各地點(diǎn)房?jī)r(jià)最大差值(元/平方米)可能是( ) A.6 000 B.5 000 C.4 000 D.3 000 9.如果你的“房子是用來(lái)住的”,購(gòu)房性價(jià)比最高的地點(diǎn)是( ) A.M點(diǎn) B.E點(diǎn) C.F點(diǎn) D.P點(diǎn) 澳門(mén)豐島以低矮的丘陵為主,現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。圖示意澳門(mén)豐島山丘分布、街道格局及部分街道名稱,據(jù)此完成下面小題。 10.由于填海造地,海岸線向海推移距離最長(zhǎng)的地方位于澳門(mén)半島的 A.東北部 B.西北部 C.東南部 D.西南部 11.澳門(mén)老城區(qū)少見(jiàn)自行車(chē),原因可能是老城區(qū)街道 A.狹窄 B.曲折 C.坡大 D.路面凹凸 為解決“最后一公里”的交通難題,政府支持發(fā)展共享單車(chē),但目前找車(chē)難、亂停放等問(wèn)題影響了其健康發(fā)展。下圖為某城市一天中共享單車(chē)在不同區(qū)域的停車(chē)(輛/百米)分布圖。 讀圖,完成下列各題。 12.政府支持共享單車(chē)發(fā)展,其首要意義在于( ) A.方便居民出行 B.引導(dǎo)綠色出行 C.降低交通費(fèi)用 D.減少交通擁堵 13.圖中乙地( ) A.地租水平低 B.人口數(shù)量晝夜差別大 C.環(huán)境污染最嚴(yán)重 D.土地利用最廣泛 14.有效解決城市共享單車(chē)找車(chē)難、亂停放的主要措施是( ) A.加強(qiáng)宣傳,提高城市居民素質(zhì) B.減少單車(chē)投放量提高使用費(fèi) C.規(guī)劃專用停車(chē)區(qū),集中停放 D.加強(qiáng)交通執(zhí)法檢查,杜絕騎行 近年來(lái),離開(kāi)“北上廣”成為一個(gè)熱門(mén)話題。2017 年第二季度全網(wǎng)移動(dòng)用戶的大數(shù)據(jù)顯示,“北上廣”遷出的人群主要流向了重慶、杭州、成都、廈門(mén)、蘇州等地。 據(jù)此完成下列各題。 15.與“北上廣”相比,重慶等地( ) A.生活服務(wù)設(shè)施較完善 B.房地產(chǎn)價(jià)格較低 C.城市的擁堵指數(shù)更高 D.人均消費(fèi)水平更高 16.為吸引和留住從“北上廣”遷出人群中的創(chuàng)業(yè)人員,重慶等地應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)( ) A.承接勞動(dòng)力導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)入 B.加強(qiáng)對(duì)遷入人口的職業(yè)培訓(xùn) C.提高行政效率,加大政策優(yōu)惠 D.加強(qiáng)電力等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 非農(nóng)化人口是指從事二三產(chǎn)業(yè)為主要收入來(lái)源的人口,非農(nóng)化率是指非農(nóng)化人口占總?cè)丝诘谋戎?,NU值是非農(nóng)化率與城市化水平的比值,NU值趨近于1.2時(shí)就業(yè)結(jié)構(gòu)較為合理。讀1992年以來(lái)我國(guó)NU值的變化圖。 回答下列各題。 17.結(jié)合圖文信息可以推斷( ) A.NU值越低,則城市化水平越高 B.1992年以來(lái),我國(guó)就業(yè)結(jié)構(gòu)趨于合理 C.農(nóng)村中會(huì)含有少量的非農(nóng)化人口 D.圖示期間,非農(nóng)化率與城市化水平基本同比變化 18.據(jù)圖判斷,下列說(shuō)法正確的是( ) A.圖示期間城市化水平先降再升后趨于穩(wěn)定 B.1992~1998年,非農(nóng)化率的增速減緩 C.2003~2010年,非農(nóng)化率保持穩(wěn)定 D.1995~2003年,城市化進(jìn)程明顯加快 面臨城市無(wú)限制低密度向外擴(kuò)張的問(wèn)題,美國(guó)規(guī)劃師協(xié)會(huì)(APA)于2003年提出城市“精明增長(zhǎng)”的理念,推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式。美國(guó)“精明增長(zhǎng)”的先鋒城市——波特蘭,通過(guò)制定嚴(yán)格的城市增長(zhǎng)邊界來(lái)控制城市向外蔓延,同時(shí)在城市增長(zhǎng)邊界內(nèi)提高建筑密度,并采取增加綠色環(huán)境和公共空間、大力推行公交和慢行系統(tǒng)來(lái)緩解高密度帶來(lái)的負(fù)面影響。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力,波特蘭成了一個(gè)家居、綠色、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市。 據(jù)此完成下列各題。 19.“精明增長(zhǎng)”理論的核心是限制了( ) A.人口密度 B.城市等級(jí) C.城市面積 D.服務(wù)范圍 20.波特蘭通過(guò)“精明增長(zhǎng)”的規(guī)劃方案,可以( ) A.保護(hù)城市邊緣農(nóng)田 B.解決城市交通擁堵 C.提高城市化水平 D.優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 二、綜合題 21.閱讀圖文資料,完成下列要求。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年5月31日,全長(zhǎng)480千米,由中國(guó)企業(yè)承建的連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路舉行通車(chē)儀式。蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的起始段,鐵路穿越東非裂谷帶和多個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū),沿線火山灰土分布廣泛,土質(zhì)疏松,雨季土壤遇水易軟化。東非鐵路建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃是連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國(guó)。下圖為東非局部地區(qū)簡(jiǎn)圖。 (1)描述圖示地區(qū)鐵路線及其布局的特點(diǎn)。 (2)說(shuō)出蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過(guò)程中可能面臨的主要自然障礙。 (3)分別指出內(nèi)羅畢地區(qū)和索馬里沿岸自然帶的名稱,并分析內(nèi)羅畢所處自然帶的成因。 (4)簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的通車(chē)對(duì)東非地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。 22.閱讀圖文資料,完成下列問(wèn)題。 根據(jù)聯(lián)合國(guó)的標(biāo)準(zhǔn),65歲及以上老年人口占總?cè)丝诒戎?P)在7%以上為老齡型人口。P可分為以下幾種階段類(lèi)型:當(dāng)P<7%時(shí)為成長(zhǎng)型(G);當(dāng)7%≤P≤10%時(shí)為老年型初期(A1);當(dāng) 10%16%時(shí)為超老年型階段(S)。 自然環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)老年人口的區(qū)域分布產(chǎn)生一定影響。截至2015 年,江蘇省65 歲以上老年人口占常住總?cè)丝诘?3.99%,居全國(guó)之首,已步入老年型中期階段。但各地情況有所差異,全省老齡化水平最高的是南通市,其素來(lái)都有“世界長(zhǎng)壽之都”的美譽(yù)。下圖示意2000~2010年江蘇省人口老齡化空間分布。 (1)指出蘇北老齡人口類(lèi)型的變化。 (2)以南通為例,分析大氣環(huán)境對(duì)蘇中地區(qū)人口老齡化的影響。 (3)分析蘇南社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)江蘇老齡人口空間分布產(chǎn)生的影響。 (4)面對(duì)當(dāng)前老齡化社會(huì)可能帶來(lái)的“養(yǎng)老問(wèn)題”,請(qǐng)你為此提出合理建議。 23.閱讀圖文資料,完成下列要求。 材料一 敘利亞位于亞洲大陸西部,人口稠密,地形以高原為主。敘利亞是中東主要河流發(fā)源地,有“中東水塔”之稱,石油、磷酸鹽、天然氣等礦產(chǎn)資源豐富,也是阿拉伯世界的五個(gè)糧食出口國(guó)之一。敘利亞農(nóng)業(yè)依靠灌溉,出產(chǎn)小麥、大麥、棉花、葡萄、油橄欖、無(wú)花果以及梨等水果,出口棉花與小麥、大麥。 材料二 近年來(lái),由于持續(xù)的戰(zhàn)亂已有30萬(wàn)敘利亞難民冒險(xiǎn)穿越地中海,其中2 500人命喪地中海。德國(guó)政府對(duì)接納難民持開(kāi)放態(tài)度。2014年德國(guó)境內(nèi)移民人數(shù)達(dá)1 090萬(wàn)人,占總?cè)丝?0%,去年接納近90 萬(wàn)人。 材料三 敘利亞及其周邊地區(qū)地圖。 (1)請(qǐng)從地理的角度分析敘利亞持續(xù)戰(zhàn)亂原因。 (2)大批敘利亞難民冒險(xiǎn)乘坐簡(jiǎn)陋船只穿越地中海取道希臘,向歐洲遷徙,難民選擇什么季節(jié)渡海最安全,為什么? (3)大量難民涌入德國(guó)對(duì)德國(guó)帶來(lái)了哪些影響? 參考答案 1. D 2. B 【解析】 1.新的交通方式發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化,由材料“近年來(lái)修建的京珠澳髙速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過(guò)”可知,受交通條件的影響未來(lái)城市將向東發(fā)展,D正確。 2.高鐵可縮短人們的出行時(shí)間,推進(jìn)城市化發(fā)展,B正確;城市等級(jí)劃分的依據(jù)是城市人口規(guī)模,高鐵的修建不會(huì)提高城市等級(jí)和城市行政范圍。 【點(diǎn)睛】 聚落空間形態(tài)的形成受地形、河流等自然因素及交通運(yùn)輸條件、城市規(guī)劃等社會(huì)因素的共同影響。交通運(yùn)輸條件的變化對(duì)聚落空間形態(tài)、興衰影響也越來(lái)越深刻,交通運(yùn)輸條件對(duì)聚落的影響表現(xiàn)為兩方面,一是一個(gè)城市新建一條交通干線,城市就會(huì)以此為主要發(fā)展軸向外擴(kuò)展,從而影響城市形態(tài);二是一條交通干線的衰落也會(huì)導(dǎo)致其附近聚落發(fā)展緩慢,從而走向衰落。 3. B 4. C 【解析】 3.由材料分析可知,我國(guó)的人口政策是根據(jù)我國(guó)的人口問(wèn)題和國(guó)情進(jìn)行調(diào)整和改變的,由于我國(guó)人口基數(shù)較大,而且人口問(wèn)題較為復(fù)雜,因此人口政策在短期內(nèi)不會(huì)取消,A錯(cuò)誤;由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,生育觀念的變化,生育率處于較低水平,B正確;人口政策的變化,會(huì)緩解老齡化,但是不會(huì)很快,C錯(cuò)誤;我國(guó)的人口總量會(huì)有所增加,但不會(huì)大幅度增加,D錯(cuò)誤。故答案選B項(xiàng)。 4.由材料分析可知,在2015年10月29日,十八屆五中全會(huì)決定,堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國(guó)策,完善人口發(fā)展戰(zhàn)略,全面實(shí)施一對(duì)夫婦可生育兩個(gè)孩子政策,因此人口政策的改變是2016年新生兒出生率為10年來(lái)最高的主導(dǎo)因素,故答案選C項(xiàng)。 5. C 6. A 7. B 【解析】 5.面臨城市無(wú)限制低密度向外擴(kuò)張的問(wèn)題,美國(guó)提出了“精明增長(zhǎng)”的理念,推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式?!熬髟鲩L(zhǎng)”理論的核心是限制了城市面積,C對(duì)。人口密度、城市等級(jí)、服務(wù)范圍不受該理念限制,A、B、D錯(cuò)。 6.波特蘭通過(guò)“精明增長(zhǎng)”的規(guī)劃方案,可以限制城市面積擴(kuò)張,保護(hù)城市邊緣農(nóng)田,A對(duì)。限制城市面積擴(kuò)張,不利于解決城市交通擁堵,B錯(cuò)??刂瞥鞘忻娣e,不能提高城市化水平、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),C、D錯(cuò)。 7.波特蘭通過(guò)制定嚴(yán)格的城市增長(zhǎng)邊界來(lái)控制城市向外蔓延,同時(shí)在城市增長(zhǎng)邊界內(nèi)提高建筑密度,城市規(guī)劃建設(shè)對(duì)我國(guó)建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是積極開(kāi)發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū),提高建筑高度,B對(duì)。進(jìn)一步提高城市建筑密度,會(huì)加重交通擁堵等城市化問(wèn)題,A錯(cuò)。大力推動(dòng)郊區(qū)城市化,不是限制城市面積,C錯(cuò)。興建衛(wèi)星城,疏解城市職能,相當(dāng)于擴(kuò)大城市面積,D錯(cuò)。 【點(diǎn)睛】 “精明增長(zhǎng)”的理念,推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式?!熬髟鲩L(zhǎng)”理論的核心是限制了城市面積,保護(hù)城市邊緣農(nóng)田。限制城市面積增長(zhǎng),在城市增長(zhǎng)邊界內(nèi)提高建筑密度。 8. B 9. A 【解析】 8.圖中等差距是1000元,根據(jù)等值線的遞變規(guī)律,該城市D地房?jī)r(jià)范圍是6600-7600元/m2, N地點(diǎn)房?jī)r(jià)范圍是2600-3600元/m2,差值范圍是3000-5000元/m2之間,最大差值(元/m2)可能是4000元/m2,C對(duì)。A、B、D錯(cuò)。 9.如果你的“房子是用來(lái)住的”,購(gòu)房性價(jià)比最高的地點(diǎn)是環(huán)境質(zhì)量好,房?jī)r(jià)便宜,距離市區(qū)較近的地點(diǎn),圖中M點(diǎn)性價(jià)比最高,A對(duì)。 E點(diǎn)房?jī)r(jià)較高,且位于公路旁,比較亂,B錯(cuò)。河流源頭在崗地,F(xiàn)點(diǎn)位于河流下游,水質(zhì)差,C錯(cuò)。P點(diǎn)距城市較遠(yuǎn),D錯(cuò)。 10. C 11. C 【解析】 【分析】 本題組以澳門(mén)半島的城市區(qū)分布圖為載體,考查區(qū)域地圖的判讀以及地形對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響,主要考查考生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力。 10.讀圖可知,圖中幾條道路都以海命名,說(shuō)明其位于臨海,結(jié)合圖中幾條道路的命名,可以發(fā)現(xiàn)半島東南側(cè)的海邊馬路部分路段距海較遠(yuǎn),說(shuō)明經(jīng)過(guò)填海造陸這條濱海馬路距海變遠(yuǎn)。所以,澳門(mén)半島東南地區(qū)填海造陸后海岸線向海推移距離最長(zhǎng)。故C項(xiàng)正確,A、B、D項(xiàng)錯(cuò)誤。 11.騎行自行車(chē)主要靠人力,地勢(shì)起伏大的地區(qū)比較消耗體力。根據(jù)材料,澳門(mén)老城區(qū)以低矮的丘陵為主,坡度較大,騎自行車(chē)消耗體力大,因此老城區(qū)少見(jiàn)自行車(chē),故C項(xiàng)正確。狹窄的地區(qū)騎自行車(chē)反而更加方便,A項(xiàng)錯(cuò)誤;曲折的街道對(duì)騎乘自行車(chē)影響不大,B項(xiàng)錯(cuò)誤;澳門(mén)基礎(chǔ)設(shè)施比較完善,路面凹凸不平的可能性小,D項(xiàng)錯(cuò)誤。 【點(diǎn)睛】判斷填海造陸主要方向的關(guān)鍵有兩個(gè)。第一,確定以“?!泵牡缆肪嗪_h(yuǎn)近的差異及其影響因素。第二,結(jié)合澳門(mén)半島丘陵為主的地形,澳門(mén)半島原始的丘陵地形,地勢(shì)起伏較大,受其影響,街道的布局不規(guī)則;而新填海造陸的地形,地勢(shì)平坦,街道布局比較規(guī)則,據(jù)此也可以判斷出哪些地方填海造陸比較多。 12. A 13. B 14. A 【解析】 12.政府支持共享單車(chē)發(fā)展,是為解決“最后一公里”的交通難題,其首要意義在于方便居民出行,A對(duì)。有引導(dǎo)綠色出行、降低交通費(fèi)用、 減少交通擁堵的作用,不是首要意義,B、C、D錯(cuò)。 13.根據(jù)曲線表示的不同時(shí)間段的停車(chē)數(shù)量變化,圖中乙地人口數(shù)晝夜差別大,B對(duì)。不能體現(xiàn)地租水平高低,A錯(cuò)。不能反映環(huán)境污染、土地利用程度,C、D錯(cuò)。 14.有效解決城市共享單車(chē)找車(chē)難、亂停放的主要措施是加強(qiáng)宣傳,提高城市居民素質(zhì),A對(duì)。減少單車(chē)投放量提高使用費(fèi)不能解決亂停放問(wèn)題,B錯(cuò)。規(guī)劃專用停車(chē)區(qū),集中停放有效果,但不方便居民用車(chē),C錯(cuò)。政府支持騎行,D錯(cuò)。 15. B 16. C 【解析】 15.生活成本高是導(dǎo)致流動(dòng)人口外遷的推力因素,與“北上廣”相比,重慶等地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度稍遜,在生活服務(wù)設(shè)施、城市擁堵方面、人均消費(fèi)水平方面均不如北上廣,房地產(chǎn)價(jià)格較低,選B。 16.為吸引和留住從“北上廣”遷出人群中的創(chuàng)業(yè)人員,重慶等地應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)承接科技導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)人員的轉(zhuǎn)入,提高行政效率,加大政策優(yōu)惠,對(duì)遷人人口的職業(yè)培訓(xùn)應(yīng)是用人單位或打工人員的自主行為,加強(qiáng)電力等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)并不能吸引高素質(zhì)人才的流入,選C。 17. C 18. D 【解析】 17.NU值是非農(nóng)化率與城市化水平的比值, NU值越低,可能是城市化水平高,也可能是非農(nóng)化率低,A錯(cuò)。NU值趨近于1.2時(shí)就業(yè)結(jié)構(gòu)較為合理,1992年以來(lái),我國(guó)就業(yè)結(jié)構(gòu)先是不合理,2002年后,趨于合理,B錯(cuò)。農(nóng)村中會(huì)含有少量的非農(nóng)化人口,C對(duì)。圖示期間,非農(nóng)化率與城市化水平在1995-2003年間,變化不同比,D錯(cuò)。 18.圖示期間城市化水平基本是上升趨勢(shì),先降再升后趨于穩(wěn)定的是NU值,A錯(cuò)誤。1992-1998年,非農(nóng)化率的增速先是加快,后減緩,B錯(cuò)誤。2003-2010年,NU值保持穩(wěn)定,C錯(cuò)誤。1995-2003年,城市化進(jìn)程明顯加快,NU值降低,D正確。 點(diǎn)睛:NU值是非農(nóng)化率與城市化水平的比值, NU值越低,可能是城市化水平高,也可能是非農(nóng)化率低。農(nóng)村中會(huì)含有少量的非農(nóng)化人口。1995-2003年,城市化進(jìn)程明顯加快,NU值降低。 19. C 20. A 【解析】 19.“精明增長(zhǎng)”理論通過(guò)制定嚴(yán)格的城市增長(zhǎng)邊界來(lái)控制城市向外蔓延,理論的核心是限制城市面積,C對(duì)。人口密度增加,A錯(cuò)。城市等級(jí)、服務(wù)范圍不變,B、D錯(cuò)。故選C。 20.波特蘭通過(guò)“精明增長(zhǎng)”的規(guī)劃方案,可以限制城市面積擴(kuò)大,保護(hù)城市邊緣農(nóng)田,A對(duì)。大力推行公交和慢行系統(tǒng)來(lái)緩解城市交通擁堵,不能解決,B錯(cuò)。提高城市化水平、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不是主要作用,C、D錯(cuò)。故選A。 21.(1)連接內(nèi)陸和沿海港口;大致為東西走向;分布不均,線路較少(2)地勢(shì)起伏較大;斷裂發(fā)育,地質(zhì)條件復(fù)雜;土壤疏松,遇水軟化,地基不穩(wěn);干季淡水缺乏;野生動(dòng)物、蚊蟲(chóng)侵襲等(3)內(nèi)羅畢地區(qū)為熱帶草原帶,索馬里沿岸為熱帶荒漠帶。成因:內(nèi)羅畢位于靠近赤道的東非高原上,地勢(shì)較高,空氣對(duì)流較弱,降水較少,形成了熱帶草原帶。(4)蒙內(nèi)鐵路的建成,將進(jìn)一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng);增強(qiáng)東非國(guó)家的運(yùn)輸能力;促進(jìn)該地區(qū)資源的開(kāi)發(fā);促進(jìn)東非各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)。 【解析】 (1)圖示地區(qū)鐵路線及其布局的特點(diǎn)可從圖中直接讀取,注意位置、走向、密度的分析。(2)蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過(guò)程中要穿越山地、大裂谷,地勢(shì)起伏較大;斷裂發(fā)育,地質(zhì)條件復(fù)雜。且沿途多草原氣候,土壤疏松,遇水軟化,地基不穩(wěn);干季淡水缺乏;區(qū)域生物資源豐富,沿線可能會(huì)遭遇野生動(dòng)物、蚊蟲(chóng)侵襲等。 (3)內(nèi)羅畢地區(qū)為熱帶草原帶,索馬里沿岸為熱帶荒漠帶; 內(nèi)羅畢為熱帶草原帶是因?yàn)閮?nèi)羅畢位于靠近赤道的東非高原上,地勢(shì)較高,空氣對(duì)流較弱,降水較少,形成了熱帶草原帶。 (4)大鐵路會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使區(qū)域鐵路網(wǎng)更加完善。具體而言,蒙內(nèi)鐵路的建成,將進(jìn)一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng);增加?xùn)|非國(guó)家的運(yùn)輸能力;促進(jìn)該地區(qū)資源的開(kāi)發(fā);促進(jìn)東非各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)。 【點(diǎn)睛】 鐵路線及其布局的特點(diǎn)能夠結(jié)合圖示對(duì)位置、走向、密度等進(jìn)行分析。修路過(guò)程中可能遭遇的自然障礙一般與沿途的地形地勢(shì)、地質(zhì)條件、氣候、生物等有關(guān);自然帶對(duì)應(yīng)氣候;,內(nèi)羅畢位于高原上,為熱帶草原帶;大鐵路會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使區(qū)域鐵路網(wǎng)更加完善。 22.(1)蘇北地區(qū)G型和A1型在減少,其中G型減幅顯著, A2、A3、S型增加,增幅最大為A2 型;蘇北老齡化向以老年型中期過(guò)渡為主。(或:蘇北地區(qū)G型、A1型向A2、A3、S型轉(zhuǎn)變;蘇北老齡化向以老年型中期過(guò)渡為主。) (2)南通市地處亞熱帶,日照充足,氣候溫暖濕潤(rùn),適合老年人居住生活;三面環(huán)水,江海交匯處,空氣質(zhì)量好,污染較小,有益老年人健康長(zhǎng)壽;老年人口數(shù)量多,比重大,易形成老年型人口。 (3)蘇南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)蘇北、蘇中青壯年勞動(dòng)力產(chǎn)生吸引力,大量蘇中、 蘇北年輕勞動(dòng)力涌入蘇南大城市,造成蘇北、蘇中老齡人口比例增加;同時(shí)蘇南高等教育的集中與發(fā)展吸引了大量年輕人口,降低了當(dāng)?shù)乩淆g化水平;都市圈內(nèi)部出現(xiàn)低齡化現(xiàn)象,形成低齡化中心。 (4)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展;完善醫(yī)療衛(wèi)生等社會(huì)保障體系;建構(gòu)完善的養(yǎng)老體系;弘揚(yáng)優(yōu)秀的敬老文化。 【解析】 【詳解】 (1)閱讀圖文材料可知,2000-2001年,蘇北地區(qū)G型和A1型在減少,其中G型減幅顯著, A2、A3、S型增加,增幅最大為A2 型,說(shuō)明老齡化加劇,蘇北老齡化向以老年型中期過(guò)渡為主。 (2)本題主要分析南通市優(yōu)越的大氣環(huán)境對(duì)南通老年人口的有利影響,主要從氣候、空氣質(zhì)量等方面分析即可。 (3)結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知,蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,從圖中得知,蘇南人口呈現(xiàn)年輕化,其原因主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展吸引大批青壯年勞動(dòng)力,同時(shí)高等教育吸引了大批年輕人口,降低了蘇南老齡化水平。 (4)本題可以遷移應(yīng)對(duì)人口老齡化的措施來(lái)解答,主要從完善社會(huì)保障體系、養(yǎng)老體系,弘揚(yáng)敬老文化等方面分析。 23.⑴敘利亞地處“兩洋三洲五海之地”,地處戰(zhàn)略要沖; 在干旱的中東地區(qū),敘利亞水資源相對(duì)豐富; 石油、磷酸鹽、天然氣等礦產(chǎn)資源豐富;是中東主要的糧棉生產(chǎn)國(guó),具有巨大的經(jīng)濟(jì)利益;該地區(qū)宗教、民族矛盾突出。 ⑵夏季。夏季地中海氣溫高、水溫高,便于橫渡;夏季地中海地區(qū)受副熱帶高壓控制,下沉氣流為主,海上風(fēng)浪小,船只不易傾覆。 ⑶有利影響:難民可為德國(guó)提供大批廉價(jià)勞動(dòng)力。 不利影響:增加了德國(guó)的財(cái)政負(fù)擔(dān);易造成種族、宗教沖突,加大社會(huì)管理的難度,引發(fā)社會(huì)秩序的混亂;難民大量涌入對(duì)德國(guó)國(guó)內(nèi)有些產(chǎn)業(yè)形成就業(yè)競(jìng)爭(zhēng);加大環(huán)境壓力。 【解析】 (1)注意審題,從地理的角度分析敘利亞持續(xù)戰(zhàn)亂的原因,地理角度主要包括地理位置、自然資源、宗教和民族等方面。 (2)大批敘利亞難民冒險(xiǎn)乘坐簡(jiǎn)陋船只穿越地中海取道希臘,向歐洲遷徙,由于地中海地區(qū)冬季受盛行西風(fēng)的影響,因而海面上風(fēng)大浪高,夏季受副熱帶高壓控制,氣流下沉為主,則風(fēng)平浪靜,所以選擇夏季渡海最安全。 (3)大量難民涌入德國(guó),導(dǎo)致德國(guó)在短時(shí)間內(nèi)人口大量增加,對(duì)德國(guó)帶來(lái)的影響表現(xiàn)在有利和不利兩個(gè)方面,有利是難民可為德國(guó)提供大批廉價(jià)勞動(dòng)力;不利的影響是人口增多,增加了德國(guó)的財(cái)政負(fù)擔(dān),加大社會(huì)管理的難度,易造成種族、宗教沖突,引發(fā)社會(huì)秩序的混亂等。
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