精修版金版學(xué)案地理必修1人教版練習(xí)：第四章第二節(jié)山地的形成 Word版含解析

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1、精品地理學(xué)習(xí)資料【精修版】 第四章 地表形態(tài)的塑造 第二節(jié) 山地的形成 1．教材第74頁(yè)活動(dòng) (1)從巖層形態(tài)上看，甲地巖層向下彎曲，為向斜；將乙地巖層復(fù)原，可知巖層向上拱起，為背斜。 (2)乙地為背斜，頂部因受張力，巖石破碎，被侵蝕成谷地；甲地為向斜，槽部受擠壓，巖性堅(jiān)硬，不易被侵蝕，反而成為山嶺。 (3)如果在這里修建一條東西走向的地下隧道，應(yīng)該選擇在乙地，因?yàn)楸承钡膸r層走向類似于石拱橋，能保證工程的安全穩(wěn)定，而且不利于地下水積存，便于施工。 2．教材第75頁(yè)活動(dòng) 斷塊山巖體斷裂；兩側(cè)的巖體沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的位移；有泉水出露；沿?cái)鄬泳€常發(fā)育為河谷；等等。 3．教材

2、第76頁(yè)活動(dòng) (1)從表4.1分析，鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于公路，說(shuō)明其對(duì)地形的要求較高。從表4.2分析，山地地區(qū)修鐵路的工程量和造價(jià)均比平原、丘陵地區(qū)高。綜合分析來(lái)看，在山區(qū)修鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對(duì)容易些。 (2)①公路選線時(shí)考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時(shí)，呈“之”字形彎曲，減少陡坡的影響，同時(shí)道路盡量避開(kāi)陡坡坡面；公路跨越河流時(shí)需要修建橋梁；公路避開(kāi)沼澤地。 ②山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，公路在選址時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行，這說(shuō)明人口和聚落等人文因素，也是公路選線時(shí)要考慮的。 讀某地景觀素描圖，完成1～2題。 1．該地地

3、質(zhì)構(gòu)造屬于(　　) A．?dāng)鄬印　　?B．山嶺 C．背斜 D．向斜 解析：本題考查地質(zhì)構(gòu)造。根據(jù)巖層的彎曲方向，中間巖層向上拱起，判斷為背斜。 答案：C 2．下列是對(duì)該景觀在形成過(guò)程中發(fā)生的地質(zhì)作用的推斷，最合理的是(　　) A．變質(zhì)作用、冷卻凝固、地殼上升、風(fēng)化作用 B．沉積作用、固結(jié)成巖、地殼運(yùn)動(dòng)、變質(zhì)作用 C．巖漿活動(dòng)、冷卻凝固、地殼上升、侵蝕作用 D．沉積作用、固結(jié)成巖、地殼運(yùn)動(dòng)、侵蝕作用 解析：本題考查地質(zhì)作用。該地區(qū)巖石的分層結(jié)構(gòu)，說(shuō)明該處為沉積巖分布，原來(lái)地勢(shì)較低，經(jīng)過(guò)外力沉積、固結(jié)成巖而形成。但背斜頂部的缺失是由于外力侵蝕，而侵蝕發(fā)生于地勢(shì)較高的地方，說(shuō)明

4、中間經(jīng)過(guò)了地殼運(yùn)動(dòng)(上升運(yùn)動(dòng))。 答案：D 下圖為我國(guó)某地區(qū)地質(zhì)剖面圖。讀圖，回答3～4題。 3．該地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造形成的主要原因是(　　) A．風(fēng)力作用 B．流水作用 C．地殼運(yùn)動(dòng) D．冰川作用 4．關(guān)于圖中信息的說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) A．秦嶺北坡形成斷塊山，坡度較大 B．渭河平原屬于沖積扇平原 C．黃土高原流水侵蝕地貌分布較廣 D．渭河平原植被以溫帶落葉闊葉林為主 解析：渭河平原屬于斷層下陷形成，河水沉積作用，不是沖積扇平原，是河漫灘平原。 答案：3.C　4.B 讀圖，完成第5題。 5．這種水系多出現(xiàn)在(　　) A．背斜　　　B．向斜　　　C．地塹

5、　　　D．火山 解析：河流呈現(xiàn)放射狀，這樣的形狀與火山的地形最為相似。 答案：D 讀表1、表2，回答6～7題。 表1　修建公路和鐵路的最大限制坡度 交通運(yùn)輸干線類型 最大限制坡度 公路 7%～9% 鐵路 3% 表2　在山地地區(qū)與在平原、丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量比與造價(jià)比 項(xiàng)目 土石方 橋梁與隧道總長(zhǎng)度 造價(jià) 山地/平原 1.5～2 7～11 2.2～3 山地/丘陵 1以上 2～3 1.5 6.下列說(shuō)法不是山區(qū)交通運(yùn)輸方式優(yōu)先選擇公路的原因的是(　　) A．對(duì)最大限制坡度來(lái)說(shuō)，鐵路比公路要求低 B．山地地區(qū)相對(duì)高度大，地表崎嶇，修建鐵路

6、干線，不僅難度較大，而且工程量大，成本高 C．山區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，運(yùn)輸需求小 D．山區(qū)修建公路比鐵路難度較小，但比平原地區(qū)工程量較大，成本較高 解析：山區(qū)優(yōu)先選擇公路運(yùn)輸與山區(qū)經(jīng)濟(jì)落后、運(yùn)輸需求小無(wú)關(guān)。 答案：C 7．關(guān)于山區(qū)公路的分布和走向的敘述正確的是(　　) ①山區(qū)的公路主要分布在山間小盆地和山間谷地　②山坡上沒(méi)有公路分布?、凵狡律系墓纷呦虺省爸弊中?，以降低坡度?、苌絽^(qū)公路為了減小工程量，多呈直線分布?、萆絽^(qū)公路要避開(kāi)陡坡和陡崖　⑥山間谷地的公路多遠(yuǎn)離聚落分布 A．①②④⑥ B．②③④⑤ C．①③⑤ D．③④⑤ 解析：山區(qū)公路的走向和分布受地形影響大，一般分布在山

7、間小盆地和谷地，在山坡上修公路，為降低坡度，多呈“之”字形，修建公路盡量避開(kāi)陡坡和陡崖。 答案：C 8．地質(zhì)構(gòu)造是地殼運(yùn)動(dòng)引起的巖層變形與變位。讀下面某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造剖面示意圖，分析回答問(wèn)題。 (1)圖中石灰?guī)r巖層的年齡比含煤地層的年齡________，判斷理由是_____________________________________________________。 (2)A處巖層向上拱起，但地形為向下凹陷的山谷，其成因是_________________________________________________________。 (3)圖例所示的四種巖層中，不可能找到古

8、生物化石的是________，原因是__________________________________________。 (4)圖示地區(qū)，計(jì)劃建造一個(gè)大型工程，該工程在選址時(shí)，必須避開(kāi)A、B、C三地中的________地，原因是_______________________ ______________________________________________________。 解析：第(1)題，在沉積巖中，下面的巖層首先形成，因此下面的巖層年齡要老于上面巖層的年齡。第(2)題，背斜成谷是受外力侵蝕作用形成。第(3)題，古生物化石分布在沉積巖中，花崗巖屬于巖漿巖。第(4)題，工程

9、選址要避開(kāi)斷層。 答案：(1)新　石灰?guī)r層分布在含煤地層的上面，其沉積時(shí)間較晚 (2)A處為背斜構(gòu)造，其頂部受到張力作用，巖層比較破碎，容易被侵蝕 (3)花崗巖層　花崗巖屬于巖漿巖 (4)C　C地地下有一條斷層構(gòu)造，巖石破碎，地基不穩(wěn)固，不適合建大型工程 用等高線反映一特定巖層頂面起伏形態(tài)的構(gòu)造圖稱為構(gòu)造等高線圖。這種構(gòu)造圖定量地、醒目地反映了地下構(gòu)造，特別是褶皺構(gòu)造形態(tài)。這是油氣田、煤田和一些層狀礦床的勘探和開(kāi)采中經(jīng)常編繪的一種重要圖件。讀某背斜構(gòu)造巖層頂面標(biāo)高(海拔高度)變化示意圖，完成9～10題。 9．10號(hào)孔的孔深可能是(　　) A．245米 B．300米

10、C．345米 D．355米 解析：10號(hào)孔地面介于300～400 m之間，井底巖面高程為55 m，由此可知10號(hào)孔的孔深介于245～345 m之間，可能是300 m。故B為正確選項(xiàng)。 答案：B 10．該背斜構(gòu)造脊線大致經(jīng)過(guò)的孔的位置是(　　) A．12～11～6 B．10～9～7 C．12～10～9 D．11～9～7 解析：據(jù)圖示8個(gè)鉆孔背斜構(gòu)造巖層頂面標(biāo)高數(shù)據(jù)，可知沿11～9～7一線方向背斜構(gòu)造層頂面標(biāo)高數(shù)據(jù)較南北兩側(cè)大，表明沿11～9～7一線方向是背斜的頂部，即該背斜構(gòu)造脊線大致所在位置。 答案：D 下圖是某地巖層水平分布圖。據(jù)圖回答11～12題。 11．

11、下列四幅剖面圖中與沿中間剖面線的剖面圖一致的是(　　) 12．圖中甲處地形與地質(zhì)構(gòu)造的組合正確的是(　　) A．山谷、背斜 B．山脊、向斜 C．山谷、向斜 D．山脊、背斜 解析：第11題，從圖中可以看出，虛線為等高線，從a至b，經(jīng)過(guò)了山谷、山脊，且a處海拔在150～200 m，只有A圖符合。第12題，從等高線上看，甲處等高線向海拔較低處凸出，為山脊；從巖層新老關(guān)系上看，甲處中心巖層較新，兩翼巖層較老，是向斜。 答案：11.A　12.B 下圖為某地交通線路示意圖。據(jù)此回答第13題。 13．關(guān)于圖中交通線的說(shuō)法，正確的是(　　) A．①是鄉(xiāng)村公路，②是高速公路 B

12、．甲乙兩地相對(duì)高度大 C．②公路單位距離造價(jià)低 D．①公路可能是城市干道 解析：①公路線路曲折，坡度和曲半徑較大，為低級(jí)的鄉(xiāng)村公路；②公路線路順直，且在丙處有隧道穿過(guò)，為高級(jí)的高速公路。 答案：A 14．讀圖，完成下列各題。 甲　某區(qū)域等高線圖　　乙 (1)圖示地區(qū)屬________(地形區(qū))，如果在東部地區(qū)從南(A)向北(B)修建一條平緩的公路，選擇的海拔高度應(yīng)為_(kāi)_______。 A．240～250米 B．250～260米 C．260～270米 D．270～280米 (2)在圖中A、B間畫出此公路，該地區(qū)公路主要分布在____________________

13、__。 (3)該地區(qū)選擇公路作為主要的運(yùn)輸方式的原因是什么？ (4)乙圖為AB間公路所經(jīng)某處的剖面圖，如在該處修一高架橋，橋樁應(yīng)打在①～④的________處，理由是_______________________ _____________________________________________________。 解析：第(1)題，根據(jù)經(jīng)緯度判斷該地區(qū)屬江南丘陵，根據(jù)選線原則應(yīng)選建在起伏最小、250～260米之間平坦地區(qū)。第(2)題，從圖中可知公路分布在山間盆地和河谷地帶。第(3)題，山區(qū)交通建設(shè)成本高、難度大。第(4)題，由①②③④的地質(zhì)構(gòu)造可知應(yīng)建在④處，背斜頂部經(jīng)侵蝕，剩余部分為拱形結(jié)構(gòu)，較穩(wěn)固。 答案：(1)江南丘陵　B (2)畫圖略。山間盆地和河谷地帶 (3)公路建設(shè)成本低、難度較小。 (4)④　背斜地區(qū)拱形結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固