歷史二輪專題復(fù)習(xí)【通史版】：現(xiàn)代篇 板塊13中國特色的現(xiàn)代化道路——改革開放后的社會主義建設(shè)隨堂演練Word版含解析

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1、 板塊13　中國特色的現(xiàn)代化道路—— 改革開放后的社會主義建設(shè) 編者選題表 知識點 角度 題號 新時期的政治建設(shè) 新時期政治路線的撥亂反正 1 新時期的經(jīng)濟建設(shè) 中央內(nèi)部對農(nóng)村改革問題的探討 2 城市經(jīng)濟體制改革中注意運用價值規(guī)律 3 1992年社會主義市場經(jīng)濟體制目標確立的背景 4 新時期經(jīng)濟發(fā)展促進公共文化建設(shè) 5 新時期外交 新時期外交與中華人民共和國初期外交的不同 6 綜合 7 一、選擇題 1.(2018·河北石家莊一模)如圖是著名漫畫家華君武的作品《歡騰的葬禮》,據(jù)此可知當(dāng)時(　　) A.人民歡慶“文化大革命”宣告結(jié)束 B

2、.糾正了“大躍進”的“左”傾錯誤 C.實現(xiàn)了政治路線的撥亂反正 D.確立了經(jīng)濟體制改革的目標 解析:C　據(jù)漫畫文字可知,華君武《歡騰的葬禮》創(chuàng)作于1979年,結(jié)合所學(xué)可知,漫畫中“左”反映了中共十一屆三中全會以后,人們在慶?！白蟆眱A錯誤的全面整頓,故C項正確。A項在1976年,B項是1960年國民經(jīng)濟調(diào)整的八字方針;D項是在1992年中共十四大。 2.(2018·廣東茂名一模)1981年,時任中央農(nóng)村政策研究室主任的杜潤生說:“集體經(jīng)濟已難以維持,最大的弊端就是把人捆死;社會主義的目標是實現(xiàn)共同富裕,不是共同貧困?！彼笤诓糠重毨У貐^(qū)試點搞包產(chǎn)到戶。這反映了(　　) A.農(nóng)村尚未開

3、始包產(chǎn)到戶的實踐 B.中央內(nèi)部未就農(nóng)村改革統(tǒng)一思想 C.集體經(jīng)濟的失敗已經(jīng)成為社會共識 D.包產(chǎn)到戶不符合社會主義的發(fā)展要求 解析:B　1978年中共十一屆三中全會前部分貧困地區(qū)已經(jīng)開始包產(chǎn)到戶的實踐 ,故A項錯誤;當(dāng)時中國在部分地區(qū)包產(chǎn)到戶,但占主要的還是集體經(jīng)濟,說明主張高度集中的公社經(jīng)濟體制在當(dāng)時中央還有相當(dāng)?shù)恼J同度,故B項正確;“集體經(jīng)濟已難以維持”是材料中作者的觀點,當(dāng)時農(nóng)村的主體經(jīng)濟形式仍然是集體經(jīng)濟,據(jù)材料不能得出C項結(jié)論,故C項錯誤;據(jù)材料包產(chǎn)到戶有利于調(diào)動農(nóng)民生產(chǎn)積極性,消滅貧困,符合社會主義發(fā)展要求,故D項錯誤。 3.(2018·山東德州一模)20世紀80年代,我

4、國由國家計劃分配的重要物資占其生產(chǎn)量的比重變化:煤炭由57.9%降至42.7%,鋼材由76.9%降至49.2%。1990年,社會全部產(chǎn)品和服務(wù)的價值總額中,國家定價僅占25%,其余75%為國家指導(dǎo)價格和市場定價。這反映出當(dāng)時(　　) A.市場經(jīng)濟體制已經(jīng)確立 B.注意運用價值規(guī)律 C.所有制結(jié)構(gòu)趨向多樣化 D.國企地位逐漸降低 解析:B　據(jù)材料可知,20世紀80年代,國家計劃分配的重要物資占其生產(chǎn)量的比重降低,說明這些物資的市場分配比重加大,1990年,國家定價比重再次降低,這都反映了國家注重發(fā)揮市場的作用,注意運用價值規(guī)律,故B項正確。市場經(jīng)濟體制基本確立是在21世紀初,故A項錯誤

5、;材料未涉及所有制結(jié)構(gòu)和國企地位,故C、D兩項錯誤。 4.(2018·廣東茂名二模)下表反映了我國私營企業(yè)和個體工商業(yè)的發(fā)展情況,其影響是(　　) 年份 私營企業(yè) 個體工商業(yè) 注冊 (萬戶) 從業(yè)人員 (萬) 注冊 (萬戶) 從業(yè)人員 (萬) 1988 4 — 1 000多 2 300多 1990 9.8 170.2 1 328.3 2 092.8 1992 13.9 230 1 533.7 2 467.7 A.改變了我國公有制為主體的現(xiàn)狀 B.促進了我國農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 C.推動了我國經(jīng)濟體制改革目標的確立 D.充分體現(xiàn)了我國按

6、勞分配的原則 解析:C　據(jù)表格數(shù)據(jù)可知,1988～1992年,我國私營企業(yè)和個體工商業(yè)注冊戶和從業(yè)人數(shù)總體增長較快,這說明非公有制經(jīng)濟日益成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要力量,這是市場需求的客觀反映,推動了我國社會主義市場經(jīng)濟體制改革目標的確立,故C項正確;公有制仍占主體地位,故A項錯誤;材料信息與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、按勞分配的原則無關(guān),故B、D兩項錯誤。 5.(2018·河北唐山一模)2008年末,全國共有公共圖書館2 819個,是1949年的51.3倍。博物館1 893個,是1949年的90.1倍。共有廣播電臺257座,而1949年只有49座;電視臺從無到有,達到277座。全年生產(chǎn)故事影片406

7、部,而1978年僅生產(chǎn)故事片4部。全國圖書、雜志、報紙出版幾倍、幾十倍增長。這表明(　　) A.經(jīng)濟發(fā)展促進公共文化建設(shè) B.國家政策左右百姓精神生活 C.社會需求決定民生建設(shè)取舍 D.科教興國戰(zhàn)略取得顯著成就 解析:A　公共圖書館、博物館、廣播電臺、電視臺、圖書、雜志、報紙等均屬于公共文化建設(shè),結(jié)合材料時間“2008年”可知這些的增長主要得益于經(jīng)濟的發(fā)展,故A項正確。 6.(2018·河北石家莊一模)據(jù)統(tǒng)計,僅2013年,新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體的外交足跡遍及亞非歐美四大洲22個國家,接待了64位外國元首和政府首腦來訪,與300多位外國政要進行了雙邊會見等接觸,與各國達成近800項合作協(xié)議

8、。由此可見與中華人民共和國成立初期相比,新時期外交(　　) A.重視與發(fā)達國家合作 B.側(cè)重于反對霸權(quán)主義威脅 C.涵蓋面更加廣泛均衡 D.致力于解決南北差距問題 解析:C　“足跡遍及亞非歐美四大洲”并非均為發(fā)達國家,故A項錯誤;材料主旨是友好、合作,故B項錯誤;聯(lián)系所學(xué)可知,中華人民共和國成立初期在“一邊倒”外交政策影響下,新中國主要與社會主義國家和亞非國家建交,對比材料數(shù)據(jù)C項正確;材料未涉及南北差距問題,D項排除。 二、非選擇題 7.閱讀材料,回答問題: 材料　中國鐵路發(fā)展大事記 中國 近代 1876年,中國土地上出現(xiàn)了第一條由英國人修筑的鐵路——吳淞鐵路,清政府以

9、“妨礙我風(fēng)水”為由,僅一年就把它拆除 1909年,中國第一條自辦鐵路——京張鐵路運營 …… 1949年中華人民共和國成立前夕,中國鐵路里程達到2.18萬千米 中華人 民共和 國成立～ 20世紀 80年代 1949年,共搶修恢復(fù)了8 278千米鐵路 1953年,“一五”計劃開始,鐵路事業(yè)進入有計劃大規(guī)模建設(shè)時期 1979年,鐵道部把工作重點轉(zhuǎn)移到鐵路現(xiàn)代化建設(shè)上來 1980年底,鐵路網(wǎng)骨架基本形成 20世紀 90年代 以來 1997～2007年,中國鐵路經(jīng)歷六次大提速,省會城市之間、大的中心城市之間出行進一步便利 2005年,通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 2014

10、年,3萬噸重載列車運行試驗取得成功,推動鐵路技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展 2016年底,高速鐵路達2.5萬千米,位居世界第一,全國鐵路復(fù)線率和電氣化率分別達到54.9%和64.8%。運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平 ——據(jù)《中國鐵路發(fā)展史》整理 從材料中提取兩條或兩條以上信息,擬定一個論題,并就所擬論題進行簡要闡述。(要求:明確寫出所擬論題,闡述須有史實依據(jù)) 解析:本題考查學(xué)生史論結(jié)合能力。材料整體上反映了我國近現(xiàn)代鐵路發(fā)展的情況。中國近代,鐵路建設(shè)發(fā)展緩慢,中華人民共和國成立后30年,鐵路網(wǎng)骨架基本形成,90年代以來,鐵路建設(shè)飛速發(fā)展,滿足經(jīng)濟建設(shè)和人們生活需

11、要,主要技術(shù)裝備達到世界領(lǐng)先水平。這些變化,與政府的政策、科學(xué)技術(shù)的進步等因素密切相關(guān),同時也反映出近現(xiàn)代中國社會生活的巨大進步。所以,擬定論題時可以從這幾個角度命題。闡述時要注意用材料史實說話,做到史論結(jié)合。 答案:示例:論題:國家政策直接影響鐵路交通業(yè)的發(fā)展。 闡述:清統(tǒng)治者根深蒂固的封建思想和守舊觀念,致使晚清時期中國鐵路起步晚且發(fā)展緩慢。鐵路修建主要是帝國主義、外國資本承辦,大量鐵路權(quán)益被帝國主義侵占。造成了中國自辦鐵路嚴重不足,影響了中國社會的發(fā)展。1953年開始,國家有計劃大規(guī)模地進行鐵路建設(shè),主要干線修復(fù)并連接成一個整體。改革開放以來,制訂《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,鐵路建設(shè)突飛猛進。鐵路網(wǎng)骨架的形成,六次大提速,高鐵與動車世界領(lǐng)先。 參考論題:科學(xué)技術(shù)促進了鐵路交通業(yè)的發(fā)展。 參考論題:鐵路交通的變遷反映出中國社會生活的巨大進步。