四缸曲軸加工工藝及夾具設計【含CAD圖紙和說明書】

四缸曲軸加工工藝及夾具設計【含CAD圖紙和說明書】,含CAD圖紙和說明書,曲軸,加工,工藝,夾具,設計,CAD,圖紙,說明書 畢業(yè)設計（論文）任務書 設計（論文）題目：四缸曲軸加工工藝及夾具設計 系： 機電系 專業(yè)： 班級： 學號： 學生： 指導教師： 接受任務時間 教研室主任 （簽名）　　系主任 （簽名） 1．畢業(yè)設計（論文）的主要內容及基本要求 （1）基本設計參數(shù)： ①490型柴油機。 ②生產方式：批量生產 （2）.主要內容及基本要求 ①測繪柴油機曲軸的總成圖和零件圖。 ②確定加工方法，制定加工工藝，編制加工工序卡。 ③進行曲軸斜油孔加工的工裝設計。 ④編寫設計說明書。 2．指定查閱的主要參考文獻及說明 ①《機械制造工藝手冊》 ②《機械制造技術基礎》 ③《機械制造裝備》 ④《夾具設計》 3．進度安排 設計（論文）各階段名稱 起 止 日 期 1 查閱資料，了解曲軸的功能以及加工制造的基本知識 3月5日—3月25日 2 完成曲軸的裝配圖和零件圖的繪制 3月26日—4月10日 3 確定加方法.制定加工工藝.完成工裝設計 4月11日—5月22日 4 完成設計計算說明書的編寫 5月23日—6月2日 5 設計圖紙與說明書的校對 6月3日—6月5日 專 業(yè) 機械加工工序卡片 產品型號 零(部)件圖號 A1 共 1 頁 機制 產品名稱 柴油機 零(部)件名稱 曲軸 第 1 頁 車 間 工 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 機加 21，22 鉆φ10斜油孔 QT600-3 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每 批 件 數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鑄造 長667，直徑φ71 設備名稱 設備型號 設 備 編 號 同時加工件數(shù) 鉆床 Z9416 臥式鉆床 1 夾具編號 夾具名稱 工 位 器 具 編 號 工位器具名稱 鉆床專用夾具 冷 卻 液 工序工時 準 終 單 件 工 步 號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速(轉/分) 切削速度(米/分) 走刀量(毫米/轉) 吃 刀 深 度 (毫米) 走刀次數(shù) 工 時 定 額 描 圖 機動 輔助 描 校 1 鉆中間兩斜油孔φ10，深132 M9416 臥式鉆床 250 8 0.36 1 5 1 1.54 2 鉆兩邊斜油孔φ10，通孔 M9416 臥式鉆床 250 8 0.36 5 1 1.16 底圖號 , 裝訂號 編制 (日期) 審核 (日期) 會簽 (日期) 班級 姓名 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 07.5.20 03.3 周前洪 專 業(yè) 機械加工工藝過程卡片 產品型號 零(部)件圖號 A1 共 2 頁 機制 產品名稱 零(部)件名稱 曲軸 第 1 頁 材料牌號 QT600-3 毛坯 種類 鑄造 毛坯外 形尺寸 長667，直徑φ71 毛坯件數(shù) 批量生產 每臺件數(shù) 備 注 工 工 序 車 工 工 時 序 工 序 內 容 設 備 工 藝 裝 備 準 單 號 名 稱 間 段 終 件 1 車 粗、精車左端面，粗車3mm,精車0.5mm 機加 CA6140 YG5端面車刀，游標卡尺，專用夾具， 2 車 粗、精車右端面, 粗車3mm,精車0.5mm 機加 CA6140 YG5端面車刀，游標卡尺，專用夾具 3 車 粗、精車主軸頸Ⅰ，由φ71車至φ64保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 4 車 粗、精車主軸頸Ⅱ，由φ71車至φ64保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 5 車 粗、精車主軸頸Ⅲ，由φ71車至φ64保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 6 車 粗、精車主軸頸Ⅳ，由φ71車至φ64保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 7 車 粗、精車主軸頸Ⅴ，由φ71車至φ64保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 描 圖 8 車 粗、精車主軸頸兩邊壁面 機加 CA6140 YG5端面車刀，專用夾具，游標卡尺 9 車 主軸頸端壁面倒角R3、保證粗糙度Ra=0.4 機加 CA6140 YG5，45度車刀，專用夾具，游標卡尺 描 校 10 車 粗、精曲柄銷Ⅰ，由φ63車至φ56保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 11 車 粗、精曲柄銷Ⅳ，由φ63車至φ56保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 底圖號 12 車 粗、精曲柄銷Ⅱ，由φ63車至φ56保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 13 車 粗、精曲柄銷Ⅲ，由φ63車至φ56保證質量 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 裝訂號 編制 (日期) 審核 (日期) 會簽 (日期) 班級 姓名 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 專 業(yè) 機械加工工藝過程卡片 產品型號 零(部)件圖號 A1 共 2 頁 機制 產品名稱 零(部)件名稱 曲軸 第 2 頁 材料牌號 QT600-3 毛坯 種類 鑄造 毛坯外 形尺寸 長667，直徑φ71 毛坯件數(shù) 批量生產 每臺件數(shù) 備 注 工 工 序 車 工 工 時 序 工 序 內 容 設 備 工 藝 裝 備 準 單 號 名 稱 間 段 終 件 14 車 粗、精車曲柄銷兩邊壁面 機加 CA6140 YG5端面車刀，游標卡尺，專用夾具， 15 車 曲柄銷兩邊倒角R3 、Ra=0.４ μm 機加 CA6140 YG5，45度車刀，游標卡尺，專用夾具 16 車 粗、精車左端外圓、倒角C2 （Ra6.3） 機加 CA6140 YG5外圓車刀，專用夾具，游標卡尺 17 鉆 鉆主軸頸孔104，通孔 機加 Z525 麻花鉆，專用夾具，游標卡尺 描 圖 18 鉆 鉆右端孔46、8、擴孔52M7 機加 Z525 麻花鉆，專用夾具，游標卡尺 19 攻 加工螺紋孔8M8 機加 Z525 麻花鉆，專用夾具，游標卡尺 描 校 20 銑 2銑鍵槽1263、1216 機加 XA6132 盤銑刀銑鍵槽，專用夾具，游標卡尺 21 鉆 鉆中間兩個斜油孔10、深132 機加 專用機床 麻花鉆，專用夾具，游標卡尺 底圖號 22 鉆 鉆兩邊斜油孔10通孔 機加 專用機床 麻花鉆，專用夾具，游標卡尺 23 校核 裝訂號 編制 (日期) 審核 (日期) 會簽 (日期) 班級 姓名 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 目 錄 中文摘要 Ⅰ 英文摘要 .............Ⅱ 第1章 設計的相關知識...........................................................................................1 1.1 畢業(yè)設計的目的、要求和內容 1 1.1.1 畢業(yè)設計的目的 1 1.1.2 畢業(yè)設計的基本要求及主要內容 1 1.2 畢業(yè)設計的步驟 2 1.2.1機械加工工藝規(guī)程設計 2 第二章 零件的分析 3 2.1 零件的作用及分析 3 2.2 曲軸的制造技術及工藝進展 ....3 2.2.1 曲軸的毛坯制造技術......................................................................................................3 2.2.2 機械加工技術..................................................................................................................4 2.2.3 熱處理和表面強化處理技術..........................................................................................4 第三章 零件的工藝路線及加工工藝.................................................................................5 3.1擬定工藝路線應注意的事項...............................................................................................5 3.2 零件的工藝路線..................................................................................................................6 3.2.1 基準的選擇.......................................................................................................................6 3.2.2 曲軸工藝路線內容...........................................................................................................6 3.2.3 零件加工工序內容...........................................................................................................7 第四章 專用夾具設計及撰寫說明.......................................................................................35 4.1 專用夾具設計......................................................................................................................35 4.1.1 設計說明..........................................................................................................................35 4.1.2 夾具設計分析..................................................................................................................35 4.2 撰寫說明書應注意的事項..................................................................................................36 第五章 結 論............................................................................................................................37 參考文獻........................................................................................................................38 致 謝..........................................................................................................................39 畢 業(yè) 設 計（論 文）說 明 書 題 目 四缸曲軸加工工藝及夾具設計 學 生 系 別 專 業(yè) 班 級 學 號 指 導 教 師 37 摘 要 在這次畢業(yè)設計中，進行了曲軸的測繪及根據(jù)實物模型了解曲軸的外型和曲軸斜油孔的位置結構。本設計為四缸柴油機曲軸工藝工裝設計：繪制曲軸零件圖、確定加工方法、制定加工工藝、編制加工工序卡、曲軸斜油孔加工的工裝設計。 曲軸由軸頸和軸柄構成。 曲軸是受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件，在五大件中最難以保證加工質量。由于曲軸工作條件惡劣，因此對曲軸材質以及毛坯加工技術、精度、表面粗糙度、熱處理和表面強化、動平衡等要求都十分嚴格。如果其中任何一個環(huán)節(jié)質量沒有得到保證，則可嚴重影響曲軸的使用壽命和整機的可靠性。 曲軸材質有球墨鑄鐵和鋼兩類。由于球墨鑄鐵的切削性能良好，可獲得較理想的結構形狀，并且和鋼質曲軸一樣可以進行各種熱處理和表面強化處理來提高曲軸的抗疲勞強度、硬度和耐磨性。球墨鑄鐵曲軸成本只有調質鋼曲軸成本的1/3左右，所以球墨鑄鐵曲軸在國內外得到了廣泛應用。 關鍵詞：曲軸 斜油孔 工裝設計 可靠 疲勞強度 球墨鑄鐵 ABSTRACT In this graduation project, has carried on the crank mapping and the basis working model understands the crank the outlook and the tune axle tilt oil hole position structure.This design is four cylinder diesel engine crank craft work clothes design: Plan crank detail drawing, determination processing method, formulation processing craft, establishment processing travel chart, tune axle tilt oil hole processing work clothes design. The crank constitutes by the journal and the axis handle. The crank is in the engine withstands the impact load, the transmission power important components, guarantees the processing quality most with difficulty in the engine five big-ticket items.Because the crank working condition is bad, therefore to the crank material quality as well as the semifinished materials processing technology, the precision, the surface roughness, the heat treatment and the surface strengthens, requests and so on transient equilibrium extremely is all strict.If any link quality has not obtained the guarantee, then may affect the crank seriously the service life and the complete machine reliability. The crank material quality has the modular cast iron and the steel two kinds.Because the modular cast iron cutting value is good, may obtain the ideal structure shape, and may carry on each kind of heat treatment and superficial strengthening processing equally with the steel crank enhances the crank the anti-fatigue strength, degree of hardness and the resistance to wear.Modular cast iron crank cost only then about quenched and tempered steel crank cost 1/3, therefore the modular cast iron crank in domestic and foreign obtained the widespread application. Key word: Cranks Slanting oil holes Work clothes designs Reliability Fatigue strength Modular cast irons. 目 錄 中文摘要 Ⅰ 英文摘要 .............Ⅱ 第1章 設計的相關知識...........................................................................................1 1.1 畢業(yè)設計的目的、要求和內容 1 1.1.1 畢業(yè)設計的目的 1 1.1.2 畢業(yè)設計的基本要求及主要內容 1 1.2 畢業(yè)設計的步驟 2 1.2.1機械加工工藝規(guī)程設計 2 第二章 零件的分析 3 2.1 零件的作用及分析 3 2.2 曲軸的制造技術及工藝進展 ....3 2.2.1 曲軸的毛坯制造技術......................................................................................................3 2.2.2 機械加工技術..................................................................................................................4 2.2.3 熱處理和表面強化處理技術..........................................................................................4 第三章 零件的工藝路線及加工工藝.................................................................................5 3.1擬定工藝路線應注意的事項...............................................................................................5 3.2 零件的工藝路線..................................................................................................................6 3.2.1 基準的選擇.......................................................................................................................6 3.2.2 曲軸工藝路線內容...........................................................................................................6 3.2.3 零件加工工序內容...........................................................................................................7 第四章 專用夾具設計及撰寫說明.......................................................................................35 4.1 專用夾具設計......................................................................................................................35 4.1.1 設計說明..........................................................................................................................35 4.1.2 夾具設計分析..................................................................................................................35 4.2 撰寫說明書應注意的事項..................................................................................................36 第五章 結 論............................................................................................................................37 參考文獻........................................................................................................................38 致 謝..........................................................................................................................39 XX大學畢業(yè)設計 第一章 設計的相關知識 1.1 畢業(yè)設計的目的、要求和內容 了解畢業(yè)設計的目的和要求能知道設計的重要性。按照要求做好設計，使自己有一個做設計的好計劃，從而把設計做得更加的成功完美。 1.1.1 畢業(yè)設計的目的。 機械制造工藝與機床夾具畢業(yè)設計是機械制造工藝與機床夾具課程教學的一個不可或缺的輔助環(huán)節(jié)。它是學生全面地綜合運用本課程及其有關先修課程的理論和實踐知識進行加工工藝及夾具結構設計的一次重要實踐。它對于培養(yǎng)學生編制機械加工工藝規(guī)程和機床夾具設計的能力，為以后搞好畢業(yè)設計和去工廠從事工藝與夾具設計具有十分重要的意義。本課程設計的目的在于： 1. 培養(yǎng)學生綜合運用機械制造工藝學及相關專業(yè)課程（工程材料與熱處理、機械設計、互換性與測量技術、金屬切削加工及裝備等）的理論知識，結合金工實習、生產實習中學到的實踐知識，獨立地分析和解決機械加工藝問題，初步具備設計一個中等復雜程度零件的工藝規(guī)程的能力。 2. 能根據(jù)被加工零件的技術要求，運用夾具設計的基本原理和方法，學會擬訂夾具設計方案，完成夾具結構設計，初步具備設計保證加工質量的高效、省力、經濟合理的專用夾具的能力。 3. 培養(yǎng)學生熟悉和應用有關手冊、標準、圖表等技術資料的能力，指導學生分析零件加工的技術要求和本企業(yè)具備的加工條件，掌握從事工藝設計的方法和步驟。 4. 進一步培養(yǎng)學生機械制圖、設計計算、結構設計和編寫技術文件等的基本技能。 5. 培養(yǎng)學生耐心細致、科學分析、周密思考、吃苦耐勞的良好習慣。 6. 培養(yǎng)學生解決工藝問題的能力，為學生今后進工廠從事工藝與夾具設計打下良好的基礎。 1.1.2 畢業(yè)設計的基本要求及主要內容。 本畢業(yè)設計要求就一個中等復雜程度的零件編制一套機械加工工藝規(guī)程，按教師指定的某加工工序設計一副專用夾具，并撰寫設計說明書。學生應在教師的指導下，認真地、有計劃地、獨立按時完成設計任務。學生對待自己的設計任務必須如同在工廠接受設計任務一樣，對于自己所作的技術方案、數(shù)據(jù)選擇和計算結果必須高度負責，注意理論與實踐相結合，以期使整個設計在技術上是先進的、在經濟上是合理的、在生產中是可行的。 1.基本設計參數(shù)： ①490型柴油機。 ②生產方式：批量生產 2.主要內容及基本要求 ①測繪柴油機曲軸的總成圖和零件圖。 ②確定加工方法，制定加工工藝，編制加工工序卡。 ③進行曲軸斜油孔加工的工裝設計。 ④編寫設計說明書。 3.指定查閱的主要參考文獻及說明 ①《機械制造工藝手冊》 ②《機械制造技術基礎》 ③《機械制造裝備》 ④《夾具設計》 1.2 畢業(yè)設計的步驟 1.2.1 機械加工工藝規(guī)程設計 （1）．分析、研究零件圖（或實物），進行結構工藝性審查。 （2）．根據(jù)生產綱領和生產類型，確定工藝的基本特征。 生產綱領和生產類型不同，產品零件的制造工藝、所用設備及工藝裝備、對工人的技術要求、采取的技術措施和要求達到的技術經濟效果也會不同。 （3）．確定毛坯的類型和制造方法，繪制毛坯圖。 （4）．擬定工藝路線。 （5）．機械加工工序設計。 （6）．技術經濟分析。 （7）．校核 。 第二章 零件的分析 2.1 零件的作用及分析 曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)。 曲軸是發(fā)動機中承受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件，在發(fā)動機五大件中最難以保證加工質量。由于曲軸工作條件惡劣，因此對曲軸材質以及毛坯加工技術、精度、表面粗糙度、熱處理和表面強化、動平衡等要求都十分嚴格。如果其中任何一個環(huán)節(jié)質量沒有得到保證，則可嚴重影響曲軸的使用壽命和整機的可靠性。世界汽車工業(yè)發(fā)達國家對曲軸的加工十分重視，并不斷改進曲軸加工工藝。隨著WTO的加入，國內曲軸生產廠家已經意識到形勢的緊迫性，引進了為數(shù)不少的先進設備和技術，以期提高產品的整體競爭力，使得曲軸的制造技術水平有了大幅提高，特別是近5年來發(fā)展更為迅猛。把連桿傳來的推力變?yōu)樾D的力量（扭矩），經過曲軸、飛輪傳給傳動裝置。將活塞的直線往復運動的動能轉化為旋轉動能的部件。 2.2 曲軸的制造技術及工藝進展 2.2.1 曲軸的毛坯鑄造技術 球墨鑄鐵曲軸的生產繼QT800-2、QT900-2等幾種牌號后，廣西玉柴等經過攻關已能穩(wěn)定生產QT800-6牌號的曲軸，為曲軸“以鐵代鋼”奠定了基礎。 1.熔煉 高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產高質量球墨鑄鐵的關鍵。國內主要是以沖天爐為主的生產設備，鐵水未進行預脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質量差。目前已采用雙聯(lián)外加預脫硫的熔煉方法，采用沖天爐熔化鐵水，經爐外脫硫，然后在感應電爐中升溫并調整成分。目前，在國內鐵水成分的檢測已普遍采用真空直讀光譜儀來進行。 2.造型 氣流沖擊造型工藝明顯優(yōu)于粘土砂型工藝，可獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝制作的砂型具有無反彈變形量等特點，這對于多拐曲軸尤為重要。目前，國內已有一些曲軸 生產廠家從德國、意大利、西班牙等國引進氣流沖擊造型工藝，不過，引進整條生產線的只有極少數(shù)廠家，如文登天潤曲軸有限公司引進了德國KW鑄造生產線。 2.2.2 機械加工技術 目前國內曲軸生產線多數(shù)由普通機床和專用機床組成，生產效率和自動化程度相對較低。粗加工設備多采用多刀車床車削曲軸主軸頸及拐頸，工序的質量穩(wěn)定性差，容易產生較大的內應力，難以達到合理的加工余量。一般精加工采用MQ8260等曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光，通?？渴止げ僮?，加工質量不穩(wěn)定。 粗加工生產線由德國的專機自動線（LINDENMAIER）、數(shù)控車-車拉、數(shù)控高速隨動外銑（BOEHRINGER）、圓角滾壓機（HEGENSCHEIDT-MFD）和止推面車滾專機、淬火機（EMA）等組成；精加工生產線由日本的數(shù)控高速CBN磨床（TOYODA）、動平衡機、拋光機（IMPCO-NACHI）、檢測機、清洗機等組成。連桿軸頸加工則采用了數(shù)控高速隨動加工技術，全線采用高速CBN砂輪磨削技術，磨削線速度達到120m/s。粗加工有曲軸質量定心機、數(shù)控內銑床等設備，精加工設備由英國LANDIS、日本TOYADA數(shù)控曲軸磨床等進口先進設備組成。可以看出，發(fā)動機曲軸制造技術進展最為迅速的是機械加工裝備，比較典型的加工工藝是銑削和磨削。 2.2.3 熱處理和表面強化處理技術 曲軸的熱處理關鍵技術是表面強化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均采用正火處理，為表面處理做好組織準備，表面強化處理一般采用感應淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則采用軸頸與圓角淬火工藝。引進的設備有AEG全自動曲軸淬火機床、EMA淬火機床等。 據(jù)國外資料介紹，球墨鑄鐵曲軸采用圓角滾壓工藝與離子氮化結合使用進行復合強化，可使整條曲軸的抗疲勞強度提高130%以上。國內部分廠家近幾年也進行了這方面的實踐，取得了良好的效果。 第三章 零件的工藝路線及加工工藝 3.1 擬定工藝路線應注意的事項 在撰寫工藝路線，尤其是在選擇加工方法、安排加工順序時，要考慮和注意以下事項： 1. 表面成形。 應首先加工出精基準面，再盡量以統(tǒng)—的精基準定位加工其余表面，并要考慮到各種工藝手段最適合加工什么表面。 2. 保證質量。 應注意到在各種加工方案中保證尺寸精度、形狀精度和表面相互位置精度的能力；是否要粗精分開，加工階段應如何劃分；怎樣保證工件無夾壓變形；怎樣減少熱變形；采用怎樣的熱處理手段以改善加工條件、消除應力和穩(wěn)定尺寸；如何減小誤差復映；對某些相互位置精度要求極高的表面，可考慮采用互為基準反復加工的辦法等。 3. 減小消耗，降低成本。 要注意發(fā)揮工廠原有的優(yōu)勢和潛力，充分利用現(xiàn)有的生產條件和設備；盡量縮短工藝準備時間并迅速投產，避免貴重稀缺材料的使用和消耗。 4. 提高生產率。 在現(xiàn)有通用設備的基礎上考慮成批生產的工藝時，工序宜分散，并配備足夠的專用工藝裝備；當采用高效機床、專用機床或數(shù)控機床時，工序宜集中，以提高生產效率，保證質量。應盡可能減少工件在車間內和車間之間的流動，必要時考慮引進先進、高效的工藝技術。 5. 確定機床和工藝裝備。 選擇機床和工藝裝備，其型號、規(guī)格、精度應零件尺寸大小、精度、生產綱領和工廠的具體條件相適應。 在畢業(yè)設汁中，專用夾具、專用刀具和專用量具，統(tǒng)一采用以下代號編號方法： D——刀具 J——夾具 L——量具 C——車床 X——銑床 Z——鉆床 M——磨床 專用工藝裝備編號示例如下： CJ—01 車床專用夾具l號 ZD—02鉆床專用刀具2號 6. 工藝方案的對比取舍。 為保證質量的可靠性，應對各方案進行技術經濟分析，對生產率和經濟性（注意在什么情況下主要對比不同方案的工藝成本，在什么情況下主要對比不同方案的投資回收期）進行對比，最后綜合對比結果，選擇最優(yōu)方案。 3.2 零件的工藝路線 3.2.1 基準的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一?；鶞蔬x擇得正確與合理可以使加工質量得到保證，生產率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件的大批報廢，使生產無法正常進行。 （1）粗基準的選擇。對于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準。而對有若干個不加工表面的工件，則應以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作粗基準。根據(jù)這個基準選擇原則，現(xiàn)選取頂面作為粗基準。因為這個零件是長方體類的零件,可以用通用夾具來定位，實現(xiàn)了完全定位，然后進行銑削。 （2）精基準的選擇。主要應該考慮基準重合的問題。當設計基準與工序基準不重合時，應該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不再重復。 3.2.2 曲軸工藝路線內容 曲軸材料為球墨鑄鐵，曲軸的主要加工表面多數(shù)為外圓表面。所有的加工表面的表面粗糙度的質量要求都比較高，主要加工部位的尺寸有：1.回轉面，64h6()、56h6（）、52M7()；2.長度尺寸，24±0.5、22±0.5、149±0.5、207±0.5、12N8();3.位置尺寸，48.5±0.01、24±0.2、34±0.2、30±0.2、105±0.4、230±0.4。 1.2.2.1 制定工藝路線 1.鑄造毛坯件； 2.時效處理； 3.粗加工； 4.半精加工； 5.精加工； 6.探傷； 7.鍵、螺紋加工； 8.精磨； 9.檢查； 10.防銹、入庫。 3.2.3 零件加工工序內容 工序一 粗、精車左端面 加工材料—QT600-3， 工件尺寸—坯件D=71 mm，車削長度l=35.5 mm； 加工要求—車削后表面粗糙度為Ra=6.3 μm, 車床—CA6140,工件采用三爪卡盤裝夾。 由于工件毛坯為鑄件，因兩端面都要加工，加工余量為3.5，所以粗加工余量為3.5mm，精加工余量為0.5 mm。 粗車左端面： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于粗加工余量為3 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = =3 mm 2）.確定進給量f 根據(jù)表1-4，在粗車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，3 mm,工件直徑在60～100 mm時 f=0.6～1.2 mm 根據(jù)CA6140車床說明書選擇 f=0.6 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =0.833～1.167 m/s 故選擇, =1 m/s=60 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=35.5 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=35.5+1.0=36.5 mm 故 min 精車左端面： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于精加工余量為0.5 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.3 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =1.333～1.83 m/s 故選擇, =1.5 m/s=90 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 則取 n=410 r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=35.5 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=35.5+1.0=36.5 mm 故 min 工序二 粗、精車右端面 加工材料—QT600-3， 工件尺寸—坯件D=82 mm，車削長度l=41 mm； 加工要求—車削后表面粗糙度為Ra=1.6 μm, 車床—CA6140,工件采用三爪卡盤裝夾。 由于工件毛坯為鑄件，因兩端面都要加工，加工余量為3.5，所以粗加工余量為3mm，精加工余量為0.5 mm。 粗車左端面： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于粗加工余量為3 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = =3 mm 2）.確定進給量f 根據(jù)表1-4，在粗車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，3 mm,工件直徑在60～100 mm時， f=0.6～1.2 mm 根據(jù)CA6140車床說明書選擇 f=0.6 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =0.833～1.167 m/s 故選擇, =1 m/s=60 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 則取 n=240 r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=41 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=41+1.0=42 mm 故 min 精車左端面： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于精加工余量為0.5 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.03 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =1.333～1.83 m/s 故選擇, =1.5 m/s=90 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=41 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=41+1.0=42 mm 故 min 工序三 粗、精車主軸頸Ⅰ 加工材料—QT600-3， 工件尺寸—坯件D=71 mm，車削長度l=120 mm； 加工要求—車削后表面粗糙度為Ra=1.6 μm, 車床—CA6140,工件采用兩頂尖裝夾。 由于工件毛坯為鑄件，加工余量為7，加工要求交高（Ra=1.6 μm），所以粗加工余量為4mm，半精加工為2，精加工余量為1 mm。 粗車： 1.刀具的選擇 選擇直頭式外圓車刀，根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于粗加工余量為4mm，且車削余量不大，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.06 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =0.833～1.167 m/s 故選擇, =1 m/s=60 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=120 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=120+1.0=121 mm 故 min 半精車： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于半精加工余量為2 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.03 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =1.333～1.83 m/s 故選擇, =1.5 m/s=90 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 則取 n=430 r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=120 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=120+1.0=121 mm 故 min 精車： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于精加工余量為0.5 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.03 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =1.333～1.83 m/s 故選擇, =1.5 m/s=90 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 則取 n=440 r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=40 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=40+1.0=41 mm 故 min 工序四 粗、精車主軸頸Ⅱ 加工材料—QT600-3， 工件尺寸—坯件D=71 mm，車削長度l=40 mm； 加工要求—車削后表面粗糙度為Ra=0.4 μm, 車床—CA6140,工件采用兩頂尖裝夾。 由于工件毛坯為鑄件，加工余量為7，加工要求很高（Ra=0.4 μm），所以粗加工余量為4 mm，半精加工余量為2 mm,精加工余量為1 mm。 粗車： 1.刀具的選擇 選擇直頭式外圓車刀(最好選擇可轉位車刀)，根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于粗加工余量為4 mm，且車削余量不大，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.06 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =0.833～1.167 m/s 故選擇, =1 m/s=60 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=40 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=40+1.0=41 mm 故 min 半精車： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于半精加工余量為1 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.03 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =1.333～1.83 m/s 故選擇, =1.5 m/s=90 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 則取 n=430 r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=40 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=40+1.0=41 mm 故 min 精車： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于精加工余量為0.5 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.03 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =1.333～1.83 m/s 故選擇, =1.5 m/s=90 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 則取 n=440 r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=40 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=40+1.0=41 mm 故 min 工序五 粗、精車主軸頸Ⅲ 工序六 粗、精車主軸頸Ⅳ 工序七 粗、精車主軸頸Ⅴ 工序五、工序六、工序七與工序三、工序四類同計算現(xiàn)在省略。 工序八 粗、精車主軸頸兩邊壁面 加工材料—QT600-3， 加工要求—車削長度l=32 mm,車削后的表面粗糙度為Ra=0.4 μm, 車床—CA6140,工件采用兩頂尖裝夾。 選擇硬質合金刀端面車刀，主軸頸Ⅲ兩壁保證所以長度尺寸。 工序九 主軸頸端壁面倒角R3、保證粗糙度Ra=0.4 工序十 粗、精曲柄銷Ⅰ 加工材料—QT600-3， 工件尺寸—坯件D=63 mm，車削長度l=36 mm； 加工要求—車削后表面粗糙度為Ra=0.4 μm, 車床—CA6140,工件采用專用夾具裝夾。 由于工件毛坯為鑄件，加工余量為7，加工要求很高（Ra=0.4 μm），所以粗加工余量為4 mm，半精加工余量為2 mm,精加工余量為1 mm。 粗車： 1.刀具的選擇 選擇直頭式外圓車刀(最好選擇可轉位車刀)，根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于粗加工余量為4 mm，且車削余量不大，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.06 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =0.833～1.167 m/s 故選擇, =1 m/s=60 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=36 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=36+1.0=37 mm 故 min 半精車： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于半精加工余量為1 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.03 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =1.333～1.83 m/s 故選擇, =1.5 m/s=90 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=36 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=36+1.0=37 mm 故 min 精車： 1.刀具的選擇 選擇硬質合金鋼端面車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于精加工余量為0.5 mm，且車端面，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.03 mm 3）.確定切削速度 根據(jù)《機械制造工藝設計手冊》表3-19查得， =1.333～1.83 m/s 故選擇, =1.5 m/s=90 m/min 3.確定主軸轉速n 根據(jù)公式 故 n== r/min 4.計算基本工時 式中L=l+y+,l=36 mm, 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-26查得y+=1.0 mm,則 L=36+1.0=37 mm 故 min 工序十一 粗、精曲柄銷Ⅳ 加工材料—QT600-3， 工件尺寸—坯件D=63 mm，車削長度l=36 mm； 加工要求—車削后表面粗糙度為Ra=0.4 μm, 車床—CA6140,工件采用專用夾具裝夾。 由于工件毛坯為鑄件，加工余量為7，加工要求很高（Ra=0.4 μm），所以粗加工余量為4 mm，半精加工余量為2 mm,精加工余量為1 mm。 粗車： 1.刀具的選擇 選擇直頭式外圓車刀(最好選擇可轉位車刀)，根據(jù)《切削用量簡明手冊》 表1-2 得選用刀具YG3。表1-1選得刀桿尺寸16 mm × 25 mm,刀片厚度為4.5 mm. 2.選擇切削用量 1）.確定切削深度 由于粗加工余量為4 mm，且車削余量不大，可一次走刀完成，故 = mm 2）.確定進給量f 在精車鑄鐵時刀桿尺寸為16×25，<3 mm ，由于表面粗糙度要求高，工件直徑在60～100 mm時，故取 f=0.06 mm