第十部分 有砟軌道墊板作業(yè)

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1、第十部分 有砟軌道墊板作業(yè) 一、作業(yè)目的: (1)在大型養(yǎng)路機(jī)械和小型養(yǎng)路機(jī)械維修的基礎(chǔ)上,采用“搗墊結(jié)合,以墊為主”的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)方法。 (2)調(diào)平線路小高低、水平、三角坑、空吊板,保證線路平順,減少線路晃車。 保證高速列車按線路允許速度安全平穩(wěn)的運(yùn)行、確保旅客乘車的舒適度。 二、作業(yè)組織: 1、作業(yè)地點(diǎn):xx線 x行xxx公里xxx米——xxx公里xxx米。 2、作業(yè)內(nèi)容:高速鐵路有砟軌道墊板作業(yè) 3、作業(yè)防護(hù):設(shè)備所在工區(qū) 4、作業(yè)條件:利用綜合維修天窗進(jìn)行作業(yè),在車站《行車設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)—46)內(nèi)按當(dāng)日天窗修計(jì)劃所列項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間及影響范圍進(jìn)行登記。

2、現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人不低于工長;需進(jìn)行線路墊板作業(yè)時(shí),設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)向車間提出申請(qǐng),由車間安排技術(shù)檢查組對(duì)需要墊板作業(yè)的線路使用安伯格進(jìn)行絕對(duì)測量或使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)高程測量,根據(jù)軌道檢測車、綜合檢測列車檢測資料進(jìn)行人工檢查分析數(shù)據(jù)后,制定《高速鐵路維修作業(yè)方案審批表》,報(bào)車間或段審核批準(zhǔn),車間干部現(xiàn)場監(jiān)控。 5、作業(yè)主體單位:設(shè)備所在工區(qū)、綜合維修工隊(duì)。 6、作業(yè)人員組織:駐站聯(lián)絡(luò)員1人、現(xiàn)場防護(hù)員1人、現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人1人、監(jiān)控干部1人、作業(yè)人員:根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況確定人數(shù)。 三、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn): 1、軌距±1mm、軌距變化率0.5‰、軌向1mm、軌向遞變率(兩根軌枕之間)0.3‰、水平2mm、水

3、平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm、。 2、在70m全長范圍內(nèi),用任意弦測量無大于2mm的高低。 3、彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1 mm)或扭矩應(yīng)達(dá)到80~~150N·m。 4、混凝土枕墊板位置正確,無偏斜、無串動(dòng)。一般情況下,每處墊板不得超過2塊,總厚度不得超過10 mm。 5、扒開的道床應(yīng)回填平整并夯實(shí),軌枕盒內(nèi)道砟應(yīng)保持飽滿、密實(shí),均勻;道床頂面軌底處應(yīng)低于軌枕承軌面以下40~~50mm,軌枕中部與軌枕頂面平齊。 6、由于墊板作業(yè)引起其他作業(yè),應(yīng)恢復(fù)到符合各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 四、作業(yè)程序: (一)作業(yè)準(zhǔn)備: 1、作業(yè)防護(hù):車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)

4、場設(shè)防護(hù)員,用GSM——R手持終端或?qū)χv機(jī)聯(lián)系,現(xiàn)場用手持紅色信號(hào)燈防護(hù)。 2、作業(yè)工具材料:液壓起道器、內(nèi)燃扳手、丁字搬手(根據(jù)作業(yè)人數(shù)確定)、耙子、電子道尺、L型尺、正矢繩、鋼板尺、各種規(guī)格調(diào)高墊板(型號(hào)和數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況確定)、各種規(guī)格橡膠墊板(型號(hào)和數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況確定)、軌溫計(jì)、石筆、長效油脂、油刷、照明設(shè)備、個(gè)人防護(hù)用品。 3、檢查工具材料:對(duì)使用的工具進(jìn)行檢查,照明設(shè)備必須由專人負(fù)責(zé)檢查照明設(shè)備的狀態(tài)、電量是否充足;電子道尺是否在檢定范圍;內(nèi)燃扳手油箱內(nèi)燃油是否充足,并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),檢查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理;檢查各種工具是否正常,禁止工具設(shè)備帶病上

5、道使用。 4、進(jìn)網(wǎng)作業(yè):作業(yè)人員進(jìn)網(wǎng)作業(yè)前,作業(yè)負(fù)責(zé)人點(diǎn)名、講清作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、安全注意事項(xiàng);清點(diǎn)工具材料、指定工具材料負(fù)責(zé)人,并與現(xiàn)場防護(hù)員相互確認(rèn),確認(rèn)無誤后雙方在《施工(作業(yè))攜帶工(料)具清點(diǎn)登記表》上簽字。在有崗?fù)さ姆奖汩T進(jìn)網(wǎng)前,作業(yè)負(fù)責(zé)人到崗?fù)みM(jìn)行登記簽字?,F(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認(rèn)綜合維修天窗命令號(hào)、天窗起止時(shí)間,并向駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)作業(yè)負(fù)責(zé)人姓名、作業(yè)人數(shù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目、使用工具材料、進(jìn)出網(wǎng)地點(diǎn)(崗?fù)ぞ幪?hào))等;待駐站聯(lián)絡(luò)員通知可以入網(wǎng)作業(yè)后,在作業(yè)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下入網(wǎng)作業(yè)。入網(wǎng)作業(yè)時(shí)現(xiàn)場防護(hù)員再次核對(duì)入網(wǎng)作業(yè)人數(shù)、工具材料。 現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系用語:xx

6、x站駐站聯(lián)絡(luò)員,我是xxx作業(yè)組現(xiàn)場防護(hù)員xxx,今天在xx線 x行xxx公里xxx米——xxx公里xxx米。進(jìn)行線路墊板作業(yè),作業(yè)負(fù)責(zé)人xxx、作業(yè)人數(shù)xx人、使用工具材料xxxx、進(jìn)網(wǎng)地點(diǎn)xxx公里(xx號(hào)崗?fù)ぃ┏鼍W(wǎng)地點(diǎn)xxx公里(xx號(hào)崗?fù)ぃ?、現(xiàn)詢問維修天窗封鎖命令號(hào)和天窗起止時(shí)間。 5、作業(yè)調(diào)查:根據(jù)軌檢車、動(dòng)檢車檢測數(shù)據(jù)及晃車儀、人體感覺數(shù)據(jù)或車間安排,技術(shù)檢查組使用安伯格小車對(duì)線路進(jìn)行絕對(duì)測量,測量時(shí)直線以順線路計(jì)算里程方向右股為基準(zhǔn)股,曲線以下股為基準(zhǔn)股,每4根軌枕進(jìn)行精確定位并采集數(shù)據(jù),測量完畢用安伯格現(xiàn)場模擬數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行分析整理;使用水準(zhǔn)儀測量高程時(shí)直線以順線路計(jì)算里程

7、方向右股為基準(zhǔn)股,曲線以下股為基準(zhǔn)股,每隔5根軌枕測量采集1次數(shù)據(jù),并用劃石或漆油筆在鋼軌上對(duì)測點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記,對(duì)測量數(shù)據(jù)采用拉坡方法進(jìn)行分析整理;進(jìn)行測量作業(yè)還應(yīng)調(diào)查鋼軌與橡膠墊板之間的調(diào)高墊板數(shù)量,以便制定維修作業(yè)方案時(shí)參考;或由設(shè)備所在工區(qū)使用電子道尺、正矢繩、鋼板尺進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查后根據(jù)調(diào)查情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析整理,制定維修作業(yè)方案。制定好維修作業(yè)方案后,報(bào)段和車間審批。 6、制定維修方案:在制定維修方案時(shí),應(yīng)遵循“少動(dòng)、慎動(dòng)、勤檢,切忌亂動(dòng)、大動(dòng)”的原則,制定詳細(xì)的維修方案,確定個(gè)測點(diǎn)的調(diào)整量?,F(xiàn)場作業(yè)堅(jiān)持“先高低、后水平;先基準(zhǔn)股、后對(duì)面股;先整體、后局部”的原則。制定好的維修方案報(bào)段或車間

8、審核批準(zhǔn)后,交給維修作業(yè)人員進(jìn)行維修。準(zhǔn)備墊板區(qū)段有軌道檢測車、綜合檢測列車數(shù)據(jù)時(shí),制定維修方案應(yīng)加以參考。制定好的維修方案報(bào)段或車間審核批準(zhǔn)后,交給維修作業(yè)人員進(jìn)行維修。 7、現(xiàn)場照明設(shè)備:照明設(shè)備必須滿足現(xiàn)場作業(yè)的要求,檢查病害作業(yè)使用發(fā)電照明設(shè)備、小型便攜式照明設(shè)備和頭燈配合進(jìn)行作業(yè)。 (二)現(xiàn)場作業(yè): 1、測量軌溫:到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后首先測量軌溫,確認(rèn)是否符合作業(yè)軌溫條件,做到超溫不作業(yè)。并嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫制度。 2、標(biāo)記作業(yè)量:按照《高速鐵路維修作業(yè)方案審批表》確定的調(diào)整量在鋼軌上用石筆進(jìn)行標(biāo)記,標(biāo)清使用墊板和橡膠墊板的型號(hào)。 3、分發(fā)墊板 根據(jù)

9、墊板處所的長度、厚度分發(fā)墊板,厚度不足時(shí)可用不同厚度墊板進(jìn)行組合;對(duì)需要調(diào)整軌下橡膠墊板的處所根據(jù)維修方案分發(fā)橡膠墊板。 4.松扣件 用內(nèi)燃扳手或T型扳手松開扣件螺栓,螺帽松起高度以能墊入或撤出調(diào)高墊板、橡膠墊板為宜。為保證無縫線路穩(wěn)定,每次松開扣件長度不得超過5m。 5.抬軌 起道機(jī)手扒好起道機(jī)窩,放入起道機(jī)根據(jù)超限量值抬起鋼軌,抬軌時(shí)注意放平起道機(jī),位置合適,不得放在鋁熱焊縫和絕緣接頭處。抬軌高度以能放入墊板為宜。 6.墊板 插墊板人員用小鏟鏟松膠墊,將墊板插入軌底與大膠墊之間,曲線地段應(yīng)先墊上股后墊下股。 插入墊板時(shí),不得再抬動(dòng)鋼軌,并嚴(yán)禁將手伸入軌底與軌枕之間或墊板與軌枕

10、之間,以免擠傷手腳。 7.松起道機(jī) 插入墊板完畢,起道機(jī)手應(yīng)左右觀看,并通知作業(yè)人員手腳離開鋼軌,待作業(yè)人員手腳離開鋼軌后,松下起道機(jī),落下鋼軌。 8.?dāng)Q緊扣件或豎螺栓 施工負(fù)責(zé)人在鋼軌落下后,用道尺測量水平、軌距,達(dá)到技術(shù)要求后,整理扣件(失效扣件應(yīng)更換),立即擰緊扣件。軌距小時(shí),先緊里口,軌距大時(shí),先緊外口。為不影響軌距變化率,最好由中間開始向兩側(cè)擰緊扣件螺栓。 9.整理道床 扒開的道床應(yīng)回填平整并夯實(shí),軌枕盒內(nèi)道砟應(yīng)保持飽滿、密實(shí),均勻;道床頂面軌底處應(yīng)低于軌枕承軌面以下40~~50mm,軌枕中部與軌枕頂面平齊。 (三)Ⅱ型彈條扣件調(diào)高墊板、橡膠墊板配置表 : 1、調(diào)高墊

11、板的規(guī)格尺寸和使用要求。 1)規(guī)格尺寸:長度為185mm,寬度比軌底窄2mm,厚度分為1、2、3、5mm等。 2)使用要求:調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與橡膠墊板之間,每處調(diào)高墊板不得超過2塊,總厚度不得超過10 mm.使用調(diào)高扣件的混凝土枕,每處調(diào)高墊板不得超過3塊,總厚度不得超過25mm(大調(diào)高量扣件除外)。 2、橡膠墊板的規(guī)格尺寸:長度為185mm,寬度比軌底窄2mm,厚度分為3、5、7、10、12、14、16mm等 (四)作業(yè)質(zhì)量回檢: 維修作業(yè)后,作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查分析,是否達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就注銷本次整修計(jì)劃;如果沒有達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)

12、準(zhǔn)就是整修不合格,須根據(jù)本次檢查分析結(jié)果,再次下達(dá)整修計(jì)劃交給維修作業(yè)人員進(jìn)行整修。 作業(yè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到以下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn): 1、軌距±1mm、軌距變化率0.5‰、軌向1mm、軌向遞變率(兩根軌枕之間)0.3‰、水平2mm、水平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm、。 2、在70m全長范圍內(nèi),用任意弦測量無大于2mm的高低。 3、彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1 mm)或扭矩應(yīng)達(dá)到120~~150N·m。 4、混凝土枕墊板位置正確,無偏斜、無串動(dòng)。一般情況下,每處墊板不得超過2塊,總厚度不得超過10 mm。 5、扒開的道床應(yīng)回填平整并夯實(shí),軌枕盒內(nèi)道砟應(yīng)保持飽

13、滿、密實(shí),均勻;道床頂面軌底處應(yīng)低于軌枕承軌面以下40~~50mm,軌枕中部與軌枕頂面平齊。 6、由于墊板作業(yè)引起其他作業(yè),應(yīng)恢復(fù)到符合各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 (五)作業(yè)結(jié)束: 作業(yè)質(zhì)量回檢完畢,清理線路上的工具、材料,進(jìn)行清點(diǎn),確認(rèn)工具、材料數(shù)量與進(jìn)網(wǎng)工具、材料數(shù)量一致,保持線路干凈無障礙物,達(dá)到放行列車條件。 作業(yè)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)作業(yè)人員一同下道出網(wǎng),出網(wǎng)前再次清點(diǎn)人員、工具、材料確認(rèn)與進(jìn)網(wǎng)數(shù)量一致,并與現(xiàn)場防護(hù)員互相確認(rèn),在《施工(作業(yè))攜帶工(料)具清點(diǎn)登記表》上簽字后,方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)—46)內(nèi)銷記。作業(yè)人員返回駐地。 五、質(zhì)量記錄: 1、《日作業(yè)計(jì)

14、劃及完成情況》、《作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定記錄》應(yīng)有質(zhì)量回檢數(shù)據(jù)記錄和作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字。 2、《線路檢查記錄本》應(yīng)標(biāo)劃銷號(hào)日期和銷號(hào)人簽字。 六、作業(yè)過程監(jiān)控: 1、作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)督員共同對(duì)現(xiàn)場作業(yè)過程中的安全質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。 2、作業(yè)人員來回作業(yè)現(xiàn)場,要求集中出發(fā)、集體返回。 3、進(jìn)出網(wǎng)時(shí),實(shí)行作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督員雙簽認(rèn)制度。在封閉網(wǎng)作業(yè)門前列隊(duì),由作業(yè)負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù),逐一對(duì)工(機(jī))具、材料進(jìn)行登記,指定工具材料攜帶負(fù)責(zé)人,安全監(jiān)督員核實(shí)簽認(rèn)。所有夜間維修作業(yè)工具必須貼有反光帶并且編號(hào),并落實(shí)到使用人。進(jìn)網(wǎng)作業(yè)人員必須穿帶有兩條反光帶標(biāo)志的防護(hù)服。 4、給點(diǎn)前,作業(yè)人員及現(xiàn)場

15、防護(hù)員全部在網(wǎng)外等候。給點(diǎn)后,方能打開作業(yè)門。作業(yè)方便門由作業(yè)負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé),進(jìn)出網(wǎng)鎖門時(shí)應(yīng)確認(rèn)鎖頭狀態(tài),確認(rèn)鎖頭鎖好后,人員方可離開。 5、作業(yè)時(shí)工(機(jī))具、材料集中存放在一側(cè)路肩上,每換一個(gè)作業(yè)點(diǎn),都要隨時(shí)移動(dòng)并確認(rèn)無遺漏。 6、作業(yè)完畢后作業(yè)負(fù)責(zé)人必須徒步對(duì)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行一次全面檢查,確保工完料凈。必須對(duì)線路幾何尺寸進(jìn)行回檢,線路幾何尺寸應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。、作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全監(jiān)督員經(jīng)簽認(rèn),確認(rèn)無人遺漏、未遺留任何工(機(jī))具、材料等在作業(yè)現(xiàn)場,并確認(rèn)作業(yè)防護(hù)全部撤除后方可出網(wǎng)。 7、出網(wǎng)前必須按規(guī)定再次清點(diǎn)人員、工具、材料數(shù)量,確認(rèn)無誤后方可出網(wǎng),通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記。 8、在高架橋面作業(yè)時(shí),防止高空墜落,在陡峭的疏散通道上運(yùn)送工、機(jī)具時(shí)注意人身安全。 七、作業(yè)流程: 嚴(yán)格按照人工添乘(確定晃車地點(diǎn))——軌道動(dòng)態(tài)(軌道檢測車、綜合檢測列車)檢測圖幅分析(確定偏差項(xiàng)目、處所)——測量儀器現(xiàn)場靜態(tài)檢查(復(fù)核、查找偏差地點(diǎn))——專業(yè)技術(shù)人員綜合分析(查找原因,確定整修作業(yè)方案)——作業(yè)方案審批——作業(yè)方案實(shí)施——作業(yè)質(zhì)量回檢——處理情況信息反饋的病害整治程序進(jìn)行

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