《高三物理一輪復(fù)習(xí) 圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高三物理一輪復(fù)習(xí) 圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用（46頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、高三物理一輪復(fù)習(xí)高三物理一輪復(fù)習(xí) 圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用用第1頁/共45頁第2頁/共45頁第3頁/共45頁第4頁/共45頁動(dòng)(2)性質(zhì)：向心加速度大小，方向總是指向的變加速曲線運(yùn)動(dòng)勻速圓周運(yùn)動(dòng)和非勻速圓周運(yùn)動(dòng)勻速圓周運(yùn)動(dòng)和非勻速圓周運(yùn)動(dòng)大小大小不變不變圓心圓心第5頁/共45頁n度，F(xiàn)nman，它只改變速度的大小大小垂直垂直圓心圓心發(fā)生變化發(fā)生變化大小大小方向方向第6頁/共45頁離心運(yùn)動(dòng)離心運(yùn)動(dòng)第7頁/共45頁(3)受力特點(diǎn)：當(dāng)Fm2r時(shí)，物體做運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F0時(shí)，物體沿方向飛出；當(dāng)Fm2r時(shí)，物體逐漸圓心，做離心運(yùn)動(dòng)圓周運(yùn)動(dòng)圓周運(yùn)動(dòng)向心力向心力慣性慣性切線方向切線方向勻速圓周勻速圓
2、周切線切線遠(yuǎn)離遠(yuǎn)離第8頁/共45頁靠近靠近第9頁/共45頁勻速圓周運(yùn)動(dòng)加速度的方向時(shí)刻都在改變，所以勻速圓周運(yùn)動(dòng)一定是變加速曲線運(yùn)動(dòng)ABCD解析：速度和加速度都是矢量，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，雖然速度大小不變，但方向時(shí)刻在改變，速度時(shí)刻發(fā)生變化，必然具有加速度加速度大小雖然不變，但方向時(shí)刻改變，所以勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速曲線運(yùn)動(dòng)答案：C第10頁/共45頁力平衡，故彈力提供向心力，即FNm2r，轉(zhuǎn)速越大，F(xiàn)N越大C對(duì)，B、D錯(cuò)答案：C第11頁/共45頁ABCD第12頁/共45頁第13頁/共45頁速度加倍時(shí)，線的拉力加倍，故D錯(cuò)誤答案：C第14頁/共45頁圓周運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)問題分析圓周運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)問題分
3、析第15頁/共45頁第16頁/共45頁第17頁/共45頁車輪與小齒輪之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系為：n車n小車輪與摩擦小輪之間的關(guān)系為：n車n2r0R1.由以上各式可解出大齒輪和摩擦小輪之間的轉(zhuǎn)速之比為n1n22175.答案2 175第18頁/共45頁第19頁/共45頁abbcdabcd2111；再利用av，可得aaabacad4124.答案：見解析第20頁/共45頁(1)確定圓周運(yùn)動(dòng)的軌道所在的平面，確定圓心的位置；(2)分析物體的受力情況，找出所有的力沿半徑方向指向圓心的合力就是向心力圓周運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)力學(xué)問題分析圓周運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)力學(xué)問題分析第21頁/共45頁(2)當(dāng)采用正交分解法分析向心力的來源時(shí)，做圓周運(yùn)
4、動(dòng)的物體在坐標(biāo)原點(diǎn)，一定有一個(gè)坐標(biāo)軸沿半徑指向圓心第22頁/共45頁第23頁/共45頁第24頁/共45頁第25頁/共45頁第26頁/共45頁第27頁/共45頁第28頁/共45頁就是臨界狀態(tài)；若題目中有“最大”“最小”“至多”“至少”等字眼，表明題述的過程存在著極值，這個(gè)極值點(diǎn)也往往是臨界狀態(tài)圓周運(yùn)動(dòng)中的臨界問題分析圓周運(yùn)動(dòng)中的臨界問題分析第29頁/共45頁第30頁/共45頁第31頁/共45頁第32頁/共45頁第33頁/共45頁第34頁/共45頁此時(shí)對(duì)A有：FTFfmMr解得26.5 rad/s故的范圍為：2.9 rad/s6.5 rad/s.答案：2.9 rad/s6.5 rad/s第35頁/
5、共45頁模型構(gòu)建模型構(gòu)建在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，按運(yùn)動(dòng)到軌道最高點(diǎn)時(shí)的受力情況可在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，按運(yùn)動(dòng)到軌道最高點(diǎn)時(shí)的受力情況可分為兩類：分為兩類：1無支撐無支撐(如球與繩連接、沿內(nèi)軌道運(yùn)動(dòng)的過山車等如球與繩連接、沿內(nèi)軌道運(yùn)動(dòng)的過山車等)，稱為，稱為“繩繩(環(huán)環(huán))約束約束模型模型”2有支撐有支撐(如球與桿連接、在彎管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)等如球與桿連接、在彎管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)等)，稱為，稱為“桿桿(管道管道)約束模約束模型型”模型特點(diǎn)模型特點(diǎn)第36頁/共45頁第37頁/共45頁第38頁/共45頁第39頁/共45頁第40頁/共45頁第41頁/共45頁第42頁/共45頁第43頁/共45頁本小節(jié)結(jié)束請(qǐng)按ESC鍵返回第44頁/共45頁感謝您的觀看。感謝您的觀看。第45頁/共45頁
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