鐵路車輛基本知識.ppt

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1 第一章車輛基本知識第一節(jié)車輛的分類鐵路車輛是鐵路中用來裝運貨物 運送旅客或作其他特種用途的運載工具 車輛一般本身沒有動力裝置 只有連掛起來在機車的牽引下 才能在線路上運行 車輛按用途不同 可分為貨車和客車兩大類 一 貨車貨車按其用途不同 又可分為 通用貨車 能裝載多種貨物 具有通用性 敞車 平車 棚車 專用貨車 專供運輸某種貨物的車輛 罐車 冷藏車 集裝箱車 礦石車 長大貨物車 毒品車 糧食車等 特種貨車 具有特種用途的車輛 檢衡車 救援車 除雪車 2 3 4 5 二 客車客車按用途不同 可分為運送旅客的車輛 為旅客服務的車輛以及特種用途的車輛 此外還有將部分棚車改裝的客車 稱為代用客車 如代用座車 簡易座車 代用行李車等 由兩個車種合造成一輛的客車 稱為合造車 如 軟硬座車 RYZ 軟硬臥車 RYW 軟座餐車 RZC 以及行李郵政車 XUZ 部分客車車種 用途及特點如表4 1 2 6 7 8 9 第二節(jié)車輛的主要組成部分鐵路車輛類型很多 構造各不相同 但從結構原理分析 車輛一般均由下列五部分組成 一 車體及車底架車體是容納旅客或貨物的部分 固裝在車底架上 車底架是車體的基礎 由各種縱向梁和橫向梁組成 車體與車底架構成一個整體 支撐在轉向架上 二 轉向架由兩個或兩個以上的輪對組成 并安裝彈簧及其其他部件 組成一個獨立結構的小車 稱為轉向架 作用 轉向架設在車底架下部 是車輛的走行部分 它承受車輛的重量并在鋼軌上行使 10 三 車鉤緩沖裝置由車鉤及緩沖裝置等部件組成 安裝在車底架兩端的中梁上 作用 將機車車輛連掛在一起 成為一組列車 并傳遞牽引力 緩和各車輛之間的沖擊 四 制動裝置制動裝置的功用是保證高速運行的列車能減速 并在規(guī)定的距離內(nèi)停車 五 車輛內(nèi)部設備車內(nèi)設備主要是指在客車上為旅客提供旅行必須的設備 如供水 暖氣 通風 照明以及空氣調(diào)節(jié)等裝置 貨車內(nèi)部設備一般比較簡單 主要是根據(jù)各貨車的用途而設的附屬裝置 11 第三節(jié)客貨車型號及車號為了表示車輛類型 構造特點以及便于運用和管理 在車輛的規(guī)定處所涂刷規(guī)定的型號和車號 一 客車的車型車號 一 車型客車的車型由基本型號和輔助型號組成1 基本型號 基本型號表示客車的種類 用兩個或三個大寫漢語拼音字母為代號 如 YZ YW SYZ 等 2 輔助型號 表示同一車種的客車 在構造及設備等方面的不同特點 用阿拉伯數(shù)字與字母為代號 標在輔助型號的右下角 如 YZ21 YZ23 YZ25G 12 二 車號以車號的不同位數(shù)及首位數(shù)表示不同的車種 其編排規(guī)律如下 1 四位數(shù)四位數(shù)表示合造車 行李車和郵政車 首位1 表示軟硬座車 2 行李郵政車 3 6 行李車 7 9 郵政車 2 五位數(shù)首位制造順序五位數(shù)的首位1 表示軟座車 2 4 硬座車 5 軟臥車 6 8 硬臥車 9 餐車及其其他客車 首位制造順序 13 二 貨車的車型及車號 一 車型貨車的車型編碼由三部分組成 大寫字母 表示材質(zhì)或結構數(shù)字或字母 表示重量或順序大寫字母 貨車所屬車種如C62A N17A 其中 C N 分別表示車種 62 17 表示重量或順序 A 表示結構 14 二 車號貨車車號采用七位數(shù)字代碼 按車種車型進行編排 可編貨車的容量為9999999輛 每輛貨車的車號編碼在全國范圍內(nèi)具有唯一性 15 第四節(jié)車輛標記為了便于車輛的使用和管理 將車輛的類型 性能 特殊設備及使用注意事項等在車體明顯處用符號表示出來 這些符號稱為車輛標記 一 共同標記凡鐵道部所屬車輛比希涂刷的標記 稱為共同標記 一 國徽凡參加國際聯(lián)運的車輛 車體兩外側中部必須裝有國徽 二 路徽凡屬鐵道部的車輛 都必須涂刷表示 人民鐵道 的路徽 16 三 配屬標記所有客車和有固定配屬的貨車 應涂刷所屬鐵路局和車輛段的簡稱 客車一般涂刷在兩端墻外側的左下角 貨車一般涂在側墻外側 四 客車車種及定員標記客車須在兩側墻外端部涂刷或鑲嵌車種漢字稱號 以便旅客識別 并應在車內(nèi)兩端墻上部或其他部位 標明可容納的額定人數(shù) 五 車輛型號和車號標記貨車涂在側墻外兩端 17 六 貨車性能標記一般涂在兩側墻外右端 1 載重 表示該車允許的最大載重量 又稱標記載重 2 自重 表示車輛本身的全部重量 3 容積 可供裝載貨物的最大容量 并在括號內(nèi)注明 內(nèi)長 內(nèi)寬 內(nèi)高 尺寸 平車及敞車以 內(nèi)長 內(nèi)寬 代替 4 換長 車輛換算長度的簡稱 又稱計算長度 或簡稱計長 換長 車輛全長 m 11 m 車輛全長 閉鎖位時 鉤舌內(nèi)側面間的距離 11m是P1型棚車的全長 以此作為換算的標準車長度 18 二 特殊標記1 人字標記設有床托 中央設煙筒口 車體兩側有較多車窗 必要時作為代客車 2 環(huán)形標記表示車內(nèi)設有栓馬環(huán)或其他栓馬裝置的棚車或敞車 3 國際聯(lián)運標記表示該車輛各部分符合國際聯(lián)運的要求 可以參加國際聯(lián)運 4 禁止通過機械化駝峰標記表示該車輛下部尺寸與機械化駝峰的緩行器尺寸相抵觸 或受車內(nèi)尺寸限制等 禁止該車通過機械化駝峰 古 MC 人 19 5 關字標記部分平車的活動側墻放下時超出機車車輛限界 裝卸貨物后 必須關好側墻板 以保證行車安全 6 超字標記表示貨車車體的部分配件超過機車車輛限界 但不危及行車安全 準許按不超限車輛運行 7 特字標記表示可裝運坦克及其他重量較大的特殊貨物的車輛 8 卷字標記表示應在貨車該部位掛繩鉤 以便進行卷揚倒車 即利用卷揚機鋼絲繩牽引車輛移動位置 關 超 特 卷 20 9 頂車標記表示應在該部位進行頂車作業(yè) 10 集中載重標記標記載重 60t的平車 長大貨物車和需要標明集中載重的車輛 應在底架兩側涂刷集中載重標記 表明在車輛中部一定尺寸范圍內(nèi)的允許載重量 11 救援列車標記在車輛的兩側中央涂刷白色橫線 表示救援列車 工 21 第五節(jié)車輛方向及配件位置稱呼的規(guī)定為了正確確定車輛配件故障的位置 便于進行維修 有必要統(tǒng)一規(guī)定車輛方向及配件位置的稱呼 一 車輛方向稱呼的規(guī)定由于車輛的運行方向經(jīng)常發(fā)生變化 車輛兩端既不能稱為前端或后端 也不能稱為左端或右端 而是規(guī)定以制動缸勾貝桿推出的方向 或有手制動機的一端 為一位端 另一端為二位端 如有幾個制動缸 則手制動機的一端為1位端 客車涂在兩端車梯的外側或車內(nèi)端墻的上部 貨車涂在底架兩側梁的端部 22 二 車輛左右兩側都裝設的配件的稱呼規(guī)定站在一位端面向二位端 從左向右按順序從一位端數(shù)到二位端 三 非左右對稱的配件稱呼規(guī)定規(guī)定由一位端開始 順次數(shù)到二位端 在編成列車中車輛 按照列車的運行方向 規(guī)定稱為列車的前部和后部 如機后一位車 機后二位車等 面向機車前部可定出列車的左右側 23 第六節(jié)車輛技術經(jīng)濟指標及主要尺寸一 車輛技術經(jīng)濟指標 一 自重系數(shù)自重系數(shù) 自重 標記載重 自重 定員數(shù) 二 比容系數(shù)比容系數(shù) 容積 標記載重 三 構造速度指允許車輛車輛正常運行時的最高速度 四 軸重指車輛總重與全車軸數(shù)之比 目前 我國線路允許的軸重為21t 五 每延米軌道載重量指車輛總重與車輛全長之比 其值不允許超過鐵路線路及橋梁所允許的數(shù)值 目前 我國每延米軌道載重量規(guī)定為6 5t 24 二 車輛主要尺寸 一 車輛全長車輛兩端兩個車鉤均處在閉鎖位時 鉤舌內(nèi)側面之間的距離 二 全軸距任何車輛最前位和最后位車軸中心線間的距離 三 車輛銷距又稱車輛定距 即兩轉向架心盤中心之間的距離 四 轉向架固定軸距同一轉向架上的最前一位車軸至最后一位車軸之間的距離 客車 固定軸距距離 2400 2700mm 貨車 固定軸距距離 1650 1800mm