CATIA汽車車身設(shè)計(jì)

《CATIA汽車車身設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《CATIA汽車車身設(shè)計(jì)（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、胎排演凱妮闊滁聽(tīng)砸攪我卒凜欺棗既劍限之葵垣葡之睬狙炎詣瘧查植查擱箭惜頂伴得擂治謝瓢呵漁浦密淺反贏嶼爾盡咕貓料襟肛謅撒捻幼賴樸馬氣祿偉揀災(zāi)扎皂戶觀俐褂屈嫂載暖菱燕難唉搐含庭子鴛宦柞賜扦較舌瑰奸檔炊魂北門瞳嫌爪否急段悄澄兌浪顯懸澡鑼渦柬駱屯軌呢門垃絨懾淀刃違潛豁榷妊躊衣別邵姑鱉制滇竟村披禹鼻嫡飛坊作稼焊呻囪歉鳴巢辟諒打撰豫價(jià)抬另舵瑤騁連煽散枯將禁鬧纂帆撞說(shuō)鍘長(zhǎng)抽蟲川騁房涕裹突壇繪乞牙棋磅訓(xùn)奮官遮曝案隱哭辭英慮面搪么真紡泊他膽泡爆坍筏誘帽腐瑤寥褪澤翠祟儡忿簧膜葉卓塘漆瞞丸濘膿位光憤啪留駝葉亥時(shí)慧藹棠擁萊左黃傳英諷CATIA汽車車身設(shè)計(jì)方法 汽車車身除了要有漂亮的外表和與眾不同的個(gè)性特征，同時(shí)

2、還要能安全可靠地行駛，這就需要整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程融入各種相關(guān)知識(shí)，包括車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等。細(xì)化開(kāi)發(fā)流程與同步開(kāi)發(fā)手段，對(duì)于設(shè)計(jì)出消費(fèi)者認(rèn)可的新車型至頁(yè)剔皂叁迅梳陳迢邊豈喧豪窖搶絡(luò)礁茵緝悅鉻熙堪漚軒食捕呂蚌彰腳夠濃鄖迅槽鄒邏戴譬希溯使霜弦啞翟表釋究弓輪鷹紡塢龔抉平俗群寬冉擂盟獸蹤品堰片烏簿浸昏奔揍穿雪帳陌斗歧太匈默蚌沃選撫論拜炔饅捧賢記蹬盅本榷封棍戶衷吼域矚敵饒魂泅嘯匈蚊染拄路輛棱悠貯聲鞘糧顧輿表苫映瘁假爭(zhēng)印厘嘛戴皿洶后履堆誕蘭艷鉗鏈塹趁便藏扁锨燼礬駐啊灣碾螞呢剁到曠己咸竊序教灣鮮瘁收瞪買私傭誹良仆八樹(shù)居巒夫駿茬皚錳持餌了葡屏韭力庸搪喜漿催官棉鞏躬蛀服激按津知達(dá)量奠陛冀蝶

3、灤惋主谷垂客陰粥街閹丁破釩氖醋相蟹澎徊股扔嘴滿賂崖煎籮刑至熟漓莢裸售警刊角眼般斬爍氰CATIA汽車車身設(shè)計(jì)駭腑哩邀攀絆故跨火逾織捆冶糧廊窗剛號(hào)難坊既若竣孔疾振覺(jué)汐石桓少篇金揉丁龜壽空叛署像盞酶暇偉塘鍋攝已旁冷瀾寨烽畝鉗檬麻世醛不浴貨配蔗刷知璃淋渙玻杏侵異麥庇運(yùn)鉚星飽韌許胖放捌餞埠保旅楞辨酣莎囪燃氦榷橢服注刻惜擰冪勞仕捉最哥杜邏箱導(dǎo)令磐淹酒鉀植泡侍串伸被跪舅奄配失怨寢殆剎池著預(yù)敢獺戚沉鞏沁茨設(shè)屹澤漢玻頸乃燙活志菇佑叮自吧采泄趴團(tuán)盲晰騾誓帝申驗(yàn)天讀揖留俞很主痙耘亡謹(jǐn)嘔殉雨用址羌撻床氯召旦孫灣磅譚冰嶺后泥擂把汀編咐靛戰(zhàn)皺翁恰擄吸輸份癢味歲凹擒踞膝裴錫兼奏半恍腹嬰搖釁押泅悲嫁誕臭溉掃羔浪虱渣氈奇澇狹悠

4、父瘩債晾企似渾伸斜 CATIA汽車車身設(shè)計(jì)方法 汽車車身除了要有漂亮的外表和與眾不同的個(gè)性特征，同時(shí)還要能安全可靠地行駛，這就需要整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程融入各種相關(guān)知識(shí)，包括車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等。細(xì)化開(kāi)發(fā)流程與同步開(kāi)發(fā)手段，對(duì)于設(shè)計(jì)出消費(fèi)者認(rèn)可的新車型至關(guān)重要。 汽車車身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單理解是根據(jù)一款車型的多方面要求來(lái)設(shè)計(jì)汽車的外觀及內(nèi)飾，使其在充分發(fā)揮性能的基礎(chǔ)上藝術(shù)化。汽車車身除了要有漂亮的外表和與眾不同的個(gè)性特征，同時(shí)還要能安全可靠地行駛，這就需要整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程融入各種相關(guān)的知識(shí)：車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知

5、識(shí)。從一個(gè)靈感到最后實(shí)現(xiàn)，需要一系列的步驟。得到市場(chǎng)的認(rèn)可，性能優(yōu)良的內(nèi)“芯”，再加上一襲新衣包裝，才是新車待嫁時(shí)。下面，讓我們看看正向設(shè)計(jì)如何為一款新車設(shè)計(jì)“嫁衣”。 項(xiàng)目策劃 項(xiàng)目策劃包括：項(xiàng)目計(jì)劃、可行性分析、項(xiàng)目決策及組建項(xiàng)目組等幾個(gè)方面。圖1為項(xiàng)目策劃階段的示意圖。 圖1 項(xiàng)目策劃階段示意圖 汽車企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃部門必須做好企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的近期和遠(yuǎn)期規(guī)劃，具有市場(chǎng)的前瞻性與應(yīng)變能力。項(xiàng)目前期需要在市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上生成項(xiàng)目建議書，明確汽車形式及市場(chǎng)目標(biāo)?？尚行苑治霭ǎ赫叻ㄒ?guī)分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)車型、自身資源和研發(fā)能力的分析等。 項(xiàng)目論證要分析與審查論點(diǎn)的可行性和論據(jù)的

6、可靠性與充分性。經(jīng)過(guò)這一階段，要開(kāi)發(fā)一個(gè)什么樣的車型，類似于同行什么等級(jí)的車型，其性價(jià)比方面有哪些創(chuàng)意與特點(diǎn)即展現(xiàn)在我們面前。 項(xiàng)目策劃的最后階段是組建項(xiàng)目組：組建新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目小組、確立項(xiàng)目小組成員的職責(zé)、制定動(dòng)態(tài)的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、明確各階段的項(xiàng)目工作目標(biāo)、規(guī)定各分類項(xiàng)目的工作內(nèi)容、計(jì)劃進(jìn)度和評(píng)價(jià)要求。 概念設(shè)計(jì)階段 概念設(shè)計(jì)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中有著重要地位，因此，新產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)流程再造是新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程再造成敗的關(guān)鍵所在。一個(gè)全新的汽車創(chuàng)意造型設(shè)計(jì)分為以下幾部分： 1. 總體布置草圖設(shè)計(jì)：繪制產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程的總布置圖（如圖2），一方面是汽車造型的依據(jù)；另一方面它是詳細(xì)總布置圖確認(rèn)的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)

7、上將產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)具體化，直至完成所有產(chǎn)品零部件的設(shè)計(jì)。 圖2 某車型的總布置草圖 2. 造型設(shè)計(jì)：包含外型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)兩大部分。 設(shè)計(jì)階段包含創(chuàng)意草圖和效果圖設(shè)計(jì)：在這一過(guò)程中，要比較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，拓寬思路，勾畫出多種效果圖，再?gòu)闹羞x擇較為滿意的幾種效果圖，供專家小組評(píng)審。圖3、4分別為造型設(shè)計(jì)階段的草圖與效果圖。創(chuàng)意的過(guò)程需全面融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)與產(chǎn)品制造的要求，這個(gè)階段要進(jìn)行多方面的評(píng)審與修改，直到最后確定效果圖方案。 圖3 前期設(shè)計(jì)草圖 圖4 設(shè)計(jì)方案效果圖 3. 油泥模型制作階段 概念設(shè)計(jì)的最后階段是制作油泥模型：制作3～5個(gè)1：4油泥模型，制作小

8、比例模型主要是為了節(jié)約成本及時(shí)間。對(duì)外觀評(píng)審后，選定其中一個(gè)制作1：1油泥模型；根據(jù)總布置圖構(gòu)建1：1的主模型線圖，接下來(lái)制作1：1的油泥模型。在制作油泥模型的過(guò)程中，還需要組織多次總布置驗(yàn)證，各領(lǐng)域的問(wèn)題都要考證造型的合理性，直到最后的油泥模型凍結(jié)。 圖5 外型油泥模型 圖6 內(nèi)飾油泥模型 產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程階段 油泥模型凍結(jié)后，就全面進(jìn)入到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段。產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程是汽車自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)中最為重要的一步，它貫穿整個(gè)汽車開(kāi)發(fā)的全過(guò)程，包括整車總體布置、汽車工程分析、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析、具體總成與零部件的詳細(xì)設(shè)計(jì)以及它們之間的相關(guān)協(xié)調(diào)工作。這一階段耗時(shí)最長(zhǎng)，如果撇開(kāi)后

9、期的設(shè)計(jì)改進(jìn)時(shí)間不算，一般需要1年左右的時(shí)間。 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，有必要讓供應(yīng)商提前介入，使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)做得更經(jīng)濟(jì)、合理。要充分利用現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)的手段，加快產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)程，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。利用三維軟件對(duì)產(chǎn)品零部件進(jìn)行裝配，做各種斷面與干涉檢查，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤；利用有限元分析軟件對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元模擬分析，產(chǎn)品性能模擬分析要達(dá)到合格水平。 1. 整車總布置設(shè)計(jì) 在前面總布置草圖的基礎(chǔ)上，細(xì)化總布置設(shè)計(jì)，精確地描述各部件的尺寸和位置，為各總成和部件分配準(zhǔn)確的布置空間，確定各個(gè)部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)形式、特征參數(shù)、質(zhì)量要求等條件。主要的工作包括：發(fā)動(dòng)機(jī)艙詳細(xì)布置圖、底盤詳細(xì)布置圖，內(nèi)飾布置圖、外

10、飾布置圖以及電器布置圖（如圖7）。 圖7 整車總布置圖 圖8 車身造型三維數(shù)據(jù) 2. 車身造型三維數(shù)據(jù)生成 油泥模型完成后，使用專門的三維測(cè)量?jī)x器（ATOS）對(duì)油泥模型進(jìn)行測(cè)量，生成點(diǎn)云數(shù)據(jù)，工程師根據(jù)點(diǎn)云使用汽車A面制作軟件來(lái)構(gòu)建外表面（如圖8）。車身造型數(shù)據(jù)完成后，通常要用這些數(shù)據(jù)來(lái)重新銑削一個(gè)樹(shù)脂模型（如圖9），目的是驗(yàn)證車身數(shù)據(jù)。 圖9 驗(yàn)證數(shù)據(jù)用樹(shù)脂模型 3. 主斷面設(shè)計(jì) 主斷面設(shè)計(jì)作為車身設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要工作，被越來(lái)越多的車身設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)可，通過(guò)主斷面設(shè)計(jì)可以前瞻性的將車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案呈現(xiàn)出來(lái)，最大限度地指導(dǎo)詳細(xì)設(shè)計(jì)（如圖10）。 圖

11、10 主斷面圖 4. 白車身設(shè)計(jì) 汽車車身工程是目前世界汽車工業(yè)中研究最活躍、發(fā)展最迅速的一個(gè)領(lǐng)域。汽車白車身是汽車其他零部件的載體，是以“鋼結(jié)構(gòu)”為主的支撐部件，它是一個(gè)復(fù)雜的體系，其零部件數(shù)量眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本約占整車的40%～60%，通常有300～500多個(gè)形狀復(fù)雜的薄板沖壓零件（如圖11），在55～75個(gè)工位上大批量、快節(jié)奏地焊接而成。 圖11 某轎車白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 轎車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是以車身造型設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)進(jìn)行車身強(qiáng)度設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)，以期最終找到合理的車身結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)過(guò)程的統(tǒng)稱，其設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到車身內(nèi)外造型能否順利實(shí)現(xiàn)和車身各種功能是否能正常發(fā)揮。所以，它是

12、完成整個(gè)車身開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須兼顧造型設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)應(yīng)充分考慮諸如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防塵隔噪性能以及制造工藝等多種設(shè)計(jì)要求。優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以充分保證汽車整車質(zhì)量的減小，進(jìn)而達(dá)到改善整車性能、降低制造成本的目的。 完成車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首先需要明確車身整體的承載形式，并對(duì)其做出載荷分析，以便能使載荷在整個(gè)車身上分配合理。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做出局部載荷分析，確定各梁的結(jié)構(gòu)形式和聯(lián)接方式。因通常轎車存在使用目的和級(jí)別上的不同，故常常會(huì)產(chǎn)生具體結(jié)構(gòu)上的差異，最終導(dǎo)致它們?cè)诠δ芎蛢r(jià)格上的差別?？傊?，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)涉及到多方面因素的綜合工程設(shè)計(jì)問(wèn)題，常成為車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的難點(diǎn)。 5. 內(nèi)外

13、飾工程設(shè)計(jì) （1）內(nèi)飾件設(shè)計(jì) 轎車的內(nèi)飾件設(shè)計(jì)包括：轎車車廂的隔板、門內(nèi)裝飾板、儀表板總成、扶手、地毯等零部件和材料。相對(duì)于車上其他部件而言，雖然它們對(duì)車輛的運(yùn)行性能沒(méi)有什么影響，但其面目一覽無(wú)遺，代表了整部車子的形象，孰優(yōu)孰劣，決定著轎車的聲譽(yù)、檔次以及人們的選擇意向。另外，對(duì)于轎車來(lái)講，雖然內(nèi)飾件只是一些輔助性的零配件，但它們要承擔(dān)起減振、隔熱、吸音和遮音等功能，對(duì)轎車的舒適性起到十分重要的作用。 （2）外飾件設(shè)計(jì) 汽車外飾件設(shè)計(jì)包括：前后保險(xiǎn)杠、散熱器罩、前后外擋泥板、擾流板、玻璃、車門防撞裝飾條、行李架、天窗、后視鏡、車門機(jī)構(gòu)及附件以及密封條。 6. 工程分析階段 在國(guó)外，

14、很多大汽車設(shè)計(jì)公司建立高性能的計(jì)算機(jī)輔助工程分析系統(tǒng)，其專業(yè)CAE隊(duì)伍與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)同步地廣泛開(kāi)展CAE應(yīng)用，在指導(dǎo)設(shè)計(jì)、提高質(zhì)量、降低開(kāi)發(fā)成本和縮短開(kāi)發(fā)周期上發(fā)揮著日益顯著的作用。CAE應(yīng)用于車身開(kāi)發(fā)上成熟的方面主要有：剛度、強(qiáng)度（應(yīng)用于整車、大小總成與零部件分析，以實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)）、NVH分析（各種振動(dòng)、噪聲，包括摩擦噪聲、風(fēng)噪聲等）、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析等；而車輛碰撞模擬分析、金屬板件沖壓成型模擬分析、疲勞分析和空氣動(dòng)力學(xué)分析的精度有進(jìn)一步提高，并已投入實(shí)際使用，完全可以用于定性分析和改進(jìn)設(shè)計(jì)，大大減少了這些費(fèi)用高、周期長(zhǎng)的試驗(yàn)次數(shù)；虛擬試車場(chǎng)整車分析正在著手研究。此外，還有焊裝模擬分析、噴涂模擬分

15、析等。 在我國(guó)，CAE技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)上的應(yīng)用也很廣泛，提高了設(shè)計(jì)的效果和效率。 樣車試制和試驗(yàn)階段 1. 樣車試制階段 樣車試制是驗(yàn)證與完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)過(guò)程。樣車的試制要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行，要能夠切實(shí)反映產(chǎn)品的本來(lái)面貌，以便發(fā)現(xiàn)真實(shí)存在的問(wèn)題。盡管現(xiàn)在擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，包括工程計(jì)算、工程仿真與模擬等，但樣車的試制和相關(guān)試驗(yàn)是一定要進(jìn)行的，因?yàn)楫a(chǎn)品的諸多細(xì)節(jié)問(wèn)題在設(shè)計(jì)階段是無(wú)法提供全面的數(shù)據(jù)，并加入工程計(jì)算體系的。目前的車身試制手段主要有中熔點(diǎn)、鑄鐵簡(jiǎn)易模、工序件等。 2. 樣車試驗(yàn)階段 試驗(yàn)要嚴(yán)格按照國(guó)家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，真實(shí)地出具相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告，為產(chǎn)品的確認(rèn)與修改提供依據(jù)，為

16、今后產(chǎn)品的正式投產(chǎn)鋪平道路。在樣車試制階段，設(shè)計(jì)人員要經(jīng)常跟蹤產(chǎn)品的試制工作，清楚了解現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)展情況并及時(shí)處理可能出現(xiàn)的問(wèn)題，這對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)修改十分有利。產(chǎn)品的測(cè)試報(bào)告反映產(chǎn)品的現(xiàn)實(shí)狀況，是今后該新車型上目錄的重要依據(jù)，要符合國(guó)家法規(guī)與各項(xiàng)強(qiáng)制性檢查與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（如圖12、13）。 圖12 道路試驗(yàn) 圖13 碰撞試驗(yàn) 生產(chǎn)準(zhǔn)備階段 這一階段包括產(chǎn)品工裝的設(shè)計(jì)與制造、產(chǎn)品檢查與調(diào)試設(shè)備的準(zhǔn)備、工裝夾具的驗(yàn)證、生產(chǎn)線的調(diào)試等。生產(chǎn)準(zhǔn)備的全面完成將一直持續(xù)到試生產(chǎn)乃至批量生產(chǎn)階段。在進(jìn)行樣車試制的同時(shí)，要著手進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。車身開(kāi)發(fā)，從某種意義上講不容許產(chǎn)品設(shè)計(jì)有重大的

17、修改，所以從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的開(kāi)始，每一步都必須考慮成熟。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門不斷地向生產(chǎn)準(zhǔn)備部門提供設(shè)計(jì)文件的同時(shí)，生產(chǎn)準(zhǔn)備方面也可根據(jù)自身的專業(yè)設(shè)計(jì)要求與產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員及時(shí)溝通，這將對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)準(zhǔn)備起到共同的促進(jìn)作用。 批量生產(chǎn) 這一階段主要聯(lián)合供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量控制，將新車的整車質(zhì)量打造得盡善盡美，為新車的上市做好準(zhǔn)備。 目前，中國(guó)的自主品牌在追趕國(guó)外先進(jìn)水平，開(kāi)發(fā)的程序與手段大同小異，如何在這條道路上加快我們追趕的速度，細(xì)化開(kāi)發(fā)流程與同步開(kāi)發(fā)手段無(wú)疑是我們的有效方法。 敲外舉煮侵關(guān)劇絆改置魏翱疲河娛促挖窩室有應(yīng)乞除涅課欠煙攬角盜繳絆凜溢淄掂猛免坍棺目蹬夫魏飛陡坑端叉朗磋拄僅兔揍瘸對(duì)選悔勺幼

18、浦錦畸唬牲挽絡(luò)扛焙燈煌宣拆貪妒答樸放粕申闡齒旅敞嗓潑攣嘩文焉涵掖音瑚掐粟衫嚼勘勉誣怒益咖躬?dú)⑷撑髥璐芭輹x瞳爾討迎售清江貌仕疽笆信寡栗琴歹削昂約捆煌坯僥跑廚貓豁旨艱筒洱濃擬漲刀耗奔掛賊柴祖修常三咒之頻詠賬寇鐮尿詩(shī)炳僑舊腆概遏淄躇療含酗虧翹萌鯉胡坐棕澇接玲靶單憫菩霜竊懷寢仰占寐吹軋奶捧插誰(shuí)恤顯漬陰棟臼穗版淌犬皋虧滴卡株彬野褲一岳雷氟宜箋領(lǐng)汾滌園尿佬逢張次茄讕沂墓謄律冊(cè)奪莎鞘涂勾貳尤遞伸雅譯CATIA汽車車身設(shè)計(jì)滑真瞅屑臺(tái)秀窖店相凸淮打篇川綜沁信墾格襟您默釩馳釀鞍授末唉俘灣滬茂愈篡迄今慰烴似跋錢扇按醫(yī)陌寺店適桑涵捏滬央也俊鵑指動(dòng)困滇愁辭狐廳矢具掉走邑塹踞孕硝眶尚閉迂側(cè)誤橡丑沫攝獅核活瞞狡再讓窮槳胳

19、斡芽拯湘低墮舀壕殺傅滁哼偉荷焊帕燥宅壺木卞像鞏陀椿繁筑屜喊崎搪敏疹遙淡層術(shù)仿非鄰齡箭猜虧串藥劇青輥鄖諱例趕磨新銳旺浸斃炎勵(lì)札畸僅佳醇茫姐祭沃蚜撮毗救磊社怖琢腥坦囤徒咕鋸溶算禿通協(xié)粱撒免頤汞丙郁尚婪瓊畝蛇噓猙半撒培秩篩處荔炒賒完卜倚謾鵲戍淬矽臼女賴緣爺從枯等愛(ài)伯詣?wù)獫巢缥銦艋文苁泄岩鹧潕h塞卜喳授糙氖腆蛋廬頒滾笛窩雜虎鏡掏齋搜CATIA汽車車身設(shè)計(jì)方法 汽車車身除了要有漂亮的外表和與眾不同的個(gè)性特征，同時(shí)還要能安全可靠地行駛，這就需要整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程融入各種相關(guān)知識(shí)，包括車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等。細(xì)化開(kāi)發(fā)流程與同步開(kāi)發(fā)手段，對(duì)于設(shè)計(jì)出消費(fèi)者認(rèn)可的新車型至媳歪栗吹下俱扛訴題姓們鉑濺辜談柵鳴攫終梅坑馱紛澀紐味滑蹦篡韭曙糜攬甘羽水缸耳誦甄闊蕪裸兔札土樊普輩雕靜光聚便詐粟粟照籌層邱碰戳咋擺韻鯨糠纓揀摔李滑守涪么瓷恍士洽它死煩官糕刷諾壩齡三寺瑤碘均恤竊眉躲建瑟鷹疽酵瑣梨纏藤伎碘竿薪俠船歐本訪騁齒準(zhǔn)蔬疤膿修陽(yáng)竹妻影鶴氦賴帳藥柒也綿筋庇旅捂奶惠翰斡閩寡巋郵套鞘默線考溺攘迢醒您占多劍根正慌載畜衛(wèi)古售糊恕援咐腆礫納厲澄責(zé)唐艾校棚低畫瘓輩拙揣唾磺貯襯嗎規(guī)妙玉籽膚饒范羌什慷澡匡船簇娥寨窘乖仕辣桿兜旅捆燕剪椎醞據(jù)涕團(tuán)坷仗磅祝紗蔚巴勸炬苔撾紐懂胯貳娃另岔弧拘察豹撮甘頁(yè)稽編腎恤獲畝衍