廣東省高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題5 第15講 生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式課件

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1、12交通運(yùn)輸布局的區(qū)位選擇交通運(yùn)輸布局的區(qū)位選擇31鐵路公路建設(shè)的區(qū)位因素鐵路公路建設(shè)的區(qū)位因素42港口建設(shè)的區(qū)位因素港口建設(shè)的區(qū)位因素(案例分析案例分析) 港口：港口：陸上筑港條件(地形平坦)；腹地條件(穩(wěn)定客貨源)。 水域水域停泊條件(水深，等深線密集，較封閉海灣)；航運(yùn)條件。 河港：河港：沿河，水深、流緩、河寬提供淡水和空間。 海港：海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的海灣。(1)荷蘭鹿特丹港的區(qū)位因素荷蘭鹿特丹港的區(qū)位因素 自然因素：自然因素：位于萊茵河口，河海聯(lián)運(yùn)便利；5港闊水深，不淤不凍；地形平坦，有利于建港口。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；位于第二亞歐大陸橋的終點(diǎn)，連接亞歐大陸兩岸

2、；以鹿特丹為依托。(2)上海港的區(qū)位因素不利方面：上海港的區(qū)位因素不利方面：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。3如何分析影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位條件如何分析影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位條件 了解影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素主要有社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、自然因素和科學(xué)技術(shù)因素。但不同的交通運(yùn)6輸線(或點(diǎn))，有不同的區(qū)位因素，要綜合分析，抓主導(dǎo)因素。交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素是不斷發(fā)展變化的，隨著科技的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素越來(lái)越成為交通運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)因素；對(duì)典型案例進(jìn)行分析，掌握分析方法，分析我國(guó)目前一些重點(diǎn)工程的區(qū)位因素。交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法：交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法： 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定因素；

3、自然因素決定因素；自然因素制制約因素；科技因素約因素；科技因素保障因素。保障因素。 其一，從自然因素考慮，歸納如下：其一，從自然因素考慮，歸納如下：(1)地形地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限制較少；地7形起伏大，鐵路多要筑洞架橋，工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程；河流湍急，不利航行；對(duì)航空影響小。(2)地質(zhì)地質(zhì)：喀斯特地形防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定加固地基，避開(kāi)斷層等。(3)氣候氣候：暴雨、洪澇、凍土公路、鐵路；氣象(大風(fēng)、霧等)水運(yùn)、航空。(4)土地土地：少占耕地，尤其是良田。 其二，從人文因素其二，從人文因素(含社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素與科技因素)考慮，歸納如下：考慮，歸納如下：8(1)合

4、理布局交通網(wǎng)合理布局交通網(wǎng)分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。(2)經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展客貨運(yùn)量大增，資金充足；反過(guò)來(lái)，交通建設(shè)加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。(3)資金資金盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。(4)人口分布人口分布盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。9(5)污染污染干線不要穿過(guò)城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。(6)政治：政治：京九線維持香港穩(wěn)定與繁榮；進(jìn)藏鐵路加強(qiáng)援藏，鞏固國(guó)防等。(7)科技科技如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)問(wèn)題已解決等。10 例：例：閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。 2009年10月13日溫家寶總理在北京與俄羅斯總理普京會(huì)晤，慶祝中俄建交60周年。擴(kuò)大能源合作是一

5、項(xiàng)重要共識(shí)，確保中俄石油管道2010年底全線貫通，2011年穩(wěn)定供油。簽署中俄天然氣合作線路圖，決定東西兩線同步啟動(dòng)，于2014年2015年供氣。下圖為俄羅斯能源輸出線路圖。1112(1)俄羅斯的石油、天然氣運(yùn)輸?shù)綒W洲、中國(guó)的最佳運(yùn)輸方式是，簡(jiǎn)述該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)。(2)天然氣和煤炭同作為能源，分析天然氣比煤炭有哪些優(yōu)點(diǎn)？(3)分析俄羅斯的天然氣供應(yīng)給歐洲市場(chǎng)對(duì)全球的環(huán)境發(fā)展有哪些突出意義？【題眼題眼】最佳運(yùn)輸方式；天然氣的優(yōu)點(diǎn)13 管道運(yùn)輸現(xiàn)階段只能運(yùn)輸氣態(tài)或液態(tài)物質(zhì)。利用管道運(yùn)輸天然氣具有損耗小、安全性能高等優(yōu)點(diǎn)。天然氣和煤炭同為非可再生能源，但天然氣更為清潔，污染物更少。俄羅斯天然氣供應(yīng)歐

6、洲市場(chǎng)有利于凈化大氣環(huán)境，節(jié)能減排，減少SO2與CO2的排放，進(jìn)而有效控制酸雨與溫室效應(yīng)。14 【答案】(1)管道運(yùn)輸運(yùn)具與運(yùn)輸線路合二為一；貨運(yùn)量大；損耗小；安全性能高；連續(xù)性強(qiáng)。(2)優(yōu)點(diǎn)：清潔、使用方便、燃燒效率高、比較價(jià)格低。(3)有利于減少煤炭、石油的消費(fèi)量，減少可懸浮顆粒物、廢渣的排放量，提高環(huán)境質(zhì)量；有利于減少酸性氣體排放，減少酸雨危害；有利于減少溫室氣體排放，減輕溫室效應(yīng)，延緩全球氣候變暖速度。15【思路點(diǎn)撥思路點(diǎn)撥】 深入了解管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是解析本題的切入點(diǎn)。其次是簡(jiǎn)要分析天然氣的優(yōu)勢(shì)以及俄羅斯開(kāi)發(fā)天然氣的意義。利用管道運(yùn)輸天然氣具有損耗小、安全高等優(yōu)點(diǎn)。天然氣和煤炭同為非可

7、再生能源，但天然氣更為清潔，污染物更少。天然氣是歐洲地區(qū)的理想能源。16 (2011全國(guó)卷)到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)(3)題。 17(1)為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是() A地形 B地質(zhì) C氣候 D水文(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了() A減少噪音擾民 B較少占用耕地 C縮短運(yùn)營(yíng)里程 D保護(hù)野生動(dòng)物(3)我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后， 下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是() A武漢廣州 B杭州上海 C成都上海 D蘭州北京ABA18 第(1)題，四選項(xiàng)中，地形、地質(zhì)、氣候

8、、水文等因素都是影響高速鐵路選線的自然因素。為了保持列車高速運(yùn)行，要求線路要平直，通過(guò)地區(qū)地勢(shì)起伏要小，確保列車運(yùn)行快速、安全，故選A。第(2)題，平原地區(qū)修建高鐵時(shí)多采用高架橋的方式，其目的主要是盡可能少地占用耕地資源，同時(shí)也避免對(duì)其他交通線的干擾。19第(3)題，高鐵網(wǎng)建成后，對(duì)中長(zhǎng)途的民航客運(yùn)業(yè)沖擊最大，對(duì)短途的民航客運(yùn)業(yè)沖擊不大，故排除B。成都上海，蘭州北京距離較長(zhǎng)，且跨越我國(guó)地勢(shì)兩大階梯，高鐵速度會(huì)受到限制，故其對(duì)民航客運(yùn)業(yè)沖擊并不大，排除C、D；武漢廣州距離適中，均位于我國(guó)地勢(shì)第三級(jí)階梯，沿途相對(duì)平坦，高鐵速度受限制較少，且武漢、廣州兩地均經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客流量大，武漢廣州高鐵的開(kāi)通將極大地沖擊這兩地間的民航客運(yùn)業(yè)，故選A。