開題報告-教練車輔助轉向系統(tǒng)設計

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1、 理工科類 本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告 論文(設計)題目 教練車副轉向系統(tǒng)的設計 作者所在系別 機電工程學院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13141 作 者 姓 名 肖鎮(zhèn) 作 者 學 號 201322304 指導教師姓名 何濤 指導教師職稱 教授 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學院教務處制 說 明 1．根據(jù)學?！懂厴I(yè)設計(論文)工作暫行規(guī)定》，學生必須撰寫《畢業(yè)設計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答

2、辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．開題報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設計開題報告各項內(nèi)容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．開題報告中除最后一頁外均由學生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。 5．閱讀的主要參考文獻應在10篇以上（土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減），其中外文資料應占一定比例。本學科的基礎和專業(yè)課教材一般不應列為參考資料。 6．參考文獻的書寫應遵循畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)

3、范要求。 7．開題報告應與文獻綜述、一篇外文譯文和外文原文復印件同時提交，文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字數(shù)在2000字左右。 畢業(yè)設計(論文)開題報告 學生姓名 肖鎮(zhèn) 專 業(yè) 機電工程學院 班 級 B13141 指導教師姓名 何濤 職 稱 教授 工作單位 機電工程學院 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應用設計 課題名稱 教練車的副轉向系統(tǒng)的設計 本設計的科學依據(jù) （科學意義和應用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 作為汽車的一個重要組成部分，毫無疑問，汽車的轉向系統(tǒng)是決定汽車主動安

4、全性的關鍵總成。如何能夠確保這個主動安全性的關鍵總成能夠萬無一失，使得汽車能夠具有良好的操縱性能，這始終都是各個汽車的生產(chǎn)廠家以及相關的科研部門的重要關注部分。 隨著現(xiàn)如今車輛高速化、車流密集化，針對于駕駛技術不是特別成熟的人群，副轉向系統(tǒng)的重要性不言而喻。隨著現(xiàn)如今車輛的不斷增多，安全性得到了人們越來越大的關注，尤其是對于那些剛剛拿到駕駛證或者是即將要拿到駕駛證的人。經(jīng)過簡單地調(diào)查以及訪問，了解到大部分人在開始考駕駛證之前幾乎都沒有什么駕駛的經(jīng)驗，這無疑在考駕照練車的環(huán)節(jié)就會有著巨大的危險性，即便在練車時學員的身旁常常有著教練的存在，但這并不能夠避免在一些緊急時刻因為學員的不正確或者

5、是不正規(guī)的的操作而引起的意外狀況的發(fā)生。因此在教練車上設置副轉向系統(tǒng)無疑是能夠在很大的程度上及時的彌補一些學員的不正當?shù)牟僮鳌? 汽車的轉向系統(tǒng)是汽車的一個重要組成部分，主要經(jīng)歷了純機械式轉向系統(tǒng)、液壓助力轉向系統(tǒng)以及電動助力轉向系統(tǒng)3個基本的發(fā)展階段。其中純機械式轉向系統(tǒng)占用空間大，機構笨拙，增加了駕駛員的負擔，限制了其使用范圍。但同時因為其結構簡單，經(jīng)濟性好，常用于一些轉向操縱力不大，對操縱性能要求不高的微型轎車和農(nóng)用車。液壓助力轉向系統(tǒng)最早是在1953年由通用汽車公司使用。此后該技術迅速發(fā)展，使得動力轉向系統(tǒng)在體積、功率消耗和價格等方面取得了很大的進步。汽車電動助力轉向系統(tǒng)最早在日

6、本獲得實際應用，1988年日本鈴木公司首次開發(fā)出一種全新的電子控制式的電動助力轉向系統(tǒng)，并裝在其生產(chǎn)的Cervo車上。此后，電動助力轉向技術得到了巨大的發(fā)展。 設計內(nèi)容和預期成果 （具體設計內(nèi)容和重點解決的技術問題、預期成果和提供的形式） 一、工作內(nèi)容 1、 進行課題調(diào)研，消化課題設計所需的理論知識。 2、 查閱相關資料，完成開題、外文資料翻譯、文獻綜述。 3、進行理論分析，完成副轉向系統(tǒng)的功能實現(xiàn)的構想。 4、根據(jù)查閱相關資料，完成語言命令編程。 5、撰寫副轉向系統(tǒng)的使用說明書。 6、撰寫畢業(yè)論文，進行畢業(yè)答辯。 二、最終成果 1、

7、轉向系統(tǒng)機構圖。 2、副轉向系統(tǒng)的工作原理。 3、計算機編程語言。 4、副轉向系統(tǒng)成品圖。 5、畢業(yè)設計論文。 擬采取設計方法和技術支持 （設計方案、技術要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 汽車副轉向系統(tǒng)的結構比較復雜，組成機構和零件較多，在通過電子元件控制的部分難度較大。汽車的副轉向系統(tǒng)是以汽車的轉向系統(tǒng)為主要部分，通過計算機編程語言以及電子元件來實現(xiàn)汽車的副轉向系統(tǒng)的運轉。在汽車的轉向系統(tǒng)的結構以及工作原理方面難度不大，通過查閱相關的資料便可了解，而難度比較高的是計算機語言以及電子元件與轉向系統(tǒng)的連接，以及副轉向系統(tǒng)與主轉向系統(tǒng)的主從

8、問題。在整個設計過程中，應該將如何保證主轉向系統(tǒng)與副轉向系統(tǒng)的主從以及副轉向系統(tǒng)的靈敏性作為重點來考慮。在設計開始的過程中，我們必須要認真分析汽車轉向系統(tǒng)的結構組成與工作原理，特別是要注意汽車轉向的傳動過程，弄清每一個傳動步驟。 技術要求： (1)根據(jù)要求，編寫計算機語言。要求語言編寫正確、合理，工作效率高，盡量降低成本和制造難度，并對技術經(jīng)濟性進行分析。 (2)設計并繪制汽車副轉向系統(tǒng)的工作流程圖。 實現(xiàn)本項目預期目標和已具備的條件 （包括過去學習、研究工作基礎，現(xiàn)有主要儀器設備、設計環(huán)境及協(xié)作條件等） 一、預期目標： 1．完成汽車撞向系統(tǒng)零件

9、圖的繪制，確定各個零部件的作用。 2．編寫副轉向系統(tǒng)所需計算機語言，撰寫畢業(yè)設計說明書。 3．通過本次設計,了解汽車轉向系統(tǒng)的組成結構與工作原理。 二、已具備條件： 1．通過大學期間的學習，對汽車結構以及計算機編程方面的知識有了一定的儲備，學習過《汽車結構》、《機械原理》、《單片機原理》等課程，多次的課程設計也讓我們具有了一定的設計經(jīng)驗。 2．掌握solidworks，CAXA等三維設計軟件的使用方法。 3.在圖書館及網(wǎng)上查閱的相關文獻。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度 (以周為單位) 第七學期 第10周～第13周：查閱資料，撰寫文獻綜述，外文資料翻譯

10、； 第14周～第16周：開題報告撰寫、修改，完成開題。 第八學期 第 1 周～第 3 周：理論分析，設計方案可行性評價，方案確定； 第 4 周～第12周：計算機語言編寫，結構設計，圖紙繪制，使用說明書撰寫； 第13周～第16周：畢業(yè)論文撰寫，畢業(yè)答辯。 開 題 報 告 審 定 紀 要 時 間 地點 主持人 參 會 教 師 姓 名 職 務（職 稱） 姓 名 職 務（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導 教 師 意 見 指導教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 — 5 —