39-《鐵路行車組織》課程教學(xué)大綱

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1、?鐵路行車組織?課程教學(xué)大綱 執(zhí) 筆 人：何世偉 編寫日期：2021年5月 一、課程根本信息 1、課程編號：50L278Q 2、課程名稱〔中文〕：鐵路行車組織 課程名稱〔英文〕：Railway Train Operations Management 3、課程層次/性質(zhì)：專業(yè)特色/選修/理論 4、學(xué)時/學(xué)分： 64/4 5、先修課程：運輸組織學(xué) 5、適用專業(yè)：交通運輸專業(yè)〔鐵路運輸方向、運輸物流方向〕 二、課程教學(xué)目標(biāo)及學(xué)生應(yīng)到達(dá)的能力 本課程授課對象為交通運輸專業(yè)本科生，屬交通運

2、輸專業(yè)特色課，是該專業(yè)重要的專業(yè)特色課程，也是我院首批校級重點課程之一。 學(xué)生通過本課程學(xué)習(xí)，應(yīng)了解鐵路行車組織的根本概念、原理和方法，掌握鐵路車站、路局運營管理工作的根本原理和最有效地綜合運用鐵路技術(shù)設(shè)備及能力、完成營銷任務(wù)、滿足市場需求的方法，為從事鐵路系統(tǒng)的實際運營管理工作、進(jìn)行行車組織現(xiàn)代化的科學(xué)研究工作打下理論根底。 三、課程教學(xué)內(nèi)容和要求 〔一〕課堂講授 緒論〔2學(xué)時〕 1、 需要掌握的知識點及對知識點的表述 通過對鐵路運輸特點和鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程的理解，對本課程研究范圍、研究方法與課程結(jié)構(gòu)有較清晰的了解。 2、 一般介紹的內(nèi)容 了解鐵路行車組織的根本原那么和主要

3、內(nèi)容，鐵路行車組織的概念、內(nèi)容和研究方法；學(xué)科開展動態(tài)；明確學(xué)習(xí)本課程的目的。 3、 重點講述的內(nèi)容 鐵路運輸生產(chǎn)過程及其特點，鐵路行車組織各局部內(nèi)容的相互關(guān)系。 4、 建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 從相關(guān)文獻(xiàn)中查找高速鐵路及重載運輸開展對鐵路行車組織的影響。 第一篇 車站工作組織〔12學(xué)時〕 第一章 概述〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解車站作業(yè)及其分類，車站作業(yè)系統(tǒng)的根本特點，車站工作組織的根本原那么，車站行車工作細(xì)那么的內(nèi)容與作用；理解車站生產(chǎn)活動及其技術(shù)作業(yè)過程。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路車站的作用和生產(chǎn)過程的分析，明確

4、了分界點的分類、車站的作用與分類、車站生產(chǎn)活動及其技術(shù)作業(yè)過程與車站類型的關(guān)系、行車工作主要規(guī)章、車站在完成列車和車輛的技術(shù)作業(yè)過程中的要求、車站行車日常運輸生產(chǎn)實行的單一指揮制等內(nèi)容。要求學(xué)生識記相關(guān)根本知識，領(lǐng)會車站的作用和作業(yè)特點。 3、重點講述的內(nèi)容 技術(shù)站辦理的列車、貨車種類及貨車的技術(shù)作業(yè)過程和作業(yè)地點(站內(nèi)運行徑路)，掌握用圖解方式說明不同種類列車在站內(nèi)走行徑路。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 高速鐵路車站、重載鐵路車站、聯(lián)運站的根本情況。 第二章 調(diào)車工作〔4學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解調(diào)車工作理論，牽出線調(diào)車與駝峰調(diào)車的根

5、本原理；理解調(diào)車鉤、調(diào)車程的概念，牽出線調(diào)車與駝峰調(diào)車工作特點；掌握調(diào)車作業(yè)方案編制的原理與方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路車站調(diào)車工作的分析，介紹調(diào)車根本概念、分類、根本要求、單一指揮制、理解調(diào)車鉤、調(diào)車程含義、決定調(diào)車程所需時間的主要因素、理解調(diào)車作業(yè)方案含義、編制依據(jù)、一般列車的解體、編組調(diào)車作業(yè)方案的編制方法等內(nèi)容。要求學(xué)生識記相關(guān)根本知識，并領(lǐng)會車站解編作業(yè)的根本方法和指揮體系。 3、重點講述的內(nèi)容 牽出線調(diào)車作業(yè)方法種類、含義、用途、駝峰調(diào)車與牽出線調(diào)車比擬具有的特點、駝峰作業(yè)方案與設(shè)備條件、機(jī)車臺數(shù)的關(guān)系及其采用條件和優(yōu)缺點，掌握摘掛列車調(diào)車作業(yè)方案編制方法。 4

6、、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 統(tǒng)籌對口調(diào)車法。 第三章 接發(fā)列車與中間站工作組織〔現(xiàn)場教學(xué)及實驗〕 本章教學(xué)以現(xiàn)場教學(xué)方式進(jìn)行，或由現(xiàn)場工作經(jīng)驗的學(xué)生進(jìn)行介紹。 了解鐵路車站中間站作業(yè)特點，掌握接發(fā)列車需辦理的作業(yè)及單一指揮制、中間站工作組織的主要技術(shù)特點等內(nèi)容。要求學(xué)生識記相關(guān)根本知識，并領(lǐng)會車站接發(fā)列車的作業(yè)內(nèi)容。 第四章 技術(shù)站工作組織〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解技術(shù)站列車到發(fā)技術(shù)作業(yè)過程，貨車集結(jié)過程及集結(jié)停留時間的概念，車列解編作業(yè)組織，貨物作業(yè)車的取送作業(yè)組織和車站信息及票據(jù)傳輸過程內(nèi)容。 2、一般介紹的內(nèi)容 通

7、過對技術(shù)站設(shè)備和作業(yè)工程的分析，介紹技術(shù)站主要設(shè)備及調(diào)車系統(tǒng)的分工、調(diào)車場線專門化的概念和確定線路使用方案的原那么、列車到發(fā)技術(shù)作業(yè)過程及其關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、車站信息及票據(jù)傳輸過程等內(nèi)容。要求學(xué)生識記相關(guān)根本知識，并領(lǐng)會技術(shù)站技術(shù)作業(yè)的主要內(nèi)容、作業(yè)程序。 3、重點講述的內(nèi)容 掌握貨車集結(jié)的概念及貨車集結(jié)停留時間的計算原理與方法、貨物作業(yè)車技術(shù)作業(yè)及其合理取送順序和取送次序確實定方法。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 貨物作業(yè)車合理取送車順序確定的其他方法。 第五章 編組站各子系統(tǒng)彼此間及與鄰接區(qū)段在工作上的相互協(xié)調(diào)〔自學(xué)〕 輸入流、作業(yè)時間的統(tǒng)計分布規(guī)律，列檢作業(yè)

8、組織的優(yōu)化，在系統(tǒng)能力一定的條件下到、發(fā)車場線路數(shù)確實定，在不改變其他系統(tǒng)工作的條件下駝峰需要能力確實定；牽出線編組機(jī)車臺數(shù)及調(diào)車場線路數(shù)確實定；編組站各項設(shè)備的綜合計算。 第六章 車站作業(yè)方案、調(diào)度指揮及統(tǒng)計分析〔4學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 理解車站日班方案、階段方案的內(nèi)容、編制原理，車站調(diào)度工作內(nèi)容、意義，車站工作的統(tǒng)計和分析的內(nèi)容及方法，車站工作主要指標(biāo)的意義及其計算方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對技術(shù)站指揮系統(tǒng)的分析，介紹了車站作業(yè)方案含義、作用及相互關(guān)系、編制負(fù)責(zé)人、車站統(tǒng)計工作的主要內(nèi)容及本站車、中轉(zhuǎn)車停留時間計算方法、號碼制與非號碼制貨車

9、停留時間統(tǒng)計原理、優(yōu)缺點及適用條件、車站工作分析種類和內(nèi)容及車流分析的重點內(nèi)容等內(nèi)容。要求學(xué)生識記相關(guān)根本知識，并領(lǐng)會技術(shù)站指揮方式與方法、掌握運用非號碼制貨車停留時間進(jìn)行統(tǒng)計的方法。 3、重點講述的內(nèi)容 車站班方案、階段方案內(nèi)容編制依據(jù)和方法、 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 車站調(diào)度方案優(yōu)化編制的方法。 第七章 編組站作業(yè)綜合自動化〔自學(xué)2小時〕 了解編組站作業(yè)綜合自動化的根本情況，對作業(yè)控制系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、調(diào)度指揮決策支持系統(tǒng)的內(nèi)容及構(gòu)成有根本認(rèn)識。 第二篇 車流組織〔8學(xué)時〕 第一章 鐵路車流組織概述〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及

10、對知識點的表述 了解貨物列車編組方案的意義及任務(wù)，貨物列車的分類、車流組織方法；理解貨物列車編組方案的本質(zhì)；掌握按不同運程進(jìn)行貨物列車分類的原理與方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路車流組織思路和根底知識的分析，介紹了貨物列車編組方案的含義、組成、作用、貨物列車的分類及含義等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 編組方案、車流徑路的含義和貨物列車的分類方式。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 國外鐵路車流組織的方法。 第二章 車流運行徑路〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解車流運行的正常徑路、特定徑路、迂回徑路的根本概念及與列車編組方案的關(guān)系。 2

11、、一般介紹的內(nèi)容 車流徑路的影響因素和編制方法。 3、重點講述的內(nèi)容 車流徑路的概念及分類。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 我國鐵路車流徑路計算機(jī)編制與管理方法。 第三章 裝車地直達(dá)列車編組方案的編制〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解裝車地直達(dá)列車的概念，裝車地直達(dá)運輸?shù)慕M織方案、效果及開行條件。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對裝車地直達(dá)列車編制方法的分析，介紹裝車地直達(dá)列車含義、組織裝車地直達(dá)列車優(yōu)點和應(yīng)具備的條件及其組織形式、固定列車運行線概念、循環(huán)直達(dá)列車概念考核裝車地直達(dá)運輸效益的主要指標(biāo)等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 裝車地直達(dá)

12、列車的形式和條件。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 我國路企直通運輸列車組織方法。 第四章 技術(shù)站列車編組方案的編制〔4學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解技術(shù)站列車編組方案的主要影響因素，單組列車編組方案方案的優(yōu)化原理；理解滿足單組列車編組開行去向的必要條件、充分條件和絕對條件的概念原理；掌握運用表格分析法編制4～5個支點站單組列車編組方案的優(yōu)化方案。了解分組列車和空車直達(dá)列車的概念及編制原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對技術(shù)站列車編組方案編制方法的分析，介紹技術(shù)站單組列車編組方案的主要因素及確定方法、鐵路方向上列車編組方案統(tǒng)一編制的原理、支點站地

13、點的選擇、單組列車編組方案車小時消耗的計算方法、分組列車中根本車組、換掛車組、車組換掛站概念等內(nèi)容。要求學(xué)生領(lǐng)會編組方案車小時消耗計算原理，并可以運用其確定最終列車編組方案。 3、重點講述的內(nèi)容 分析計算法的理論根底、必要條件、充分條件和絕對條件的含義及數(shù)學(xué)描述、直線方向五個技術(shù)站的表格計算法的計算裝車地直達(dá)列車的形式和條件。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 列車編組方案編制的現(xiàn)代優(yōu)化方法。 第五章 貨物列車編組方案確實定與執(zhí)行〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解違反編組方案的概念，貨物列車編組方案最終確定的有關(guān)問題。 2、一般介紹的內(nèi)容 貨

14、物列車編組方案最終確定的有關(guān)問題。 3、重點講述的內(nèi)容 了解違反編組方案的概念。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 計算機(jī)編制貨物列車編組方案與車流組織優(yōu)化。 第三篇 列車運行圖結(jié)構(gòu)參數(shù)和鐵路通過能力 〔14學(xué)時〕 第一章 列車運行圖概述〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解列車運行圖的意義及作用；理解列車運行圖的分類及圖解表示；掌握列車運行圖要素的概念及其查定計算方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對列車運行圖根本知識和形式的分析，介紹列車運行圖概念、作用、列車運行圖圖解原理、按時分劃分的三種格式、用途及時分車次填寫方法等內(nèi)容。要求

15、學(xué)生識記相關(guān)根本知識，并熟悉運行圖的形式。 3、重點講述的內(nèi)容 列車運行圖分類及特征。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 國外列車運行圖的格式。 第二章 列車運行圖要素〔3學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 理解運行圖構(gòu)成要素，車站間隔時間及追蹤間隔時間的構(gòu)成原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對列車運行圖要素的分析，介紹列車運行圖根本要素、列車區(qū)間純運行時分，起停車附加時分及在運行圖上的表示方法、產(chǎn)生中間站停站時間的原因、機(jī)車交路及作業(yè)過程等內(nèi)容 3、重點講述的內(nèi)容 車站間隔時間概念，τ不、τ會、τ連的含義及在運行圖上的表示形式、追蹤間隔時間概念、種

16、類、運行圖上表示方法列車運行圖分類及特征。 5、 建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 列車控制系統(tǒng)與列車追蹤運行平安間隔相關(guān)知識。 第三、四章 〔自學(xué)〕 了解列車運行圖結(jié)構(gòu)原理及晚點傳播理論。 第五章 鐵路區(qū)間通過能力〔5學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解鐵路區(qū)間通過能力的概念和影響因素，平行運行圖的通過能力計算原理，非平行運行圖的通過能力計算原理，高速客運專線通過能力的計算，重載貨運專線通過能力的計算的方法；；理解限制區(qū)間及其運行圖周期的概念和構(gòu)成，扣除系數(shù)的概念及其構(gòu)成；掌握單、雙線鐵路不同行車閉塞條件下的平行運行圖通過能力的計算方法，了解非平

17、行運行圖通過能力計算原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路運輸能力計算方法的推導(dǎo)，介紹運行圖周期、單線成對非追蹤平行運行圖區(qū)間通過能力計算方法、減少技術(shù)作業(yè)停站對區(qū)間通過能力影響的措施、半自動閉塞雙線區(qū)段平行運行圖及雙線追蹤運行圖能力的計算方法、非平行運行圖通過能力定義、扣除系數(shù)、根本扣除系數(shù)、額外扣除系數(shù)、摘掛列車扣除系數(shù)等概念、影響扣除系數(shù)大小因素等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 單線成對非追蹤平行運行圖區(qū)間通過能力計算方法，要求學(xué)生會畫出全區(qū)段列車會車方案圖(無技術(shù)作業(yè)停站)，可以運用其計算區(qū)段的通過能力。利用扣除系數(shù)計算非平行運行圖通過能力的方法。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2

18、小時〕 自學(xué)：以非平行運行圖平均最小列車間隔時間計算鐵路區(qū)間通過能力的方法。 課外補(bǔ)充：提速200km/h 以及高速客運專線能力計算的分析計算方法。 第六章 鐵路運輸能力加強(qiáng)〔3學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解鐵路運輸能力加強(qiáng)的根本原理，提高列車重量，提高行車密度，提高行車速度的主要措施與方法；理解各主要加強(qiáng)措施的適用條件，運輸能力加強(qiáng)方案的比選原理與方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過鐵路能力加強(qiáng)的理論分析，介紹需要加強(qiáng)鐵路通過能力的原因、加強(qiáng)鐵路通過能力的技術(shù)組織和改建措施內(nèi)容及其措施實質(zhì)作用等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 n需與G能的計算方法，加強(qiáng)通過能力措

19、施的分類及三個途徑的具體內(nèi)容。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 列車六次大提速、客運專線建設(shè)，重載鐵路建設(shè)內(nèi)容。 第七章 列車旅行速度〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解列車速度指標(biāo)及其相關(guān)參數(shù)，理解列車旅行速度的分析計算、旅客列車追蹤鋪畫對貨物列車旅行速度系數(shù)影響的分析計算方法原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 列車速度指標(biāo)及其相關(guān)參數(shù)，列車旅行速度的分析計算。 3、重點講述的內(nèi)容 旅客列車追蹤鋪畫對貨物列車旅行速度系數(shù)影響的分析計算方法原理。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 提高列車旅行速度的具體做法。 第四篇 列車開

20、行方案及列車運行圖編制〔12學(xué)時〕 第一章 區(qū)段管內(nèi)工作組織〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 掌握確定區(qū)段管內(nèi)工作量和區(qū)段管內(nèi)貨物列車的鋪畫方案的方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對區(qū)段管內(nèi)工作的分析，介紹了區(qū)段管內(nèi)工作組織的內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 區(qū)段管內(nèi)貨物列車鋪畫方案編制原理。要求學(xué)生識記相關(guān)根本知識，并領(lǐng)會區(qū)段管內(nèi)貨物列車鋪畫方案編制原理的根本思路。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 運行圖中列車的種類。 第二章 機(jī)車運用工作組織〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解機(jī)車交路和機(jī)車運轉(zhuǎn)制的概念，理解機(jī)車乘務(wù)工作組織、機(jī)車周轉(zhuǎn)

21、時間確定的原理。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對機(jī)車運用的分析，介紹機(jī)車交路的概念、機(jī)車乘務(wù)組織的概念、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間的概念等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 介紹機(jī)車長交路的計算、機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間的計算方法等內(nèi)容。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 鐵路機(jī)務(wù)布局調(diào)整相關(guān)內(nèi)容。 第三章 動車組工作組織〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解動車組運用內(nèi)容，掌握動車組周轉(zhuǎn)方案、動車組分配與檢修方案確實定方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 動車組運用內(nèi)容，動車組分配與檢修方案確實定方法。 3、重點講述的內(nèi)容 動車組周轉(zhuǎn)方案的編制原理。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕

22、 我國主要動車組類型及檢修制度。 第四章 重載貨運專線列車運行組織〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 理解重載列車運行組織的原理，掌握重載列車在裝卸基地的工作組織、重載列車組合運行工作組織和固定車底列車循環(huán)運行組織的內(nèi)容。 2、一般介紹的內(nèi)容 重載列車在裝卸基地的工作組織、重載列車組合運行工作組織和固定車底列車循環(huán)運行組織的內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 重載列車運行組織的原理。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 大秦線貨運專線列車運行組織。 第五章 高原鐵路列車運行組織〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解高原鐵路行車組織的特殊環(huán)境和高

23、原鐵路列車運行組織主要特點。 2、一般介紹的內(nèi)容 高原鐵路行車組織的特殊環(huán)境和高原鐵路列車運行組織主要特點。 3、重點講述的內(nèi)容 高原鐵路列車運行組織原理及方法。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 青藏鐵路列車運行組織。 第六章 列車運行圖的編制〔3學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解列車運行圖的編制程序及編制資料；理解客車方案與旅客列車運行圖的編制，貨物列車運行圖的編制、分號列車運行圖的編制、內(nèi)燃和電力牽引條件以下車運行圖編制特點，運行圖指標(biāo)計算和實行新圖前的準(zhǔn)備；掌握高速客運專線列車運行圖的編制、重載貨運專線列車運行圖的編制原理與方法。 2、一般介紹的

24、內(nèi)容 通過對運行圖編制要求和過程的分析，介紹編制列車運行圖應(yīng)符合的要求，旅客列車開行方案的意義、編制旅客列車和貨物列車運行方案圖各主要解決的問題、鋪畫貨物列車運行圖詳圖應(yīng)注意哪些方面問題、運行圖鋪完后需檢查的內(nèi)容及數(shù)量、質(zhì)量指標(biāo)內(nèi)容和計算方法(主要為V技、V旅、β、θ機(jī)、S機(jī))等內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 列車運行圖編制步驟及所解決的問題。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 計算機(jī)編制列車運行圖的根本情況。 第七章 計算機(jī)編制列車運行圖理論與方法〔自學(xué)〕 了解計算機(jī)編制列車運行圖的數(shù)學(xué)模型，理解列車運行圖編制方法原理，了解計算機(jī)編圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能。 第五篇 鐵路

25、樞紐工作組織〔3學(xué)時〕 第一章 概述〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解鐵路樞紐及其在路網(wǎng)中的地位與作用、鐵路樞紐的分類、鐵路樞紐工作特點及樞紐綜合技術(shù)作業(yè)過程； 2、一般介紹的內(nèi)容 鐵路樞紐及其在路網(wǎng)中的地位與作用、鐵路樞紐工作特點及樞紐綜合技術(shù)作業(yè)過程。 3、重點講述的內(nèi)容 鐵路樞紐的概念及分類。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 國內(nèi)外鐵路樞紐概況。 第二章 樞紐內(nèi)各站間的作業(yè)分工〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 掌握作業(yè)分工的一般原那么，了解車流改編作業(yè)的分工、中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)的分工、貨運工作的分工、樞紐內(nèi)客運站間的分工、樞

26、紐內(nèi)各站間分工方案的綜合比選方法； 2、一般介紹的內(nèi)容 車流改編作業(yè)的分工、中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)的分工、貨運工作的分工、樞紐內(nèi)客運站間的分工、樞紐內(nèi)各站間分工方案的綜合比選方法。 3、重點講述的內(nèi)容 樞紐作業(yè)分工的一般原那么和比選方法。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 國內(nèi)典型鐵路樞紐作業(yè)分工方法。 第三章 樞紐內(nèi)的車流組織及列車運行組織〔1學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解樞紐內(nèi)的車流組織和樞紐內(nèi)的列車運行組織的根本方法。 2、一般介紹的內(nèi)容 樞紐內(nèi)的車流組織的根本方法。 3、重點講述的內(nèi)容 樞紐內(nèi)的車流組織的根本方法原理。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)

27、容〔自學(xué)1小時〕 樞紐內(nèi)的列車運行組織的根本方法。 第六篇 鐵路運輸生產(chǎn)方案與日常調(diào)度指揮工作〔13學(xué)時〕 第一章 貨物運輸生產(chǎn)方案〔5學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解鐵路貨物運輸方案的根本任務(wù)和內(nèi)容，貨物運輸方案編制的質(zhì)量要求，貨物運輸方案的編制方法，貨物運輸方案的執(zhí)行與考核。了解鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)方案的根本任務(wù)和內(nèi)容；理解技術(shù)方案的編制原理方法；掌握技術(shù)方案的數(shù)量與質(zhì)量指標(biāo)。 2、一般介紹的內(nèi)容 通過對鐵路運輸貨運方案的意義任務(wù)內(nèi)容的分析，介紹貨物運輸生產(chǎn)方案的意義、任務(wù)及主要內(nèi)容、貨物運輸生產(chǎn)方案的編制、執(zhí)行與考核分析等內(nèi)容。要求學(xué)生識記相關(guān)

28、根本知識，并理解貨運方案的編制過程。通過對鐵路運輸技術(shù)方案的意義和內(nèi)容的分析，介紹鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)方案的意義和作用、運用重車車流表計算各項數(shù)量指標(biāo)及全路、鐵路局間數(shù)量指標(biāo)關(guān)系、空車調(diào)整主要原那么、貨車周轉(zhuǎn)時間定義及各種計算方法、優(yōu)缺點、采用條件和各項因素的計算方法、管內(nèi)工作車周轉(zhuǎn)時間、移交車周轉(zhuǎn)時間、空車周轉(zhuǎn)時間的含義、區(qū)段通過車流量、技術(shù)站中轉(zhuǎn)車數(shù)確定方法、掌握貨車日車公里含義、運用車保有量概念及計算方法、運用車分類和運用車與各類運用車保有量之間關(guān)系、全路、局之間各類運用車保有量之間關(guān)系、機(jī)車運用數(shù)量及質(zhì)量指標(biāo)含義等內(nèi)容。要求學(xué)生識記相關(guān)根本知識，理解技術(shù)方案的編制過程，并可以通過車流表完成

29、相關(guān)指標(biāo)的計算。 3、重點講述的內(nèi)容 技術(shù)方案的數(shù)量指標(biāo)與質(zhì)量指標(biāo)的計算方法。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 了解運輸方案的任務(wù)與作用，運輸方案的主要內(nèi)容。 第二章 既有客貨混線運輸調(diào)度工作〔4學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 掌握車流預(yù)測及車流調(diào)整原理，了解運輸工作日方案的編制、列車運行調(diào)整、運輸生產(chǎn)的日常統(tǒng)計與分析、以及TDCS、CTC及行車調(diào)度指揮自動化的內(nèi)容。了解鐵路客、貨運輸主要工作指標(biāo)統(tǒng)計與分析的內(nèi)容和方法；理解主要客、貨運營指標(biāo)、影響運營指標(biāo)的主、客觀因素的綜合分析。 2、一般介紹的內(nèi)容 運輸工作日方案的編制、列車運行調(diào)整、運輸生產(chǎn)的日常統(tǒng)計

30、與分析、以及TDCS、CTC及行車調(diào)度指揮自動化的內(nèi)容。 3、重點講述的內(nèi)容 車流預(yù)測及車流調(diào)整原理、行車調(diào)度員進(jìn)行列車運行調(diào)整的技術(shù)方法。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)1小時〕 鐵路行車指揮自動化系統(tǒng)的開展。 第三章 高速客運專線調(diào)度指揮工作〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解高速客運專線調(diào)度職能，理解高速客運專線調(diào)度與既有客貨混線調(diào)度工作的協(xié)調(diào)方法，了解高速客運專線調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)成。 2、一般介紹的內(nèi)容 高速客運專線調(diào)度與既有客貨混線調(diào)度工作的協(xié)調(diào)方法，高速客運專線調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)成。 3、重點講述的內(nèi)容 高速客運專線調(diào)度職能。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔

31、自學(xué)2小時〕 國外高速客運專線調(diào)度指揮工作。 第四章 重載貨運專線調(diào)度指揮工作〔2學(xué)時〕 1、需要掌握的知識點及對知識點的表述 了解重載貨運專線調(diào)度指揮體系設(shè)計、重載貨運專線日常調(diào)度工作的主要內(nèi)容。 2、一般介紹的內(nèi)容 重載貨運專線調(diào)度指揮體系設(shè)計。 3、重點講述的內(nèi)容 重載貨運專線日常調(diào)度工作的主要內(nèi)容。 4、建議補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容〔自學(xué)2小時〕 大秦重載貨運專線調(diào)度指揮工作。 本篇結(jié)合現(xiàn)場教學(xué)進(jìn)行，通過現(xiàn)場教學(xué)、課程設(shè)計及路局調(diào)度實習(xí)，使學(xué)生了解鐵路運輸調(diào)度工作的實踐方面。實習(xí)及課程設(shè)計之前的課堂教學(xué)主要講述有關(guān)概念、原理和方法。 〔二〕實踐教學(xué)內(nèi)容及要求 1、到達(dá)

32、的目的 著重培養(yǎng)學(xué)生的理解和綜合分析能力、解決鐵路運輸實際問題的能力、動手能力和應(yīng)變能力，促進(jìn)對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。 2、具體內(nèi)容 〔1〕現(xiàn)場教學(xué) 包括鐵路車站與路局實習(xí)：安排在本課程教學(xué)之后，為期二周。其中十天現(xiàn)場實習(xí)。 教師重點把握實習(xí)前的輔導(dǎo)教學(xué)、實習(xí)期間的工作安排、問題答疑、學(xué)生實習(xí)總結(jié)匯報的組織和實習(xí)報告的批閱等環(huán)節(jié)。 〔2〕實驗教學(xué) A.車站接發(fā)列車及技術(shù)作業(yè)實驗：安排在車站實習(xí)完成之后。主要實驗內(nèi)容如下： a. 6502大站繼電系統(tǒng)的使用操作； b. 車站正常條件和干擾條件下接發(fā)列車作業(yè)模擬實驗； c. 中間站調(diào)車作業(yè)模擬實驗。 B.編組站工作實驗：安排在車

33、站工作組織講授完成之后。主要實驗內(nèi)容為編組站作業(yè)及調(diào)度模擬。 C.自主創(chuàng)新實驗：安排在車站及調(diào)度CTC課程以后。 共16學(xué)時，教師重點把握實習(xí)前的輔導(dǎo)教學(xué)、實習(xí)期間的工作安排、問題答疑、學(xué)生實習(xí)總結(jié)匯報的組織和實習(xí)報告的批閱等環(huán)節(jié)。 〔3〕習(xí)題 配合教材編寫對應(yīng)的“鐵路行車組織〞習(xí)題集，于相應(yīng)篇章教學(xué)之后布置適量習(xí)題作業(yè)，幫助學(xué)生理解概念、掌握重點。 〔4〕課程設(shè)計 A.編制車站階段方案。安排在學(xué)完第一篇之后。 B.編制區(qū)段列車運行圖。安排在學(xué)完第四篇之后。 C.編制路局日班方案〔選作〕。安排在學(xué)完第六篇之后，可結(jié)合實習(xí)周統(tǒng)一安排。 注：課程設(shè)計時間也可在

34、本課程學(xué)完后統(tǒng)一布置安排。 〔5〕舉辦講座 圍繞教學(xué)內(nèi)容，邀請有關(guān)專家、教授介紹我國鐵路運營的改革開展實踐以及本學(xué)科最新科研成果和開展動態(tài)。 3、完成要求 〔1〕模擬實驗要求同學(xué)分組完成，并提交2000－3000字的實驗報告。 〔2〕課程設(shè)計要求同學(xué)獨立完成，任務(wù)布置后2周交老師； 〔3〕習(xí)題要求布置后1周完成。 四、考試方式及要求 平時考核與期末考核相結(jié)合，尤其是重視對學(xué)習(xí)過程的考核。平時考核成績占總成績的比例40%(其中課程設(shè)計占35%，作業(yè)占65%，模擬實驗另行給成績)?？己藘?nèi)容包括： 1、理論教學(xué)內(nèi)容的考核要求：標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)有考試制度，期末考試主要考核學(xué)

35、生對根本概念、原理的理解和應(yīng)用，對有關(guān)問題的判斷、分析和計算能力。 2、實踐教學(xué)內(nèi)容的考核要求：積極探索撰寫課程設(shè)計報告、實習(xí)報告、小論文、實驗辯論等能反映學(xué)生學(xué)習(xí)水平的替代考核方法。 3、補(bǔ)充學(xué)習(xí)內(nèi)容的考核要求：采取抽查、課堂提問和辯論等方式進(jìn)行考核。 五、課程教學(xué)中對教師的要求 教師教學(xué)方式、方法、手段，，科研與教學(xué)相結(jié)合等。 1. 結(jié)合實際事例和案例分析講清概念、原理； 2. 結(jié)合例題講解和課外練習(xí)使學(xué)生理解、掌握概念、原理和方法； 3. 采用電子教案，進(jìn)一步研制網(wǎng)上課件，改良教學(xué)效果，增加信息量； 4. 吸取科研成果，注意引入學(xué)科前沿動態(tài)，更新、豐富教學(xué)內(nèi)容。 5. 積極探索研究型教學(xué)的新方法與手段，提高學(xué)生解決實際問題能力。 六、建議教材及教學(xué)參考書 〔1〕楊浩,何世偉主編，?鐵路運輸組織學(xué)?，中國鐵道出版社，2001。 〔2〕胡思繼主編，?鐵路行車組織?，中國鐵道出版社，2021。