箱體類(lèi)零件的測(cè)繪.doc
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任務(wù)三:箱體類(lèi)零件測(cè)繪 項(xiàng)目任務(wù): 1、根據(jù)教師提供的箱體類(lèi)模型,學(xué)生測(cè)繪,完成其零件圖; 2、箱體類(lèi)零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與表達(dá)方式的練習(xí); 3、箱體類(lèi)零件的讀圖練習(xí)。 任務(wù)要求: 1、要求學(xué)生通過(guò)測(cè)繪箱體類(lèi)模型,理解箱體類(lèi)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及表達(dá)方式; 2、通過(guò)練習(xí),掌握箱體類(lèi)零件中平行度、垂直度等的相關(guān)知識(shí)點(diǎn); 3、掌握箱體類(lèi)零件中重合斷面圖、局部視圖、視圖等常用表達(dá)方法的應(yīng)用; 4、對(duì)測(cè)量與繪制的過(guò)程有了較好的認(rèn)識(shí),能按要求正確完成測(cè)繪任務(wù)。 基礎(chǔ)理論知識(shí): 一、箱體類(lèi)零件圖設(shè)計(jì)特點(diǎn) 箱體類(lèi)零件是連接、支承、包容件,一般為部件的外殼,如各種變速器箱體或齒輪泵泵體等。主要起到支承和包容其它零件的作用。 基本構(gòu)成:零件結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。 材料:一般為鑄件。 加工:其加工位置較多。 1.常見(jiàn)結(jié)構(gòu) 箱體類(lèi)零件的結(jié)構(gòu)按其不同的作用常分為下列四個(gè)部分: (1)支承部分 該部分結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜,下部通常做成帶有加強(qiáng)筋的空腔:壁上設(shè)有支裝軸承用的軸承孔。下圖為齒輪減速器的箱體零件圖。其支承部分為厚度6mm的空腔,上部左右兩個(gè)圓孔Φ62 和Φ47 為支承主動(dòng)齒輪軸和被動(dòng)齒輪軸軸承的軸承孔。 (2)潤(rùn)滑部分 為了使運(yùn)動(dòng)件得到良好的潤(rùn)滑,箱體類(lèi)零件常設(shè)有儲(chǔ)油池、注油孔、排油孔、油標(biāo)孔以及各種油槽。如圖的箱體空腔下部作為儲(chǔ)油池之用,Φ14小孔安裝油面指示器,M10為排油孔,箱體頂面設(shè)計(jì)有集油槽。 (3)安裝部分 為使箱體設(shè)計(jì)成一封閉結(jié)構(gòu)和使?jié)櫥筒恢滦孤?,常在箱體零件上裝上頂蓋、側(cè)蓋以及軸承蓋。因此在連接處要加工出連接配合孔,螺釘孔及安裝平面,如下圖上的6—Φ9為連接箱蓋的螺栓通孔。在每一軸承孔的外側(cè)面設(shè)計(jì)了凹槽用于固定軸承蓋,當(dāng)然也可設(shè)計(jì)四個(gè)螺孔作為固定軸承蓋之用。又如油面指示器的小螺紋孔3-M3等。另外箱體類(lèi)零件必須固定在其它部件上,因此一般有安裝底面和連接孔以便安裝固定,如圖箱體的底面為安裝底面,4—Φ9的通孔作為與其它部件連接固定之用。 (4)加強(qiáng)部分 箱體受力較薄弱的部分常用加強(qiáng)筋以增加其強(qiáng)度,如箱體的軸承孔除安裝軸承外還要安裝軸承蓋,因此對(duì)于較長(zhǎng)的軸承孔,可在軸承孔外部設(shè)置加強(qiáng)筋,以增加其強(qiáng)度,如圖有四塊加強(qiáng)筋。為了減少加工面積,可將箱體底板下部作成空腔。為使空腔具有足夠的強(qiáng)度,可在中間部分設(shè)置加強(qiáng)筋。 2.常用視圖 箱體類(lèi)零件的視圖一般采用三個(gè)以上基本視圖,廣泛應(yīng)用各種表達(dá)方法,如斷面圖、展開(kāi)剖視圖以及局部視圖等。 (1)主視圖 箱體類(lèi)零件一般以工作位置作為主視圖,這是由于箱體類(lèi)零件所屬的裝配圖通常是按工作位置來(lái)繪制的,且槽體類(lèi)零件加工位置較多。由于內(nèi)腔較外形復(fù)雜,因此在主視圖上采用剖視,以表達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 (2)左視圖(俯視圖或右視圖) 設(shè)計(jì)中往往需要利用左視圖(俯視圖或右視圖)來(lái)配合主視圖表達(dá)箱體的內(nèi)外形狀,采用多少視圖要根據(jù)箱體零件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度而定,例如為了表示箱體零件的底部形狀,需要繪出仰視圖,為了表示零件左右方向的形狀可選擇左視圖或右視圖。 (3)剖視圖 為了表示箱體類(lèi)零件的內(nèi)部形狀要有足夠數(shù)量的剖視圖。根據(jù)其結(jié)構(gòu)的具體情況可采用全剖視、半剖視或局部剖視。在許多情況下為了減少視圖,可采用局部剖視,這樣在同一視圖上,一方面表示了箱體零件的外部形狀,同時(shí)也表達(dá)了內(nèi)部的結(jié)構(gòu),如上圖的主視圖采用了局部剖視圖,左視圖采用了全剖視。 (4)斷面圖 為了表示箱體零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)中某一截面的形狀,有時(shí)也采用斷面圖來(lái)表達(dá)。 (5)展開(kāi)剖視圖 箱體上的軸孔不在一直線(xiàn)上時(shí),為了清楚地表示各孔的形狀,可將各孔沿削切位置攤干在一平面上,井向某一投影面投影,得到展開(kāi)剖視圖。如下圖的齒輪變速箱的俯視圖為展開(kāi)剖視圖。 (6)局部視圖及局部剖視圖 為了表示箱體類(lèi)零件某部分的結(jié)構(gòu)形狀,將該部分向某一投影面投影所得的視圖為局部視圖,將該部分剖切后向某一投影面投影所得的視圖為局部剖視圖。 3.尺寸標(biāo)注的特點(diǎn) 在標(biāo)注箱體類(lèi)零什尺寸時(shí),確定各部位的定位尺寸很重要,因?yàn)樗P(guān)系到裝配質(zhì)量的好壞,為此首先要選擇好基準(zhǔn)面,一般以安裝表面、主要孔的軸線(xiàn)和主要端面作為基準(zhǔn)。在箱體零件長(zhǎng)、寬,高三個(gè)方向各選擇一個(gè)主要基準(zhǔn)。當(dāng)各部位的定位尺寸確定后,其定形尺寸才能確定。 以上圖減速箱體為例,分析尺寸標(biāo)注的特點(diǎn)。 減速箱圖箱體的底面是它的安裝表面,以它作為高度方向的尺寸基準(zhǔn),注出箱體總高800.1,這個(gè)尺寸與精入軸和輸出軸的中心高有關(guān),放油孔和油面指示孔也以底面為尺寸基準(zhǔn)。 在長(zhǎng)度方向選取箱體的右端面作為尺寸基準(zhǔn),注出頂面安裝孔在長(zhǎng)度方向的定位尺寸27,底面安裝孔在長(zhǎng)度方向的定位尺寸25和23,右軸承孔到端面的距離65,兩軸承孔之間的距離700.08。 在寬度方向選取對(duì)稱(chēng)面作為尺寸基準(zhǔn),注出總寬104 ,軸承端蓋安裝槽之間的定位尺寸96 ,空腔寬40。 確定好各部位的定位尺寸后,然后逐個(gè)注上定形尺寸。 二、箱體類(lèi)零件表達(dá)的總體原則 零件在產(chǎn)品或部件中的功能不同,其結(jié)構(gòu)形狀也是多種多樣的,在設(shè)計(jì)時(shí)必須選用一組視圖來(lái)清楚地表達(dá)其整體形狀和局部構(gòu)造、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部輪廓:通過(guò)正確、完整、清晰、合理的尺寸標(biāo)注確定零件的大小。正確表達(dá)一個(gè)零件,一般需遵循下列原則: 1. 結(jié)構(gòu)功能原則 這是最重要的原則。要表達(dá)好一個(gè)零件,首先必須了解此零件在裝配體中的作用,結(jié)構(gòu)上可分成哪些主要及次要部分?如何和其他機(jī)件配合或聯(lián)系?如何加工和裝配?做到心中有數(shù),才能將零件的結(jié)構(gòu)表達(dá)清楚。 2.實(shí)形性原則 這是最基本的原則。工程圖樣的度量性好,而立體感差,這條原則正是度量性好的根本基礎(chǔ)。例如局部視圖和斜視圖的配合表達(dá),或者旋轉(zhuǎn)視圖的表達(dá)正是這一原則的具體體現(xiàn) 3.合理位置原則和形狀特征原則 這是主視圖選擇的兩大原則,即涉及零件的放置位置和零件的投射方向。合理位置又可以從兩個(gè)方面來(lái)理解:一方面要將主要平面放置為投影面平行面,主要軸線(xiàn)放置為投影面垂直線(xiàn),因此會(huì)產(chǎn)生投影的積聚性,這正是實(shí)形性原則所要求的:另一方面由于零件的工藝性和功能性,必須考慮零件的加上位置和工作位置。形狀特征原則要求主視圖盡可能多地反映零件的形狀特征。 4.確定性原則 這是其它視圖選擇的基本原則。從某種意義上說(shuō),其它視圖用于表達(dá)主視圖沒(méi)有表達(dá)的結(jié)構(gòu),所有視圖喪達(dá)的合成結(jié)果應(yīng)該準(zhǔn)確無(wú)誤地表達(dá)相應(yīng)零件,無(wú)二義性。 5.合理性原則 表達(dá)方案往往不是唯一的,有正誤、優(yōu)劣之分。這又是—個(gè)多目標(biāo)約束問(wèn)題,用不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,會(huì)得到不同的評(píng)價(jià)結(jié)果。主要涉及內(nèi),外形狀表達(dá)問(wèn)題,集中表達(dá)與分散表達(dá)問(wèn)題,虛線(xiàn)使用問(wèn)題等。 6.簡(jiǎn)明性原則 簡(jiǎn)單明了是視圖表達(dá)追求的目標(biāo)。能用N個(gè)視圖表達(dá)的零件,一般不應(yīng)該用N+1個(gè);已經(jīng)表達(dá)清楚的某部分結(jié)構(gòu),沒(méi)有必要在幾個(gè)視圖上反復(fù)表達(dá);內(nèi)部結(jié)構(gòu)顯然應(yīng)該采用適當(dāng)?shù)钠室晥D或斷面圖來(lái)表達(dá)。 7.連續(xù)封閉原則 每一個(gè)視圖單位,無(wú)論是基本視圖及其各種剖視,局部視圖、斜視圖,還 是移出斷面、重合斷面、局部放大圖,其外邊界必然是連續(xù)封閉的線(xiàn)框。波浪線(xiàn)是粗實(shí)線(xiàn)的一種特殊形態(tài)。 視圖內(nèi)部輪廓線(xiàn)一般也是連續(xù)封閉的,有兩個(gè)特例:其一,視圖以半剖視表示時(shí),輪廓線(xiàn)可能終止于點(diǎn)劃線(xiàn):其二,出現(xiàn)兩類(lèi)相切之一的情況時(shí),乾廓線(xiàn)突然消失。 掌握了這一原則,對(duì)于螺紋表達(dá)的理解也有很好的促進(jìn)作用,即輪廓線(xiàn)外再存在其它圖線(xiàn)例如細(xì)實(shí)線(xiàn)是不可能的,借此原則可以深刻理解內(nèi)外螺紋的規(guī)定畫(huà)法,內(nèi)螺紋大徑以細(xì)實(shí)線(xiàn)表示(細(xì)實(shí)線(xiàn)或約3/4圈細(xì)實(shí)線(xiàn)圓),符合本原則,否則,將成為掛線(xiàn);又如,剖面線(xiàn)只可能起止于輪廓線(xiàn),半剖時(shí)單邊可能起止于點(diǎn)劃線(xiàn),剖面線(xiàn)不可能起止于細(xì)實(shí)線(xiàn)、虛線(xiàn)。 8.視圖尺寸協(xié)調(diào)原則 零件圖有四個(gè)方面的主要內(nèi)容,如果說(shuō)視圖是第一位的,那么尺寸應(yīng)該是第二位的,并且必須考慮尺寸標(biāo)注的問(wèn)題,同時(shí)考慮技術(shù)要求中文字和符號(hào)問(wèn)題。否則零件視圖表達(dá)方案是不可能確切的.尺寸分布在圖樣上要清蜥,位置要明顯,在表達(dá)零件時(shí),必須注意是否有適當(dāng)和明顯的位置用于標(biāo)注尺寸,以便于零件的形狀和大小同時(shí)在圖紙上充分表達(dá)出來(lái)。有時(shí)為了簡(jiǎn)便,采用旁注法可以省略一個(gè)視圖,但也有時(shí)為了尺寸明顯,需多畫(huà)一個(gè)視圖。 總之,視圖表達(dá)方案選擇是已有表達(dá)方法的綜合運(yùn)用。 三、主視圖選擇原則——合理位置原則和形狀特征原則 1.合理位置原則 一個(gè)復(fù)雜的殼體或箱體類(lèi)零件,通常為六面體,對(duì)這類(lèi)零件有可能選六個(gè)不同方向?yàn)橹饕晥D的方向;而每一個(gè)方向選定的主視圖相當(dāng)于六面體的一個(gè)面,它又可以有四個(gè)方位,因此就有24種選擇主視圖的可能性;而每一個(gè)方位又可采用不同剖視作為主視圖,這樣主視圖的選擇就更多了,更讓人無(wú)所適從。因此,對(duì)殼體類(lèi)零件選主視圖時(shí),應(yīng)先確定上、下方位,通??砂垂ぷ魑恢?即該零件在裝配體中的上、下位置),這樣,就只剩下前、后、左、右四個(gè)方位(即四個(gè)自由度)可供進(jìn)一步選擇。若零件工作位置是傾斜的,為便于繪圖,應(yīng)按較小轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)正放置。 下圖中軸承架如果底板在下方水平放置,主視圖即按此工作位置放置。 對(duì)殼體、箱體、泵體、支架、搖臂等鍛、鑄類(lèi)零件因裝配圖主視圖按工作位置安排,這些零件的主視圖位置也按工作位置放置。則進(jìn)行零件設(shè)計(jì)拆圖時(shí),也較方便。 但在車(chē)床上加工的軸、套類(lèi)零件,為了讓車(chē)工在加工時(shí)看圖方便,一般將主視圖軸線(xiàn)水平放置(在立式車(chē)床上加工時(shí)例外),即主要按加工位置考慮,如下圖(a)所示,為了與大部分工序的位置一致,常使大端位于左邊,這樣主視圖與工件在車(chē)床上的位置一致,便于零件圖與工件的相互對(duì)應(yīng)。 對(duì)于兩端加工量差不多的軸、套類(lèi)零件,若其在裝配圖中也是水平放置的,則左、右位置應(yīng)當(dāng)與裝配圖中相一致,以利于拆圖。 綜上所述,若軸套類(lèi)和輪盤(pán)類(lèi)零件其工作位置軸線(xiàn)垂直,如零件圖又直接用于加工時(shí),則主視圖軸線(xiàn)應(yīng)改為水平放置,即按加工位置考慮,以利于看圖;叉架類(lèi)和箱體類(lèi)零件則按加工位置考慮。因?yàn)檫@些零件比較復(fù)雜,加工位置比較多,故只能按工作位置。 2.形狀特征原則 如前所述,殼體類(lèi)零件在確定上、下位置以后,尚有前、后、左、右四個(gè)方向可供選擇作為主視圖,則應(yīng)該選擇最能反映物體形狀特征的投射方向作為主視圖,此即形狀特征原則。 一般鍛、鑄零件可對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,以軸承架為例,可分為工作部分(圓筒)、安裝部分(底板),兩者之間的連接部分(連接板、加強(qiáng)肋)三大部分。這些部分相對(duì)位置最清楚的視圖即反映該零件的形狀特征,可選為主視圖。 圖(a)軸承架主視圖滿(mǎn)足上述條件,而且工作部分兩相交孔表達(dá)清楚,僅從主視圖即可大致看出它是一個(gè)什么零件,所以,適于作為主視圖。左視圖雖也符合工作位置原則,但工作部分空間層次較少表現(xiàn),基本上是一個(gè)平面圖形。不甚適合作主視圖。 圖(b)主視圖具有同樣的優(yōu)點(diǎn),但左視圖上加強(qiáng)肋與底板——上端面不可見(jiàn),所以也不宜作主視圖。所以在選主視圖時(shí),主要考慮合理位置(工作位置或加工位置)、形狀特征、也要考慮其他視圖的表達(dá)和圖幅布置。 按形狀特征原則選擇主視圖的投射方向,能將零件各組成部分的形狀及其相互位置關(guān)系表達(dá)清楚。又以上圖(a)所示支架為例,它所表達(dá)的主要內(nèi)容為;耳片、底板、肋板、螺栓孔、安裝孔。若按六個(gè)投射方向進(jìn)行比較,不難看出,A方向比較多地反映支架的形狀特征和用途,如圖(b)所示。 而按其它方向投射所表達(dá)的內(nèi)容就不如A向充分,也不符合形狀特征原則,故不宜采用,如圖(c)所示的投射方向即為這種情況。 對(duì)軸、套類(lèi)零件,軸線(xiàn)水平放置以后可以繞軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)(均為加工位置),也有一個(gè)按形狀特征選擇主視圖的問(wèn)題。 例如軸套,圖(a)是正確的主視圖,它清楚地反映了兩孔正交的情況;而圖(b)則小孔深度未表達(dá),而且前半部分有無(wú)小孔,也難以說(shuō)明,所以不宜作主視圖。 下圖(a)主視圖表達(dá)了左端長(zhǎng)方形槽的實(shí)形,而圖(b)主視圖則沒(méi)有表示槽的實(shí)形,不宜作為主視圖。 下圖(a)主視圖清楚地表達(dá)了圓頭平鍵鍵槽的實(shí)形,而圖(b)主視圖可誤認(rèn)為是長(zhǎng)方形鍵槽,所以是不合適的。 由上可知,軸套類(lèi)零件在主視圖按軸線(xiàn)水平放置的同時(shí),還應(yīng)旋轉(zhuǎn)到其形狀特征最清楚的方位,作為主視圖.在一組視圖中,主視圖起了樞紐和核心的作用,視圖表達(dá)的可讀性如何,與主視圖的選擇是否正確有很大關(guān)系,因此必須按上述原則正確選定主視圖。 3.其它視圖的選擇原則——確定性原則 一個(gè)零件的各部分結(jié)構(gòu),哪怕是最次要的局部結(jié)構(gòu),都必須明白無(wú)誤地表達(dá)清楚,使讀者只能作出唯一的解釋?zhuān)@就是確定性要求,這是檢驗(yàn)視圖方案正確與否的重要條件。 下圖(b)之錯(cuò)誤,就是因它沒(méi)有表達(dá)清楚小孔是否貫通,前面剖走部分有孔或無(wú)孔是不確定的。 下圖雖然主視圖也難確定剖走部分是否有槽,但在左視圖上已表明,所以是確定的。確定性的要求是對(duì)一個(gè)視圖方案而言,而不是只對(duì)一個(gè)視圖而言??紤]零件的確定性的過(guò)程,也是決定除主視圖以外,其他視圖取舍的過(guò)程。 一個(gè)部件是由若干零件組成的,而一個(gè)零件則又由一些實(shí)心的或空心的錐、柱、球、環(huán)、棱柱和棱錐等幾何體所組成,或由少量幾何體合成的簡(jiǎn)單組合體所組成。只要一個(gè)零件的所有組成部分都已表達(dá)清楚了,則此零件也就表達(dá)清楚了,也就具有了確定性,這種方法就是我們已經(jīng)非常熱悉的形體分析法。 下面仍以軸承架圖為例,用形體分析方法說(shuō)明如何決定視圖方案。 圓筒由一圓柱體和兩相交孔組成,要求主視圖及左視圖表達(dá)(若注直徑尺寸,則僅需主視圖);下底板由帶兩圓角(即1/4圓柱體)和4孔的平板(即柱體)所組成;俯視圖反映實(shí)形是必需的,再加一主視圖表達(dá)其厚度即可;連接板行于側(cè)面,左視圖反映其梯形實(shí)形,表明兩腰是直線(xiàn)而非曲線(xiàn)(曲線(xiàn)亦可),所以若無(wú)左視圖,則其形狀不確定,必須有左視圖,再有主視圖表明厚度才是確定的;加強(qiáng)肋平行于正面,主視圖反映實(shí)形,是必不可少的,再加俯(或左)視圖表明其厚度即可。 所以,此零件需主、俯、左三個(gè)視圖。當(dāng)然若只是局部構(gòu)造需某一視圖,也可僅作局部視圖(或局部剖視)表示。 由于不需俯視圖重復(fù)表達(dá)圓筒,所以作A-A剖視,以免擋住小孔,并可更好地表示加強(qiáng)肋與連接板正交的情況。 4.視圖方案選擇的合理性原則 零件視圖表達(dá)方法往往不是唯一的,即有正誤、優(yōu)劣之分,這是視圖方案的合理性所要討論的。零件的視圖選擇是一個(gè)靈活性較大的問(wèn)題,在表達(dá)過(guò)程中,會(huì)遇到許多矛盾,這時(shí)要注意抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,才能分清主、次,突出重點(diǎn),便于看圖。 (1)合理運(yùn)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與尺寸手段 要表達(dá)方法得當(dāng),視圖方案選擇合理,必須正確理解與熟練掌握《技術(shù)制圖》、《機(jī)械制圖》有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)要正確地將其運(yùn)用于表達(dá)具體零件上。 如圖所示套筒采用了半剖視圖表達(dá),從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,其表達(dá)法本身是對(duì)的,但應(yīng)用于簡(jiǎn)單同軸回轉(zhuǎn)體是不恰當(dāng)?shù)?。因?yàn)榘肫室暿谷S圓柱孔只能表達(dá)一半,尺寸線(xiàn)不能畫(huà)出另一端的箭頭,而外形簡(jiǎn)單又是不必表達(dá)的,因此、凡同軸空心回轉(zhuǎn)體,以作全削視圖為好。 從圓柱與圓錐體來(lái)看,一般要以徑向和軸向兩個(gè)視圖表示,但因已標(biāo)注了各直徑尺寸(如上圖),就可省略軸向視圖。又如下圖所示殼體上的4個(gè)螺孔4-M6-7H如注明了深10,孔深12,見(jiàn)左視圖,不必再以局部剖視表達(dá)螺孔和鉆孔的深度。所以尺寸也是一種表達(dá)手段,選擇視圖方案時(shí),也應(yīng)考慮標(biāo)注尺寸的因素。 (2)處理好內(nèi)、外形狀的表達(dá)關(guān)系 在某一個(gè)視圖上,為了清楚地表示零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu),常常采用剖視圖;但剖開(kāi)以后,又往往使外形變得不清晰,因而產(chǎn)生矛盾。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法有三種: ① 如果零件的內(nèi)、外形中一個(gè)復(fù)雜、一個(gè)簡(jiǎn)單,顯然應(yīng)以表達(dá)復(fù)雜形狀為主。例如圖所示支座的主視圖,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜外形筒單,因此采用了全剖視。 ② 如果零件的內(nèi)、外形都較復(fù)雜,在同一視圖上,它們的投影基本上又不重疊時(shí),可以采用局部剖視的形式,將內(nèi)、外形同時(shí)表示清楚。例如圖汽車(chē)剎車(chē)分泵泵體的主視圖。 ③ 如果零件的內(nèi)、外形都較復(fù)雜,在同一視圖上,它們的投影又發(fā)生重疊,因而不能內(nèi)外兼顧時(shí),應(yīng)該分清內(nèi)外形的主次,將主要的表示在基本視圖上,次要的表示在輔助視圖上。 (3)集中表達(dá)與分散表達(dá)問(wèn)題 集中與分散是指把零件的各部分形狀集中于少數(shù)幾個(gè)視圖來(lái)表達(dá),還是分散在許多單獨(dú)的視圖上來(lái)表達(dá)。正確處理這個(gè)問(wèn)題的原則是力求看圖方便,使看圖者易于想出零件的完整形狀。具體做法是每個(gè)視圖所表示的內(nèi)容要有合理安排,不要勉強(qiáng)求多,使圖形繁雜混亂;也不要過(guò)多使用局部視圖,使整體形狀支離破碎。 為了表達(dá)幾個(gè)主要組成部分的整體形狀,常采用基本視圖;若該部分是傾斜的,則可采用斜視圖;如僅表示局部結(jié)構(gòu),則常采用局部視圖、局部剖視和斷面圖。 上圖所示的端蓋可有不同的視圖方案,如上圖是視圖方案之一。 剖視圖表示了內(nèi)部各主要孔是主視圖;若標(biāo)注了各圓柱孔直徑尺寸以后,左視圖是可以省略的。為了表示上部螺孔半圓柱形端面,作了A向局部視圖;為表達(dá)2個(gè)螺孔,作了B—B局部剖視;為表明4個(gè)沉孔,作了C—C局部剖視。 下圖是端蓋另一個(gè)較好的視圖方案。 它把主視圖轉(zhuǎn)了180,用了較習(xí)慣的主、俯、左三個(gè)基本視圖,把上圖下方的三個(gè)顯得零碎的局部視圖和局部剖視,合并于俯視圖上;為了表明肋板的鑄造圓角,增畫(huà)了移出斷面。顯然此表達(dá)方案優(yōu)于上圖。 一般習(xí)慣于優(yōu)先畫(huà)出主、俯、左三個(gè)基本視圖,但也不盡然,應(yīng)根據(jù)零件結(jié)構(gòu)由表達(dá)需要而定。如下圖由于閥體主視圖要和溢流閥裝配圖中的方向一致,不宜掉頭。左視圖是不必要的,而右視圖是需要的,所以采用主、俯、右三個(gè)基本視圖。B—B剖視也是右視圖,因已有右視圖用以表達(dá)右端各孔分布和右端面形狀,并考慮B—B剖面上沉孔的對(duì)應(yīng),將B—B剖視圖置于右視圖下方,有利于看圖。 (4).零件圖上虛線(xiàn)的使用問(wèn)題 因?yàn)樘摼€(xiàn)對(duì)看圖來(lái)說(shuō)是比較困難的,所以在圖上應(yīng)盡量避免用大量虛線(xiàn)來(lái)表示物體的形狀。 虛線(xiàn)的使用,一般按下面的原則: ① 當(dāng)零件某一部分的形狀,已經(jīng)由粗實(shí)線(xiàn)的圖形表達(dá)清楚了,則表達(dá)這一部分的虛線(xiàn)就不必畫(huà),如圖所示。 ② 在一個(gè)視圖上,畫(huà)了虛線(xiàn)并不影響此視圖的清晰,而且可以省略另一個(gè)視圖時(shí),可以畫(huà)虛線(xiàn)。如下圖(左)所示的零件,在俯視圖上畫(huà)出虛線(xiàn)表示空腔形狀,又不影響視圖的清晰,且可省略一個(gè)仰視圖。 ③ 能使某一部分形狀表示得更完整時(shí),可以畫(huà)出虛線(xiàn)。如圖(右)。 5.視圖表達(dá)的簡(jiǎn)明性原則 所謂視圖表達(dá)的簡(jiǎn)明性,其一般的原則是:在物體的內(nèi)、外結(jié)構(gòu)充分表達(dá)清楚的前提下,視圖(包括剖視、斷面)的數(shù)量應(yīng)盡量少。 (1)盡量不畫(huà)出可省略的視圖 如端蓋的左視圖是屬于可省略的視圖。又如閥體圖為了表示下方的兩組沉孔,畫(huà)出了兩組虛線(xiàn)圓,可以省略一個(gè)仰視圖。處于B—B剖切平面上的一組沉孔,已由B—B剖視表示,俯視圖上表示該組沉孔的虛線(xiàn),本可不畫(huà);但這樣一來(lái),另一組以虛線(xiàn)表示的沉孔,不易理解,不如俯視圖畫(huà)出兩組表示相同沉孔的虛線(xiàn),更有利于表達(dá)未剖切到的那組沉孔。 如下圖所示零件是由一個(gè)四棱柱體和圓筒組成,為了表達(dá)四棱柱體及圓柱體,都只需主、俯(或主、左)兩視圖,因此三視圖中可省略俯視圖,把尺寸“10”和“18”改注于左視圖;或省略左視圖,俯視圖圓筒右側(cè)改為局部剖視,以表達(dá)通孔。 (2)不要重復(fù)表達(dá)零件的各組成部分 下圖(b)主視圖和B—B剖視重復(fù)表達(dá)了圓柱體和同軸圓階梯孔,不如圖(a)中將B—B剖視改為局部剖視圖,只表達(dá)后面小孔,以免重復(fù)。 (3)由尺寸或文字符號(hào)已表明的結(jié)構(gòu),可不必再以圖示法表明 如前所述,套筒圖既已注明圓柱及各孔直徑尺寸,就無(wú)必要再畫(huà)左視圖。同理,以□10或10Xl0標(biāo)注方形結(jié)構(gòu)尺寸后,表示該處橫截面為正方形,每邊長(zhǎng)為10,就不必再以斷面圖或局部視圖表達(dá)。 (4)盡量貫徹應(yīng)用各種簡(jiǎn)化畫(huà)法以簡(jiǎn)化作圖 盡量采用GB/T 16675—1996中規(guī)定的各種簡(jiǎn)化表示法,可節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間,縮短設(shè)計(jì)周期,使繪圖工作量大大減少。 下圖所示縱軸一般常畫(huà)一左視圖以表達(dá)左端6個(gè)M5—7H螺孔,但采用簡(jiǎn)化畫(huà)法,可在左邊作出Φ48中心圓并畫(huà)出各螺孔的位置。實(shí)際上,由于這是回轉(zhuǎn)體零件,6個(gè)螺孔的位置是相關(guān)的。因此即使不畫(huà)中心圓及各螺孔,而由尺寸“6—M5—7HEQS”表示,也可以不畫(huà)左視圖。 下圖所示端蓋左、右兩視圖,由于零件前、后對(duì)稱(chēng),可以只畫(huà)一半,并在對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)兩端,各畫(huà)出兩條與其垂直的平行細(xì)實(shí)線(xiàn);這樣可節(jié)省繪圖上作量,并可縮小圖幅。注意被省略部分必須靠近視圖,如省去左視圖之左半部分。 如上所示,為了正確地表達(dá)一個(gè)零件,特別是比較復(fù)雜的零件,要擬定一組合理的視圖方案(包括剖視、斷面的表達(dá)),并不十分容易,所以可擬定幾個(gè)視圖方案加以比較,以選擇最佳方案。 6.視圖方案選擇步驟 視圖選擇一般步驟如下: 1)對(duì)零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和形體分析,分清主要部分和次要部分。 2)選擇主視圖。 3)先考慮零件主要部分。確定一些基本視圖,把主要部分表示出來(lái);同時(shí) 也附帶表示出一些次要部分。 4)再考慮余下的次要部分。增加一些輔助視圖,或者把原來(lái)的基本視圖作一些修改。 5)檢查、分析視圖,作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,修改。在檢查時(shí)要注意下列兩個(gè)問(wèn)題: ① 表達(dá)是否完整。每一部分的視圖是否足夠,它們的形狀、相對(duì)位置和連接關(guān)系是否能完全確定。 ② 表達(dá)是否清楚。主、次關(guān)系的處理是否恰當(dāng),是否便于看圖。 必須指出,上述步驟并不是截然分離的,實(shí)際上檢查、調(diào)整常常包含在整個(gè)表達(dá)過(guò)程之中。 對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō),應(yīng)當(dāng)首先注意表達(dá)完整的問(wèn)題,在表達(dá)時(shí)不要因自己見(jiàn)過(guò)實(shí)物,就主觀地認(rèn)為各部分的形狀、位置和連接關(guān)系已經(jīng)確定,而實(shí)際上卻沒(méi)有確定,給看圖者造成困難。在檢查時(shí)要充分考慮有沒(méi)有第二種可能性。 舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,對(duì)于柱或板來(lái)說(shuō),如圖所示,如果沒(méi)有反映它的特征的形狀,視圖再多也不解決問(wèn)題。 要保證機(jī)械零件的加工精度和裝配要求,只有視圖信息和尺寸信息是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,在零件圖樣上應(yīng)標(biāo)注各種技術(shù)要求,如下圖所示。零件圖樣上的技術(shù)要求主要包括:表面粗糙度、極限與配合、形位公差、熱處理以及其他有關(guān)制造的要求等。上述要求應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T131—1993規(guī)定的代(符)號(hào)或用文字正確地注寫(xiě)出來(lái)。 練習(xí)任務(wù): 根據(jù)下面兩幅圖的箱體類(lèi)模型,學(xué)生測(cè)繪,完成其零件圖。 圖幅:A1 材料:HT200 作業(yè)要求: 1)要正確、完整、清晰、簡(jiǎn)練地表達(dá)零件; 2)零件草圖應(yīng)內(nèi)容齊全,目測(cè)比例,布圖合理,線(xiàn)條粗細(xì)分明,字體工整,圖面整潔; 3)尺寸標(biāo)注要正確、完整、清晰、并力求合理; 4)尺寸公差、形位公差、表面粗糙度等技術(shù)要求的標(biāo)注應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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- 箱體 零件 測(cè)繪
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