《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》期末試卷及答案.doc

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《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》試卷（B） 班級________________姓名__________________學號______________成績_________ 一、 單項選擇題：（每題1.5分，共30分） 1．就賣方承擔的貨物風險而言（ ） A．E組術(shù)語風險最小，C組其次，風險最大的是F組和D組 B．D組術(shù)語風險最小，F(xiàn)組和C組其次，E組術(shù)語風險最大 C．D組術(shù)語風險最大，E組術(shù)語其次，F(xiàn)級和C組風險最小 D．E組術(shù)語風險最小，F(xiàn)組和C組其次，D組風險最大 2．以國境為標準劃分進出口的國家，凡進入國境的貨物都列為（ ） A專門進口 B總進口 C專門出口 D總出口 3．歐盟向參加洛美協(xié)定的非洲、加勒比、太平洋地區(qū)的發(fā)展中國家單方面提供（ ） A普惠稅 B最惠國稅 C特惠稅 D差價稅 4．凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（ ） A憑說明買賣 B憑樣品買賣 C憑等級買賣 D憑規(guī)格買賣 5． 下列有關(guān)仲裁協(xié)議作用的表述中，（ ）是不正確的。 A約束當事人以仲裁方式 解決爭議，不向法院起訴 B排除了當事人以協(xié)商和調(diào)解方式解決爭議的可能 C排除了法院對有爭議案的管轄權(quán) D使仲裁機構(gòu)取得對爭議案的管轄權(quán) 6．在寄售協(xié)議下，貨物的所有權(quán)在寄售地出售前屬于（ ） A代理人 B寄售人 C代銷人 D包銷人 7．自由貿(mào)易理論的創(chuàng)始人是（ ） A亞當斯密與大衛(wèi)李嘉圖 B李斯特 C凱恩斯 D俄林 8．假定某國規(guī)定2005年從中國進口鞋不超過2000萬雙，它是（ ） A國別配額 B全球配額 C關(guān)稅配額 D自愿出口限額 9．世界貿(mào)易組織總部設(shè)在（ ） A美國紐約 B瑞士日內(nèi)瓦 C英國倫敦 D法國巴黎 10．支付給中間商的酬金叫（ ） A預(yù)付款 B折扣 C傭金 D訂金 11．經(jīng)貿(mào)集團成員之間實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)貨物的完全自由移動，并對非成員國實行統(tǒng)一的關(guān)稅政策，這樣的地區(qū)經(jīng)貿(mào)集團是（ ） A自由貿(mào)易區(qū) B關(guān)稅同盟 C共同市場 D經(jīng)濟同盟 12．共同海損屬于（ ） A全部損失 B部分損失 C單獨海損 D有時是全部損失，有時是部分損失 13．即期匯票是指（ ）的匯票。 A見票即付 B在規(guī)定的日期付款 C出票后定期付款 D見票后定期付款 14．（ ）是含傭價。 A FOBS B FOBT C FOBC D FOB 15．下面哪一項不屬于商品單價的組成部分？（ ） A計價貨幣 B單位價格金額 C貿(mào)易術(shù)語 D運輸方式 16．在信用證支付方式中，出口商要保證安全收匯就必須做到（ ） A提交的單據(jù)必須與信用證的規(guī)定相符 B提交的單據(jù)必須與買賣合同相符 C當信用證與買賣合同的規(guī)定不一致時，提交的單據(jù)必須以買賣合同的規(guī)定為標準，同時參考信用證的規(guī)定 D提交的單據(jù)要符合進口商的要求 17．班輪運輸?shù)倪\費中包括了（ ） A裝貨費 B滯期費 C速遣費 D裝貨費和卸貨費 18．“倉至倉條款”是（ ） A承運人運輸責任起訖的條款 B承保人保險責任起訖的條款 C出口人交貨責任起訖的條款 D進口人收貨責任起訖的條款 19． 在交易磋商中，有條件的接受是（ ） A接受的一種形式 B還盤的一種形式 C遞盤的一種形式 D承諾 20．在國際貿(mào)易中，不屬于常用的支付方式有（ ） A預(yù)付 B匯付 C托收 D信用證 二、多項選擇題：（每題2分，共10分） 1．合同中的數(shù)量條款為“1000M/T With 5% more or less at Seller’s option”，則賣方交貨數(shù)量可以是（ ） A 950 M/T B 1000 M/T C 1500 M/T D 950 M/T到1050 M/T之間 2．下列因素中，（ ）不是不可抗力因素。 A政府禁令 B能源危機 C 市價跌落 D 戰(zhàn)爭因素 3．在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ ） A公制 B英制 C美制 D國際單位制 4．我國本票和匯票的區(qū)別在于（ ） A本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令 B本票的付款是有條件的；匯票的付款是無條件的 C本票的付款人都是銀行；匯票的付款人不一定是銀行 D本票業(yè)務(wù)中有兩個當事人；匯票業(yè)務(wù)中有三個當事人 5．仲裁是解決國際貿(mào)易爭議的一種重要方式。仲裁的特點有（ ） A仲裁解決是終局的 B對雙方?jīng)]約束力 C手續(xù)簡單 D費用較低 6．履行出口合同的程序可概括為（ ） A貨（備貨） B證（催證、審證、改證） C船（租船、訂艙） D款（制單結(jié)匯） 7．補償貿(mào)易的種類很多，按補償?shù)膬?nèi)容來劃分，主要有（ ）補償方法。 A以直接產(chǎn)品補償 B以其他產(chǎn)品補償 C以勞務(wù)補償 D以外匯補償 8．非關(guān)稅壁壘與關(guān)稅壁壘相比（ ） A具有更大的靈活性和針對性 B能直接控制進口數(shù)量 C種類繁多，具有更大的復雜性 D更容易提高進口貨物的價格 9．出口信貸是一種國際信貸方式，它分為賣方信貸和買方信貸，其中買方信貸是（ ） A出口商所在地銀行借款給進口商的銀行 B進口商所在地銀行借款給出口商 C出口商所在地銀行借款給出口商 D出口商所在地銀行貸款給進口商 10．國際服務(wù)貿(mào)易具體包括（ ）方式。 A跨境交付 B境外消費 C商業(yè)存在 D自然人流動 三、 判斷題（每個1分，10個，共10分） 1． 一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤送達受盤人之間或同時送達受盤人。 （ O ） 2．在一般代理方式下，委托人可以直接與某地的實際買主成交，但需要向該地區(qū)的代理人支付傭金，在我國的出口業(yè)務(wù)中常用的代理方式為獨家代理。 （ X ） 3．光票信用證是指開證行無須任何單據(jù)就履行付款責任的信用證. ( X ) 4．不論在何種情況下,固定作價都比非固定作價有利. ( X ) 5．按國際保險市場慣例,大保單與小保單具有同等法律效力。 （ O ） 6．重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸. ( O ) 7．若買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權(quán)，從而就喪失了拒收貨物的權(quán)力。（ O） 8．按買方來樣，我復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。 （ X ） 9．某外商來電要我提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。 （ X ） 10．世界貿(mào)易組織的決策可分為協(xié)商一致決策和投票決策形式。 （ O ） 四、簡答題（共10分） 1、什么是國際貿(mào)易政策，國際貿(mào)易政策制定的影響因素。（5分） 2、什么是拍賣，拍賣有哪些形式。（5分） 五、計算題（每題5分，共10分） 1、若我國某出口公司原報價CFR單價是100美元，現(xiàn)外商要求改報CIF價，在不影響我國出口外匯凈收入的前提下，我方報價是多少？（按發(fā)票金額110％投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率二者合計為1％） 2、我國某出口企業(yè)出口貨物100件，每件重40千克、體積100厘米40厘米25厘米。由新加坡船公司承運，經(jīng)查運費表，該貨物為“W”等級為5級，目的港為巴生港，運費率為每運費噸為60美元，另外加收港口附加費30％和燃油附加費20％，試問應(yīng)向船公司交多少運費？ 六、案例分析題： 1．某農(nóng)產(chǎn)品進出口公司向國外某貿(mào)易公司出口800公噸礦砂，國外客戶在合同規(guī)定的開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定“Shipment from Chinese port to Singapore in May, partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進出口公司按證中規(guī)定，于6月15日將500公噸礦砂在青島港裝上“嘉凌”號輪，又由同輪在大連港續(xù)裝300公噸礦砂。6月20日農(nóng)產(chǎn)品進出口公司同時取得了由青島港和大連港分別簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理由？為什么？（7分） 2．船在航行中遇到流冰，船身出現(xiàn)裂縫，海水自裂縫涌入。為了船貨的共同安全，船長下令啟動備用發(fā)動機加速排水。為供應(yīng)備用發(fā)動機的燃料而燒掉了部分貨物。這部分貨物是否是共同海損？（6分） 3．我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。（7分） 一、單項選擇題：（每題1.5分，共30分） 1D 2B 3A 4B 5B 6B 7A 8A 9B 10C 11B 12B 13A 14C 15D 16A 17D 18B 19B 20A 三、多項選擇題：（每題2分，共10分） 1 ABD 2 BC 3ABCD 4ACD 5 CD 6 ABCD 7 ABC 8 ABCD 9AD 10 ABCD 三、OXXXO OOXXO 四、 簡答題（共10分） 1．國際貿(mào)易政策是一國政府在一定時期內(nèi)為實現(xiàn)一定的目的而對進出口貿(mào)易所制定和實行的政策。受到以下因素的影響：經(jīng)濟實力的強弱；經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的選擇；國內(nèi)利益集團的影響；國際政治經(jīng)濟環(huán)境和外交政策?？傊粐x擇什么樣的對外貿(mào)易政策，取決于本國的具體情況和國際環(huán)境，但各國都把既要積極參與國際貿(mào)易分工，又要把獲得貿(mào)易分工利益的代價降低到最低程度作為制定外貿(mào)政策的基本出發(fā)點。 2．拍賣是由專營拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主的委托，在一不定期的地點和時間，按照一定的章程和規(guī)則，以買主公開叫價競購的方法，最后由拍賣行把貨特賣給出價最高的買主的一種現(xiàn)貨交易方式。拍賣的形式有增價拍賣，減價拍賣，密封遞價拍賣。 五、計算題（10分） a) IF＝CFR/(1-110%1％)＝100/(1－110％1％)＝101.1122美元 2、由于運輸公司采用“W”收費，即按重量計收。 運費＝基本運費（1＋附加費率）＝600.04（1＋30％＋20％）＝3.6美元 六、案例分析題：（共20分） 1答：銀行的拒付是沒有理由的。根據(jù)《UCP500》第40條b款規(guī)定：“運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝運港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運”由此可見，本案中，我方的做法不屬于分批裝運，所以，銀行拒付是無理的。（7分） 2答：這部分貨物屬于共同海損。這是因為具備共同海損需要四個條件：第一船方在采取措施時，當時確有危及船、貨共同安全的危險存在；第二船方所采取的措施，是為了解除船、貨共同危險，有意識而且合理的；第三所作的犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的，是為了解除危險，而不是由危險直接造成的；第四犧牲和費用的支出最終必須是有效的。（6分） 3、賣方可以及時收回貨款。因為。按CIF術(shù)語成交屬于象征性交貨，買賣雙方風險劃分的界限，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信用證后及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明賣方已完成了交貨義務(wù)且風險也已轉(zhuǎn)移給了買方。因此，只要賣方提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，賣方就可以及時收回貨款。（7分）